Balafirgeha leşkerî ya Portekîz beşê 2
Îro, F-16 firokeya şerker a sereke ya FAP ye. Ji bo nûjenkirin û dirêjkirina jiyana karûbarê ji ber tengasiyên darayî, nêzîkê deh yekîneyên vê dawiyê ji Romanyayê re hatin firotin.
Yekem firokeyên jet ên Hêza Hewayî ya Portekîzî du de Havilland DH.1952 Vampire T.115 bûn, di îlona 55 de hatin kirîn. Piştî ku ketin xizmetê li ser bingeha BA2, ew ji bo perwerdekirina pîlotên şer bi celebek nû ya santralê hatin bikar anîn. Lêbelê, çêkerê Brîtanî nebû dabînkerê balafirên şerker ji firokevaniya Portekîzî re, ji ber ku yekem firokeyên Amerîkî F-84G çend meh şûnda ketin kar. Vampire carcaran hate bikar anîn û di sala 1962 de ji Katanga re hate veguheztin. Şervanên Swêdî SAAB J-29, ku beşek ji hêza aştîparêz a Neteweyên Yekbûyî ye, piştre ew li ser erdê îmha kirin.
Yekem balafirên Komarê F-84G Thunderjet di Çile 1953 de ji Dewletên Yekbûyî gihîştin Portekîzê. Ew ji aliyê Firqeya jimare 20 ve li Ota hatin pêşwazîkirin, ku piştî çar mehan bi temamî bi 25 şervanên ji curê ve hatin bicîkirin. Sala paşîn, Squadron No. her du beş di sala 25 de Grupo Operacional 84 ava kirin. Dê radestkirina F-21G di 1958-201 de hate kirin. Bi giştî, karmendên firokevaniya Portekîzî 84 şervanên bi vî rengî wergirtin, ku bi eslê xwe ji Almanya, Belçîka, DY, Fransa, Hollanda û Italytalya ne.
Di navbera 1953 û 1979 de, FAP 35 perwerdekarên Lockheed T-33 Shooting Star di guhertoyên cihêreng ên ji çavkaniyên cihêreng de xebitî. Wêne T-33A ya Belçîkayê ya berê, yek ji yên paşîn ên ku gihîştine FAP-ê nîşan dide.
Di navbera Adar 1961 û Kanûn 1962 de, Squadron 25, li BA84 li Angola, 304 F-9G wergirtin. Vana yekem balafirên Portekîzî bûn ku di nav milkên Afrîkî de xizmet kir, ku destpêka qada hewayê ya şerê kolonyal destnîşan kir. Di nîvê salên 60-an de, Thunderjets, hîna jî li Portekîzê di karûbarê de, ji Esquadra de Instrução Complementar de Aviões de Caça (EICPAC) hatin veguheztin. Ew yek ji welatên dawîn bû ku F-84G vekişand - ew heta 1974 di karûbarê de man.
Di sala 1953 de, 15 Lockheed T-33A ketin squadrona perwerdehiya jet (Esquadra de Instrução de Aviões de Jacto). Yekîne ji bo piştgirîkirina perwerdekirin û veguhertina pîlotên jet bû. Ew zû veguherî Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade, squadronek ji bo perwerdehiya firîna dizî.
Di sala 1955-an de, li ser bingeha T-33A squadronek 22-an veqetandî hate afirandin. Çar sal şûnda ew veguherî Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP) da ku pîlotan ji T-6 T-1957 Texan rahêneran veguhezîne balafiran. Di sala 3-an de yekîneya li Tancos ji BA1959 re hate veguheztin, sala paşîn navê xwe guhert û kir Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Caça (EICPAC) - vê carê ew bi perwerdehiya pîlotên şerker ên bingehîn hate peywirdarkirin. Di Cotmeha 33-an de, ew bi pênc T-33-ên din ve hate guheztin, vê carê ew T-1960AN Canadair bûn, ku berê li Kanada dihat bikar anîn. Di sala 33 de, yekîneyê du RT-1961A, ku ji bo vedîtina wênekêşiyê tê bikar anîn, wergirtin. Di sala 33 de, pênc T-5AN hatin şandin Baregeha Hewayî 5 (BA86) li Monte Real, ku ew ji bo perwerdekirina pîlotên F-10F Saber hatin bikar anîn. Komek ji 33 T-1968yên din di sala 1979an de çû Portekîzê, û balafira dawîn a bi vî rengî di sala 35an de çû. Bi tevahî, FAP 33 guhertoyên cihêreng ên T-1992 bikar anîn, ya dawîn di sala XNUMXan de ji xizmetê hat derxistin.
Danasîna F-84G di xizmetê de hişt ku Portekîz bigihîje standardên NATO-yê û îmkan da ku mîsyonên bi hevkariya welatên hevalbend re pêk bîne. Di sala 1955 de, li ser bingeha pênc Thunderjets, tîmê aerobatîk Dragoins hate damezrandin, ku sê sal şûnda şûna koma San Jorge girt, ku bername bi heman pêkhateyê pêk anî; tîm di sala 1960 de hate belav kirin.
Ger di dawiya salên 50-an de firokevaniya Portekîzî xwediyê fîloya mezin a şerkerên nûjen bû, wê hingê piştî çend salan kapasîteyên şer ên F-84G pir kêm bûn. Pêdiviya lezgîn bi makîneyên ku bikaribûna motorên jetên westayî biguherînin hebû. Di 25 Tebax 1958 de, yekem F-2F Saber ku ji hêla Dewletên Yekbûyî ve hatî radest kirin li BA86 li Ota ket. Piştî vê yekê zû, şervanên bi vî rengî bi 50 Squadron, ku navê 51 hate guheztin û di dawiya sala 1959-an de ji bo BA5-a nû vebû li Monte Real hate veguheztin. Di 1960 de, bêtir F-86F tevlî Squadron 52-ê bûn; Bi giştî, di wê demê de 50 wesayîtên bi vî rengî di destê FAP de hebûn. Di 1958 û 1960 de, 15 F-86F yên din radestî yekîneyê hatin kirin - ev şervanên berê yên Norwêcî bûn ku ji hêla Dewletên Yekbûyî ve hatî peyda kirin.
Di Cotmeha 1959-an de, wekî beşek ji lêgerîna cîgirê T-6 Texan, ceribandinên perwerdekarê firokeya Hunting Jet Provost T.1 ya Brîtanî li bingeha BA2 li Sintra hate kirin. Otomobîl bi nîşaneyên Portekîzî difiriya. Test neyînî bûn û balafir ji çêkerê re hate vegerandin. Ji bilî makîneyên jetê, di sala 1959-an de firokevaniya Portekîzî şeş balafirên Buk C-45 Expeditor wergirt (berê, di sala 1952-an de, heft firokeyên bi vî rengî û çend AT-11 Kansan [D-18S] ji firokevaniya deryayî li yekîneyan hatin zêdekirin. ).
Koloniyên Afrîkî: amadekariya şer û mezinbûna pevçûnê
Di Gulana 1954-an de, koma yekem a 18 balafirên Lockheed PV-2 Harpoon ku di binê MAP (Bernameya Alîkariya Hevalî) de ji Dewletên Yekbûyî re hatin veguheztin gihîşt Portekîzê. Zû zû wan li kargehên OGMA alavên dijî-binderyayî yên din (ASW) wergirtin. Di Cotmeha 1956-an de, yekîneyek din a ku bi PV-6S-ê ve girêdayî li BA2 hate afirandin - Squadron 62-an. Di destpêkê de, ew 9 otomobîlan, û salek şûnda çend kopiyên din, ku hin ji wan ji bo parçeyên yedek hatine armanc kirin, hebûn. Bi tevahî 34 PV-2 ji hewavaniya leşkerî ya Portekîz re hatin şandin, her çend ew bi eslê xwe ji bo mîsyonên dewriyeyê werin bikar anîn jî, mezinbûna pevçûnê li Afrîkayê bû sedema ku ew bi tevahî karên cûda werin peywirdarkirin.
