Otomobîlên çînî yên herî populer ên li Ukraynayê

Di gotarê de:

Kêmbûna tund a bazara otomotîvê ya Ukraynayê di 2014-2017 de bandor li ser firotina otomobîlên ji Chinaînê jî kir, nemaze piştî danasîna qanûnî ya standardên jîngehê yên Euro 5 di 2016 de. Tevî vejîna bazarê ya li pey vê yekê, markayên çînî yên wekî Lifan, BYD û FAW di dawiyê de ji Ukraynayê derketin. Naha bi fermî li welatê me hûn dikarin ji çar hilberînerên ji Chinaînê otomobîlan bikirin - Chery, Geely, JAC û Great Wall.

Tewra 5…7 sal berê Geely du sê parên hemî otomobîlên çînî li bazara Ukraynayê firot. Niha şirket winda kiriye. Di sala 2019-an de, Ukrayna li benda hilberên nû yên ji Geely ne ma, di nav de xaçerêya Atlas-a nûvekirî ya Belarusî ya ku jixwe li Rûsya û Belarusê tê firotin. Di bazara seretayî de, Geely tenê modela Emgrand 7 FL pêşkêşî dike.

Great Wall hilberên marqeya xwe ya Haval, ku di hilberîna SUV û xaçerêyan de pispor e, pêşve dike. Eleqeya van makîneyan heye, ji ber vê yekê pargîdanî şansek heye ku di bazara me de pozîsyona xwe xurt bike. Hêdî hêdî firotan û JAC zêde dike.

Chery herî baş dike. Di 11 mehên ewil ên sala 2019an de şirketê hezar û 1478 otomobîlên xwe li welatê me firot. Wekî encamek, Chery bi pêbawerî di nav bîst markayên gerîdeyên çêtirîn-firotanê yên Ukraynayê de dimîne.

Hilberînerên çînî behîsa sereke li ser crossover û SUV-an dikin. Vekolîna me pênc modelên gerîdeyên herî populer ên markayên çînî yên li Ukraynayê vedihewîne.

Chery tiggo 2

Ev xaçerêya ajokera pêş-tekerê ya kompakt di serî de bi xuyangê xweya ronî, xweşik û bihayek pir erzan di pola xwe de balê dikişîne. Tiggo 2-a nû di veavakirina bingehîn de dikare li Ukraynayê bi bihayê 10 $ were kirîn.

Hatchbacka 5-derî ya pola B bi yekîneyek hêza 106-lîtreyî ya xwezayî ya bi kapasîteya 5 hp ve, ku bi benzînê dixebite ve tê stend. Du vebijarkên veguhastinê hene - di pakêta Luxury de 4-leza manual an XNUMX-leza otomatîk.

Otomobîl ji bo rêwîtiyek aram, pîvandî hatî çêkirin. Taybetmendiyên lezê pir hindik in - heya 100 km / h otomobîl dikare di 12 û nîv çirkeyan de bilezîne, û leza herî zêde ya ku Tiggo 2 dikare pêşve bibe 170 km / h e. Leza rehetiya çêtirîn li ser otobanê 110 ... 130 km / h e. Xerca sotemeniyê -7,4 lître di moda tevlihev de.

Paqijiya erdê ya 180 mm, Tiggo 2 nake SUV-yek bêkêmasî, lêbelê, ew dihêle hûn derkevin nav xwezayê û li dorhêla zevî bi nermî tevbigerin. Suspensionek pir nerm - Strûta MacPherson-ê ya enerjîk bi bara dijî-roll li pêş û barek zirav a nîv-serbixwe li paş - rêwîtiyê bi her lezê re pir rehet dike.

Desthilatdarî di astek bilind de ye, gerîdok hema hema di quncikê de lingê xwe nagire, derbasbûna li ser otobanê ne pirsgirêk e. Lê Tiggo 2 bi taybetî li bajêr baş e. Bi saya tîrêjê zivirîna piçûk û manevrabûna baş, parkkirin û livîna li kolanên teng ên bajêr bêyî pirsgirêk dikare were kirin.

Salon pir fireh e, ji ber vê yekê Tiggo 2 dikare wekî otomobîlek malbatê were bikar anîn. Navxweyî bi çermê eko-reş û porteqalî hatiye pêçandin. Ji bo rastkirina kursiyên gerîdeya zarokan, lengerên ISOFIX hene. Derî bi hêsanî û bêdeng têne girtin.

Otomobîl pir baş tê çêkirin. Tewra di guhertoya herî erzan de hewayek, ABS, klîma, alarm, immobilîzator, pencereyên elektrîkê, neynikên elektrîkê, kontrolkirina rêza ronahiya serê, CD player heye. Guhertoya Comfort li şûna pola kursiyên pêş û neynikên germkirî, û tekerên alloyeyê zêde dike. Guhertoya deluxe di heman demê de xwedan kontrolkirina keştiyê, çavdêriya zexta lastîk, radara parkkirinê, kamerayek paşverû û pergalek multimedia ya pir sofîstîke ya bi ekranek 8-inç a tûj, kontrolên rêve û girêdana smartphone heye.

Di nav kêmasiyan de, kursiyên ne pir rehet û jûreyek ne pir jûreyek têne destnîşan kirin, her çend ger hewce be, hûn dikarin pişta kursiyên paşîn biqelînin, cîhê bagajê yê zêde biafirînin.

Di firotgeha serhêl a Chineseînî de hûn dikarin her tiştê ku hûn ji bo lênihêrîn û tamîrkirina gerîdeyê hewce ne bikirin

Dîwarê Mezin Haval H6

Sub-marka "Dîwarê Mezin" Haval bi taybetî ji bo hilberîna crossover û SUV-an hate afirandin. Di vê kategoriyê de, marqe çend sal li pey hev li Chinaînê pozîsyona pêşeng digire, di heman demê de, hilberên wê ji sê dehan welatên cîhanê re têne peyda kirin. Di sala 2018-an de, Haval bi fermî ket Ukraynayê û naha li 12 bajarên Ukraynayê firotgehên xwe hene.

Guhertoya nû ya xaçerêya pêş-teker a malbata Haval H6 dikare stereotipên ku mirov li ser hilberên Chineseînî bi gelemperî û bi taybetî otomobîlan hene bişkîne. Sêwirana şêrîn deyn û dilpakiya ku ji bo Chinaînê tîpîk e vedihewîne. Tê hîskirin ku sêwiranerên Ewropî bi hûrgulî li ser xebitîne.

Modela nûvekirî motorên benzînê yên turbocharged ên nû û pergalek demjimêra valveya guhêrbar a dualî wergirt. Yekîneya yek û nîv lître hêzê heya 165 hp pêş dixe. û dihêle hûn 180 km / h bilez bikin, û du-lître herî zêde 190 hp heye. û sînorê leza 190 km / h. Gearbox di hemî guhertoyan de 7-leza otomatîk e. MacPherson strut li pêş, serbixwe du qat xwestek paş.

Buhayê Haval H6 bi Mitsubishi Outlander û Nissan X-Trail re tê berhev kirin. H6-a nû di guhertoya Mode ya herî erzan de dikare li Ukraynayê bi 24 $ were kirîn. Bê guman, ji bo ku hûn bi modelên populer ên hilberînerên navdar re pêşbaziyê bikin, hûn hewce ne ku ji kiriyar re tiştek taybetî pêşkêşî bikin. Di Haval H000 de, giranî li ser astek bilind a ewlehî û alavên zexm e.

Li gorî ceribandina qezayê ya C-NCAP, otomobîlê 5 stêrk wergirt. Model xwedan 6 bagên hewayê ye, seknek serek çalak dê îhtîmala birîna ser û stûyê di bandorek paşîn de kêm bike, û stûna rêwerdanê xwedan taybetmendiyên enerjiyê ye ku sînga ajokar biparêze. Pergala ewlehiyê ji hêla pergala frensê ya dijî-qefle (ABS), pergala stabilîzasyona rêjeya danûstendinê (ESP), dabeşkirina hêza frenê (EBD), frena acîl, parastina dorpêçkirinê, û her weha çîmentoyên kursiya gerîdeya zarokan û hejmarek din ên bikêr tê temam kirin. tiştan.

Stûna rêveber bilindî û gihîştî ye. Sensorên parkkirinê yên paşîn, roniyên mijê, immobilîzator, alarma dijî diziyê, neynikên elektrîkê û roniyên serî, çavdêriya zexta tîrê (TPMS), pergalek multimedia ya zexm, klîma hene.

Asta sêwirana bihatir kontrola keştiyê zêde dike, kamerayek paşverû, û klîma bi kontrola avhewa ya du-herêmê tê guheztin. Radarek taybetî dê îşaretek hişyariyê bide û bihêle ku hûn di dema guheztina rêzan an derbasbûnê de ji manevrayên xeternak dûr bisekinin. Di dema parkkirinê de, pergalek dîtina dorpêçê ya bi dîmenderek multimedia pir bikêr e.

Navxweyî berfire ye, kursiyên rehet bi qumaş an çerm hatine pêçandin û bi destan an bi elektrîkê têne guheztin, li gorî vebijarka vesazkirinê - kursiya ajokar di 6 an 8 rêgez de, û kursiya rêwiyan di 4 arasteyan de. Kulîlk pir guncan e, û heke hewce be, bi daxistina kursiyên rêza duyemîn ve hêjmara wê dikare zêde bibe.

Û ev ne navnîşek bêkêmasî ya ku Haval H6 pesnê xwe dide ye. Pirsên meclîsê tune ne, tiştek dilîze, naçe, naqelişe. Di heman demê de bêhnek taybetî tune, ku hema hema her hilberek çînî berê jê re navdar bû.

Otomobîl xwedan rêwîtiyek bêkêmasî û aramiya rêwerziyê ya baş e, suspensionek nisbeten nerm bi têra xwe li ser rêyên nehevseng gemaran vedigire.

Hemî parçeyên yedek pêwîst ji bo firotanê li firotgeha serhêl kitaec.ua hene.

Geely Emgrand 7

Sêdana malbata pola D Emgrand 7 piştî nûvekirina sêyemîn di nîvê sala 2018-an de li bazara Ukraynayê xuya bû, û di sala 2019-an de ew yekane modela ku Geely Automobile li welatê me firot ma. Wekî din, tenê vebijarkek vesazkirinê ji bo kirrûbirên li Ukraynayê heye - Standard ji bo 14 hezar dolar.

Otomobîl bi motora benzînê ya 1,5 lîtreyî ya bi kapasîteya 106 hp ve hatî çêkirin. û 5-speed transmission manual. Rawestandina pêş - çîçek MacPherson bi bara dijî-roll, paş - bihara nîv-serbixwe.

Emgrand 100 dikare di 7 çirkeyan de 13 km/h lez bike û leza wê ya herî zêde jî 170 km/h ye. Xerca benzînê ya AI-95 li ser rêya benzînê 5,7 lître ye û li bajêr jî 9,4 lître ye.

Tîma sêwiranê ku ji hêla pisporê Brîtanî Peter Horbury ve hatî rêve kirin, derveyî Emgrand nûve kir, û hundur ji hêla Brîtanîyek din, Justin Scully ve hate nûve kirin.

Balafirên hewayê ji bo ajokar û rêwiyê pêşiyê têne peyda kirin. Li ser kursiya paşîn kilîdên kursiyê zarokan ISOFIX hene. ABS, belavkirina hêza frensê ya elektronîkî (EBD), kontrolkirina aramiyê, immobilîzator, alarm, senzorê kişandina paçika berfê jî hene.

Rehetî ji hêla klîma, kursiyên pêş ên germkirî, pencereyên hêzdar û neynikên derveyî, pergalek dengî ya bi çar axaftvan ve tê peyda kirin.

Kursiya şofêrê di şeş aliyan de, û rêwiyan - di çar de têne rêve kirin. Rêber jî tê guheztin. Parçeya bagajê ya fireh xwedî 680 lître ye.

JAC S2

Ev xaçerêya pêş-teker a bajarî ya kompakt di destpêka sala 2017-an de li sûka Ukraynayê xuya bû. Ew li kargeha pargîdaniya Bogdan li Cherkassy tê berhev kirin.

S2 dikare wekî hevrikek rasterast ji Tiggo 2 re were hesibandin. Ew bi motorek benzînê ya 1,5 lître ya bi 113 hp ve hatî çêkirin, ku bi gearboxek desta ya 5-leza an CVT re dixebite. Rawestandina pêş - tîrêjê MacPherson, paş - tîrêjê zirav. Leza herî zêde 170 km / h e, mezaxtina sotemeniyê ku ji hêla çêker ve hatî ragihandin pir nerm e - 6,5 lître di moda tevlihev de.

Ewlekarî bi tevahî bi standardên Ewropî re hevaheng e - çenteyên hewayê ji bo ajokar û rêwiyê pêş, ABS, kontrolkirina îstîqrarê, frena acîl û dabeşkirina hêza berfê, û her weha stûnek rêwerzê ku enerjiyê vedigire.

Alarme û bêhejmar, roniyên mijê, neynikên hêzdar û pencereyên kêlekê, kontrolkirina zexta lastîkan, senzorên parkkirinê yên paşîn, klîma û, bê guman, pergalek bihîstwerî ya bi kontrolên gerîdeya çermî heye.

Tîma Intelligent ya bihatir xwedan kontrolkirina rêwîtiyê, kamerayek paşverû ya kêrhatî, neynikên germkirî, û sêwirana çerm e.

Bihaya herî kêm li Ukraynayê 11900 dolar e.

Otomobîl pir xweş xuya dike, bi rêkûpêk hatî berhev kirin, di kabînê de "çîr" û bîhnên biyanî tune.

Rawestandina elastîk, bi nermî hişk dibe ku ne li gorî dilê her kesî be, lê ew bi karên xwe yên li ser rêyek gemarî bi rengek bêkêmasî radibe. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku ji ber tîrêjiya zivirîna piçûk manevrabûna baş e.

Brakes û rêveber bêkêmasî dixebitin. Lê bi gelemperî, otomobîl ji bo rêwîtiyek aram, pîvandî hatî çêkirin.

Dezawantajên sereke nebûna sererastkirina rêgezê ji bo gihîştin û germkirina kursiyê, û her weha îzolekirina dengê navîn e.

Welê, bi gelemperî, JAC S2 mînakek zelal a pêşkeftina bilez a pîşesaziya otomobîlê ya Chineseînî ye.

Dîwarê Mezin Haval M4

Top 5-a me diqede xaçerek din a ji Wall Wallê ye.

Otomobîla çîna B ya kompakt bi motorek benzînê ya 95 hp 5 lître ye. Veguheztin, li gorî veavakirinê ve girêdayî, manualek 6-lez, otomatîkek XNUMX-lez an robotek e. Di hemî guhertoyan de ajoker li pêş e.

Heya 100 km / h, otomobîl di 12 çirkeyan de lez dike, û leza herî zêde 170 km / h e. Vexwarinên nerm: 5,8 lître li welat, 8,6 lître - di çerxa bajarî de, bi veguheztina desta - nîv lître zêdetir.

Paqijiya erdê ya 185 mm dê bihêle ku hûn bi hêsanî ajotinê li ser sindoqan bikin û bi pêbawerî li ser şert û mercên nerm ên derveyî rê derbas bibin. Û rawestana elastîk, enerjîk-dijwar dê li ser rêyek xirab jî rehetiyê peyda bike. Ji ber vê yekê pir mimkun e ku Haval M4 li ser rêyên welêt û asfalta şikestî ajotin. Hûn nikarin bi monodrive re bêtir hesab bikin.

Lê ev model di dînamîkên baş de cûda nabe, girtina li ser otobanê divê bi baldarî were kirin, nemaze heke klîma li ser be. Bi gelemperî, Haval M4 ji bo ajotina bilez nehatiye sêwirandin, hêmana wê kolanên bajêr in, ku ji ber manevrabûn û pîvanên piçûk pir baş e.

Mîna ku di modelên din ên ku hatine vekolandin de, hemî pergalên ewlehiyê yên pêwîst, alavên dijî-dizînê, pêlavên hêza tevahî, kontrolkirina rêza ronahiya serî, klîma hene. Ev di guhertoya Comfort de ye, ku dê 13200 $ xerîdar bide. Di nav pakêtên Luxury û Elite de kursiyên pêşîn ên germkirî, kamerayek paşîn, senzorên parkkirinê û hin vebijarkên din hene.

Mixabin, di Haval M4 de, kursiya ajoker bi bilindahiyê nayê guheztin, û tenê goşeya meylê dikare li ser rêkê were guheztin. Ji bo hinekan, dibe ku ev ne pir rehet be. Em ê sê kes li piştê teng bibin, ev yek ji bo gerîdeyek pola B ne ecêb e. Belê, bag pir piçûk e, lêbelê, kapasîteya wê dikare bi daxistina kursiyên paşîn zêde bibe.

Lêbelê, alavên zexm, xuyangên xweş û bihayê erzan eşkere ji kêmasiyên vê modelê mezintir in.

Ger Haval M4-ya we hewceyê tamîrkirinê be, hûn dikarin parçeyên pêwîst hildin.

encamê

Helwesta heyî ya li hember hilberên pîşesaziya gerîdeya Chineseînî li ser bingeha stereotipên ku di salên berê de pêş ketine, dema ku otomobîlên Keyaniya Navîn tenê li Ukraynayê dest pê kirin û bi rastî ne qalîteya bilind bûn.

Lêbelê, çînî zû fêr dibin û zû pêşde diçin. Her çend nirxa kêm di pêşvebirina firotina otomobîlên ji Chinaînê de faktorek sereke dimîne jî, kalîte û pêbaweriya hilberên wan eşkere zêde bûye. Amûrên berbiçav û dewlemend, ku di piraniya modelan de jixwe di veavakirina bingehîn de peyda dibin. Ev ne heman Çîn e ku em pê bikar tînin. Û otomobîlên ku li jor hatine pêşkêş kirin bi eşkere vê yekê piştrast dikin.