Nîşaneyên xeletî û guheztina xaça kardan a VAZ 2106

Xaçên Cardan ên li ser Zhiguli-ya klasîk di forma çîçekek xaçparêz de, ku ji bo girêdana axên zivirî yên veguheztinê hatî çêkirin, têne çêkirin. Van parçeyan bêyî hewldanek zêde û amûrên taybetî dikarin werin guheztin. Zehmetî dikarin çêbibin tenê ger xaç bi rêkûpêk neyên lênihêrîn.

Armanca xaçê ya cardan VAZ 2106

Dema ku otomobîlek dimeşe, axên wesayîtê her gav di xetek rast de ne. Li gorî hev cihê xwe diguherînin û dûrahiya di navbera eksê jî diguhere. Li ser VAZ 2106, wekî li ser gelek otomobîlên din, torque ji gearboxê berbi eksê paşîn ve bi kardanek ve tê veguheztin, ku li dawiya wê xaç (hinges) têne saz kirin. Ew girêdana sereke ya ajokerê ne, ku gearboxê û pêlava ajotinê ya gearboxê ya paşîn girêdide. Fonksîyonek din a girîng ji xaça kardan re tê peywirdar kirin - şiyana ku meriv guheztina gengaz a hevbera kardan, ji ber tevgera domdar a hemî hêmanên wê, şil bike.

Xaça cardan VAZ 2106 ji bo girêdana axên zivirî yên veguheztinê hatî çêkirin

Xaçên kardan ji çi têne çêkirin?

Ji hêla avahîsaziyê ve, hevbenda gerdûnî di forma parçeyek xaçparêz de bi hêlînên derziyê, mor û pêçan, ku bi rawestanê ve têne rast kirin, têne çêkirin.

Amûra crosspiece: 1 - crosspiece; 2 - anther; 3 - mora lêv; 4 - hilgirtina derziyê; 5 - hilgirtina lêdanê; 6 - xanî hilgirtina derziyê (cam); 7 - zengila ragirtinê

Crosspiece

Perçeya xaçerê bi xwe hilberek e ku bi eksên perpendîkular ên di şiklê çîpên ku li ser hilgiran radiwestin e. Materyal ji bo çêkirina beşê pola-alyoyek bilind e, ku xwedan hêzek bilind e. Taybetmendiyên weha dihêle ku xaçerê ji bo demek dirêj li ber barên giran bisekinin.

Bîlye

Beşê derve yê hilgirên qedehek (qedeh) ye, beşa hindirîn çîçek xaçê ye. Veguheztina kasa li dora eksê çîpê bi xêra derziyên ku di navbera van her du hêmanan de ne gengaz e. Parzûn û kepçe ji bo parastina hilgiran ji toz û şilbûnê, û hem jî ji bo girtina lubricantê têne bikar anîn. Di hin sêwiranan de, dawiya qertafa xaçê li ber binê kasê bi şûşek taybetî, ku hilgirek lêdanê ye, radiweste.

Hilgira xaçê ji tasek û derziyan pêk tê û beşa hundirê wê jî lûleya xaçê ye.

Girtok

Kulîlkên hilgirtinê yên di kunên çîp û felekê de dikarin bi awayên cihêreng werin sererast kirin:

• zengilên ragirtinê (navxweyî an derveyî);
• bars an qapaxên kelandinê;
• punching.

Li ser VAZ 2106, zengila hilgirtinê kasa hilgirtinê ji hundur ve rast dike.

Çi xaçe li ser "şeş" danîn

Ger hûn guh bidin nerîna pisporên stasyona karûbarê, ew pêşniyar dikin ku her du xaçên hevbeş ên gerdûnî biguhezînin, tewra ku tenê yek ji wan têk nebe. Lê her tişt ne ewqas zelal e. Xaça, ku li ber xeta ajotinê ye, ji piştê pir dirêjtir diçe. Rewş hene ku beşa di nav şankê de sê caran tê guheztin, û li nêzê hilgirtina dergehê ne hewce ye ku wê biguhezîne. Dema ku xaçeyên ji bo gerîdeya xwe hilbijêrin, pêdivî ye ku hûn bihayek kêm negerin, ji ber ku tamîr dê di dawiyê de bêtir lêçûn be. Hin çêkerên çîpên ku hûn dikarin bi bijartina xwe bawer bikin bifikirin:

1. trialli. Ji pola karbonê ya bilind hatî çêkirin û li ser tevahiya rûxê yeksan hişk bûye. Hilber dikare li hember bandorên bilind ên xwezayek dînamîkî û statîk bisekinin. Moh xwedan sêwiranek pêşkeftî ye, ku pêbawerî û parastina li hember ketina toz û qûmê di nav hilgiran de zêde dike.
   

   Xaça Trialli ji pola-karbona bilind hatî çêkirin, ku pêbaweriya mekanîzmayê zêde dike.
2. Kraft. Parçeyek ji aliyek pola zengarnegir a taybetî ya ku li hember korozyonê berxwedêr e, hatî çêkirin. Hilberîner garantiya qalîteya bilind dide, ku di dema çêkirinê de di kontrola pir-qonaxê de tête navandin.
   

   Hevgirêkên gerdûnî yên Kraft ji aliyek taybetî ya zengarnegir têne çêkirin ku li hember korozyonê berxwedêr e
3. Weber, GKN, hwd. Xaçên van û çêkerên din ên îthalkirî qalîteya baş in, lê carinan pêdivî ye ku rawestgeh di cîh de bêne sererast kirin.
4. Guhertoya herî erzan a xaça gimbal parçeyek çêkirî ya navxweyî ye. Ne hewce ye ku meriv li ser qalîteya hilberek wusa biaxive, lewra çiqas bi şens.
   

   Feydeya xaçên navxweyî lêçûna wan a erzan e, lê qalîteya hilberên weha pir xwestek dihêle.

Berî ku hûn hevgirtinek gerdûnî bikirin û saz bikin, pê ewle bin ku mezinahî û şeklê kûpkan bifikirin. Di heman demê de divê bal were kişandin ser çîpên hingeyan. Pêdivî ye ku ew çu xirbe, şorbûn an kêmasiyên din nebin. Ji bo otomobîlên navmalî, çêtir e ku hûn tercîhê bidin xaçên bi pêlavên rûnê, ango yên servîskirî, ku dê bihêle hûn bi periyodîk rûnê di hêlînan de nû bikin. Pêdivî ye ku mohr ne xwedî kêmasiyek be, wek şikestinên xuyayî an kêmasiyên çêkirinê.

Di hilbijartina xaçê de, divê bala xwe bidin mezinahî û şeklê kûpkan.

Tablo: Parametreyên xaça gimbal ji bo "klasîk"

Hejmar	Serîlêdana	Pîvan DxH, mm
2101-2202025	Cardan xaça VAZ 2101–2107	23,8x61,2
2105-2202025	Cardan cross VAZ 2101–2107 (hêz kirin)	23,8x61,2

Nîşaneyên beqên xerab

Xaçerêya VAZ 2106, mîna her perçeyek din ê gerîdeyê, xwedan jiyanek karûbar e. Ji hêla teorîkî ve, çavkaniya beşê pir mezin e, bi qasî 500 hezar km ye, lê hejmarên rastîn 10 carî kêmtir in. Ji ber vê yekê, veguherîn divê piştî 50-70 hezar kîlometre were kirin. Ev ne tenê ji ber kalîteya parçeyan, lê di heman demê de ji ber rêyên me, tundiya xebata gerîdeyê jî ye. Nebûna lênihêrîna demkî ya xaçeyan tenê hewcedariya guheztina wan nêzîktir dike. Rastiya ku hin pirsgirêk bi hinge re derketine ji hêla nîşanên taybetmendiyê ve têne destnîşan kirin:

• lêdan û lêdan;
• vibrations gear running;
• di dema ajotinê de an jî lezê dikişîne.

Bitikîne û bişkîne

Pir caran pirsgirêkên bi xaçeyan re xuya dibin dema ku moran zirarê dibînin û toz, qûm, ax û av dikevin hundurê birgan. Hemî van faktor bandorek neyînî li jiyana hilberê dikin. Dema ku çîp têne xişandin, dê di dema guheztina alavên li ser rê de klîk werin bihîstin, bi leza bi qasî 90 km / h qut dibin, qirçînek an jî qurnaz jî xuya dike. Ger dengên metalîk çêbibin, tê pêşniyar kirin ku parçeyên kardan bizivirin, mînakî, bi danîna gerîdeyê li ser firînek. Ger hejmareke mezin a lîstikê were dîtin, dê pêdivî ye ku xaçerêk werin guheztin.

Di dema tespîtkirina valahiya di xaçên li ser qutîkê de, pêdivî ye ku pêlava bêalî were veqetandin.

Vîdyo: cardan cross play

Ger li ser gerîdeya min li devera kardan klîk hebin, lê di heman demê de ez pê bawer im ku xaç hîn jî di rewşek baş de ne û divê wusa bin, wê hingê bi îhtîmalek ku di nav de rûnkirinek têr tune ye. hinges, ji bo ku ew hewce bi siringê. Ez ji we re şîret dikim ku dema ku klîk xuya dibin, lênihêrînê dereng nexin, ji ber ku hêlîn dê bişkînin û bêyî guheztina xaçê ew ê ne gengaz be.

diqelişe

Sedema qijikandina li devera şafta kardan bi gelemperî bi tirşbûna xaçê ve girêdayî ye. Pirsgirêk di destpêka tevgerê de û dema ajotina bi leza nizm bi zelalî tê xuyang kirin, dema ku gerîdok mîna erebeyek kevn diqelişe.

Ji ber kêmbûna lubrîkasyonê dibe ku xaça perçe biqelişe

Di nebûna lênihêrîna çîpkan de xeletî xuya dike, dema ku hilgirtin bi tenê bi peywira xwe re mijûl nabe. Carinan, piştî rakirina cardan, derdikeve holê ku xaç bi ti awayî qet nagere.

Vîdyo: xaça cardan çawa diqelişe

Crosspiece creak LADA-2107

Vibration

Dema ku pêş ve diçin an berevajî diçin, xirabûnên di forma vibrasyonê de bi hevgirên kardan re çêdibin. Pirsgirêk hem bi hilgirên kevn û hem jî bi yên nû re dikare hebe. Di bûyera yekem de, xeletî ji ber çîpkirina yek ji hingeyan e. Ger piştî guheztina xaçê lerzîn dom bike, wê hingê dibe ku beşek belengaz hatîye saz kirin an sazkirin rast nehatibe kirin. Pîrek, çi kevin be çi nû, divê di çar alîyan de bi serbestî û bêyî tevlihevkirinê tevbigere. Ger dema ku hûn bi destên xwe çîçekê diherikin pêdivî ye ku hûn hindik hewil bidin, hûn dikarin bi sivikî li kasa hilgirtinê bixin, dibe ku ew baş li hev neke.

Vibrasyonên şafta kardan dikare bi bêhevsengiyê re têkildar be. Sedem dibe ku di bandora li ser gimbalê de bi tiştek zexm ve girêdayî be, mînakî, dema lêdana kevirek. Dikaribû plakaya hevsengiyê jî ji şaftê bikeve. Di rewşên weha de, hûn ê neçar bibin ku biçin servîsa gerîdeyê da ku bêhevsengiyê ji holê rakin, û dibe ku şaftê bixwe biguhezînin.

Vibrasyonên Cardan ne tenê ji ber têkçûna xaçê têne çêkirin. Ji ezmûna kesane, ez dikarim bibêjim ku pirsgirêk di heman demê de dema ku çîçeka derve dişkê, gava lastîka ku tê de tê girtin dişkê jî pirsgirêk xwe diyar dike. Lerizîn bi taybetî dema ku berepaş vedigere û di destpêka tevgerê de di gemara yekem de diyar dibe. Ji ber vê yekê, berî ku hûn dest bi guheztina xaçê bikin, dê kêrhatî be ku hûn piştevaniya mîlî ya pêpelokê kontrol bikin.

Li şûna xaça kardan VAZ 2106

Xaçên kardan tenê di şûna xwe de ne, ji ber ku derziyên hilgirtinê, beşên derve û hundur ên qefesê diherikin, ku ev dibe sedema pêkhatina lîstikê. Ev bêmimkûnî û neguncaya vegerandina beşê nîşan dide. Ger, ji hêla nîşanên taybetmendiyê ve, hate eşkere kirin ku pêdivî ye ku pêlavên kardan bêne guheztin, ew ê hewce be ku şaft bixwe were hilweşandin, û tenê wê hingê tamîrkirinê bidomîne. Ji bo xebata pêşerojê, hûn ê hewceyê amûr û materyalên jêrîn bikin:

• wrench vekirî-end 13;
• serê 13 bi kulmek an ratchet;
• tîpa sifir an aluminiumê;
• hammer
• pêlên kompresyonê yên bi çenên tenik;
• puller gerdûnî;
• chisel;
• xaça nû;
• rûnê "Fiol-1" an "SHRUS-4";
• screwdriver mezin.

Ji bo rakirina kardan û şûna xaçê, hûn ê hewceyê amûrek amûrek garajê ya standard bikin.

Kardan rakirin

Li ser VAZ "şeş", şaxê kardan bi gearboksa paşîn a paşîn ve girêdayî ye, û nêzîktirê gearboxê, kardan ji hêla hilgirê derveyî ve tê girtin. Rakirina şaftê ji gerîdeyê wiha tê kirin:

1. Em bi mifteya 13 çîyayê cardan vedikin.
   

   Cardan bi çar guliyên ku divê werin vekêşandin bi gearboxa paşîn ve girêdayî ye
2. Ger dema ku gwîz jê bibin piling dizivire, pîçekê têxin nav xwe, girêkan zexm bikin.
   

   Ger kulîlkên kerdan bi çîtikekê werin pêçandin dê gwîz bi hêsanî sist bibin.
3. Dema ku paşîna paşîn vekin, bi destê duyemîn mîlî bigire, ji ber ku dibe ku li we bikeve. Piştî ku bi tevahî qulikê veqetînin, em cardan li kêlekê digirin.
   

   Piştî vekirina pêçan, divê cardan bi destan were piştgirî kirin da ku nekeve
4. Bi çîlekek li ser flange ya hevgirtina elastîk, em pozîsyona kardan destnîşan dikin.
   

   Em pozîsyona kardan û flange bi çîçekê nîşan didin da ku di dema ji nû ve komkirinê de mîlî di heman pozîsyonê de saz bikin.
5. Bi pêçekê re, em çîçek morê li nêzî hevgirtinê dixin.
   

   Bi karanîna kulpekek, em antenên kilsê, ku morê digire, davêjin
6. Em kilsê bi hev re digel zengila morkirinê ber bi kêlekê ve diguhezînin.
   

   Veguheztina klîbê li kêlekê
7. Em çîyayê navendî vedişêrin û cardan bixwe digirin.
   

   Gwîzên ku hilgirê digirin vekin
8. Ji bo hilweşandina dawîn, mîlî ji qutiya gearkê derxînin.
   

   Piştî vekirina pêçanan, şaftê ji qutîka gemarê derxînin

Rakirina Xaçê

Piştî hilweşandina şaxê kardan, hûn dikarin tavilê dest bi hilweşandina xaçê bikin:

1. Ji bo ku di dema kombûnê de ji binpêkirina hevsengiya fabrîkî dûr nekevin, em çîpên hevgirêdanên cardan nîşan dikin. Ji bo sepandina nîşanan, hûn dikarin boyaxê (wêneya jêrîn) bikar bînin an jî bi çîçekê sivik lêxin.
2. Em zengilên ragirtinê bi pêlên taybetî radikin.
   

   Em zengilên girtinê bi pêlên taybet derdixin
3. Kardan di cîgirekê de digirin, em hêlînên xwe bi mandrelên minasib derdixin an jî bi çakûçekê wan derdixin.
   

   Em hilgirên xaçê di cîgir de derdixin an jî bi çakûçê bi adapterek guncav dixin
4. Em hingeyê ji hev vediqetînin, xaçê di rêça hilgirtina jêkirî de vediguhezînin, pişt re em xaçê hûr hûr dizivirînin û wê ji qalikê derdixin.
   

   Piştî ku yek kasa xaçê qut kir, em çîçekê diguhezînin berbi hilgirê ku jê hatî rakirin, pişt re em xaçê hinekî dizivirînin û wê ji qalikê derdixin.
5. Bi heman awayê hilgirê berevajî bişkînin.
6. Em gavên ku di paragrafa 3-ê de têne diyar kirin dubare dikin, û xaçê bi tevahî hilweşînin.
   

   Piştî ku hemû qedeh derxînin, xaçê ji çavan derxînin
7. Ger guheztina wê jî hewce be, em heman gavan bi hinga duyemîn dubare dikin.

Sazkirina xaç û cardan

Em hinge û şaftê di rêza jêrîn de siwar dikin:

1. Em qedehan ji xaça nû derdixin û dixin nav çavan.
   

   Berî ku xaçê saz bikin, qedehan jê bikin û bidin ber çavên cardan
2. Em kasê li cîhê xwe saz dikin, bi hûrgulî bi çakûçê lêdixin heya ku hêlîna zengila ragirtinê xuya bibe. Em siwar dikin û cardan dizivirînin.
   

   Kûçikên xaça nû têne avêtin heya ku hêlîna zengila ragirtinê xuya bibe.
3. Bi heman rengî, em kasa berevajî, û dûv re jî du yên mayî têxin û rast bikin.
   

   Hemî kûpên hilgiran bi heman rengî têne hilanîn û bi kêşan têne rast kirin
4. Em rûnê Fiol-1 an jî SHRUS-4 li ser hevbenda xêzikê ya kardan dixin û wê têxin nav flanga hevgirêdana elastîk, zengila parastinê rast dikin.
5. Em mîlî cardan li laş û li gearboksa axeya paşîn ve girê didin.

Vîdyo: li şûna xaça kardan li ser VAZ 2101–07

Guhertina xaçên VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Lubrîkasyon ji kargehê di nav xaçên cardan de tê danîn. Lêbelê, dema ku hilberek diguhezîne, ez her gav piştî tamîrkirinê hingiv derzî dikim. Dê lubrîkasyona zêde tune be, û kêmbûna wê dê bibe sedema zêdebûna cilê. Ji bo xaçê, tê pêşniyar kirin ku "Fiol-2U" an "No. 158" bikar bînin, lê di rewşên giran de, "Litol-24" jî guncan e. Her çend ez xwediyên gerîdeyan nas dikim ku Litol hem ji bo xaç û hem jî ji bo şikilan bikar tînin. Dema ku dişewite, ez rûnê pompe dikim heya ku ew ji binê moran derkeve. Li gorî rêziknameyê divê 10 hezar kîlometir carekê servîs bê kirin.

Xaçên servîskirî bi navgînên rûnê bi sirincek taybetî têne rûn kirin

Ne hewce ye ku meriv mekanîzmayek otomatîkî ya bi ezmûn be ku li şûna hevgirên cardan biguhezîne. Daxwaza xwediyê gerîdeyê û rêwerzên gav-bi-gav dê ji bo tespîtkirina xeletiyê û tamîrkirina li garajek bêyî xeletiyan bibe alîkar.