Great Wall Cannon L Review 2021: Snapshot

Rêzeya GWM Ute ya 2021 xwedan xalek navîn e ku wekî guhertoya Cannon L tê zanîn. Me li vir jî wekî Cannon L ya Dîwarê Mezin binav kir ji ber ku bi vî rengî dibe ku ew jî were zanîn.

Mesrefa modela navîn bi tenê 37,990 dolar e, û ew ji bo otomobîlek tev-teker e ku bi kabîneya ducarî û guhezek otomatîkî ya heşt-leza standard heye. Ew bi motorek 4-lître turbo mazotê bi 2.0 kW/120 Nm ve tê xebitandin û ji bo bargiraniya 400 kg li gorî marqeyê hatî çêkirin, û her weha ji bo romorkek bê fren hêzek 1050 kg û ji bo barên bi fren 750 kg hatî çêkirin. . Xerca sotemeniyê ya îdiakirî 3000 l/9.4 km ye.

Modela Cannon L di warê performansê de ji guhertoya jêrîn a Cannon-ê gavek pêşde diçe, û ji bo ku 4000 $ zêde rastdar bike, hûn hin tiştên xweş û xwestin digirin.

Taybetmendiyên di vê polê de çerxên alloyê yên 18-înç (mîna Cannon X li jor), xeteke aerosolê, barek werzîşê, dergehek dûvikê ku bi hêsanî vedibe, û pêleka barkêşê ya jêhatî, û her weha rayên banê hene. . 

Kursiyên pêş germkirî ne lê bi heman teşeyên çermê faux, û kursiya ajokar bi elektrîkê verastkirî ye, çerxa çerm, kontrolkirina avhewa, klîma (herêma yekane), neynika paşiya paşîn ku bixweber dimire, pencereya paşîn a rengîn, û pergala deng diçe şeş axaftvan (li şûna çaran).

Di heman demê de standard roniyên LED-ê yên bi LED DRL û roniyên mijê yên çalak, roniyên paşîn ên LED, pampên rengîn ên laş, gavên kêlekê, neynikên hêzdar, têketina bê key, destpêkirina bişkojka bişkojkê, veguhezerên paçikê yên ji bo veguheztina otomatîkî, û ekranek 9.0-inç a destikê. bi Apple CarPlay û Android Auto û radyoya AM/FM. Li paşîn, sê portên USB û dergehek 12-volt, û her weha hêlînên rêwerzan ji bo kursiyên paşîn hene.

Û ewlehî li jorê ye - ji bo cara yekem ev dikare li ser popê Dîwarê Mezin were gotin. Hemî modelan xwedan frena lezgîn a otomatîkî (AEB) bi tespîtkirina peyayan û bîskîletparêzan, naskirina nîşana trafîkê, arîkariya şopandina rê, hişyariya derketina rê, çavdêriya xala kor, hişyariya trafîkê ya paşîn û heft balgên hewayê, tevî ewlekariya hewaya hewayê ya navendê ya pêşîn. Min tenê di otomobîlên mîna Mazda BT-50 û Isuzu D-Max de ev celeb teknolojiyê dît, ku ji GWM Ute wekî kamyonek 4×4 du-kabin bi deh hezaran zêdetir lêçûn.