Mesrefa tamîrkirin û guheztina panek rûnê di gerîdeyê de çend e? Çêleka ziwa ji ya şil çawa cuda ye?

Ma we qet panek rûn qul kiriye? Ev ne xweş e, mîna hemî xeletiyên di gerîdeyê de. Lêbelê, ev yek ji ber bandorên ku di demek kurt de dibe sedema pir ne xweş e. Tepsiya rûnê şikestî li ku dibe bila bibe aciz e. Lêbelê, dramatîze nekin, ji ber ku panîk di rewşên weha de dikare pirsgirêkê mezintir bike.

Avêra şil - pênase û xebitandin

Parçeya rûnê perçeyek metalê ya morkirî ye ku li binê bloka silindirê tê pêçandin. Ew dikare rengek kêm-zêde bi rêkûpêk bigire, lê her gav bi rengek bêkêmasî li rûbera lêdanê ya çalakgerê diguncîne. Her çîpek şil qulikek heye ku tê de rûnê hatî bikar anîn diherike. Bi saya vê, ew bi azadî diherike û ne hewce ye ku bi rêbazên din were derxistin.

Pana rûnê - avakirina aluminum

Taxa rûnê bi giranî ji aluminiumê tê çêkirin. Çima? Ev materyal:

• rust resistant;
• giraniya wê hindik e û germê baş bi rê ve dibe;
• naqelişe û li hember guherînên germahiyê jî radiweste.

Parastina hêmanên ajotinê pir girîng e û ev materyalê berxwedêr karî dike. Sedema duyemîn a bikaranîna aluminiumê giraniya wê ya kêm û gerîdeya germî ya pir baş e. Pêdivî ye ku panê rûnê bixwe şilê sar neke (radyator ji vê yekê berpirsiyar e), lê materyalê wê windabûna germahiya zêde peyda dike. Aluminium di bin bandora guheztinên termal de bi hêsanî naşke, ji ber vê yekê ew ji bo xebitandina di şert û mercên guheztinê de jî maqûl e.

Pana rûnê - fonksiyonên

Çima panê rûnê li binê motorê ye? Kêmbûna pergala piston-crank dibe sedem ku rûnê motorê li binê kerpîçê diherike. Ji bo ku meriv bikaribe wê berhev bike û bike pompeya rûnê, divê li cîhek were danîn. Ji ber vê yekê şûşek şil bi gelemperî di hardware ya yekîneya hêzê de xala herî jêrîn e. Piştî ku rûn ket tavê:

• ji aliyê ejdeha ve tê kişandin;
• pêşî paqij kirin;
• diçe pompeya derziyê.

Avantajên şûşek hişk

Çîpên metalên giran ên ji motorê jî dikarin di rûnê rûnê de kom bibin, nehêle ku ew li ser makîneyê bigerin û zirarê bidin rûberên kêşanê. Van tozê, ku ji ber xistina perçeyên motorê têne çêkirin, xeternak in, û li vir tas bêqîmet e. Û encamên rûnê rûnê şikestî çi ne? Di gerîdeyên werzîşê de, rûn li depoyek taybetî ya li tenişta yekîneyê kom dibe û zirara tîrêjê zuwa ne ewqas zirardar e.

Pana rûnê zirarê - ev çawa dibe?

Mixabin, tewra ku hûn rojane qapek motorê saz bikin jî, ew 100% panê rûnê naparêze. Çima? Ew bi gelemperî ji plastîk tê çêkirin û li ser bandorek bi tiştek pir hişk, wek bloka dar, kevir an kevir, ew bi tenê ji zextê re dikeve. Û di rewşên weha de, kasa berî her tiştî zirarê dibe, ji ber ku ew rast di binê qapaxê de ye.

Carinan zirarek weha di nihêrîna pêşîn de nayê dîtin. Bi taybetî dema ku hûn bi serpêk ajotînin, hûn ê guh nedin ku rûn di binê otomobîlê de diherike. Dibe ku panê rûnê piştî lêdana astengiyekê biteqe, lê ne ew qas ku zexta rûnê dakeve binê herî kêm. Dûv re komputera serhêl dê nehêle hûn zanibin ku tiştek qewimiye, û rûn dê hêdî hêdî derkeve.

Pana rûnê şikestî - encam

Di prensîbê de, encamên pir hêsan têne xeyal kirin. Ger pan xera bibe û rêjeyek piçûk rûn derkeve, pirsgirêk di serî de lekeyên rûnê yên di parkkirinê de ne. Tiştek din tenê rijandina neftê ye, ku ji her çavkaniyekê nayê xwestin - gearboxek be an motorek be. Beriya her tiştî, panek rûnê bi tevahî şikestî tehdîd dike ku motorê tevlihev bike. Daketina asta neftê ji nişka ve dê bibe sedem ku zexta rûnê dakeve û ronahiya frenê were. Parzûnek rûnê şikestî û xebitandina pêştir a motorê ji nûvekirin û veguheztina meclîsê re bertekek şêlû ye.

Guhertina panê rûnê - bihayê karûbar û parçeyên yedek

Tamîrkirina tepsiyeke rûnê şikestî ne pir biha ye. Hûn dikarin vê pirsgirêkê ji her dikanek tamîrkirina otomotralê re ragihînin. Lêbelê, ji ber asta tevliheviya xebatê, carinan ne hêja ye ku ji bo tamîrkirinê bidin. Mesrefa guherandina panek rûnê çiqas e? Biha ji çend deh zlotiyan (carinan ji 10 euroyan jî zêdetir) diguhere.. Ger cîhê we tenê ji bo tamîrek weha hebe, hûn dikarin bi xwe tasek bikirin û biguhezînin.

Ma watedar e ku meriv panê rûn were girtin?

Hûn ê alîgirên "tamîrek" weha bibînin. Ji bo kirina vê yekê, çîçek metalê ya epoksî bikar bînin, ku qul an şikestinê bi hişkî digire. Lêbelê, li vir hişyariyek - pêdivî ye ku tamîrên weha piştî ku hêman ji motorê were derxistin û bi tevahî paqijkirina wê were kirin. Tepsiya rûnê "ji" gemarên ku tê de kom dibin hez nake, ji ber ku ew dikarin parzûna rûnê biteqînin û bibin sedema windabûna rûnê.

Pir caran, panek rûnê rûnê rijandin tê guhertin. Lêbelê, dema ku zirar ne pir mezin be û lêçûna hêmanek nû pir zêde be ew dikare were weld kirin. Di rewşek wusa de, dê ne tenê hewce bike ku panê jêbirin, lê di heman demê de rûnê nû jî dagirtin, parzûnê biguhezînin û, bê guman, mora rûnê saz bikin. Gasketa panê ya rûnê bi rengek bêserûber e û ji nû ve komkirin ne vebijarkek e.. Hûn ê gava ku ji hev veqetînin bibînin. Ji ber vê yekê hin kes meraq dikin ka çi hilbijêrin: gaza rûnê panê an silîkon. Nêrîn têne dabeş kirin, lê dema ku tasek bikirin, dibe ku di kîtê de gazek hebe. Pir hindik û zêde silicone pirsgirêkek mezin e. Peldank her gav rast e.

Mijara şikestî di rûnê rûnê de - çi bikim?

Carinan diqewime ku tela li ser pêça ku berpirsiyarê rijandina rûnê ye dişkê. Di vê rewşê de çi bikin? Yekane gavê maqûl guheztina tasek weha ye. Bê guman, hûn dikarin wê jêkin û qulikek jêkin û dûv re jî pêçek nû têxin hundur. Ev çareserî jî tê qebûlkirin, lê tu kes ji we re nabêje ku tengahiya çareseriyek weha dê çi be. Zencîreya rûnê bê guman ne çareseriyek baş e..

Rûnê şilavê hişk - ji bo çi tê bikar anîn?

Dibe ku hûn berê li ser terma sernivîsê rast hatibin. Çima hilberîner biryar didin ku tasek hişk biafirînin? Em li ser rûnkirina pêbawer a hêmanên motora gerîdeyê yên ku meyla windabûnê ne diaxivin. Ji ber vê yekê bi gelemperî li ser gerîdeyên werzîş û pêşbaziyê şûşek hişk tê bikar anîn. Li şûna çareseriya kevneşopî ya ku çîp depoya sereke ya neftê ye, depoyek ku li cîhek din tê bikar anîn û komek pomp an pompek pir-beş tê bikar anîn da ku materyalê veguhezîne. Bi vî rengî, dema ku di quncikê de, li cîhê ku bargiraniyên mezin lê hene, metirsî tune ku rûn li cîhek biherike û rûnkirina motorê qut bike.