Roketên bav û kalên me: Peugeot 125 (1952)

Rastiya ku du-teker di rojên bav û bapîrên me de ji vebijarka tevgerînek têr bêtir zêdetir bûn nayê vê wateyê ku di van mirovan de tewra dilşewatiyê jî tune bû. Gava bavê min ji min re got ku ew jî rojê du caran bi Lambreta porê xwe difûre Trieste ji bo ku kirasên xwe bistîne, ku wî paşê bi qaçaxî li ser sînor difirot û difirot "Bosniyan", ez di destpêkê de fikirîm: "Te xera kir."

Tiştê ku ev qaçaxçî îro jê hez dike ev e dema ku hûn motorsîkletek jihevkirî di çend qutiyan de radestî kargeha wî dikin, û ew dikare tevahiya rojê berhev bike. Dema ku karsazî dest bi xebatê dike û leza xwe zêde dike, ev roj di salnameyê de ji hev cihê têne destnîşan kirin. Di çavên hostayek wusa de, hûn çirûskek dibînin ku dibêje ku kesek bi rastî ji yek carî hez dikir ku li ser du teker siwar bibe, û çîrokên li ser lambra û kincan watedar dibin.

Ji ber vê yekê min rûmeta xapandina Peugeotek kevn hebû. Motora 125 cc di destpêkê de nexwest bi rêkûpêk bixebite. Lê tiştê ku mirov berhev dike, mirov dikare ji hev biqetîne û hem jî rast bike. Di sala 1952-da, kerametên usa li ser du tekeran bona meriva hatin terxankirin. Di dawiyê de, tenê otomobîlek bi rawestana şertî rehet e, pozîsyona hevsengiyê bi piranî di asta jorîn de ye, û fren ji karanîna ciddî bêtir ji tirsê ne. Bi bayekî xweş, bi leza 80 kîlometre di saetekê de difire. Ger wî bixwesta ji 100î zêdetir bifire, diviyabû bi wî re bi kêmanî ji Triglav dakeve. Kişandina tirênê bi tevahî ne girîng e, ji ber ku ev motor wekî mar di quncikek de her weha diqelişe. Karê ronahiyê ew e ku hûn li ser rê bibînin, ne ku hûn li ser rê bibînin. Li şûna destên germ, te ferman da du aşpêjên zarokan ku di bufeyê de tiliyên sar germ bikin, lê bêyî hin ezmûna mekanîkî, hûn dîsa jî nekarîn bigihêjin wir. Hin hûrguliyên teknîkî destnîşan dikin ku orîjînaliya endezyarên wê demê, yên ku di wê demê de nikaribûn piştgiriyek elektronîkî, rêyên bêkêmasî û torgilokek karûbarê berfireh bihesibînin.

Li gorî heywanên îroyîn, kevneperestek wusa, bi kêmasî di warê birêvebirinê de, xemgîniyek rastîn e, lê tewra Ducati 1098 R jî dê rojekê 50 salî be. Then hingê nifşên me dê bibêjin: "Ew bi rastî rûyên van mirovên pîr bûn."

Matjaz Tomažić 8.c (duyemîn)

P.S.

Cara din, bêtir veteran di laboratûarê de xwe vedişêrin.