Çima Veguheztina Kembera Demjimêr Dikare Zehmet be

Rêbazên guheztina kembera demê li gorî celebê kemberê cûda dibe. Pêdivî ye ku karûbar û lênihêrîn li gorî pêşniyarên çêker were kirin.

Piraniya otomobîl û kamyonên sivik bi kemberên demjimêrê ve girêdayî ne. Motorên gerguhêz, ku wekî ajokera çerxa pêş tê zanîn, ji bo rakirin û guheztina kembera demjimêrê dikare dijwar be.

Sê cureyên kemberên demê hene

• Kembera demjimêrê ya bi cambazê yekane
• Demjimêra bi du camshaftên jorîn
• Kembera dudiran a bi du cambazên serê xwe

Kembera demjimêrê ya bi cambazê yekane

Veguheztina kembera demjimêrê ya kamerayek yekane dikare bibe karekî dijwar. Li hin wesayitan li ber qapaxa demjimêrê çîp, kulp, an çîpên sarker hene. Dema ku kembera demjimêrê biguhezînin, girtina cam û mîlê crank di rêzê de pir hêsan e.

Demjimêra bi du camshaftên jorîn

Kemberên demjimêrê yên kamerayê yên dualî jî dikarin xapandin bin. Piraniya otomobîlên li sûkê îro xwedan sêwirana serê silindirê ne ku tê de trêna valve bi goşeyek ji çil heta heştê derece dikeve odeya şewitandinê. Dema ku kembera demjimêrê ji ber lihevhatina trêna valve tê rakirin ev pir girîng e. Dema ku kembera demjimêrê li ser cambazek ducarî ya jorîn tê rakirin, her du kember bi biharan têne barkirin. Dibe ku yek camshaft xwedan barek mîlî be, dibe sedema ku dema ku kember tê rakirin demançe li cihê xwe bimîne. Lêbelê, dê bargiraniyek li ser kemîna din tune be û mîlî dê di bin zexta biharê de bizivire. Ev dikare bibe sedem ku valve bi pistonê re têkeve têkiliyê, dibe sedema ku valve biqelişe.

Ji bo pêşîlêgirtina zivirîna camê dema ku kembera demê tê rakirin, divê amûrek qefilandina camê were bikar anîn. Amûra qefleya camê herdu cambazan kilît dike û wan ji zivirandinê bi hev re digire.

Kembera dudiran a bi du cambazên serê xwe

Cûreya herî dijwar a guheztina kembera demjimêrê, û pêkanîna wê pir dijwar be, kembera demjimêrê ya kamerayê ducar e. Ev cureyê kemberê kemberek yekane ye ku li ser motorên veavakirina av bi serê cambazê dualî tê bikar anîn. Piraniya motorên V-6-ê yên demdirêj dikarin bi vî rengî kemberê hebin. Dema ku vî celebê kemberê diguhezînin, girîng e ku du amûrên qefilandina camê hebin ji ber ku li ser motorê du komên serê silindir hene.

Li ser motorên gerguhêz, ji ber cîhê tixûbdar a gihîştina kemberê dibe ku rakirina kembera demê dijwar be. Li ser hin wesayitan rakirina kemberê ji serê motorê hêsantir e, lê li ser pirê wesayîtan kombûna çerx û tirê divê bi pêlika hundur ve were rakirin, ger ew li ser were pêçandin da ku bigihîje pêlên qapaxa jêrîn. cover dem. Piraniya kaxezên demê naha perçeyek yek-parçeyî ne, di encamê de balansa harmonik a ku li ser mîla crankeyê ye tê rakirin.

Li ser hin motoran, mountên motorê di rakirina kembera demjimêr de asteng dikin û rakirina kemberê dijwar dikin. Di vê rewşê de, piştgirîkirina motorê û nehiştina wê ji tevgerê dê bi rakirin û sazkirina çîpên motorê, ku bi gelemperî wekî hestiyên kûçik têne zanîn, bibe alîkar.

Pêdivî ye ku kemberên demjimêr li gorî pêşnîyarên çêker werin guheztin. Guhertina kembera demjimêrê ji ya berê zûtir gengaz e, lê nayê pêşniyar kirin.

• Haydar: Ger kembera demjimêrê şikestî be, gere motorê kontrol bikin da ku diyar bikin ka ew motorek bi deng e an bi deng e. Di heman demê de, wextê rast bikin, kemberek nû saz bikin, û ceribandinek leaksiyonê bikin da ku pê ewle bibin ku motor bi rastî ji bo xebata normal maqûl e. AvtoTachki xwedan karûbarên guheztina kembera demjimêrê ye.