Ronahiya paşîn a li ser tabloya VAZ 2114 winda bû - ji ber çi û çawa wê rast bikin
Contains
Dashboard ji bo ajokar di derbarê rewşa wesayîtê de çavkaniyek girîng a agahdariyê ye. Bêyî wê, xebata ewledar a makîneyê bi hêsanî ne mumkun e, ji ber vê yekê panel divê dora demjimêrê xuya bibe. Bi şev, ronahiya paşîn arîkariya dîtina panelê dike. Lê ew, mîna her pergala din a VAZ 2114, dikare têk bibe. Xweşbextane, pir mimkun e ku meriv wê bixwe tamîr bike.
Sedemên neçalakkirina tabloya li ser VAZ 2114
Vemirandina ronahiya paşîn a dashboardê ne ji bo ajokar û ne jî ji wesayîtê re baş nabe. Ji ber ku ev xeletî bi gelemperî ji hêla kesên din ve tê şopandin. Ji ber vê yekê, ronahiya paşîn divê tavilê were tamîr kirin.
Di heman demê de divê were fêm kirin ku heke roniyên li ser dashboardê derketine, wê hingê divê pirsgirêk li cîhek di nav tora elektrîkê ya serhêl de were dîtin. Ev tê wê wateyê ku hûn nikarin bêyî multimeter, hesinek felqkirinê û kasetek elektrîkê bikin. Li vir sedemên sereke yên qutkirina ronahiya paşerojê hene:
- sîgorta teqiyayî;
- ampûlên şewitî (an LED - di modelên paşîn ên VAZ 2114 de, panel ji hêla wan ve tê ronî kirin);
- têlên xerabûyî di tora elektrîkê ya ser-boardê de;
- panela termînalê ya hevpar a dashboardê şewitî.
Werin em van xalan bi hûrgulî bifikirin.
Fuse teqiya
80% ji girtina ronahiya paşîn ji ber fîşekek teqiya ye. Ew di bloka ewlehiyê de ye ku di binê stûna rêwerdana gerîdeyê de hatî saz kirin. Sîgorta ku di belgeyê de wekî F10 tê destnîşan kirin bi gelemperî ronahî ye.
Ew ew e ku berpirsiyarê ronahiya dashboardê, roniyên alî û ronahiya plakaya lîsansê ye. Li ser modelên destpêkê yên VAZ 2114, sîgorteya F10 qehweyî an sor bû.
Li ser otomobîlên paşîn, yên kesk dest bi sazkirinê kirin. Ne zehmet e ku meriv fêm bike ku sîgorte teqiyaye. Tenê lêkolînkirin bes e. Dibe ku sîgorteyek pêxistî piçekî reş bibe an bihele, û dibe ku rêgirê di hundurê dozê de têk bibe. Fuzeyek xerabûyî bi yekî nû tê guhertin. Ev bi gelemperî pirsgirêkê çareser dike.
Ampûlên şewitî
Ampên ronahiyê yên di dashboardê de ji şert û mercên îdeal dûr dixebitin. Ew bi rêkûpêk dikevin ber hejandin, bilindbûna hêzê di tora elektrîkê ya gerîdeyê û germahiya zêde. Hemî ev bi girîngî jiyana karûbarê wan kêm dike. Nemaze eger ev ne LED bin, lê lampayên rondikê yên asayî bin, yên ku bi modelên yekem VAZ 2114 ve hatine çêkirin. Bi tevahî 19 ampûl hene (lê ev hejmar jî li gorî sala çêkirina gerîdeyê, û hejmara çirayan diguhere. Divê di belgeyên teknîkî yên ji bo otomobîlê de bêne diyar kirin).
Sedemek din a şewitandina ampûlên nerast sazkirina wan e. Bi gelemperî ev li ser modelên destpêkê yên VAZ 2114 tê dîtin, ku ajokar bi serê xwe biryar didin ku ji bo LED-ên nû lampayên ronahiyê yên kevnar biguhezînin, û hin guhertinan di çerxa elektrîkê de bikin. Ne ewqas hêsan e ku meriv vê operasyonê bêyî kalîteyên rast pêk bîne. Rêzeya guheztina ampûlan bi vî rengî xuya dike.
- Stûna rêveberiyê dadikeve pozîsyona jêrîn, heya ku disekine. Li jor wê qulikek dashboardê ya bi çar pêlên lêdanê heye. Ew bi bişkojka Phillips ve têne derxistin.
Ji bo veguheztina qapaxa dashboardê, bes e ku meriv 5 kulman veke - Li rastê panelê rêzek bişkok hene. Li kêleka wê pêçekek din heye, ku bi fîşekek plastîk veşartiye. Ew bi kêrê (an jî bi kêrê) tê qutkirin. Screw nehêle.
- Naha hûn hewce ne ku radyoya gerîdeyê ji cihê xwe derxînin û pêlên wê yên lêdanê vekin, û di heman demê de destikên plastîk ji kontrolên germkerê jî derxînin.
- Qapaxa dashboardê ji pêçan bêpar e. Divê ew ber bi xwe ve were kişandin, 15-20 cm dirêj bibe.. Ev têra xwe dike ku meriv xwe bigihîne dîwarê pişta koma amûran.
- Li ser dîwêr rêzek xêzên bi pêlên ampûlê têne xuyang kirin. Ew bi destan têne derxistin. Ji bo kirina vê yekê, kartol bi lampê re heya klîkek taybetmendî li hemberê demjimêrê tê zivirandin.Tîra li ser dîwarê paşîn fîşekek bi ampûlek ronahiyê nîşan dide, ew bi destan tê qutkirin
- Ampûlên şewitî bi ampûlên nû têne guheztin, dûv re dashboard ji nû ve tê berhev kirin.
Vîdyo: ampûlên di tabloya VAZ 2114 de biguherînin
Têlên xerabûyî
Pirsgirêkên têlhevkirinê rewşa herî xirab in. Ji bo ku bi serê xwe bi vê yekê re mijûl bibin, pêdivî ye ku ajokar xwedan zanîna ciddî ya endezyariya elektrîkê be. Bi taybetî, divê ew karibe nexşeyên têlkirina otomotîvê baş bixwîne. Ne hemî ajokar dikarin bi jêhatîbûnek weha pesnê xwe bidin. Ji ber vê yekê çêtir e ku meriv lêgerîna li beşa zirarê ya têlên elektrîkê ya serhêl bi elektrîkê otomatîkî yê jêhatî ve bispêre.
Tevgerên wî bi vî rengî vedihewîne: ew beşên sereke yên çerxê diyar dike û bi dû hev re bi multimeterek wan "zengil" dike heya ku ew beşa şikestî ya têlê bibîne. Ev kar dikare çend hûrdeman an çend demjimêran bidomîne - ew hemî bi wê ve girêdayî ye ku tam çerxa vekirî li ku bûye.
Pirsgirêkên paşîn ên panelê
Ger hemî tedbîrên jorîn rê nedan tiştek, vebijarka paşîn dimîne: zirara panela pêwendiyê ya di dashboardê de. Ev beş ji çend mîkrocircuitan pêk tê. Ne mumkin e ku ew li garajek bêyî alavên taybetî yên tespîtkirinê tamîr bikin. Ji ber vê yekê xwediyê otomobîlê tenê vebijarkek heye - ku tevahiya panelê biguhezîne. Hûn dikarin wê li her firotgeha perçeyên otomatê bikirin. Mesrefa wê bi qasî 400 rubleyê ye. Em gavên ji bo şûna wê navnîş dikin.
- Pêşîn, hemî kiryarên ku li jor hatine destnîşan kirin, di paragrafa li ser guheztina ampûlan de, têne kirin.
- Lê li şûna ku ampûlan vekin, divê hûn çar pêlên li quncikên dîwarê paşîn ê dashboardê vekin.
- Dîwarê paşîn bi baldarî bi panelê re, ku bi lêdanên plastîk ve bi dîwêr ve girêdayî ye, tê rakirin.Tabloya pêwendiyê ya di dashboarda VAZ 2114 de li ser pêlên plastîk ên hêsan dimîne
- Lepik bi kêrê têne xwarê, tabloya xerabûyî tê rakirin û li şûna wan yekî nû tê danîn. Piştre panel ji nû ve tê berhev kirin.
Ji ber vê yekê, xwediyê VAZ 2114 dikare pir pirsgirêkan bi ronahiya dashboardê re bi serê xwe çareser bike. Tiştê ku ji bo vê yekê hewce ye, şiyana karanîna çîpek e. Îstîsnayek mesela têlên xerabûyî ye. Bi tundî tê pêşniyar kirin ku bi elektrîkê re têkilî daynin da ku devera zirarê nas bikin. Ev ê gelek dem û nervên ku, wekî ku hûn dizanin, nayê sererast kirin xilas bike.
