Otomobîlên werzîşê yên bi kar anîn: Audi R8 - Otomobîlên werzîşê

Tê bîra min mîna ku duh ceribandinek rê bûAudi R8 di kovara gerîdeya min a bijare de, û her weha yekem car ku min ew zindî dît, li pêşangeha motora Bologna. Barê karbonê yê kêlekê ku otomobîlê nîvco dike hûrguliyek e ku her gav min dîn kiriye û, mixabin, bêtir pêş neketiye. nifşê nû R8.

Li malperên kîlometre geriyam, me dît ku hûn dikarin di guhertoya V8 de Audi R50-a xweş-saxkirî bi 60-8k € bigirin malê.

SPORT ROJ

L 'Audi R8 ew ne tenê hebûna qonaxa supercarek e - bi rastî ew yek e Lamborghini gallardo cil û bergên mîna Audi - lê ew di heman demê de otomobîlek e ku dikare her roj were bikar anîn. Wê got, ez nabêjim ku ew bi qasî BMW 3 Series pratîk e, lê ew ne cruiser e jî. Pîvan bi gelemperî têne destnîşan kirin, dîtinî qebûl e. Tewra damper jî dike ku R8 li ser gemaran bifire, û kabîn rehet û bi rêkûpêk qedandî ye.

YEK DIL V8

Li paş du kursiyên pêşînAudi R8 bi motorek 8-lîtreyî ya V4.2-ê ya bi hilma xwezayî ve tê hêz kirin. Audi RS4 (naha pîr e) bi 430 hp û 430 Nm torque, di navbera 4.500 heta 6.000 rpm de peyda dibe.

Pêlê nekêşbar e, lê zêdebûna 8.000 rpm bandorker e, û kîloya siviktir ji guhertoya ku bi 5.2-lître V10 ve hatî çêkirin guhertoya V8-ê zexmtir û hevseng dike.: Rêzeya yekem R8 ji 0 heya 100 km / h di 4,3. 300 çirkeyan de û digihîje leza herî zêde XNUMX km / h.

DRIVENESS

Tevî ku çar xelekên Mala Zuffenhausen li ser kumê hene,Audi R8 dike çîrokek bi serê xwe. Karakter û karanîna wê ji têgîna ajotina Quattro dûr e. Di rastiyê de, tevî ajotina tev-çerx, hêz bi piranî li axla paşîn tê veguheztin, ku gerîdeyê zêde dike û ... zehf xweş dike.

Heman tişt ji bo rêvebirin û şasê jî derbas dibe: ya yekem rasterast û bertek e, û ya duyemîn tê dirûtin û tûj kirin, hemî ji hêla veguheztinek destî ya bi pêçek H-teşe û destûrek aluminium ve têne xurt kirin; kêf ji bo çav û tiliyên destan. Bi vebijarkî, hûn dikarin bi qutiyek robotîkî jî hilbijêrin R-Tronik, di guherînan de zû û zuwa dibe, lê di leza nizm de jî gêj dibe.

BICEXWNE BDXWNE BDXWNE

Û li vir tiştê herî balkêş ev e: ji 45 heta 65 hezar euro hûn dikarin gelek kopiyan di rewşek hêja de bibînin, li gorî sal û mîlan. Netirsin Km: V8 ji vî alî ve "traktorek pêbawer" e, her çend ew pir rûn bixwe jî - kêmasiyek motorê ya tîpîk. kevn 4.2 V8 Audi... Ew çêtir e ku meriv kopiyên bi kûponên pêgirtî û, dibe ku, bi veguheztinek destî, bêtir pêbawer û, çima na, ajotinê jî xweşiktir hilbijêre. Lê ev meseleyek çêjê ye.

Model yek

Model du