Bala xwe bidin tezmînata xwe
Cama şikestî û pê ve, beş 2 Pirsgirêkên rastîn bi gelemperî gava ku em hewl didin ku ji pargîdaniyek bîmeyê tezmînatê bistînin dest pê dikin. Wê demê çi bikin?
Cama şikestî û pê ve, beş 2
Her weha bixwînin: Şaşiyan nekin! (Crash and Beyond Part 1)
Pevçûnek li ser rê bê guman rewşek stresê ye ku tengahiyê nîşan dide. Lêbelê, pirsgirêkên rastîn pir caran paşê dest pê dikin, dema ku em hewl didin ku tezmînatê ji pargîdaniya bîmeyê bistînin.
Pargîdaniyên bîmeyê dema ku tazmînata zirara ku ji ber qezayên trafîkê çêdibin hewil didin ku hindik wenda bikin, xwediyên gerîdeyan hewil didin ku bîme bi qasî ku pêkan be zirarên çêbûyî vedigire. Ev celeb nakokiya berjewendiyê bi gelemperî tê vê wateyê ku her du alî dê ji bo doza xwe dijwar şer bikin. Ji bo ku piştî qezayek di tamîrkirina otomobîlê de drav winda nekin û ji pargîdaniya bîmeyê herî zêde tezmînata gengaz bistînin çi bikin?
1. Lez bike
Çareserkirina dozê divê li ser hesabê bîmeya sûcdar be. Lêbelê divê em wî ji bûyerê agahdar bikin. Zû zû hûn pevçûnek rapor bikin, çêtir e. Hûn bi gelemperî tenê heft roj in ku hûn vê bikin, her çend ev dibe ku ji pargîdaniyek ji pargîdanî cûda bibe.
2. Agahiyên pêwîst bidin
Pargîdaniyên bîmeyê di derbarê qezayê de agahdariya taybetî hewce dikin. Belgeya herî girîng ew e ku tê zanîn ku lihevketin bi sûcê qezayê pêk hatiye. Wekî din, daneyên nasnameya wî hewce ne - nav, paşnav, navnîşan, navê pargîdaniya bîmeyê, jimareya polîtîkayê, û her weha daneyên me yên kesane. Raporek polîs ku sûcdarê qezayekê nas dike dikare pir bikêr be - pargîdaniyên bîmeyê jê napirsin, ku pir caran bi vegotina sûcê ku ji hêla sûcdar ve hatî nivîsandin re wiha ye. Wesayîtek xisardar heya ku ji hêla pisporek ve neyê kontrol kirin divê neyê tamîrkirin an xebitandin.
Meha 3-an
Sîgorte 30 roj heye ku zirarê bide. Ger ew muhletê negire, em dikarin ji bo berjewendiya zagonî serlêdan bikin. Lêbelê, biryara li ser xelata wan ji hêla dadgehê ve tê dayîn, ku, wekî ku hûn dizanin, dibe ku hinek dem bigire.
4. Bi pere yan bê pere
Pargîdaniyên bîmeyê bi gelemperî du celeb drav bikar tînin: drav û nedrav. Di bûyera yekem de, nirxdêrê wan zirarê dinirxîne, û heke em nirxandinê qebûl bikin, bîme pere dide me û em bi xwe otomobîlê tamîr dikin. Rêbaza duyemîn, ku ji hêla pisporan ve bêtir tê pêşniyar kirin, vegerandina gerîdeyê ye bo atolyeyek ku bi pargîdaniyek bîmeyê re hevkariyê dike ku fatûreya ku ji hêla wê ve hatî derxistin vedigire.
5. Bihayan temaşe bikin
Berî ku wesayitek tamîr bikin, divê nirxandina zirarê were kirin. Ev bi gelemperî qonaxa yekem e ku tê de nakokî di navbera bîme û ajokar de çêdibin. Nirxandina pargîdaniya bîmeyê ya li ser dozek pir caran ji ya ku me hêvî dikir pir kêmtir dibe. Ger em bi pêşniyarê razî bibin, em neçar in ku ferqa di navbera vê mîqdarê û fatûreyê de ji atolyeyê bixwe veşêrin. Ger, bi dîtina me, soza tamîrkirina ciddî ya gerîdeyê were dayîn, û zirar kêm were hesibandin, ji pisporek serbixwe (mesrefa 200-400 PLN) bipirsin û wê pêşkêşî pargîdaniya bîmeyê bikin. Ger ev nirxandin zêdetir neyê piştrastkirin, ya ku em bikin ev e ku biçin dadgehê.
6. Belge berhev bikin
Li seranserê pêvajoya îdîayê, her gav kopiyên belgeyên kontrolkirina wesayîtê, nirxandina pêş- û dawîn, û her biryarek bipirsin. Nebûna wan dibe ku rê li ber prosedureke muhtemel a îtirazê bigire.
7. Hûn dikarin atolyeyek hilbijêrin
Pargîdaniyên bîmeyê bi gelemperî di hilbijartina kargehek ku dê gerîdeya me bigire de hin azadiyê dihêlin. Ger otomobîlek me ya nû hebe, dibe ku em ê ji ber garantiya heyî di karûbarên karûbarên destûrdar de asê bimînin. Lêbelê, firotgehên destûrdar dikarin ji we re fatûreyek tamîrê ya pir giran bidin, û ne asayî ye ku pargîdaniyên bîmeyê hewl bidin ku hin lêçûn li ser me derbas bikin, ku têgeha qîmetkirina parçeyan vedibêjin. Carinan karanîna karûbarên mekanîzmayek baş, lê pir erzantir sûdmendtir e, her çend ev ji bo otomobîlên ku êdî di bin garantiyê de ne derbas dibe.
8. Li ser kirîna otomobîlê hişyar bimînin
Ger wesayitek ew qas zirarê bibîne ku tamîrkirina wê nekêr be, pargîdaniyên bîmeyê pir caran pêşniyara kirîna wê dikin. Nirxandin dîsa ji hêla nirxandinvanek ku bi pargîdaniyê re dixebite, ku hewl dide ku zirara herî zêde ya gengaz îspat bike, tête kirin. Ger em bi quote razî nebin, em ê karûbarên pisporek serbixwe bikar bînin. Tewra çend sed zlotî jî dê ji bo karûbarek wusa were dayîn, lê pir caran prosedurek wusa hîn jî drav dide.
Tezmînata ji Fona Garantiyê
Kirîna polîtîkaya bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn mecbûrî ye û ji bo hemî ajokaran derbas dibe. Lêbelê, diqewime ku berpirsiyarê pevçûnê ne xwediyê sîgortaya pêwîst e. Di vê rewşê de, îhtîmala vegirtina lêçûnên tamîrkirinê Fona Garantiyê ye, ku li ser lêçûnên dravdana pargîdaniyên bîmeyê û cezayên ji bo nekirina polîtîkayên bîmeya berpirsiyariya sivîl hatî afirandin. Tezmînat ji sindoqê tê dayîn, eger sûcdar sîgortaya mecbûrî tunebe, û di rewşeke ku sûcdarê qezayê ne diyar e. Em serlêdana dravdanê ji fonê dikin bi navgîniya pargîdaniyek bîmeyê ya li wî welatî ku bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn peyda dike, û bi qanûnê pargîdaniyek wusa nikare guh nede dozê. Sîgorte mecbûr e ku rewşên qezayê lêkolîn bike û zirarê binirxîne.
Fona mecbûr e ku di nav 60 rojan de ji roja wergirtina agahdariya bûyerê de tezmînatê bide. Ger dozek sûc were destpêkirin, dibe ku muhlet biguhere. Dûv re beşa neyartî ya berjewendiyê di nav 30 rojan de ji roja ragihandinê ji hêla fonê ve tê dayîn, û beşa mayî - heya 14 rojan piştî bidawîbûna prosedurê.
Heger sedema lihevketinê neyê zanîn, bo nimûne ajokar ji cihê qezayê reviyabe, Kasa Garantiyê tenê ji bo birînên laş tazmînatê dide. Heger sûcdar bê zanîn û sîgortaya berpirsiyariya medenî ya derbasdar tune be, dê fon ji bo zirara laşî û zirara madî tazmînata kesê mafdar bide.
Ber bi serê gotara
