Bi bîsîkletek di erebeyê de
Biskîletçiyên ku bi wesayîtan diçin betlaneyê neçar in ku ji duçerxên xwe veqetin. Em ê şîret bikin ka meriv çawa û bi çi wan bi gerîdeyê ve girêbide.
Refikên bisîklêtan di nav refikên banê, qapaxa banê, çengelê kêşanê û refikên çerxa yedek de têne dabeş kirin. Ya herî populer û, di heman demê de, celebê herî erzan ê rafika banê refikên banê ne. Lêbelê, ji bo ku em wan siwar bikin, pêdivî ye ku em tîrêjên ku jê re tê gotin piştgirî hene, ku li ser banî têne girêdan. Di ticaretê de jimareke bêdawî ya tîrêjan hene. Buhayên wan li dora 30 PLN dest pê dikin, lê yên ku hêjayî pêşniyarê ne bi qasî 100-200 PLN lêçûn in.
Pêşniyara refikên bisiklêtan jî pir mezin e. Yên herî hêsan ji 50 zł dest pê dikin. Lêbelê, ev sêwiranên bêkêmasî ne ji ber ku bisiklêt bi destan an pêçan bi wan ve girêdayî ye. Ya xerabtir jî, dema ku bi bîsîkletek pêvekirî siwar bibin, ew dikarin bêîstîkrar bibin.
Çareseriya herî baş destikên bi çengelên otomatîk û qefleyên dijî diziyê ne. Piştî ku bisiklêtê têxin, pergal bixwe wê di xwedankên taybetî de rast dike. Lêbelê, ji bo rakirina du-tekeran, bes e ku meriv kilît bi mifteyê veke, û carinan jî pêl bişkojkê bike. Bihayên ji bo xwediyên weha ji 150 PLN dest pê dikin.
Refikên banê jî pir baş in. Sêwirana destikê xwedan milek guhêzbar heye ku meriv dikare heta bilindahiya hipê an jî heta erdê jî were xwarê. Dû re bîsîklêtê têxe nav û otomobîlê hilkişîne ser banê. Lêbelê, kêmasiya vê çareseriyê biha ye: ji nêzîkî 300 PLN. Dezawantajên hemî rafikên banî kişandina aerodînamîka ya du-tekerên sazkirî û sînordarkirina barkirina banê destûr e. Lê pirsgirêkên din jî hene.
Radoslav Jaskulski, mamosteyê Dibistana Ajotinê ya Skoda, diyar dike: "Bisîkletên ku li ser banî hatine siwarkirin navenda giraniya otomobîlê hinekî diguhezin." – Bisikletek ne pirsgirêk e, lê dema du-sê bisiklêt li ser banî hebin, giraniya erebeyê zêdetir dibe. Ji ber vê yekê li ser ziviran baldar bin. Her weha ji manevrayên ji nişka ve dûr bikevin. Lêbelê, berî ku bîsîkletê deynin ser banê, bila em kontrol bikin ka wê ya herî zêde çi ye.
Çareseriyek hêsantir qurmek e ku li ser qapa barkê hatî danîn e. Ew ji bo sedan, hêçback û vagonên stasyonê hene. Di heman demê de sêwiranên taybetî yên ji bo wesayîtên 4 × 4 hene ku li ser pişta tîrêja yedek siwar dibin. Bihayên van amûran ji 180 PLN dest pê dikin.
Standên tovbar çareseriyek hê çêtir in. Feydeya van sêwiranan hêsankirina montajê hem bi xwe û hem jî bisiklêtan e. Destikên hook dikarin bi qasî 150-200 PLN bêne kirîn. Kulîlkên bi ronahiya zêde (heke cîhê bagajê roniyên paşîn ên gerîdeyê bigire) û pergalên rafta bisiklêtan ji nêzikî 500 heya 2000 zł mesref dikin. Pispor şîreta hilbijartina aluminiumê dikin dema ku hûn raftek bisiklêtan û mount bikirin. Rast e, ew ji pola bihatir in, lê pir siviktir û domdar in.
Bêyî sêwiran an bihayê refika xweya bîsîkletê, ji bo lezê pêşniyarên çêkerê wê bişopînin. Gelek pargîdanî destûr didin ku leza herî zêde 130 km/h. Ji bo xatirê xwe, hêdî hêdî tevbigerin. Ev ê ne tenê barkirina li ser bisiklêtan û bagerê kêm bike. Parastina leza 90-100 km / h dê xerckirina sotemeniyê bi girîngî kêm bike. Di leza bilind de, berxwedana hewayê ya zêde ya ku ji ber barkirinê çêdibe, bi rastî dibe sedema "zivirîna tankê".
