Çima di zivistanê de veguherînek destan ji "otomatîk" pir çêtir e

"Mekanîka" veguheztina herî klasîk û pêbawer e, û "otomatîk" di qeleşên trafîkê de pir hêsan e. Ji bo gelê me, rehetî di rêza yekem de dimîne, ji ber vê yekê ew bi çalak otomobîlên "du-pedal" dikirin. Lêbelê, di zivistanê de otomobîlek wusa ji gelek aliyan ve ji "mekanîka" kêmtir e. Çima di hewaya sar de xwediyên gerîdeyên bi veguheztina destan xwe di rewşek bikêrtir de dibînin, portalê AvtoVzglyad rave dike.

Di zivistanê de, barkirina li ser gerîdeyê bilindtir e, û ev bandorê li jiyana veguhestinê dike. Bînin bîra xwe ku, piştî mayînek dirêj di sermayê de, veguheztinên destan bi hin hewildanan ve diguhezin amûrê? Ev tê wê wateyê ku lubrîcantê di kavilê de stûr bûye. Ango, divê her "box" were germ kirin, û bi "mekanîka" re kirina vê yekê zûtir e. Hûn tenê hewce ne ku motorê dest pê bikin û ew çend hûrdeman bihêlin.

Bi veguheztina otomatîkî re her tişt pir tevlihevtir e. Avêra wê ya xebitandinê tenê dema ku di tevgerê de ye bi tevahî germ dibe. Ji ber vê yekê, heke hûn tavilê li gazê bixin, zêdekirina cilê li yekîneyê tê garantî kirin. Û rojekê ev ê bê guman bandorê li çavkaniya wî bike.

Bi awayê, çavkaniya "mekanîka" di destpêkê de pir zêde ye. Wekî qaîdeyek, ew bi rêkûpêk dixebite heya ku gerîdeyek wekî qulikê neyê nivîsandin, û veguheztina otomatîkî dê 200 km bidome, û tewra wê hingê jî, bi şertê lênihêrîna biwext. Û veguhestinên din nikarin 000 km jî bisekinin.

Bi awayê, piştî zivistanê, baş e ku meriv şilava xebatê di veguheztina otomatîkî de biguhezîne. Beriya her tiştî, ji ber barkirinên zêde, hilberên kincan dikarin tê de kom bibin. Pirsgirêkên bi vî rengî bi "destikê" re tune. Ev tê wê wateyê ku di ser mîleyek dirêj de ew ê bêtir dravê ajokar xilas bike. Û di bûyera hilweşînê de, tamîr dê we xera neke.

Feydeyek din a girîng a "box"a klasîk ev e ku ew dikare ji "otomatîk" bêtir sotemeniyê xilas bike. Ev bi taybetî di zivistanê de girîng e, dema ku mezaxtina sotemeniyê bi neçarî zêde dibe.

Hêsantir e ku meriv di otomobîlek bi veguheztina destan de ji esareta berfê derkeve, tewra gava ku kes tune ku li benda alîkariyê bimîne. Bi guheztina leza lehengê ji pêlava yekem ber bi paş û paş ve, hûn dikarin otomobîlê bihejînin û ji berfê derkevin. Hûn ê nikaribin li ser makîneyek otomatîkî hîleyek wusa derxînin.

Bi awayê, ger gerîdeyek CVT hebe, wê hingê di pêvajoya rizgarkirina gerîdeyê de ji berfa kûr, veguhestin dikare bi hêsanî germ bibe. Heman bandor dê biqewime heke hûn çerxên xwe li hember kemberek bilind bihêlin û dûv re hewl bidin ku li ser wê ajotin. Beriya her tiştî, rijandin ji bo variatorê berevajî ye. Bi lêkirina "mekanîka" re dê ti carî pirsgirêkên weha çênebin.

Di heman demê de ew ewletir e ku meriv bi gerîdeyek sê-pedal rakêşek an gerîdeyek din bikişîne. Tenê bes e ku meriv bi baldarî xwe bizivirîne da ku qulikê xilas bike, û "mekanîka" dê rêyek dirêj bi hêsanî bisekine. Ji bo "makîna otomatîk", wê hingê hûn hewce ne ku li rêwerzên xebitandinê binêrin. Ger kişandina gerîdeyê qedexe ye, wê hingê çêtir e ku hûn xetereyê nekin, wekî din hûn dikarin yekîneyê bişewitînin. Di zivistanê de, kirina vê yekê pir zûtir e, ji ber ku rê kêm têne paqij kirin, û her derbasbûn dê barkirina yekîneya biha pir zêde bike.