Rêjeya rûnên motorê 10W40

rêjeya petrolê motor bi binavkirina 10W 40 li gorî standarda SAE, dê di 2019 û 2020-an de ji motorîstê re bibe alîkar ku di navberek berbelav a markayên pêşkêşkirî de rêve bibe û ji bo motora şewitandina hundurîn a gerîdeya xwe ya bi dirêjahiya giran vebijarka çêtirîn ji bo nîv-sentetîkî hilbijêrin.

lîste li ser bingeha ceribandin û vekolînên ku li ser Înternetê hatine dîtin hate damezrandin, û ne-bazirganî ye.

Navê rûnê	Dîroka Brief	Hêjmara pakêtê, lître	Biha ji zivistana 2019/2020, rubleyên rûsî
Lukoil Lux	Li gorî standarda API SL/CF tevdigere. Gelek pejirandinên wê ji hilberînerên otomatê hene, tevî AvtoVAZ. Tê pêşniyar kirin ku her 7 ... 8 hezar kîlometre biguherînin. Taybetmendiyên dijî-cilê baş, lê destpêka sar dijwar dike. Bihayek kêm heye.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Optimal	Standardên API CF / SL û ACEA A3 / B3. Pejirandina MB 229.1 ji bo Mercedes. Ew gerdûnî ye, lê ji bo motorên mazotê maqûltir e. Çend sexte hene, lê kêmasiya sereke bihayê bilind e.	4	1600
Shell Helix HX7	Xwedî naverokek sulfurek bilind, jimareya bingehîn a zêde ye, parçeyan baş dişo. Standard - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Taybetmendiyên hilanîna enerjiyê ya bilind û destpêkek sar a hêsan a motora şewitandina navxweyî peyda dike. Buhayê kêm ji bo performansa baş. kêmasiya bingehîn hejmareke pir mezin a sexte li firotanê ye.	4	1300
Castrol Magnatec	Standard API SL/CF û ACEA A3/B4 ne. Ew yek ji wan nîşaneyên vîskozîteyê yên herî kêm û taybetmendiyên parastinê yên bilind e. Tête pêşniyar kirin ku ew li germ an herêmên germ ên welêt bikar bînin. Taybetmendiyên hilanîna enerjiyê û aboriya sotemeniyê ya bilind. Di nav kêmasiyan de, hêjayî gotinê ye ku asta nizm ya parastina perçeyan, ango, silindir û zengil diherikin. Fake hene.	4	1400
Mannol klasîk	Standardên API SN / CF û ACEA A3 / B4 ne. Ew yek ji vîskozîteya germahiya herî bilind e. Mezaxtina sotemeniyê ya bilind, parastina pêbawer a motora şewata navxweyî peyda dike. Ji bo herêmên bakur nayê pêşniyar kirin. Berevajî vê, ew ji bo herêmên germ maqûl e û bi girîngî ICE-yên ku bi mîjara bilind têne kişandin e.	4	1000
Mobil Ultra	Standard - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Xwedî volatility kêm, taybetmendiyên rûnê baş, dostaniya jîngehê ye. Destpêkirina motora şewata navxweyî sar dijwar dike û xerckirina sotemeniyê zêde dike. Pir caran sexte, ji ber vê yekê ew xwedî gelek nirxandinên neyînî yên nerewa ye.	4	800
BP Visco 3000	Standard API SL/CF û ACEA A3/B4 ne. Pejirandinên çêkerê otomatê: VW 505 00, MB-Rêxistina 229.1 û Fiat 9.55535 D2. Vîskozîteya germahiya pir bilind. Hêza bilind peyda dike, motora şewitandina navxweyî diparêze. Lê bi wê re, mezaxtina sotemeniyê zêde dibe. Ji bo karanîna li herêmên germ ên welêt an li ser ICE-yên bi giranî lixwekirî têne pêşniyar kirin, ji ber ku destpêkirina di sar de dikare dijwar be.	1, 4	450, 1300
Ravenol TSI	Ew yek ji wan xalên rijandinê yên herî nizm e, ji ber vê yekê ew ji bo karanîna li latên bakur tê pêşniyar kirin. di heman demê de naveroka ax û dostaniya jîngehê jî heye. Taybetmendiyên din navîn in.	5	1400
Ew Ultra	Standard - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Pejirandinên çêkerê otomobîlan - Lîsteya rûnê ya BMW Spesial, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Avantaja sereke karîgeriya bilind e. Kêmasî bandorek neyînî ya li ser hêza motora şewitandina hundurîn, hebûna hejmareke mezin a sexte, zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, bihayê bilind e. Rûn tê pêşniyar kirin ku li ser ICE-yên ku bi girîngî hatine xişandin were bikar anîn.	4	2000
Pisporê G-Enerjiyê G	API SG / CD standard. Ji bo karanîna di otomobîlên kevn ên salên 1990-an de, ku ji hêla AvtoVAZ ve hatî pejirandin, tê pêşniyar kirin. Ew xwedan vîskozîteyek nizm e û dikare di motorên şewitandina hundurîn ên westayî de, di nav de li ser alavên taybetî û kamyonan, were bikar anîn. Ew performansa kêm e, lê di heman demê de bihayek kêm jî heye.	4	900

Ji bo kîjan motorê tê bikaranîn

Rûnê nîv-sentetîkî 10w40 ji bo motorên şewitandina hundurîn ên bi mîrasa ciddî re bêkêmasî ye, û her weha heke çêker di rêwerzên xebitandinê de rûnek bi vîskozîtîyek wusa bikar bîne. Lêbelê, bijartina rûnek wusa pêdivî ye ku pir bi baldarî were nêzîk kirin, ji ber ku li gorî standarda SAE, hejmara 10w tê vê wateyê ku ev rûn dikare di germahiyên ku ji -25 ° C ne kêmtir were bikar anîn. Hejmara 40 nîşaneya vîskozîteya germahiya bilind e. Ji ber vê yekê, ew destnîşan dike ku nîv-sentetîkek wusa di germahiya hawîrdorê + 12,5 ° C de vîskozîtîyek 16,3 heta 100 mm² / s heye. Ev destnîşan dike ku lubricant pir stûr e û tenê di wan motoran de ku kanalên neftê têra xwe fireh in de dikare were bikar anîn. Wekî din, dê di encama birçîbûna neftê de kokkirina bilez a zengilên piston û xişandina perçeyan çêbibe!

Ji ber ku valahiya zêde di navbera parçeyên girêdayî de bi mîlûra gerîdeya zêdeyî 150 hezar kîlometre xuya dike, ji bo astek têr a rûnê fîlimek rûnê stûrtir hewce ye, ku çêtirîn ji hêla rûnê nîv-sentetîkî 10W 40 ve tê peyda kirin. Ji ber vê yekê, heke hûn bala we dikin xebata demdirêj a motora şewitandina hundurîn, dûv re hewl bidin ku nîv-sentetîkî çêtirîn bikar bînin. Lê kîjan ji hilberînerên rûnê motorê rûnê 10w-40 peyda dike dê bibe alîkar ku nirxê çêtir diyar bike.

Dema ku hilbijêrin li çi digerin

Dema ku hûn hilbijêrin, hûn hewce ne ku fêm bikin ku çêtirîn nîv-sentetîkî 10W 40 ew e ku ji bo otomobîlek taybetî çêtirîn e. Ango, hilbijartin her gav lihevhatina çend taybetmendiyan e. Bi îdeal, ceribandinên laboratîf ên nimûneyên kesane bêne kirin, li ser bingeha encamên ku divê biryar li ser kirîna rûnek taybetî bêne girtin.

Ji ber vê yekê, dema berhevkirina rêjeya çêtirîn hilberînerên rûnên 10W 40, sedemên jêrîn hatin girtin:

• Li hember germahiya zêde berxwedêr. ango, divê di germahiyên ji -25 °C de necemide. Di heman demê de, di germahiyên xebitandina bilind ên motora şewitandina hundurîn de, pêdivî ye ku lubricant ji ya ku di standarda xwe de hatî destnîşan kirin bêtir belav nebe.
• taybetmendiyên dijî-korozyonê. Girîng e ku rûnê 10w 40-a hilbijartî nebe sedem ku li ser perçeyên metal ên motora şewitandina navxweyî çêbibe. Digel vê yekê, di vê rewşê de em ne li ser asayî, lê li ser korozyona kîmyewî dipeyivin, ango hilweşandina materyalan di bin bandora pêkhateyên kesane yên lêzêdeyên ku rûnê pêk tînin.
• Detergent û pêvekên parastinê. Hema hema hemî rûnên nûjen hilberên wekhev hene, lê hêjmar û kalîteya xebata wan ji bo hilberînerên cihêreng ji yek dûr e. Pêdivî ye ku rûnek baş rûberên perçeyên motorê ji depoyên karbonê û rezberan paqij bike. Ji bo taybetmendiyên parastinê, wê hingê rewşek bi vî rengî heye. Pêdivî ye ku pêdivî ye ku motora şewitandina hundurîn ji rûbirûbûna germên bilind, karanîna sotemeniya kêm-kalîteyê û xebitandina di şert û mercên krîtîk de biparêze.
• Hêjmara pakkirinê. Destûra her otomobîlê her gav bi zelalî destnîşan dike ka meriv çiqas motora şewitandina hundurîn tije bike. Li gorî vê yekê, ger motor rûn nexwe û ne hewce ye ku hûn di navberê de rûn lê zêde bikin heya guheztina paşîn, wê hingê ji bo ku hûn drav bidin teserûfkirin baş e heke we hebe ku hûn pakêtek jê bikirin ku têra wê be. .
• API û ACEA lihevhatî. Di manualê de, otobusê jî bi zelalî destnîşan dike ku rûnê ku tê bikar anîn divê li gorî standardên diyarkirî bi kîjan çîniyan re tevbigere.
• Meyla depoyan. Wekî din, hem di germahiyên bilind û hem jî di germahiya nizm de. Ev nîşana avakirina fîlimên varnish û depoyên din ên li qada zengilên pistonê diyar dike.
• Aboriya sotemeniyê. Her rûn di motora şewitandina hundurîn de nîşanek kêşanê peyda dike. Li gorî vê yekê, ew bandorê li ser asta mezaxtina sotemeniyê jî dike.
• Çêker û bihayê. Pêdivî ye ku ev nîşanan bêne hesibandin, û hem jî dema ku hilberek din hilbijêrin. Baştir e ku hûn rûnên ji kategoriyên bihayê navîn an bilindtir bikirin, bi şertê ku hûn ji rastiya hilberê piştrast bin. Di derbarê hilberîner de, divê hûn bala xwe bidin ser nirxandin û ceribandinên rûnên cihêreng ên ku li ser Înternetê an çavkaniyên din têne dîtin.

Rêjeya rûnên çêtirîn

Piştî vekolîna taybetmendî û nîşaneyên sereke yên nimûneyên rûnên nîv-sentetîkî yên bi vîskozîtî 10W 40, ku pir caran li ser refikên firotgehê têne firotin, wêneyek diyar derketiye, ku di encama dawîn de di nirxê de tê xuyang kirin. Em hêvî dikin ku agahdariya hatî peyda kirin dê ji her xwediyê otomobîlê re bibe alîkar ku bi serbixwe bersiva pirsê bide - kîjan rûnê nîv-sentetîkî 10w 40 çêtir e?

Lukoil Lux

Petrolê Lukoil Lux 10W-40 di pola xwe de di nav ajokarên navmalî de yek ji wan herî populer e. Ev ji ber rêjeya bihayê û taybetmendiyê ye. Li gorî standarda API-ê, ew ji çînên SL / CF ye. Testan destnîşan kir ku rûnê motorê hema hema di 7 ... 8 hezar kîlometreyên pêşîn de taybetmendiyên xwe winda nake. Di vê rewşê de, vîskozîtî hinekî dadikeve. Lêbelê, hejmara alkalîn ji 7,7-ê hatî ragihandin hema hema du caran dadikeve û di naveroka hilberên oksîdasyonê de hema hema du qat zêdebûnek heye. Di heman demê de, analîzên laboratîfê destnîşan kirin ku hêmanên sereke yên kincên motorên şewitandina hundurîn dîwarên silindir û zengilên pistonê ne.

Digel nirxa kêm û berbelavbûnê, divê were zanîn ku taybetmendiyên wê yên li dijî-cilê pir baş e. Ji bo otomobîlên navxweyî yên erzan (tevî VAZ), ev rûn pir maqûl e (li ser toleransê). Ger em li ser kêmasiyan biaxivin, wê hingê gelek ajokar destnîşan dikin ku ev rûnê 10w40 destpêkirina motora şewata navxweyî di germahiyên nizm de dijwar dike. Lêbelê, ev kêmasiya sereke ya piraniya lubricantên nîv-sentetîkî yên bi vîskozîteya destnîşankirî ye.

ji ber vê yekê, "Lukoil Lux" yek ji baştirîn rûnên 10 40 e. Ew di qantirên cihêreng de, di nav de 1 lître, 4 lître, 5 û 20 lître, tê firotin. Buhayê pakêtek ji zivistana 2019/2020-an de bi rêzê ve bi qasî 400 ruble, 1100 ruble, 1400 û 4300 ruble ye.

1

LIQUI MOLY Optimal

Rûnê LIQUI MOLY Optimal 10W-40 xwedan taybetmendiyên performansa pir bilind e. Bi gelemperî, tenê kêmasiya wê nirxa bilind e, ku ji bo hemî hilberên vê marqeya Almanî tîpîk e. Her çend ew gerdûnî ye (ango, ew dikare hem ji bo motorên benzînê hem jî ji bo mazotê were bikar anîn), lê hilberîner destnîşan dikin ku çêtir e ku meriv wê bi motorên mazotê re bikar bîne. ango, ew ji bo SUV û/an kamyonên kevintir ên bi mîrasa bilind bêkêmasî ye. Bi taybetî heke motora şewitandina hundurîn xwediyê turbocharger be. Petrol bi pejirandina MB 229.1 re tevdigere, ango ew dikare li Mercedes-ê ku heya 2002-an hatî hilberandin were rijandin. Bi standardên API CF/SL û ACEA A3/B3 pêk tê.

Wekî ku ji bo taybetmendiyên dijberî û dij-hilweşînê, ew di heman demê de bi mîleyên girîng jî nayên guhertin. Ger em li ser destpêkirina di demsala sar de biaxivin, wê hingê rûn destpêkek hêsan a motorê peyda dike, ku wê ji hevrikan cûda dike. Wekî din, avantajek mezin di nav hilberînerên neftê yên biyanî de rêjeya kêm a sexteyan li sûkê ye, ji ber ku parastina baş li hember sextekirinê heye, di nav de teknolojiya komputerê ya nûjen.

Ew di pir rewşan de di qulikek 4 lître de tê firotin. Bihayê navînî yek pakêtek weha 1600 ruble ye. Ew dikare di binê gotara jimare 3930 de were kirîn.

2

Shell Helix HX7

Rûnê Shell Helix HX7 di ceribandinên laboratîfê de û, li gorî nirxandinên ajokaran dadbar, xwedan naveroka sulfurek bilind e. Lêbelê, di heman demê de, ew xwedan taybetmendiyên vîskozîtî û germahiya çêtirîn e. Wekî din, ew xwedan jimareyek bingehîn a bilind e, ku taybetmendiyên paqijkirina baş ên rûnê Shell Helix destnîşan dike. Ji bo standardan, ew wiha ne - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

Feydeyên vê rûnê taybetmendiyên wê yên hilanîna enerjiyê ya bilind, û her weha destpêka nisbeten hêsan a motora şewata navxweyî di hewa sar de vedihewîne. Lêbelê, di heman demê de, rûn bi nermî motora şewitandina hundurîn di bin barkirinên krîtîk de, nemaze yên germahiyê, diparêze. Li gorî vê yekê, çêtir e ku meriv wê li axa herêma navendî ya Federasyona Rûsyayê bikar bîne, ku li wir germên krîtîk sar û germ tune ne. Testên rastîn destnîşan kirin ku rûnê nîv-sentetîkî Shell Helix HX7 di nav hevrikên xwe de yek ji çêtirîn performansa destpêka sar heye.

Di nav kêmasiyan de, meriv dikare hejmareke mezin a sexte li ser refikên firotgehê veqetîne. Li gorî vê yekê, gelek ajokar, dema ku hilberên sexte dikirin, di derbarê neftê de nirxandinên neyînî dihêlin, ku bi rastî nerast in. Bi lître û çar lître tê firotin. Buhayê pakêtek 4-lître ji bo heyama jorîn bi qasî 1300 rubleyê rûsî ye.

3

Castrol Magnatec

Nefta Castrol Magnatec 10W 40 di vê beşê de ji hevrikên xwe ji hêla yek ji indexên vîskozîteya herî kêm ve cûda dibe. Di heman demê de, ew xwediyê taybetmendiyên parastinê yên bilind e. Pispor destnîşan dikin ku nefta Castrol Magnatec çêtirîn di germê de tê bikar anîn, ango di motorên otomobîlên ku li herêmên başûrê welêt têne bikar anîn de tê rijandin. Taybetmendiyên teserûfa enerjiyê yên bilind jî têne destnîşan kirin, ku dibe sedema aboriya sotemeniyê. Naveroka wê ya madeyên jehrîn kêm e. Standard API SL/CF û ACEA A3/B4 ne.

Di derbarê kêmasiyan de, lêkolîn û vekolîn nîşan didin ku rûnê Castrol Magnatec xwedan nîşanek cidî ya cilê ye, ji ber vê yekê ew beşên motora şewitandina hundurîn, ango dîwarên silindir û zengilan, kêm diparêze. Wekî din, li ser refikan gelek sexte hene. Bi gelemperî, nîşanan navîn in, tevî bihayê.

Ew di quncikek standard 4-lître de tê firotin, ku ji heyama diyarkirî bi qasî 1400 rubleyê lêçûn e.

4

Mannol klasîk

Mannol Classic 10W 40 xwedan yek ji rêjeyên vîskozîteya germahiya bilind e. Ev tê vê wateyê ku dema ku wê di motorek şewitandina hundurîn de bikar bînin, nemaze di germahiyên hawîrdorê yên bilind de, dê mezaxtek mezin a sotemeniyê were destnîşan kirin. Lêbelê, di heman demê de, Mannol Classic ji bo gerîdeyên kevn ên bi mîrasa giran a ku li herêmên başûrê welêt têne bikar anîn bêkêmasî ye. Di vê rewşê de, dê di pergalê de xerabûnek sivik a rûnê, û her weha zextek rûnê aramtir hebe.

Mannol Classic ji bo motorên şewitandina hundurîn bi karanîna pêvekên antî-korozyonê yên baş parastinek pir pêbawer peyda dike. Di derbarê hejmara bingehîn de, ew li gorî hevrikan di navîn de ye. Naveroka ax a rûnê pir zêde ye. Li gorî vê yekê, Mannol Classic ji bo herêmên bakur kêm maqûl e, lê ji bo yên başûr, di nav de dema ku motorên şewitandina hundurîn di barên krîtîk de bikar tînin, ew pir xweş e. Li gorî standardên API SN/CF û ACEA A3/B4 pêk tê.

Ew di quncikek plastîk a standard 4 lître de tê firotin. Bihayê navînî ya yek pakêtek weha nêzîkî 1000 ruble ye.

5

Mobil Ultra

Rûnê vîskozîteyê Mobil Ultra 10w40 ji bo karanîna di modên cûda yên xebitandina ICE de maqûl e. Di nav de ew dikare di otomobîl, SUV, kamyonan de, ku ew ji hêla otobusê ve hatî destûr kirin, were bikar anîn. Ji ber vê yekê, feydeyên rûnê Mobil Ultra di nav germahiyên bilind de neguheziya wê ya kêm, taybetmendiyên rûnê baş, hevaltiya jîngehê, lêçûna erzan û belavkirina berfireh di firotgehên gerîdeyê de vedihewîne.

Lêbelê, pir ajoker kêmasiyên vê amûrê destnîşan dikin. Ji ber vê yekê, ev ev in: zêdebûnek berbiçav a vîskozîteyê di germahiyên nizm de, ku dibe sedema destpêkirina dijwar a motora şewitandina hundurîn di van şert û mercan de, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, û her weha hejmareke mezin a sexte li sûkê. Petrolê Mobil Ultra xwedan standardên performansê yên jêrîn e - API SL, SJ, CF; ACEA A3 / B3 û pejirandina makîneyê MB 229.1.

Ew di qulikên cildên cihêreng de tê firotin. Ya herî populer ji wan pakêta 4 lître ye. Mesrefa wê ya texmînî ji bo heyama jorîn nêzî 800 rubles e.

6

BP Visco 3000

BP Visco 3000 rûnê nîv-sentetîkî li Belçîkayê tê hilberandin. Standardên jêrîn hene: API SL / CF û ACEA A3 / B4. Pejirandinên çêkerê otomatê: VW 505 00, MB-Rêxistina 229.1 û Fiat 9.55535 D2. Ew bi karanîna teknolojiya Paqijiya Paqij a orîjînal ve tête kirin. Di nav nimûneyên din ên navnîşkirî de, ew xwedan nirxa herî bilind a vîskozîteya germahiya bilind e. Di encamê de, ev yek beşdarî performansa hêza bilind dibe, û di heman demê de cilê li ser motora şewitandina navxweyî jî kêm dike (ango, ew parastinê peyda dike). Di heman demê de, "aliyê din ê drav" zêdekirina sotemeniyê ye. Bi heman rengî, rûnek wusa destpêkirina motora şewata navxweyî di hewa sar de dijwar dike. Ji ber vê yekê, rûnê nîv-sentetîkî ya Belçîkî 10w 40 ji bo karanîna li germahiya hawîrdorê ya germ û bi tercîhî li herêmên başûr tê pêşniyar kirin.

Petrolê BP Visco 3000 10W-40 dikare hema hema di her wesayîtê de were bikar anîn - otomobîl, kamyon, otobus, alavên taybetî, ji bo ku vîskozîteya guncan tê pêşniyar kirin. Ew dikare ji bo motorên benzîn, mazot û turbocharged jî were bikar anîn. Li gorî nirxandinan, ew xwedan taybetmendiyên baş e, lê di sermayê de dibe ku pirsgirêkên destpêkirina motora şewitandina hundurîn hebin.

Ew di konteynerên cihêreng de ji 1 heya bermîlek tevahî 208 lître tê firotin. Bihayê kanserek yek lîtreyî 450 ruble ye, û qutiyek çar lître jî 1300 ruble ye.

7

Ravenol TSI

Rûnê nîv-sentetîkî Ravenol TSI 10w 40 xwedan astek bilind a şilbûnê ye. Digel vê yekê, di encama ceribandinan de hate dîtin ku ew pir bi hawîrdorparêz e, ji ber vê yekê di gazên eksê de hejmareke piçûk fosfor, sulfur û hêmanên din ên zirardar hene û ev yek bandorek bikêr li ser jiyana mirov dike. katalîzator. Tê zanîn ku rûnê Ravenol yek ji xalên rijandinê yên herî kêm e. Li gorî vê yekê, ew di germahiyên hawîrdorê yên pir nizm de jî destpêkek hêsan a motora şewata navxweyî peyda dike. Di heman demê de naveroka wê jî kêm e.

Di derbarê dezawantajên de, dibe ku di nebûna avantajên zelal de tenê bihayek nisbeten bilind were diyar kirin.

Di kanserek 5 lître de tê firotin. Buhayê wê nêzîkî 1400 rubles e.

8

Ew Ultra

Esso Ultra nîv-sentetîkî dikare ji bo motorên benzînê û mazotê, tevî yên turbocharged, were bikar anîn. Xwedî dabeşkirina API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3 ye. Pejirandinên hilberînerê otomobîlan: Lîsteya rûnê ya BMW Spesial, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Di nav nimûneyên din ên ku di navnîşê de têne pêşkêş kirin di berjewendiya bilind de cûda dibe. Ji bo taybetmendiyên mayî, nîşanan navîn an kêmtir in.

Ji ber vê yekê heke em li ser feydeyan biaxivin, hêja ye ku bala xwe bidin belavkirina berfireh li ser refikên firotgehê. Di nav kêmasiyan de - zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, bandorek kêm li ser hêza motora şewitandina hundurîn (çîna kêm li gorî API - SJ). Wekî din, neft bi gelemperî, wekî taybetmendiyên wê, bi bihayek biha tê firotin. Ji ber vê yekê, rûnê nîv-sentetîkî ya Esso Ultra ji bo karanîna li ser ICE-yên kevn ên bi mîjara bilind tê pêşniyar kirin.

Di firotanê de, rûnê têkildar dikare di kuncikên yek-lître û çar-lître de were dîtin. Buhayê pakêtek 4 lître nêzîkî 2000 ruble ye.

9

Pisporê G-Enerjiyê G

G-Energy Expert G rûnê nîv-sentetîkî li Federasyona Rûsyayê tê hilberandin û ji bo karanîna di wesayîtên VAZ yên navxweyî (AvtoVAZ PJSC) de tête pejirandin. Ew hemî hewa ye, lêbelê, mîna pêşbazên xwe yên din, çêtir e ku ew li herêmên navîn û başûr bikar bînin. Standarda API SG/CD heye. Di heman demê de, ew dikare di otomobîlên cûrbecûr yên biyanî yên ku di salên 1990-an û destpêka 2000-an de hatine hilberandin de were bikar anîn (lîsteyek hûrgulî di navnîşan de tê dayîn).

Ew xwedan vîskozîteyek nizm e, ji ber vê yekê ew dikare di motorên bi giranî xiravkirî de (bi mîlageya bilind), û her weha di alavên taybetî, kamyon, otobus û SUV de were bikar anîn. Di heman demê de ew dikare di ICE-ê de ku bi turbocharger-ê ve girêdayî ye jî were bikar anîn.

Di pratîkê de, tê destnîşan kirin ku avantajek cidî ya nefta G-Energy Expert G nirxa wê ya kêm e, û her weha rastiya ku ew di germahiyên bilind de taybetmendiyên xwe winda nake. Ji ber vê yekê, mimkun e ku meriv wê ji bo motorên şewitandina hundurîn ên westayî pêşniyar bike. Lê di demek dirêj de, û hêj bêtir li ser ICE-yên nûjen û / an nû, çêtir e ku hûn wê bikar neynin.

Di kaniyên cildên cihêreng de hatî pak kirin, yek ji wan ên herî populer pakêtek 4-lître ye. Buhayê wê nêzîkî 900 ruble ye.

10

encamê

Dema ku hûn hilbijêrin, berî her tiştî, hûn hewce ne ku li ser vê yekê bisekinin ku rûnê nîv-sentetîkî ya çêtirîn 10w 40 ew e ku ji hêla otobusê ve tê pêşniyar kirin. Darazek weha hem ji bo dabeşkirina li gorî standardên cihêreng û hem jî ji bo hilberîna marqeyan derbas dibe. Ji bo yên mayî, tê xwestin ku meriv balê bikişîne ser rêjeya taybetmendî, biha, qebareya pakkirinê, ku di firotgeha cûrbecûr de têne pêşkêş kirin.

Bi şertê ku rûn ne sexte be, di pratîkê de, hûn dikarin yek ji wan amûrên ku di beşa berê de hatine pêşkêş kirin, nemaze ji beşa yekem a wê bikar bînin. Ger we ezmûna karanîna yek an rûnê motorek din bi vîskozîteya 10W-40 hebû, ezmûna xwe di şîroveyên jêrîn de parve bikin.