Rêjeya rastîn a Honda e: 189 km bi 90 km / h, 121 km bi 120 km / h. Ji ber vê yekê [vîdyo]

YouTuber Bjorn Nyland rêza otomobîlên Honda e, elektrîkê bajarê Hondayê ceriband. Otomobîl bi pîlê bi kapasîteya ~ 32,5 (35,5) kWh ve hatî çêkirin, soza 220 yekîneyên WLTP dide û li ser bingeha vê yekê em dikarin encam bidin ku dê hejmar ne pir dîn bin, û li gorî pêşbazên ji Segment B, ew bi tenê qels in.

Honda e – testa ajotinê 90 km/h û 120 km/h

Ka em bi pêşgotinek kurt dest pê bikin, an bêtir bersivek ji şîroveyên mîna "Ev gerîdeya bajêr e, ne hewce ye ku rêje mezin be!" Ev xalek adil e. Lêbelê, li Polonya hejmareke mezin ji mirovan di avahiyên apartmanan de dijîn, dibe ku ew ji otomobîlek wusa hez bikin, lê heke dema ku dikirin heftê carekê hewl bidin ku şarjê bikin, dibe ku heftê kîlometran biqede.

Wekî din, kapasîteya pîlê kêmtir tê wateya hilweşîna hucreyê zûtir. Hêman di dema xebata xwe de (şarjkirin û dakêşandin) diherikin. Pîl çiqas piçûktir be, frekansa barkirinê ew qas bilindtir dibe. Her ku pir caran şarj çêdibe, di heman yekîneya demê de hejmara çerxên xebitandinê ew qas zêde dibe. Hejmara dewran çiqas zêde be, hêman jî zûtir diqelişe.

> Kia e-Niro di abonetiya ji PLN 1 her mehê (net)? Erê, lê di bin hin mercan de

Piştî van ravekirinan, em biçin ceribandina Bjorn Nyland.

Rêjeya firînê 90 km/h = 189 km

Piştî ajotina 177 kîlometreyan (metre hinekî kêm hate nirxandin: 175,9 km) bi leza kontrolê ya 92 km / h, ku bi 90 km / h re têkildar e, otomobîl nîşan da. xerckirina enerjiyê 15,1 kWh / 100 km (151 Wh/km, odometre pir bilind) û ji sedî 6 barkirina pîlê. Wateya wê ye Li ser bataryayên bi tevahî barkirî, Honda e 189 kîlometre ye..

Ji daxuyaniya çêker - 204 yekîneyên WLTP ji bo rimên 17" û 220 yekîneyên ji bo rimên 16" - Rêje bi rêzê 174 û 188 kîlometran tê hesibandin. Nyland otomobîla bi çerxên 17-inch bikar anî, ji ber vê yekê otomobîl ji texmînên WLTP hinekî çêtir performans dike. Aliyê geş: Hewa ji bo ajotinê çêtirîn bû, ji ber vê yekê Nyland dibêje ku gelek otomobîl dikarin ji ya ku prosedûra WLTP pêşniyar dike zêdetir bi dest bixin.

Honda e ev nekir.

Norwêcî jî hesab kir ku kapasîteya kêrhatî ya pîlê Honda di vê ceribandinê de tenê 28,6 kWh bû.

> Tevahiya kapasîteya batterê û kapasîteya pîlê ya bikêr - ew li ser çi ye? [EM Ê BERSIVÊ BIDIN]

Rêjeya firînê 120 km/h = 121 km

Dema ajotina bi leza 120 km/h (kontrola keştiyê li 123 hatî danîn), xerckirina enerjiyê 22,5 kWh / 100 km bû. (225 Wh / km; metre 22,7 kWh / 100 km nîşan da), ku tê vê wateyê ku bi bataryayek tije dikare were têkbirin heya 121 km. Di heman demê de, ji sedî 5 kêmtir enerjî li ajotina otomobîlê hate xerckirin, ya mayî dibe ku ji windabûna germê û xebata pergala sarbûnê tê.

Tevahiya têketinê:

Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: piştî danasînê, ku tê de satilek ava sar tê de, pêdivî ye ku em tiştek din lê zêde bikin. Rêzeya otomobîlê dibe ku ne ya herî baş be, lê heke me bixwesta ku otomobîl li kolanê bisekine û her kes navnîşana ku li ser wêneyê dewaran hatî nivîsandin bala xwe bide, www.elektrowoz.pl, em ê Honda e hilbijêrin. Innogy Go bi BMW i3 xweş dike, elektrîkên mayî di nav elaletê de tevdigerin, û Honda e çavek rastîn e.

Welê, dibe ku Tesla jî bi heman rengî dixebite ...

Dibe ku ev we eleqedar bike: