Xerca enerjiyê ya li malê piştî kirîna hîbrîdek pêvekirî Û elektrîkê: xerckirin hîn jî dimîne, biha zêde dibin, lê… [Xwendevan Beş 2/2]

Di beşa paşîn de, me destnîşan kir ku dema ku wî hîbrîdek pêvek kirî çawa xerckirina enerjiyê li mala xwendevanê me zêde bû. Bi kurtasî: xerckirin ji sedî 210 zêde bû, lê guheztina tarîfa dijî-smogê ya G12AS alîkariya lêçûn kir. Niha beşa duyemîn û dawîn: kirîna alavên elektrîkê û... dawîhatina bihayên kêm di tarîfeke dijî dûmanê de.

Otomobîla elektrîkê li malê û fatûreyên elektrîkê: şûna hîbrîdek kevn bi BMW i3

Table of Contents

• Otomobîla elektrîkê li malê û fatûreyên elektrîkê: şûna hîbrîdek kevn bi BMW i3
  • Serfxwarî kêm dibe, lêçûn zêde dibin ji ber ku G12as bihatir dibe
  • Pêngava paşîn: çandiniya rojê ya li ser banê

Di Îlona 2019-an de, xwendevanê me, birêz Tomas, biryar da ku Toyota Auris HSD bi BMW i3-ya elektrîkî, ya ku wî bixwe ji Almanyayê anîbû, biguhezîne (ku ew bi hûrgulî li ser rûpela xwe ya fan HERE diaxive).

> BMW i3 ji Almanyayê hatî bikar anîn, an riya min a elektromobilîteyê - beş 1/2 [Czytelnik Tomek]

Li bendê bû ku daxwaza enerjiyê dîsa zêde bibe, lê ev yek pêk nehat. Û ev tevî wê yekê jî ku niha di mala wî de du makîneyên şarjê hebûn. Ew vê paradoksê çawa rave dike? Welê, BMW i3 bû wesayîta bingehîn a malbata wî. Em guman dikin ku ew ji ber ku piçûktir e, manovrtir e, û bi saya bataryaya wê ya mezin, ew dikare bi yek barkirinê rêyên pir dirêjtir bimeşe.

Outlander PHEV xwedan rêgezek kurt e (bi yek barkirinê heya 40-50 km) û pêdivî ye ku bi benzînê were rijandin an jî bikeve pêvekek elektrîkê. Û ev carinan diqewime, ku xwendevan hişyar bûn - piştî kirîna bandên vexwarinê di tarîfa rojane de jî hinekî zêde bû:

BMW i3-a elektrîkî ew qas hêsantir e ku meriv dikare bi lez û bez were kirin belaş tewra îstasyonên şarjê (11 kW) bar bikin an jî wan ji bo demên dirêjtir li parkek P&R an navendek kirrûbirrê bihêlin. Bi hêza 11 kW em digihîjin 11 kWh. di saetekê de, û ew baş e +70 kîlometre! Digel vê yekê, Xwendevana me di heman demê de hewl da ku şarjkerên bilez Orlen / Lotos / PGE bikar bîne - di heman demê de belaş.

Serfxwarî kêm dibe, lêçûn zêde dibin ji ber ku G12as bihatir dibe

Sipas ji bo van hemû optimization Di navbera Îlona 2019 û Adara 2020an de xerckirina enerjiyê ya giştî 3 kWh bû.kîjan 1 kWh ji ber tarîfa şevê bû. Vexwarin kêm bû, lê lêçûn rojane 960 PLN û her şev 660 PLN rabû. Bi tevahî 1 zloty.

Em bînin bîra we: salek berê, di heman heyamê de rojane 1 kW/h (900 PLN) û 2 kWh bi şev (250 PLN)bi tevahî 1 zloty. Vexwarin kêm bûye, lêçûn zêde bûne. Çima?

Bi derxistina Krzysztof Czurzewski ji hikûmetê û tasfiyekirina Wezareta Enerjiyê. Tarîfa danasîna dijî-smogê ya G12as qediya. Bihayên enerjiyê bi roj 60 sentan û bi şev jî 40 sentan bilind bûn. Wekî berê, otomobîl dikare 4 PLN bigere. Ji bo 100 km, naha - dema ku tenê li malê, bi şev tê drav kirin - biha bûye 8 PLN. / 100 km.

> Buhayê enerjiyê di tarîfên dijî-smogê de zêde dibe [Voltaja Bilind]

Ev hîn pir hindik e, lê ne wekî berê kêm e. Me vê dawiyê hesab kir ku dema ku em modelek pir aborî diajon û dema ku gaza şilbûyî 1/5 zł/lître û benzînê 2 zł/lître ye, em digihîjin astek lêçûnekê di otomobîlek şewata navxweyî de. Bê guman, di otomobîlek şewitandina hundurîn de em hîn jî nikarin rêyên otobusê bikar bînin, li bajêr belaş park bikin (ji bilî rewşên awarte) an belaş bar bikin :)

> Ma benzînê ji bo ku otomobîlek şewitandî bi qasî otomobîlek elektrîkî erzan be divê çiqas be? [EM HEJMARKIRIN]

Pêngava paşîn: çandiniya rojê ya li ser banê

Xwendevanê me rêwîtiya bi peran eciband. Ji ber vê yekê, wî biryar da ku, piştî ku rewş aram bike, ew ê 10-12 panelên fotovoltaîk ên li başûrê banê bi kapasîteya nêzî 3,5 kW saz bike (ew nema dikare bi cîh bike). Pêdivî ye ku ew hema nîvê hewcedariyên salane yên enerjiyê yên mala wî bigirin.

Tarîfa G12as antî-smogê ya li ser PGE destûrê nade ku bibe prosumer. Wî jî dev ji balkêşiya aborî berda, lewra Birêz Tomas wê ji bo tarafeke din a ji koma G12 red bike..

Û ew bi tundî dibêje: ew vegerek ji ajotina erebeya şewatê nabîne. Bihayê mazotê jî dakeve. Elektrîka li malê ji tava rojê tê hilberandin, bi benzînê şens nîne. Nebêjin, gerîdeyên elektrîkê ji ajotinê pir xweştir in.

Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: Daxwaza elektrîkê li gorî mezinahiya malê, celebê alavên ku têne bikar anîn, û tewra mirov li herêmê an ji dûr ve dixebitin diguhere. Xerca enerjiyê ya Xwendevana me - ji bo xaniyek - bi nisbet kêm e. Xerc çiqas zêde bibe, dê piştî kirîna gerîdeyek pêvek zêdebûna fatûreyên enerjiyê kêmtir xuya bibe.

Wêneyê vekirinê: BMW i3 ya xwendevanê me berî ji nû ve qeydkirinê. Barkirin li stasyona PGE Nowa Energia li Lodz. Wêneyê nîgarî

Dibe ku ev we eleqedar bike: