Tamîrkirina camê otomobîlê - ew her gav gengaz e? Ma kengê hêja ye ku cama bayê were zeliqandin, û kengê meriv yekî nû têxe? Çiqas mesref dike?

Ajotina li ser rêyên ne asfaltkirî an firandina kevir û zozanan ji çerxên gerîdeya li pêş dikare bibe sedema çîp û zirarên din li cama bayê. Mixabin, ev ne pirsgirêkek piçûk e. Ji ber hêzên ku li ser cama hewayê tevdigerin û bandora rasterast li ser ewlehiya rêwiyan, rewşa wê bi giranî diyar dike ka dê gerîdeya gerîdeyê derbas bibe. Ji ber vê yekê, hêja ye ku meriv bifikire gelo dê çêtir be ku cama gerîdeyê tamîr bikin an vebijarka guhezek bêkêmasî hilbijêrin.

Kengî tamîrkirina camê mimkun e?

Ger gava ku hûn di cama bayê xwe de kêmasiyek an çîpek bibînin, mekanîka we red neke ku wê sererast bike, şaş nemînin. Çima ev e û di çi rewşan de cama bayê tê tamîrkirin?

Berî her tiştî, hûn dikarin cama gerîdeya xwe tamîr bikin heke zirar pir nû be. Ev ji ber pêvajoya derxistina nepakî û şilbûna ji hundurê zirarê, û her weha îhtîmala belavbûna şikestê ye. Tamîrkirina şûşê di rewşên ku zirar ji 20 mm bi dirêjahî û ji 20 cm dirêjî derbas nabe de gengaz e. Di hin rewşan de, teknîkên tamîrkirina camê nekarin kêmasiyên weha jî ji holê rakin, ji ber vê yekê hûn ê bersiva paşîn di atolyeyê de bibihîzin.

Di kîjan rewşan de tamîrkirina çîpê camê ne mimkûn e?

Wekî ku me li jor behs kir, heke çîpê camê di van çend rojên dawî de çênebe, dikanek mekanîkî ne mimkûn e ku wê jê bike. Lê ev ne tenê rewş e ku tê de tamîrkirin û zeliqandina camê ne mumkun e. Pispor dê di rewşên jêrîn de jî bi karê tamîrkirinê razî nebe:

• zirara ku rasterast li ber çavên ajokar e. Rezîna ku di vê şikestê de tê derzîkirin xuya dibe û dibe ku mudaxeleyî ajotina bikêrhatî bike;
• zirarê digihîje gasketê. Wê hingê ew nikare were tamîrkirin, û tiştê ku dimîne ew e ku perçeyek nû têxin nav xwe.”
• hejmareke mezin ji xêzkirin, kêmasî, çîpên li ser cama otomobîlê. Kargeh dudil in ku camên otomobîlan tamîr bikin dema ku gelek ji wan hene.

Tamîrkirina cama gerîdeyê = rehetî + teserûfa demê

Li vir çend faktor hene ku hêjayî gotinê ne. Yekem, zeliqandin û tamîrkirina cama gerîdeyê ji guheztina hêmanek pir kêmtir wext digire. Mekanîkek jêhatî dikare di nav saetekê de jî şikestinek piçûk rast bike. Her çend dibe ku ew di cih de wiya bike, hûn ê ne hewce ne ku hûn gerîdeya xwe ji bo demek dirêj bihêlin. Rehetî û teserûfa dem di yek de!

Zencîrkirin û tamîrkirin û bihaya cama otomobîlê. Ma ev vebijarkek pir biha ye?

Faktora din û dibe ku herî diyarker lêçûn e. Mesrefa tamîrkirina cama gerîdeyê, li gorî hejmara şikestinên ku divê werin rakirin, dikare ji 10 euroyan an hinekî zêdetir be. Ya girîng ev e ku ev ji cezayê ajotina bi cama xerabûyî, ku 25 euro ye û helbet kêşeya şikestinan çareser nake, pir kêmtir e... Lêbelê zeliqandina camên otomobîlan dikare ji çend sed zlotîyan dest pê bike û bi dawî bibe. çend sed zlotî. hezar zlotî. Ji ber vê yekê cûdahiyek mezin heye.

Tamîrkirina cama gerîdeyê û rakirina xêzkirinê çawa xuya dike?

Piştî gihîştina atolyeyê, mekanîk celeb û cîhê zirara elementê dinirxîne. Di qonaxa destpêkê ya pêvajoyê de, dever ji gemarên di forma toz, toz, bermahiyên camê û şilbûnê de tê paqij kirin. Dûv re rezîn di navenda zirarê de tê derzî kirin û bi karanîna lampa UV-ê tê derman kirin. Piştî zeliqandina camê û saxkirina gerîdeyê, hûn dikarin bi ewlehî bikevin rê. Tevahiya pêvajoyê ne pir tevlihev e û pir hindik wext digire.

Di heman demê de dema ku otomobîl bi vî rengî tê tamîrkirin ne hewce ye ku hûn ji kontrolkirina polîs an kontrolkirina wesayîtê xeman bikin. Ev rêbaza herî fermî û hêjayî tamîrkirina camên bayê ye, ji ber vê yekê divê piştî wê tiştek xirab neyê serê we.

Meriv çawa xêzînan ji cama gerîdeyê derdixe?

Ger li ser cama gerîdeya we şikestî tune be, lê ji ber karanîna kerpîçê di zivistanê de tenê xişandinên piçûk û hûrik çênebin, hûnê çi bikin? Di rewşên weha de, paqijkirin dikare çareseriyek baş be. Ji ber vê yekê ku ev materyalek pir zirarê ye, ku di heman demê de ji sedî mezin a elasticîteya laş berpirsiyar e, nayê pêşniyar kirin ku hûn vê pêvajoyê bixwe bikin. Ji ber vê yekê dest ji kîta tamîrkirina cama xwe berdin.

Çareseriyek baş (yekane rast, ji bilî veguheztina elementê) têkilî bi atolyeyek pispor e. Li ser rû û hejmara xêzînan ve girêdayî, paqijkirina camê dikare çend demjimêran bigire. Mesrefa karûbarek bi vî rengî ferdî tê hesibandin, lê bi gelemperî di navbera 200-30 euro de diguhere. Bandora encam bêguman dê we razî bike.

Piştî tamîrkirina camê meriv çawa lênihêrî?

Ger tamîrkirina cama gerîdeyê qediya, divê hûn bifikirin ka hûn çi bikin da ku di pêşerojê de elementê ji zirarê biparêzin. Ji hêla pisporan ve çareseriyên cûda hene. Hin kes bi tenê pêşniyar dikin ku dûriyek baş ji wesayîta li pêş bigirin, nemaze li ser rêyên axê. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku paqijkerên gerîdeyê yên bi kalîte bikar bînin ku dê zirara bilez çênebe.

Çareseriyek balkêş, nemaze di otomobîlên nû û biha de, fîlimek parastinê ye. Ev rast e dema ku xistina pencereyên gerîdeyê di van modelan de çend hezar zlotî an zêdetir lêçûn e. Ev materyal, bê guman, li beşa derveyî camê tê sepandin. Bi paqijkerên camê re pir baş dixebite û dibe alîkar ku baran û berfê paqij bike. Digel vê yekê, ew asta tîrêjên UV yên ku di hundurê hundurê de dikevin kêm dike, ku ev jî rêjeya windabûna materyalan kêm dike.

Çîpek di camê de her gav maf nade we ku hûn wê biguhezînin. Berî ku hûn li ser karûbarê biha ya danîna hêmanek nû biryar bidin, çêtir e ku hûn pêşî bala xwe bidin tamîrkirina wê. Bi vî awayî hûn ê dem û drav xilas bikin.