Zêdeker Bardahl B2 û Bardahl B1. Teknolojiya xebatê
Bardahl B2 ji bo çi tê bikar anîn û çawa dixebite?
Piraniya formulên Bardahl li ser du pêşveçûnan têne çêkirin: Polar Plus û Fullerene C60. Zêdekirina Bardahl B2 Oil Treatmen, berevajî, ji bo nimûne, yek ji top formûlasyonên Bardahl Full Metal, tenê li ser bingeha teknolojiya Polar Plus bi lêzêdekirina pakêtek maddeyên polîmerî yên ku çalakiya hêmana sereke zêde dike tê afirandin.
Pêkhateya Bardahl B2 ji bo rijandina motorên rûnê motorê yên ku xwedan cil û bergên girîng ên koma silindir-piston in tê armanc kirin. Lê di heman demê de, girîng e ku di motora pistonê de zirarên krîtîk tune, wek şikestin, şikestin, şeq, û her weha hilberek gelemperî ku ji belgeyên teknîkî yên destûr ên norma otomatîkî zêdetir e.
Pêvek Bardahl B2 Oil Treatment du çalakiyên sereke hene.
- Ji ber polîmerên ku bi germî têne çalak kirin, vîskozîteya germahiya bilind a rûnê motorê zêde dibe. Di heman demê de, vîskozîteya germahiya nizm bi pratîkî nayê guheztin, ku bi erênî bandorê li destpêka zivistanê ya otomobîlê dike. Rûnek stûrtir ji bo motorek "westiyayî" di germahiya xebitandinê de bandorek erênî li ser rêjeya kişandina rûberên xebatê dike, tansiyonê zêde dike, karbidestiyê zêde dike û xerckirina sotemeniyê kêm dike.
- Bi saya teknolojiya Polar Plus, fîlima rûnê bihêztir dibe, çêtir li ber barên zêde radiweste û demek dirêj li ser rûberên kar dimîne û ji wan di nav çolê de naherike. Ev ji ber hêmanên polarîzekirî yên ku rûn bi wan têr e, tê bidestxistin. Molekulên polarîzekirî ji ber pêwendiya elektromagnetîk bi pêbawerî bi rûberên metal ve girêdayî ne.
Wekî encamek, kompresyon di silindiran de tê sererast kirin, motor bersivdartir dibe. Di heman demê de dûman jî kêm dibe û di xerckirina sotemenî û rûnê motorê de hinekî kêm dibe.
Additive Bardahl B2 ji bo otomobîlên benzînê û mazotê yên bi her pergalên hêzê re maqûl e. Di her guhertina rûnê de bi rêjeya pêşniyarkirî ya 1 şûşeyek ji bo 6 lître rûnê rûnê di motorê de tê rijandin. Hilberîner di warê berhevdanê de çarçoveyek hişk nade. Lêbelê, rêjeya herî zêde ya destûr divê ji 1 beşê lêzêdekirina 10 beşên rûnê derbas nebe.
Bardahl B1
Zêdekirina Bardahl B1 bi xeletî guhertoya berê, kêmtir bêkêmasî ya pêkhateya B2 tê hesibandin. Lêbelê, ew ne. Van pêvekan fonksiyonên hinekî cûda hene.
Kompozîsyona Bardahl B1 jî li ser bingeha pêkhateyên Polar Plus hatî çêkirin. Lê giranî ne li ser vegerandina performansa motorek xiravkirî bi zêdekirina vîskozîteya lubrîkantê ye, lê li ser parastina motorê ya bihêzkirî bi astek navînî an zêdekirî ya hilberînê ye.
Additive Bardahl B1 bandorên jêrîn hene:
- di koma silindir-piston de bi mezinahiya çend mîkrometre ziravî, şikestin û şikestinên piçûk tije dike, ku pêla pêwendiyê sererast dike û rêjeya cilê bi girîngî kêm dike;
- di navberên barkirî yên parçeyan de hevrêziya kêşanê kêm dike;
- paqijkirina rûberên xebatê ji depoyên lûk û varnişkê pêşve dike;
- destpêkirina zivistanê ya motorê hêsan dike.
Ev pêkhate piştî lênêrînê bi rêjeya 1 şûşeyek ji 6 lître rûnê motorê di motorek germ de tê rijandin.
Nirxandinên ajokaran
Otomobîl bi gelemperî bertekên erênî li ser pêvekên Bardahl B2 û B1 dihêlin. Hema hema di hemî rewşan de, ajokar dibêjin ku bandora çalakiya pêkhateyan hema hema yekser piştî rijandinê tê dîtin.
Piştî çend kîlometreyan, di xebata motorê de guhertinên jêrîn çêdibin:
- kompresyon ast û zêde dibe, tansiyona rûnê normalîze dibe (ji bilî dema ku zirarek li pergala valvê hebe an jî li ser dîwarên silindirê şikestinên kûr hebin);
- di dema xebata motorê de deng û bertekên vibrasyonê kêm kirin;
- lêdana motorê zêde dibe, gerîdeyek dînamîktir lez dike, leza herî zêde zêde dibe;
- mezaxtina neftê ji bo çopê û dûmana ji lûleya eksozê kêm dibe.
Pir ajokar kurteya çalakiya xwe wekî aliyekî neyînî ya xebata lêzêdekirina Bardahl destnîşan dikin. Pir caran bandora destpêkê piştî 5 hezar kîlometre winda dibe. Û di vê rewşê de, divê hûn an bi nîşanên vegerî yên motorek westayî rabin, an jî beşek nû ya pêkhateyê bixin nav rûnê.
