Fuses Lifan x60

Di salên dawî de, kirîna otomobîlên çînî di nav civata otomotîvê ya rûsî de gelemperî bûye. Nûnerê herî geş a pîşesaziya otomobîlê ya Empiremparatoriya Celestial Lifan e.

Bi xwezayî, otomobîlên vê hilberînerê di nav çînên wan de erzan in, lê hêjayî gotinê ye ku ew pir xweş hatine çêkirin. Di her rewşê de, şikestinên di mekanîzmayek wusa tevlihev de nayê dûr kirin.

Wekî qaîdeyek, amûrên cûrbecûr yên elektrîkê yên ku bi tenê dixebitin rawestin yekem in ku zirarê dibînin. Bi gelemperî, ev diyarde ji ber pirsgirêkên qutiya sîgorteyê (PSU) an hêmanên wê yên kesane pêk tê. Ne ecêb e ku bûyera yekem di tamîrkirina alavên elektrîkê yên her otomobîlê de dîtina vê yekîneyê ye.

Qutiya sîgorteyê: amûr û sedemên têkçûnê

Qutiya sîgorteya gerîdeya Lifan, an bêtir, çend ji van amûran, parastina sereke ya tevahiya pergala elektrîkê ya gerîdeyê ne. Di vê cîhazê de sîgorte (PF) û rele hene.

Hêmanên yekem parêzvanên sereke yên çerxa elektrîkê ya vê cîhazê ne (ronî, şûştina camê, paqijker, hwd.). Prensîba wê ya xebitandinê li ser bêhêzkirina çerxa we bi helandina sîgorteyekê ve girêdayî ye.

Di rewşên ku di pergala elektrîkê de, ku ji kabloyan û amûrek diyar pêk tê, pirsgirêkek hebe, ev hewce ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku, mînakî, pêvekek kurt dikare bibe sedema agirê vekirî, ku ji bo ajokar û rêwiyan pir xeternak e.

PCB ji heman têl an cîhazê xwedan rêjeyek rêjeyeka şewatê kêmtir e, ji ber vê yekê ew ew qas bi bandor in.

Relay, di encamê de, ji bo bêbandorkirina pirsgirêkên potansiyel ên ku dibe ku ji zêdebûna kurt-kurt a hêza heyî ya di çerçoveyê de derkevin, xizmet dikin. Ji bo rehetiya tamîrkirina Lifan, hemî hêmanên parastinê yên alavên elektrîkê di çend blokan de têne berhev kirin.

Pirsgirêka herî gelemperî ya ku bi qutiya sîgorteyê re çêdibe panelek an releyê şewitî ye. Ev xeletî dikare ji ber çend sedeman çêbibe:

• têkçûna amûrek elektronîkî an yekîneyek bixwe;
• wiring circuit kurt;
• tamîrên ku bi xeletî hatine kirin;
• ji bo demek dirêj ji hêza heyî ya destûrkirî ya di çerxê de derbas bike;
• wear temporary;
• kêmasiya çêkirinê.

Pêdivî ye ku sîgorteyek pêxistî an releyek xelet were guheztin, ji ber ku ewlehiya gerîdeya we bi piranî bi xebata wê ya normal ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku carinan li şûna hêmanek blokê dibe ku nexebite. Di rewşên weha de, hûn ê neçar bibin ku pirsgirêkê di beşek din a çerxa elektrîkê de çareser bikin.

tamîrkirina PSU

Rêbazên komkirinê ji bo hemî otomobîlên Lifan pir dişibin hev, ji ber vê yekê hûn dikarin bi karanîna hin modelan wekî mînakek tamîrkirina qutiya sîgorteyê bifikirin. Di doza me de ew ê X60 û Solano be.

Wekî qaîdeyek, otomobîlên Lifan du an sê dabînkirina hêzê ne. Cihên cîhazê wiha ne:

• Parçeya motorê ya PP-ê di beşa motorê de hema li jora pîlê ye, ku "qutiya reş" temsîl dike. Sîgorte bi vekirina qapaxê bi pêlkirina pêlên wê ve têne gihîştin.

• Bloka kabloya nermalavê di binê dashboardê de, li ber kursiya ajokar, li milê çepê rêwerzê ye. Ji bo pêkanîna çalakiyên tamîrkirinê, pêdivî ye ku beşek ji "paqijiyê" hilweşînin, û her weha berg jî vekin.

• Bloka piçûktir a Lifan jî di kabînê de, li pişt qutiya guheztina piçûk heye û tenê yek rele heye. Hûn dikarin bi rakirina qutîkê bigihîjin wê.

Dema ku yek ji qutiyên sîgorteyê yên wesayîta we tamîr dikin, divê rêwerzên jêrîn werin şopandin:

1. Berî ku dest bi kar bikin, bi vemirandina motorê, zivirîna mifteya pêlêkirinê li pozîsyona OFF-ê û qutkirina termînalên batterê, tevahiya pergala elektrîkê ya makîneyê vekin.
2. Hemî parçeyên plastîk bi baldarî hilweşînin, ji ber ku zirara wan pir hêsan e.
3. Sîgorteyê bi hêmanek bi tevahî wekhev veguherînin, ango bi heman nirxa heyî ya ku modela weya Lifan e.
4. Piştî ku tamîr qediya, ji bîr nekin ku tevahiya avahiyê vegerînin rewşa xweya bingehîn.

Giring! Tu carî panelek çapkirî bi tiştek an têl / kildanek bihatir neguhezînin. Manîpulasyonên bi vî rengî şewitandina gerîdeyê dike mijarek dem.

Ger, piştî guheztina sîgorteyê, amûra elektrîkê ji bo demek dirêj nexebitî û hema di cih de têk çû, hêja ye ku li pirsgirêkek din a çerxa elektrîkê bigerin û wê rast bikin. Wekî din, amûr dê bi rêkûpêk nexebite.

Rêzikên sîgorteyê di otomobîlên Lifan de

Bê guman, ji bo her modela Lifan, cîhê PP-ê li ser blokê dê cûda be. Ew dikare li ser qapaxê ku ji cîhazê hatî rakirin û pîvana sîgorteyê li ser soketa wê were dîtin. Di blokên modelên Solano û X60 de çerxên PP li jêr têne xuyang kirin.

• Qutiya sîgorteyê "Lifan Solano" - bi rengekî şematîkî:
• Odeyek mezin):

• Odeya rûniştinê (biçûk):

• Parçeya motorê:

• Bloka sîgorteyê X60 - diagram:

Bi gelemperî, ji bo ku meriv qutiya sîgorteyê Lifan bi serfirazî tamîr bike, ew ê bes be ku xwediyê gerîdeyê jêhatîbûna tamîrkirina gerîdeya bingehîn hebe û hemî materyalên jorîn bikar bîne. Tişta sereke dema ku karê tamîrkirinê tê meşandin, şopandina hemî tedbîrên ewlehiyê û rastbûnê ye.

Diagrama sîgorteyê ji bo Lifan x 60

Bihar tê, ev tê vê wateyê ku hûn hewce ne ku otomobîlên xwe amade bikin Bi destpêka biharê re, pêdivî ye ku gerîdeyek ji hêla cûrbecûr girêkên ku di demsala sar de di bin barên zêde de hatine kontrol kirin.

Pispor şîret dikin ku ne tenê tîrêjan biguhezînin, lê di heman demê de baterî, motor û sekinandinê jî kontrol bikin.

Piştî zivistanên dijwar ên rûsî, dema ku motor carinan red dikin ku dest pê bikin, paqijker bi berdewamî berbi cama bayê dicemidin, û teker di berfê de diqelişin, bi hatina hewaya biharê ya tav re, ajokar bi aramî axîn dikişînin, û bawer dikin ku ya herî xirab jixwe li pişt wan hat serê wan.

Pispor şîret dikin ku gerîdeyê bi rêkûpêk ji bo xebata biharê amade bikin, wekî din encamên ajotina zivistanê dikare bêpêşbîn be, di zivistanê de laşê otomobîlê bêtir diêşe. Lêbelê, encamên rûbirûbûna şil û reagentan tenê di biharê de xuya dibin - xêzikên ku bi ax û xwê li ser laş hatine girtin dest bi ziravbûnê dikin.

Ji ber vê yekê, dema ku berf dihele û serma paşde diçe, gava yekem ew e ku bi baldarî şuştina gerîdeyê, binî û her weha hundur û bagerê de. Pêdivî ye ku hemî zirara rengdêrê bi ajansên dijî-korozyonê were derman kirin, heke hewce be, çîpên tîrêj bikin.

Pir ajokar guh nadin bataryayê, di wê baweriyê de ne ku ger ew di zivistanê de têk neçe, wê hingê ne hêja ye ku di biharê de li benda hîleyek qirêj be.

Bi rastî, pîlê di zivistanê de ji ber destpêkirina dijwar a motorê, xebata domdar a sobê, hwd.

Ji ber vê yekê, dibe ku batar destnîşan bike ku bihar bi têra xwe barkirî nîne, û xebata wê ya din di vê rewşê de dê jiyana amûrê pir kêm bike.

Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku ger hewce bike ku bataryayê ji nû ve dakêşin, her çend hêza wê jixwe têra destpêkirina motorê be. Di heman demê de hêja ye ku termînalên pîlê ji bo oksîdasyonê vekolîn bikin.

Amadekirina otomobîlek ji bo biharê vekolînek dîtbar a motorê vedihewîne. Di demsala sar de, germahiya di bin kapê gerîdeyê de ji -30 heta +95 pileyî diguhere, ku dikare beşên plastîk û gomî yên motorê û yekîneyên din bêkêr bike. Ev dibe sedema windabûna hişkiya girêdanan û, wekî encam, rijandina antîfrîz û rûnê.

Bê guman, hûrguliyên pergala frensê ya gerîdeyê divê ji bo lehiyan were kontrol kirin. Ger çîpên frenê şikestin, divê bên guheztin. Di heman demê de hêja ye ku asta şilava frenê ya di rezervan de jî were kontrol kirin.

Teşhîskirina demsalî ya parçeyên suspensionê dê ne zêde be, di nav de kontrolkirina veavakirina çîpên rêwerzê, rewşa şokê û blokên bêdeng, hevgirêdanên CV, hwd. Ger li ser rûyê hêmanên gomî yên perçeyan valahî an şikestin werin dîtin, divê ew bi yên nû werin guheztin.

Hemî girêkên suspensionê yên guhêzbar hewceyê rûnê pêşîlêgirtinê ne.

Pir caran piştî zivistanê, lîstok di rêwerzê de xuya dibe, û gerîdeyek bi leza bilind dest pê dike ku ji tevgera rêkûpêk dûr bikeve; di vê rewşê de, pêdivî ye ku meriv lihevhatinê rast bike.

Hûn dikarin bi paqijkirina pergalê, guheztina parzûnê û ger hewce bike bi freonê ji nû ve dagirtina hewayê ji bo demsala pêş de amade bikin!

Sîgorteyên ku di beşa rêwiyan de ne çawa ne

Hêja ye ku meriv zanibe ka tişt li ku ne, û ew li binê qutiya destikê ne.

Astengkirina zêde

Ev tablo nîşankirina sîgorteyan, ku her yek ji wan berpirsiyar e, û voltaja binavkirî nîşan dide.

Qualification Circles Parastî Voltaja binavkirî

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Relayê sereke	25
FS07	Nîşanek.	15
FS08	Air conditioning	10
FS09, FS10	Leza fanê ya bilind û nizm.	35
FS31	(TCU).	15
FS32, FS33	Ronahî: dûr, nêzîk.	15
SB01	Elektrîk di cab.	60
SB02	Jenerator.	100
SB03	Fuse alîkar.	60
SB04	Heater.	40
SB05	EPS.	60
SB08	ABS.	25
SB09	ABS hîdrolîk.	40
K03, K04	Klîma, leza bilind.
K05, K06	Kontrolkerê lezê, asta leza fanozê ya kêm.
K08	Heater.
K11	releya sereke.
K12	Nîşanek.
K13	Veguheztina domdar.
K14, K15	Ronahî: dûr, nêzîk.

Hêmanên li odeya rûniştinê

FS01	Jenerator.	25
FS02	(ESCL).	15
FS05	Kursiyên germkirî.	15
FS06	Pumpeya sotemeniyê	15
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Lampeya berevajîkirinê.	01.01.1970
FS13	nîşana STOP.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Kontrolkirin û birêvebirina hewayê.	10A, 5A
FS17	Ronahî li odeya rûniştinê.	10
FS18	Destpêkirina motorê (PKE/PEPS) (bê kilît).	10
FS19	Germên hewayî	10
FS20	neynikên derve.	10
FS21	Paqijkerên cam	20 A
FS22	Heste.	15
FS23, FS24	Ji bo lîstikvan û vîdyoyê veguheztin û soketa tespîtkirinê.	5A, 15A
FS25	Derî û bagerê ronî kirin.	5
FS26	B+MSV.	10
FS27	VSM.	10
FS28	Girtîgeha navendî.	15
FS29	Nîşana zivirîn.	15
FS30	Çirayên mijê yên paş.	10
FS34	Çirayên parkkirinê.	10
FS35	Pencereyên elektrîkê.	30
FS36, FS37	Kombînasyona amûrê b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15
SB06	Kursiyên venekirin (dereng).	20 A
SB07	Destpêker (dereng).	20 A
SB10	Pencereya paşîn a germkirî (dereng).	30

Dema ku hûn hewce ne ku sîgorteyan biguherînin

Di rewşên xeletiyan de, wekî nebûna ronahiyê di ronahiyê de, têkçûna alavên elektrîkê, hêja ye ku sîgorteyê kontrol bikin. Û eger ew şewitî, divê ew bê guhertin.

Ji kerema xwe not bikin ku hêmana nû divê bi pêkhateya şewitî re wekhev be.

Ji bo kirina vê yekê, berî her tiştî, ji bo ewlehiya xebata ku hatî kirin, termînalên batterê têne qut kirin, pêvedan tê girtin, qutiya sîgorteyê bi tîrêjên plastîk ve tê vekirin û jêbirin, piştî ku xebitandin tê kontrol kirin.

Gelek sedem hene ku çima ev beş, her çend bi mezinahî piçûk be jî, pir girîng e, ji ber ku sîgorte hemî pergal, blok û mekanîzmayan ji zirarên giran diparêze.

Jixwe derba yekem li wan dikeve. Û, heke yek ji wan bişewite, ev dikare bibe sedema zêdebûna barkirina heyî ya li ser motora elektrîkê.

Ji ber vê yekê, ji bo ku ji rewşên weha dûr nekevin, divê ew di wextê de bêne guhertin.

Ger nirx ji hêmanek derbasdar kêmtir be, wê hingê ew ê karê xwe neke û zû biqede. Ev jî dibe ku eger ew baş bi hêlînê ve neyê girêdan. Elementek şewitî di yek ji blokan de dikare bibe sedema bargiraniyek li ser ya din û bibe sedema xirabûna wê.

Ger di karûbarê wê de bawerî tune be çi bikin

Heke hûn di derbarê sîgorteyê de ne ewle ne, çêtir e ku hûn pê ewle bileyzin û bi yekî nû veguherînin. Lê divê her du jî di nîşankirin û nirxa rû de bi tevahî li hev bikin.

Giring! Pispor li hember nemimkûniya bikaranîna sîgorteyên mezintir an jî rêyên din ên bidestçêkirî hişyar dikin. Ev dikare bibe sedema zirarên giran û tamîrên giran.

Carinan rewş çêdibin dema ku hêmanek ji nû ve hatî saz kirin tavilê dişewite. Di vê rewşê de, dê alîkariya pisporên li stasyona karûbarê hewce bike ku pirsgirêka tevahiya pergala elektrîkê çareser bikin.

Wekî encamek, divê were gotin ku gerîdeya Lifan Solano xwedan sêwiranek balkêş û berbiçav, cûrbecûr amûr û ya herî girîng jî lêçûnek kêm e.

Navxweyî ya otomobîlê pir xweş û rehet e, ji ber vê yekê ajokar û rêwiyan qet westiya nabin.

Otomobîl bi her cûre zengil û bilbil, alavên, ku xebata wê pir hêsan dike ve hatî saz kirin.

Lênêrîna baş, guheztina biwext a sîgorteyan dê li hember têkçûnên nişkave biparêze. Û, heke tîrêjê daketî an sereke ji nişkê ve winda bibe, alavên elektrîkê ji xebatê raweste, lezgîn e ku hûn rewşa sîgorteyê kontrol bikin da ku pêşî li têkçûna hêmanek girîng a girîng bigirin.

Roniyên mijê naxebitin

Ji nişka ve min xewn dît ku HEMÛ roniyên mijê nexebitin! Ne çira, ne çira; (Rewş wiha ye: ronahiya paşîn a bişkokên PTF-ê pêve ye, lê roniyên serê xwe ne pêve ne. Ez hilkişiyam ku li sîgorteyê binihêrim - ew şewitî. Min yekî nû xist, hmm, bi nefsbiçûkî, ma ew şewitî pir zêde?

bê sîgorte û rele

Rele pir baş dixebite. Mîna nû, min fikir kir ku dibe ku pirsgirêk di bişkokan de be, lê heya ku min dest bi cixarê kir, ez tenê hilkişiyam ku li wan binihêrim:

Min fikir kir ku bloka bişkokan jî dê bikeve binê bumperê û PTF-ê rake. Derket holê ku girêk ji hundur veqetandî bûn, ampûla ronahiyê daleqandî bû, lê qut tunebû.

Ez êdî li ser nefikirîm, min ronahiya duyemîn hilda. Û niha, TA-DAMM! kurttir dîtin. Dibe ku kabloya pozîtîf di dema kombûnê de hatibe qefilandin. Pêşî ronî bûn, lê niha ne. Vegerandina însulasyonê û çerxa kurt.

bac

nêzîktir birrîn Min têlên pozîtîf ji "dayika" herdu çirayan birrî. Min 2 termotûbên nav devera pirsgirêkê xistin û "dayik" bi rengek nû vekir.

çira amade ye

ya din hîna girêdana wê tuneye.Têkiliya erdê ya her du ronahiyan dest pê kir oxid bû. Min bi rûnê parastinê paqij kir û rûn kir, roniyên serî yên berhevkirî vegerandin, sîgorteyek nû têxist, ew vekir, ew dixebitin! hem li pêş û hem jî paş!

di rê de, kefenê deynin ser tîrêjê ronahiya rastê. Ji ber hin sedeman, ew ji ya çepê dirêjtir e û daleqandî ye.

stûyê vebijarkî lê xwestî, 2,5 demjimêr û 2 sîgorte digire.

Qutiya sîgorteyê û diyagrama têlê Lifan X60 bi rûsî

Me demek dirêj koland û di dawiyê de nexşe derxistin. Ji bo rehetiyê, ew ê hem bi Îngilîzî û hem jî bi Rûsî bin.

Qutiya sîgorteyê ya beşa rêwiyan

• 1. Reserve
• 2. Rear PTF relay
• 3. Relay germkirina cam
• 4. Reserve
• 5. Reserve
• 6. Relay Fan
• 7. Sîstema teşhîs
• 8. Screen m / f screen
• 9. Dashboard
• 10. Yekîneya kontrola alarmê
• 11. Reserve
• 12. dabînkirina hêzê BCM
• 13. dabînkirina hêzê Hatch
• 14. neynika rearview Germkirin
• 15. pencereya paşîn a germkirî
• 16. Qefleya navendî
• 17. Reserve
• 18. Çira berepaş
• 19 M / W Display / Dashboard / Screen Sunroof
• 20. Cihê ajokarê germkirî
• 21. Dabînkirina hêza hewayê
• 22. Fan
• 23. Relay
• 24 pincîr
• 25. sîgorta yedek
• 26. sîgorta yedek
• 27. sîgorta yedek
• 28. sîgorta yedek
• 29. sîgorta yedek
• 30. sîgorta yedek
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Paqijkera pêşiyê
• 34. Teşhîsa alarma diziyê
• 35. Reserve
• 36. Çixarekêş
• 37. neynika paşerojê
• 38. Pergala Multimedia
• 39. Çirayên banî
• 40. Paqijiya paşîn
• 41. Sînyala zivirandinê
• 42. Çiraya trafîkê
• 43. Dabînkirina hêzê auxiliary
• 44. Reserve
• 45. Paceyên hêzê
• 46. ​​Reserve
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. AM2

Qutiya sîgorteyê ya beşa rêwiyan

Qutiya sîgorteyê ya di kabloyê de li milê çepê rêwerzê ye, li binê kontrolê ya rêza ronahiya serî. Qapaxê rakin û bigihîjin sîgorteyan.

Yekîneya kontrola hêza navendî ya cabin

• 1. Connector yekîneya kontrola navendî.
• 2. Connector yekîneya kontrola navendî.
• 3. Connector yekîneya kontrola navendî.
• 4. Girêdana yekîneya kontrola navendî
• 5. Girêdana yekîneya kontrola navendî
• 6. Girêdana yekîneya kontrola navendî
• 7. Girêdana yekîneya kontrola navendî

Qutiya sîgorteyê ya beşa motorê

• 1. relay fan auxiliary
• 2. Relay kompresor
• 3. Rele pompeya sotemeniyê
• 4. Relay horn
• 5. Relay ronahiya banê
• 6. Relay PTF Eniya
• 7. Momentary High Beam Relay
• 8. relay tîrêjê bilind
• 9. Relay tîrêjê kêm
• 10. Reserve
• 11. Reserve
• 12. Relay fan sereke
• 13. Reserve
• 14. Fanê sereke
• 15. fan Additional
• 16. Fan
• 17. Kompresor
• 18. Pompeya rûnê
• 19. Reserve
• 20. Reserve
• 21. Reserve
• 22. Reserve
• 23. Reserve
• 24. Relay sereke
• 25. Reserve
• 26. Reserve
• 27. Reserve
• 28. Reserve
• 29 banek
• 30 bip
• 31. Eniya PTF
• 32. Çira bilind
• 33. Çira nizm
• 34. Relay sereke
• 35. Reserve
• 36. relay speed Fan
• 37 pincîr
• 38. Yekîneya kontrola elektronîk ji bo pergala derzîlêdanê ya sotemeniyê
• 39. AVZ
• 40. Generator, kelûpelên şewatê
• 41. Reserve
• 42. Reserve
• 43. Reserve
• 44. Reserve
• 45. Reserve
• 46. ​​Reserve
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. Reserve
• 51. sîgorta yedek
• 52. sîgorta yedek
• 53. sîgorta yedek
• 54. sîgorta yedek
• 55. sîgorta yedek
• 56. sîgorta yedek
• 57. sîgorta yedek
• 58. sîgorta yedek

Fuses li ser lifan x 60 li ku derê ne

Bloka lêdanê li ku ye?

• Sereke: di hundurê gerîdeyê de, li milê çepê stûna rêveberiyê;
• Zêdeyî: di bin kapê de, di beşa motorê de.

Hejmara giştî ya sîgorteyan û guhêrbarên relay ji 100 pcs derbas dibe. Ji bo bilezkirin û hêsankirina pêvajoya nasnameyê ji hêla jimareya rêzê ve, nîşankirin, pinout û deşîfrekirina her yek ji modulan li pişta qapaxa xanî tê çap kirin.

Pêvajoya guheztina sîgorteyan qet ne tevlihev e, lê lênêrîna ji masterê hewce dike. Sazkirina nerast dê zirarê bide alavan.

Ger di teşhîsê de dijwariyên we hebin, ji pisporên stasyona karûbarê, axayên navenda karûbarê alîkariyê bixwazin.

Danasîna sîgorteyan

Cihê Relay - Switches

Navnîşan Kî ji çi/çi peyda dike berpirsiyar e

K1	Roniyên mijê
K2	Nîşan
K3	Pencereya paşîn ya germkirî
K4	Çerxa elektrîkê
K5	Pompa sotemeniyê (pompa sotemeniyê)
K6	Reserved
K7	Reserved
K8	şûştina ronahiyê
K9	Klîma fan elektrîkê
K10	kilama kompresorê
K11	Reserved
K12	Stêrka destpêker
K13	Reserved
K14	Yekîneya kontrola motora elektronîkî
K15	Reservation
K16	Reservation
K17	Reservation
K18	Reservation
K19	Reservation
K20	Reservation
K21	Reservation
K22	Replacement
K23	Replacement
K24	Replacement
K25	Replacement
K26	Replacement
K27	Replacement

Diagrama sazkirina sîgorteya Lifan X60

Nîşankirin / hêza heyî Ji bo ku ew berpirsiyar e (bi ravek)

F(F-1)/40	Fansera sarbûna elektrîkê
F(F-2)/80	Pompeya bihêzkirina hîdrolîk
F(F-3)/40	Cûreyên hêzê: girêdana teşhîs, yekîneya acîl, paqijkirina camê, şûştinê, kilîtkirina navendî, pîvan
F(F-4)/40	Ronahî
F(F-5)/80	RTS diagrama wiring
F(F-6)/30	Reserved
F(F-7)/30	ABS, bernameya stabilîzasyonê
F(F-8)/20	ABS Bijarî
F(F-9)/30	Yekîneya kontrola motora elektronîkî
F(F-10)/10	Reserved
F (F-11)/30	Guhestina pêlandinê, motora destpêker, çerxa hêza alîkar
F(F-12)/20	Releya elektromagnetîk a destpêkê
F (F-13)/30	Dora hêza auxiliary, di nav de.
F(F-14)/30	Reserved
F(F-15)/40	Kanada
F(F-16)/15	Reserved
F(F-17)/40	Pencereya paşîn ya germkirî
F(F-18)/10	Reserved
F(F-19)/20	Bernameya aramiyê (vebijarkî)
F (F-20)/15	Roniyên mijê
F(F-21)/15	Nîşan
F(F-22)/15	Reserved
F(F-23)/20	Ji bo ronahiya şuştinê
F(F-24)/15	Pompeya benzînê
F (F-25)/10	Kanada
F (F-26)/10	Jenerator
F(F-27)/20	Reserved
F(F-28)/15	Reserved
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	kilîta navendî
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	siviktir bi rêkûpêk
F(F-33)/5	module şuştina ronahiya serî
F (F-34)/15	Reservation
F (F-35)/20	Tîrêjê nizm
F (F-36)/15	Modula şûştina camê
F (F-37)/15	Relay pencereya hêzê
F (F-38)/15	Reservation
F(F-39)/15	Reservation
F (F-40)/15	Reservation
F (F-41)/15	Reservation
F (F-42)/15	Reservation
F (F-43)/15	Reservation
F (F-44)/15	Reservation
F (F-45)/15	Reservation
F (F-46)/15	Reservation
F (F-47)/15	Reservation
F (F-48)/15	Replacement
F(F-49)/15	Replacement
F(F-50)/15	Replacement
F (F-51)/15	Replacement
F (F-52)/15	Replacement
F (F-53)/15	Replacement
F (F-54)/15	Replacement
F (F-55)/15	Replacement

Mesrefa bloka lêdanê ya bi sîgorteyên orîjînal ji bo gerîdeya Lifan X60 5500 ruble, analog ji 4200 ruble ye. Buhayê guheztinên rele ji 550 ruble / perçe ye.

Sedemên têkçûna sîgorteyan li ser Lifan X60

• Dereng di navberên kontrolkirina wesayîtan de;
• Kirîna pêkhateyên ne-orijînal;
• Têkçûna teknolojiya sazkirinê;
• Deformasyon, zirara bloka lêdanê;
• Di têlkirina Lifan X60 de çerxa kurt;
• Zirara li qata îzolasyonê ya kabloyên hêzê;
• Têkiliyên winda li ser termînalan, oksîdasyon.

Li şûna sîgorteyan bi Lifan X60

Di qonaxa amadekariyê de, em hebûna hebûna kontrol dikin:

• Set modulên nû, relay guhêrbar;
• Screwdrivers serê daîre;
• Klîpên plastîk ên ji bo rakirina modulan ji kursiyê;
• Ronahiya zêde.

Rêzeya çalakiyan dema ku di beşa motorê de vediguhezînin:

• Em otomobîlê li ser platformê saz dikin, rêza paşîn a tekeran bi blokan rast dikin, frena parkkirinê hişk dikin;
• Em motorê dadiqurtînin, kapê vedikin, li milê rastê yê beşê, li pişt pîlê, bloka lêdanê heye;
• Qapaxa plastîk vekin, tîrêjan bikar bînin da ku modulê bi jimareya rêzê jê bikin;
• Em yekî nû têxin şûna hêmana xelet, qutîkê bigrin.

Em piştî ku bi tevahî termînalên hêza batarya gerîdeyê qut dikin, karê pêşîlêgirtinê dikin.

Sazkirina sîgorteyên nû li kabînê:

• Deriyên pêşiyê li aliyê ajokar vekin. Li milê çepê stûna rêveberiyê li jêr bloka lêdanê ya bi sîgorteyan heye. Ew bi qapaxek plastîk li jor tê pêçandin;
• Qapaxê rakin, tîrêjan bikar bînin da ku modulê ji hêla jimareya rêzê ve derxînin;
• Em sîgorteyek nû têxin cîhê asayî, qapaxê digirin.

Veguheztinên relay ji sîgorteyan dirêjtir dom dikin û hewce ne ku kêm caran werin guheztin. Pir caran - piştî qezayek, pevçûn, deformasyona laş, jicîhûwarkirina geometriya strukturê.

Piştî rêwîtiyên dirêj ên di nav çolan de, pisporên tamîrkirina otomotîkê pêşniyar dikin ku çîyayê bendera motorê ji bo şilbûnê kontrol bikin. Hişk bikin, li gorî hewcedariyê bi hewayê bifirînin. Dûr çêbûn, kombûna kondensatê di xanî de. Ji tîrêjên UV yên rasterast dûr bisekinin.

Parçeyên yedek, malzemeyên din li nuqteyên firotanê yên pejirandî, ofîsên nûnertiya fermî, bazirganan bikirin.

Jiyana karûbarê navînî ya sîgorteyan, rele - guheztan li Lifanê 60 hezar km ye.

Sîgorte û relay

Kontrolkirin û guheztina sîgorteyê

Ger roniyên serê an alavên din ên elektrîkê yên di otomobîlê de nexebitin, hûn hewce ne ku sîgorteyê kontrol bikin. Ger sîgorte biteqe, wê bi sîgorteyek nû ya heman pîvanê biguherînin.

Agiriyê û hemî alavên pêwenddar vemirînin, dûv re tîrêjan bikar bînin da ku sîgorta ku hûn difikirin ku ji bo kontrolê teqiyaye derxînin.

Ger hûn nikaribin diyar bikin ka fûzeyek teqiyaye an na, fîşekên ku hûn difikirin ku teqiyabin biguhezînin.

Ger sîgorteyek bi pîvana pêwîst peyda nebe, sîgorteyek piçûktir saz bikin. Lêbelê, di vê rewşê de, dibe ku ew ji nû ve bişewite, ji ber vê yekê di zûtirîn dem de sîgorteyek pîvanek guncan saz bikin.

Her tim komek sîgorteyên yedek di wesayîta xwe de bihêlin.

Ger we sîgorte biguherîne, lê ew tavilê teqiya, wê hingê di pergala elektrîkê de xeletiyek heye. Ji kerema xwe di zûtirîn dem de bi firoşkarek rayedar a Lifan re têkilî daynin.

Baldarî Bi tundî qedexe ye ku li şûna sîgorteyê sîgorteyek mezintir an jî navgînên bidestçêkirî bikar bînin. Wekî din, dibe ku zirarek cidî bide wesayîtê.