Ji bo Lifan Smiley qutiya sîgorteyê û têlkirin

Ger di karûbarê wê de bawerî tune be çi bikin

Heke hûn di derbarê sîgorteyê de ne ewle ne, çêtir e ku hûn pê ewle bileyzin û bi yekî nû veguherînin. Lê divê her du jî di nîşankirin û nirxa rû de bi tevahî li hev bikin.

Giring! Pispor li hember nemimkûniya bikaranîna sîgorteyên mezintir an jî rêyên din ên bidestçêkirî hişyar dikin. Wekî encamek, ev dikare bibe sedema zirarên giran û tamîrên giran.

Carinan rewş çêdibin dema ku hêmanek ji nû ve hatî saz kirin tavilê dişewite. Di vê rewşê de, dê alîkariya pisporên li stasyona karûbarê hewce bike ku pirsgirêka tevahiya pergala elektrîkê çareser bikin.

Wekî encamek, divê were gotin ku gerîdeya Lifan Solano xwedan sêwiranek balkêş û berbiçav, cûrbecûr amûr û ya herî girîng jî lêçûnek kêm e. Navxweyî ya otomobîlê pir xweş û rehet e, ji ber vê yekê ajokar û rêwiyan qet westiya nabin.

Otomobîl bi her cûre zengil û bilbil, alavên, ku xebata wê pir hêsan dike ve hatî saz kirin.

Lênêrîna baş, guheztina biwext a sîgorteyan dê li hember têkçûnên nişkave biparêze. Û, heke tîrêjê daketî an sereke ji nişkê ve winda bibe, alavên elektrîkê ji xebatê raweste, lezgîn e ku hûn rewşa sîgorteyê kontrol bikin da ku pêşî li têkçûna hêmanek girîng a girîng bigirin.

Fuses li ser Lifan Solano

Di otomobîlê de çi girîngtir e: xuyangê xweşik, hundurê rehet an rewşa wê ya teknîkî? Ger hûn pirsek wusa ji motorîstek bi ezmûn bipirsin, wê hingê, bê guman, ew ê di rêza yekem de - karûbar, û tenê hingê rehetî û rehetiyê di kabînê de bihêle.

Beriya her tiştî, ev e ya ku dê operasyona aram peyda bike, xwediyê wê, rêwiyan ji hemî tengasiyên ku dibe ku gava ku gerîdeyek di ajotinê de têk diçe xilas bike.

Fansera sobê ji ber sedemên VAZ 2114 naxebite

Otomobîlên nûjen, wekî Lifan Solano, bi pergalên elektronîkî yên cihêreng têne stendine, ku destûrê dide wan ku di şert û mercên cihêreng de bixebitin. Lê ji bo ku pergal di demek neguncan de ji bo xwedan têk neçe, divê hûn her gav bala xwe bidin karûbarê hemî pêkhate û beşan.

Û berî her tiştî, bala xwe bidin tenduristiya sîgorteyan. Tenê ev hêman dikare pergalê ji xitimandin û hilweşandinê di rewşa bargiraniyê, zêde germbûnê an sedemek din de biparêze.

Rola sîgorteyan

Karê ku sîgorteyên gerîdeyê pêk tînin pir hêsan e, lê di heman demê de pir berpirsiyar e. Ew dorhêla girêdanên elektrîkê ji kurt û şewitandinê diparêzin.

Tenê guheztina sîgorteyên pêxistî elektronîk ji têkçûnê diparêze. Lê pergalên markayên cûda yên otomobîlan bi cûreyên cûda, celebên sîgorteyan, ku dikarin li cîhên cihêreng werin bicîh kirin, têne saz kirin.

Li ser Lifan Solano, û her weha li ser otomobîlên marqeyên din, pêkhate, meclîs hene ku pir caran têk diçin. Di nav wan de sîgorte jî hene. Û ji bo ku ji zirarên cidî dûr nekevin, pêdivî ye ku ew di wextê de werin guhertin. Hûn dikarin karûbarê wan bixwe kontrol bikin, lê ji bo vê yekê hûn hewce ne ku hûn zanibin ew li ku ne.

cihên sîgorteyê

Sîgorte fanos, kompresorên klîmayê û pergalên din ji teqandinê diparêzin. Ew di heman demê de di blokê de ne, ku di encamê de, di beşa motorê de cih digire.

Dema ku hûn hewce ne ku sîgorteyan biguherînin

Di rewşên xeletiyan de, wekî nebûna ronahiyê di ronahiyê de, têkçûna alavên elektrîkê, hêja ye ku sîgorteyê kontrol bikin. Û eger ew şewitî, divê ew bê guhertin. Ji kerema xwe not bikin ku hêmana nû divê bi pêkhateya şewitî re wekhev be. Ji bo kirina vê yekê, berî her tiştî, ji bo ewlehiya xebata ku hatî kirin, termînalên batterê têne qut kirin, pêvedan tê girtin, qutiya sîgorteyê bi tîrêjên plastîk ve tê vekirin û jêbirin, piştî ku xebitandin tê kontrol kirin.

Gelek sedem hene ku çima ev beş, her çend bi mezinahî piçûk be jî, pir girîng e, ji ber ku sîgorte hemî pergal, blok û mekanîzmayan ji zirarên giran diparêze. Jixwe derba yekem li wan dikeve. Û, heke yek ji wan bişewite, ev dikare bibe sedema zêdebûna barkirina heyî ya li ser motora elektrîkê. Ji ber vê yekê, ji bo ku ji rewşên weha dûr nekevin, divê ew di wextê de bêne guhertin.

Bedewiya kiraz ya pompeya sotemeniyê: nîşanên nebaşiyê, guheztina pompê

Ger nirx ji hêmanek derbasdar kêmtir be, wê hingê ew ê karê xwe neke û zû biqede. Ev jî dibe ku eger ew baş bi hêlînê ve neyê girêdan. Elementek şewitî di yek ji blokan de dikare bibe sedema bargiraniyek li ser ya din û bibe sedema xirabûna wê.

Ger di karûbarê wê de bawerî tune be çi bikin

Heke hûn di derbarê sîgorteyê de ne ewle ne, çêtir e ku hûn pê ewle bileyzin û bi yekî nû veguherînin. Lê divê her du jî di nîşankirin û nirxa rû de bi tevahî li hev bikin.

Giring! Pispor li hember nemimkûniya bikaranîna sîgorteyên mezintir an jî rêyên din ên bidestçêkirî hişyar dikin. Wekî encamek, ev dikare bibe sedema zirarên giran û tamîrên giran.

Carinan rewş çêdibin dema ku hêmanek ji nû ve hatî saz kirin tavilê dişewite. Di vê rewşê de, dê alîkariya pisporên li stasyona karûbarê hewce bike ku pirsgirêka tevahiya pergala elektrîkê çareser bikin.

Wekî encamek, divê were gotin ku gerîdeya Lifan Solano xwedan sêwiranek balkêş û berbiçav, cûrbecûr amûr û ya herî girîng jî lêçûnek kêm e. Navxweyî ya otomobîlê pir xweş û rehet e, ji ber vê yekê ajokar û rêwiyan qet westiya nabin.

Otomobîl bi her cûre zengil û bilbil, alavên, ku xebata wê pir hêsan dike ve hatî saz kirin.

Lênêrîna baş, guheztina biwext a sîgorteyan dê li hember têkçûnên nişkave biparêze. Û, heke tîrêjê daketî an sereke ji nişkê ve winda bibe, alavên elektrîkê ji xebatê raweste, lezgîn e ku hûn rewşa sîgorteyê kontrol bikin da ku pêşî li têkçûna hêmanek girîng a girîng bigirin.

Lifan Solano dest pê nake, sedem çi ye?

Lampeyên mijê yên li ser VAZ-2110 nakevin, divê ez çi bikim?

Werin em bi xeletiyekê dest pê bikin dema ku destpêk nezivire. Li vir her tişt ji zincîrek hilmê hêsantir e.

Ger hûn xebata releya elektromagnetîk nabihîzin, em kontrol dikin ka + dema ku mifteya şewitandinê vedibe li têla reş û zer tê sepandin. Baştir e ku meriv li xala pêwendiyê ya li ser releya solenoidê ya destpêkê kontrol bike. Çûna wir ne hêsan e, lê mimkun e. Destpêker Lifan Solano li aliyê dûr ê motorê, di bin çîçeka avêtinê de ye.

Hemî sîgorteyan kontrol bikin, ji bo tayînkirina sîgorteyan li manuala rêwerzê binêre. Pêşîn, li du sîgorteyên 30 amp li ser qutiya sîgorteya kabînê binêrin. Li Solano, ji bo dîtina bloka lêdanê, divê hûn serê xwe deynin ser xalîçeya ajokar û li jor binêrin.

Van sîgorteyan şewatê peyda dikin. Dema ku ew dişewitînin, ne tenê destpêk kar nake, ji ber vê yekê heke her tişt kar dike, wê hingê sedem eşkere ne di wan de ye.

Ger di têlê de relayek vekêşker tune be, û sîgorte saxlem bin, wê hingê sedem di têl û têkilîyên nepêbawer de, an jî di guheztina şewitandinê de ye. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku ji bo erênîyek li ser vê têlê rasterast li ser guheztina agirkirinê kontrol bikin.

Ger releya elektromagnetîk kar dike, lê destpêk venagere. Dikaribûn firçeyên xêzkirî biqelînin, ku bi rakirina destpêk û guheztina kombûna firçeyê hate rakirin. Divê hûn voltaja erênî ya li ser têla sor a ku ji pîlê ber bi destpêk ve diçe kontrol bikin. Ev kablo rasterast ji pîlê berbi destpêkerê ve diçe, lê bi navgîniya têkiliyên li ser bloka lêdanê ya di binê kapê de!

Van têkiliyan carinan dişewitînin, qapaxa bloka lêdanê jê dikin û şopên helîna têl kontrol dikin.

Sedemek din ku destpêk naxebite, nebûna erdê di motorê de ye. Têla neyînî li pêşiya gearboxê tê xêzkirin, bê guman pêbaweriya pêgirtina wê û kalîteya têkiliyê kontrol bikin. Çêtir e ku hûn têkiliyên oksîdî ji holê rakin, paqij bikin û dîsa hişk bikin.

Starter dizivire lê motor dest pê nake

Ev jî diqewime, li vir çareserkirina pirsgirêkê di rêyek hinekî cûda de diçe. Berî her tiştî, bê guman, çirûsk û dabînkirina sotemeniyê têne kontrol kirin. Vlifan Solano, xebata pompeya sotemeniyê dikare ji hêla pergala ewlehiyê ya standard ve were asteng kirin. Bi baldarî guhdarî bikin, hûn dikarin gava ku hûn pêlavê vedikin pompeya sotemeniyê dibihîzin?

Heke ne, biceribînin ku otomobîlê dîsa bi mifteyek birêkûpêk çekdar bikin û bêçek bikin. Ger ew ne alîkar be, di rewşên giran de, hûn dikarin bloka pompeya sotemeniyê vekin. Ji bo vê yekê, yekîneya kontrolê ya germê jêbirin. Ji bo kirina vê yekê, li ser Lifan Solano, hûn hewce ne ku qulika "bin darê" rakin û du gulên xwe vekin. Her tiştê din bi kêşan têne girêdan.

Li jêr wê BCM (Modula Kontrola Elektronîkî ya Laş) heye. Ji bo rehetiyê, çêtir e ku meriv wê jê bibe, ew li ser du pêlên bişkojka li ser "8" tête danîn. Sê girêdan bi blokê ve girêdayî ne: yek dirêj li jor û du yên piçûk li jêr. Em hewceyê girêdanek spî li jêr.

Her tişt, naha pompeya sotemeniyê dê bêyî ku ji taybetmendî û têkçûna pergala ewlehiyê bixebite. Bê guman, heke hûn hewl bidin ku gerîdeyê bi alarm neçalakkirî dest pê bikin dê fonksiyona qefilandinê winda bibe.

Kontrolkirina xebata çirûsk û înjektorê

Ger çirûsk tune be, motor jî dest pê nake. Kontrolkirina îdîayê pir hêsan e, lê hûn hewceyê arîkarek in. Dawiya lastîkî ya têla voltaja bilind a fîşa çirûskê jê bikin û hinekî jê derxin. Ango, hûn hewce ne ku tîrêjê li jor şemalê 5-7 mm bilind bikin, êdî nema, wekî din, heke çirûsk tune ku biçe, dibe ku modula agirgirtinê an transîstorên kontrolê yên di komputerê de bişewite.

Tîp radibe û ji arîkar tê xwestin ku bi mifteya agirpêketinê dest pê bike. Ger çirûskek hebe, hûn ê klîkên zelal di şemalê de bibihîzin. Bi vî awayî her çar silindir kontrol bikin. Ger çirûskek tune be, dibe ku sedem di têlên voltaja bilind an modulê şewitandinê de be.

Li ser derzîlêdan, hûn tenê dikarin plus 12v-ya ku bi domdarî li têla şîn-sor tê peyda kirin kontrol bikin. Digel ku agir pêve, li ser vê kabloyê, divê her înjektorek xwedan voltaja torê ya serhêl + 12V be. Heke ne, dîsa sîgorteyan kontrol bikin.

Dema ku agir tê pêxistin, bi sîgorteya FS04 û releya sereke ve plusek domdar ji înjektoran re tê peyda kirin. Li ser bloka montajê di bin kapê de sîgorte û rele heye. Navên wan li binê bergê, bi îngilîzî - sereke hatine îmzekirin.

Beltikandina kembera demî

Dema kembera demjimêrê bişkê, otomobîl jî dest pê nake. Lê hûn ê tavilê hîs bikin ku destpêk "bi rengek xelet" dizivire. Flywheel bê bar dizivire, ji ber vê yekê destpêk pir bi hêsanî dizivire.

Qutiya sîgorteyê: amûr û sedemên têkçûnê

Qutiya sîgorteya gerîdeya Lifan, an bêtir, çend ji van amûran, parastina sereke ya tevahiya pergala elektrîkê ya gerîdeyê ne. Di vê cîhazê de sîgorte (PF) û rele hene.

Hêmanên yekem parêzvanên sereke yên çerxa elektrîkê ya vê cîhazê ne (ronî, şûştina camê, paqijker, hwd.). Prensîba wê ya xebitandinê li ser bêhêzkirina çerxa we bi helandina sîgorteyekê ve girêdayî ye. Di rewşên ku di pergala elektrîkê de, ku ji kabloyan û amûrek diyar pêk tê, pirsgirêkek hebe, ev hewce ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku, mînakî, pêvekek kurt dikare bibe sedema agirê vekirî, ku ji bo ajokar û rêwiyan pir xeternak e. PCB ji heman têl an cîhazê xwedan rêjeyek rêjeya şewitandinê ya kêmtir e, ji ber vê yekê ew ew qas bi bandor in.

Relay, di encamê de, ji bo bêbandorkirina pirsgirêkên potansiyel ên ku dibe ku ji zêdebûna kurt-kurt a hêza heyî ya di çerçoveyê de derkevin, xizmet dikin. Ji bo rehetiya tamîrkirina Lifan, hemî hêmanên parastinê yên alavên elektrîkê di çend blokan de têne berhev kirin.

Pirsgirêka herî gelemperî ya ku bi qutiya sîgorteyê re çêdibe panelek an releyê şewitî ye. Ev xeletî dikare ji ber çend sedeman çêbibe:

• têkçûna amûrek elektronîkî an yekîneyek bixwe;
• wiring circuit kurt;
• tamîrên ku bi xeletî hatine kirin;
• ji bo demek dirêj ji hêza heyî ya destûrkirî ya di çerxê de derbas bike;
• wear temporary;
• kêmasiya çêkirinê.

Pêdivî ye ku sîgorteyek pêxistî an releyek xelet were guheztin, ji ber ku ewlehiya gerîdeya we bi piranî bi xebata wê ya normal ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku carinan li şûna hêmanek blokê dibe ku nexebite. Di rewşên weha de, hûn ê neçar bibin ku pirsgirêkê di beşek din a çerxa elektrîkê de çareser bikin.

Qutiya sîgorteyê: amûr û sedemên têkçûnê

Qutiya sîgorteya gerîdeya Lifan, an bêtir, çend ji van amûran, parastina sereke ya tevahiya pergala elektrîkê ya gerîdeyê ne. Di vê cîhazê de sîgorte (PF) û rele hene.

Hêmanên yekem parêzvanên sereke yên çerxa elektrîkê ya vê cîhazê ne (ronî, şûştina camê, paqijker, hwd.). Prensîba wê ya xebitandinê li ser bêhêzkirina çerxa we bi helandina sîgorteyekê ve girêdayî ye. Di rewşên ku di pergala elektrîkê de, ku ji kabloyan û amûrek diyar pêk tê, pirsgirêkek hebe, ev hewce ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku, mînakî, pêvekek kurt dikare bibe sedema agirê vekirî, ku ji bo ajokar û rêwiyan pir xeternak e. PCB ji heman têl an cîhazê xwedan rêjeyek rêjeya şewitandinê ya kêmtir e, ji ber vê yekê ew ew qas bi bandor in.

Relay, di encamê de, ji bo bêbandorkirina pirsgirêkên potansiyel ên ku dibe ku ji zêdebûna kurt-kurt a hêza heyî ya di çerçoveyê de derkevin, xizmet dikin. Ji bo rehetiya tamîrkirina Lifan, hemî hêmanên parastinê yên alavên elektrîkê di çend blokan de têne berhev kirin.

Pirsgirêka herî gelemperî ya ku bi qutiya sîgorteyê re çêdibe panelek an releyê şewitî ye. Ev xeletî dikare ji ber çend sedeman çêbibe:

• têkçûna amûrek elektronîkî an yekîneyek bixwe;
• wiring circuit kurt;
• tamîrên ku bi xeletî hatine kirin;
• ji bo demek dirêj ji hêza heyî ya destûrkirî ya di çerxê de derbas bike;
• wear temporary;
• kêmasiya çêkirinê.

Pêdivî ye ku sîgorteyek pêxistî an releyek xelet were guheztin, ji ber ku ewlehiya gerîdeya we bi piranî bi xebata wê ya normal ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku carinan li şûna hêmanek blokê dibe ku nexebite. Di rewşên weha de, hûn ê neçar bibin ku pirsgirêkê di beşek din a çerxa elektrîkê de çareser bikin.

Rêbazên komkirinê ji bo hemî otomobîlên Lifan pir dişibin hev, ji ber vê yekê hûn dikarin bi karanîna hin modelan wekî mînakek tamîrkirina qutiya sîgorteyê bifikirin. Di doza me de ew ê X60 û Solano be.

Wekî qaîdeyek, otomobîlên Lifan du an sê dabînkirina hêzê ne. Cihên cîhazê wiha ne:

Parçeya motorê ya PP-ê di beşa motorê de hema li jora pîlê ye, ku "qutiya reş" temsîl dike. Sîgorte bi vekirina qapaxê bi pêlkirina pêlên wê ve têne gihîştin.

Bloka kabloya nermalavê di binê dashboardê de, li ber kursiya ajokar, li milê çepê rêwerzê ye. Ji bo pêkanîna çalakiyên tamîrkirinê, pêdivî ye ku beşek ji "paqijiyê" hilweşînin, û her weha berg jî vekin.

Bloka piçûktir a Lifan jî di kabînê de, li pişt qutiya guheztina piçûk heye û tenê yek rele heye. Hûn dikarin bi rakirina qutîkê bigihîjin wê.

Dema ku yek ji qutiyên sîgorteyê yên wesayîta we tamîr dikin, divê rêwerzên jêrîn werin şopandin:

1. Berî ku dest bi kar bikin, bi vemirandina motorê, zivirîna mifteya pêlêkirinê li pozîsyona OFF-ê û qutkirina termînalên batterê, tevahiya pergala elektrîkê ya makîneyê vekin.
2. Hemî parçeyên plastîk bi baldarî hilweşînin, ji ber ku zirara wan pir hêsan e.
3. Sîgorteyê bi hêmanek bi tevahî wekhev veguherînin, ango bi heman nirxa heyî ya ku modela weya Lifan e.
4. Piştî ku tamîr qediya, ji bîr nekin ku tevahiya avahiyê vegerînin rewşa xweya bingehîn.

Ger, piştî guheztina sîgorteyê, amûra elektrîkê ji bo demek dirêj nexebitî û hema di cih de têk çû, hêja ye ku li pirsgirêkek din a çerxa elektrîkê bigerin û wê rast bikin. Wekî din, amûr dê bi rêkûpêk nexebite.

Operasyona yekîneya elektronîkî

Dewlet bisekine

Dema ku pîlê ve girêdayî ye amûr her gav amade ye ku bixebite. Mîna li ser TV-yê, TV qut e, lê gava ku hûn bişkojka li ser dûr ve bixin, ew vedibe. Gava ku hûn bişkokek li ser dûrahiya standard pêl dikin, otomobîl bi xweşikî deriyan vedike û moda ewlehiyê vedike.

(1) Dema ku bişkoka alarmê tê pêl kirin moda normal dixebite. Nîşana dijî diziyê dê zû bibire. Dê derî vekin an pêlê vekin û nîşana dijî diziyê dê vemire. Nîşaneyên zivirandinê dê carekê bibiriqe û sîren dê carekê deng bide. Derî di heman demê de vekirî ye.

(2) Qeflê bikirtînin da ku derî di moda dijî-dizînê de kilît bikin, îşaretên zivirandinê dê du caran bibiriqe, û sîren jî dê du caran deng bide.

(3) Ger moda parastina dijî diziyê neçalak be, derî vekin an pêlê vekin, dê alarm biqewime (û nîşaneyên zivirandinê dê ronî bibin). Bişkojkek li ser kontrolê ya dûr bikirtînin û piştî 3 çirkeyan alarm dê dîsa deng bide.

Tenê destwerdana pergalê piştî 30 saniyeyan dê bikaribe alarmê vemirîne, wekî din alarm dê bi xebite (deng).

(4) Ger derî girtî nebe an jî di nav 30 saniyeyan de piştî ku alarm hate girtin derî neyê girtin, pergala kontrolê dê vegere moda dijî-dizînê.

(5) Nîşana dijî diziyê di moda diziyê de hêdî hêdî dibiriqe.

Pergala kontrola qefleya navendî

(1) Neçalak: Bişkojka neçalakkirinê bikirtînin da ku kilîtkirina navendî neçalak bikin. Ev her gav dikare were kirin, ne girîng e ku kîjan modê dimeşe. Nîşaneyên zivirandinê dê carekê bibiriqe û sîren jî dê carekê biqelişe.

(2) Girtî: Bişkojka qefilandinê bikirtînin da ku qefila navendî vekin. Ev her gav dikare were kirin, ne girîng e ku kîjan modê dimeşe. Nîşaneyên rêwerzê dê du caran bibiriqe, sîren jî dê du caran deng bide, û kontrolker dê bikeve moda dijî-dizînê. Dema ku agir pêve ye, tenê fonksiyona qefilandinê peyda dibe, û pergala dijî-dizînê peyda nabe.

(3) Piştî astengkirin an neçalakkirina operasyonan, modula kontrolê dê îşaretek bertek ji ajokerê bistîne. Ger sînyala bersivê xelet be (mînak, motora ajotinê xera bûye), sîren dê 5 caran deng bide û nîşangirên rêwerzê dê 5 caran bibiriqe da ku ajokar bîne bîra xwe ku derî venebûne (an vekirî ne).

(4) Bişkojka mifteyê ya li ser kontrolê ya ji dûr ve bitikîne (di asta nizm de bandorker e), û rewşa qefleya navendî her gava ku guhêrbar tê pêl kirin dê were guheztin, ango heke derî vekirî bin, dema ku were girtin dê bêne girtin û berevajî.

(5) Dema ku leza wesayîtê ji 20 km / h derbas dibe, tenê vekirina pevçûnê dixebite. Vebijarkên din ên vekêşanê dema ku leza wesayîtê ji 20 km/h kêmtir be peyda dibin.

(6) Dema ku leza wesayîtê ji 20 km/h derbas bibe, ger ku ew nehatibin kilîtkirin dê wesayît bixweber hemî derî bigire. Di leza wesayîtê ya ji 20 km / h kêmtir de, vebûn çênabe (di mîhengek hêsan de fonksiyonek wusa tune).

(7) Deriyên gerîdeyê dê di bûyerek qezayê de bixweber vebin. Dema ku kontrolker sînyalek pevçûnê ji yekîneya hewa hewayê werdigire, kontrolker sê caran operasyonek vekêşanê dike da ku pê ewle bibe ku derî vekirî ne.

Daxistina otomatîk:

Bişkojka pencereya hêzê di dema ku ez ji we re şîret dikim ku hûn bala xwe bidin gotarên din ên balkêş ên li ser vê mijarê:

Li ser Lifan Smiley, sîgorte û rele di beşa motorê de, di pakêta batterê û di beşa rêwiyan de ne.

Astengkirina di beşa motorê de:

Astengkirina di kabînê de:

Sîgorte û releyên konvansiyonel her gav bi xerckirina heyî ya rastîn a çerxên parastî re naguncînin, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku wan bi yên din veguherînin. Mînakî, sîgorteya navenda bataryayê (bi gelemperî 50A tê nirxandin) dikare bi sîgorteyek 40A were guheztin. Li gorî rêwerzên jêrîn tê pêşniyar kirin ku ew biguhezînin:

Astengkirina di beşa motorê de:

Astengkirina di kabînê de: