Xwe-teşhîs û guheztina modula pêketinê VAZ 2107
Contains
Pergala şewitandinê ya VAZ 2107 yek ji hêmanên herî xeternak ên vê gerîdeyê ye. Lêbelê, hemî xeletî dikarin bi hêsanî bi rengek serbixwe werin teşhîskirin û rakirin.
Cûreyên pergalên şewitandinê VAZ 2107
Pêşveçûna VAZ 2107 pergala şewitandina vê gerîdeyê ji sêwirana mekanîkî ya nepêbawer veguherandiye pergalek elektronîkî ya nûjen a bi komputerê ve hatî kontrol kirin. Guhertin di sê qonaxên sereke de pêk hatin.
Têkiliya şewitandina motorên karburatorê
Guhertinên yekem ên VAZ 2107 bi pergalek pêlêdana pêwendiya pêwendiyê ve girêdayî bûn. Pergalek weha bi vî rengî kar dikir. Voltaja ji pîlê bi navgîniya pêlêdanê digihêje transformatorê (coil), li wir çend hezar carî zêde bû, û dûv re jî ji belavkerê re, ku ew di nav mûman de belav kir. Ji ber ku voltaj bi bêhêvî li mûmanan dihat sepandin, ji bo girtina û vekirina çerxerêyê navberek mekanîkî ya ku di xaniyê belavker de ye hate bikar anîn. Şikest di bin stresa mekanîkî û elektrîkê ya domdar de bû, û pir caran neçar ma ku bi danîna valahiya di navbera têkiliyan de were sererast kirin. Koma pêwendiya amûrê xwedan çavkaniyek piçûk bû, ji ber vê yekê diviyabû ku her 20-30 hezar kîlometre were guhertin. Lêbelê, tevî bêbaweriya sêwiranê, îro jî dikarin otomobîlên bi vî rengî şewitandinê werin dîtin.
Agirê bêtêkilî ya motorên karburatorê
Ji destpêka salên 90-an ve, li ser karburetor VAZ 2107, pergalek pêvekêşana bêtêkilî hate saz kirin, ku şikestî bi senzorek Hall û guhezek elektronîkî hate guheztin. Sensor di hundurê xaniyê belavkerê agirkirinê de ye. Ew li ser zivirîna kelmêşê reaksiyon dike û îşaretek têkildar ji yekîneya veguheztinê re dişîne. Ya paşîn, li ser bingeha daneyên ku hatine wergirtin, voltaja ji bataryayê ber bi kulikê ve peyda dike (dervekirinê qut dike). Dûv re voltaja vedigere belavkerê, tê belav kirin û diçe fîşekan.
Agirê bêtêkilî ya motorên derzîlêdanê
Modelên herî dawî yên VAZ 2107 bi motorên derzîlêdanê yên bi elektronîkî têne kontrol kirin. Pergala şewitandinê di vê rewşê de bi tevahî amûrên mekanîkî, tewra belavker peyda nake. Digel vê yekê, ew wekî kulîlk an jî komutatorek tune ye. Fonksiyonên van hemî girêkan ji hêla yek amûrek ve têne kirin - modula şewitandinê.
Operasyona modulê, û hem jî xebata tevahiya motorê, ji hêla kontrolker ve tê kontrol kirin. Prensîba xebitandina pergalek wusa şewitandinê wiha ye: Kontrolker voltajê ji modulê re peyda dike. Ya paşîn voltaja diguherîne û di nav silindiran de belav dike.
Module Ignition
Modula şewatê amûrek e ku ji bo veguheztina voltaja rasterast a torê ya serhêl veguhezîne impulsên voltaja bilind a elektronîkî, li dûv wê jî bi rêzek diyarkirî li ser silindiran belav dibe.
Design û prensîba operasyonê
Di sêwirana cîhazê de du kulpên agirpêketinê yên du-pin (transformer) û du guhêrbarên voltaja bilind hene. Kontrolkirina dabînkirina voltajê ya pêlên seretayî yên transformatorê ji hêla kontrolker ve li ser bingeha agahdariya ku ji senzoran hatî wergirtin ve tête kirin.
Di pergala şewitandina motora derzîlêdanê de, belavkirina voltajê li gorî prensîba çirûskek betal, ku ji hev veqetandina silindiran (1-4 û 2-3) peyda dike, pêk tê. Çirûskek bi hevdemî di du silinderan de çêdibe - di silindirê de ku lêdana kompresyonê tê de bi dawî dibe (çirûska xebitandinê), û di silindirê de ku lêdana eksozê dest pê dike (çirûska bêkar). Di cylindera yekem de, tevliheviya sotemenî-hewayê dişewite, û di ya çaremîn de, ku gaz dişewitin, tiştek nabe. Piştî zivirîna mîlê crank nîvê zivirî (1800) cotê silindirên duyemîn dikeve pêvajoyê. Ji ber ku kontrolker agahdarî li ser pozîsyona rastîn a şeftê ji senzorek taybetî werdigire, di çirûsk û rêza wê de pirsgirêk tune.
Cihê modula şewitandinê VAZ 2107
Modula şewatê li aliyê pêşiya bloka silindirê li jor parzûna rûnê ye. Ew li ser pêlekek metalî ya ku bi taybetî bi çar pîçan ve hatî peyda kirin tête sabît kirin. Hûn dikarin wê bi têlên voltaja bilind ên ku ji dozê derdikevin nas bikin.
Navnîşan û taybetmendiyên kargehê
Modulên şewatê VAZ 2107 xwedan hejmara katalogê 2111–3705010 ne. Wekî alternatîf, hilberên di bin hejmarên 2112-3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01 de bifikirin. 3705, 21.12370-5010. Hemî wan xwedan taybetmendiyên heman rengî ne, lê dema ku modulek bikirin, divê hûn bala xwe bidin mezinahiya motora ku ew ji bo wê hatî armanc kirin.
Tablo: Specifications Module Ignition 2111-3705010
| Navekî | Indicator |
| Dirêjahiya mm | 110 |
| Width, mm | 117 |
| Mezin, mm | 70 |
| Giranî, g | 1320 |
| Voltaja binavkirî, V | 12 |
| Hêza pêlêdana seretayî, A | 6,4 |
| Voltaja baholê ya duyemîn, V | 28000 |
| Demjimêra avêtina çirûsê, ms (ne kêmtir ji) | 1,5 |
| Enerjiya vekêşana çirûskê, MJ (ne kêmtir ji) | 50 |
| Rêjeya germahiya xebitandinê, 0С | -40 ber +130 |
| Buhayê nêzîk, rûb. (li gorî çêkerê ve girêdayî ye) | 600-1000 |
Teşhîskirina nebaşiyên modula şewitandinê ya derzîlêdanê VAZ 2107
Agirê derzîlêdanê VAZ 2107 bi tevahî elektronîkî ye û pir pêbawer tê hesibandin. Lêbelê, ew jî dibe sedema pirsgirêkan. Module di vê yekê de rolek girîng dilîze.
Nîşaneyên xirabûna modula pêxistinê
Nîşaneyên modulek têkçûyî ev in:
- agir li ser lampa sînyala panela enstrumanan Check engine;
- bêdeng berbiçav
- rakirina motorê;
- di dema lezkirinê de dilop û hejandin;
- guhertina deng û rengê exhaustê;
- mezaxtina sotemeniyê zêde kir.
Lêbelê, van nîşanan dikarin bi xeletiyên din re jî xuya bibin - mînakî, bi xeletiyên pergala sotemeniyê, û hem jî bi têkçûna hin senzoran (oksîjen, herikîna hewaya girseyî, teqandin, pozîsyona kelmêş, hwd.). Ger motor bi xeletî dest bi xebatê bike, kontrolkerê elektronîkî wê dixe moda acîl, hemî çavkaniyên ku hene bikar tîne. Ji ber vê yekê, dema ku xebata motorê diguhezîne, mezaxtina sotemeniyê zêde dibe.
Di rewşên weha de, divê hûn berî her tiştî bala xwe bidin kontrolkerê, agahdariya jê bixwînin û koda xeletiya ku derketiye deşîfre bikin. Ev dê ceribandinek elektronîkî ya taybetî hewce bike, ku hema hema li her stasyona karûbarê peyda dibe. Ger modula agirpêketinê têk nebe, dibe ku kodên xeletiyê di xebata motorê de wiha bin:
- P 3000 - di silindiran de çirûsk tune (ji bo her silindirê, kod dikare wekî P 3001, P 3002, P 3003, P 3004 xuya bike);
- P 0351 - vebûnek di pêlav an pêlên kulikê de berpirsiyarê silindirên 1-4;
- P 0352 - vebûnek di pêl an pêlên kulikê de ji 2-3 silindiran berpirsiyar e.
Di heman demê de, kontrolker dikare di bûyera xeletiyek (şikestin, şikestin) têlên voltaja bilind û fîşekan de jî xeletiyên bi vî rengî derxe. Ji ber vê yekê, berî ku modulê teşhîs bikin, têlên voltaja bilind û fîşekan kontrol bikin.
Nerazîbûnên sereke yên modula şewitandinê
Nerazîbûnên sereke yên modulê şewitandina VAZ 2107 ev in:
- di têlên ku ji kontrolkerê tê de li erdê vekirî an kurt;
- nebûna têkiliyê di girêdanê de;
- çerxa kurt a pêlên cîhazê li erdê;
- di pêlên module de bişkînin.
Kontrolkirina modulê şewitandinê
Ji bo tespîtkirina modula derzîlêdanê VAZ 2107, hûn ê hewceyê multimeterek hewce bikin. Algorîtmaya verastkirinê wiha ye:
- Kapê bilind bikin, parzûna hewayê rakin, modulê bibînin.
- Bloka têlgirêka ku ji kontrolkerê tê ji modulê veqetînin.
- Em moda pîvana voltaja li ser multimeterê di navbera 0-20 V de destnîşan dikin.
- Bêyî ku motorê dest pê bike, agirpêketinê vekin.
- Em sondaya neyînî (bi gelemperî reş) ya multimeterê bi "erdê" ve girêdidin, û ya erênî jî bi têkiliya navîn a li ser bloka kemînê ve girêdidin. Pêdivî ye ku cîhaz voltaja tora serhêl (kêmtirîn 12 V) nîşan bide. Ger voltaj tune be, an ew ji 12 V kêmtir be, têl an jî kontrolker bixwe xelet e.
- Ger multimeter voltaja herî kêm 12 V nîşan bide, pêlêdanê vemirînin.
- Bêyî girêdana girêdanê bi têlan re, rêgirên voltaja bilind ji modula pêketinê veqetînin.
- Em multimeterê di moda pîvana berxwedanê de bi sînorê pîvana 20 kOhm veguherînin.
- Ji bo kontrolkirina amûrê ji bo qutbûna di pêlên wê yên bingehîn de, em berxwedana di navbera têkiliyên 1a û 1b (yên paşîn ên di girêdanê de) dipîvin. Ger berxwedana cîhazê berbi bêdawîbûnê ve diçe, bi rastî çerxeyek vekirî heye.
- Em modulê ji bo şikestinek di pêlên duyemîn de kontrol dikin. Ji bo vê yekê, em berxwedanê di navbera termînalên voltaja bilind ên silinderên yekem û çaremîn de, paşê di navbera termînalên silinderên duyemîn û sêyemîn de dipîvin. Di rewşa xebatê de, berxwedana modulê divê bi qasî 5-6 kOhm be. Ger ew berbi bêdawîbûnê ve diçe, çerxeyek şikestî ye û modul xelet e.
Vîdyo: kontrolkirina modula agirpêketinê VAZ 2107
Veguheztina modula agirpêketinê VAZ 2107
Di bûyera xeletiyekê de, pêdivî ye ku modulê şewitandinê bi yek nû were guheztin. Tamîrkirin tenê gengaz e ku şikestin ne ji qutbûn an kurte pêwendiya pêlavan, lê di binpêkirina xuyang a girêdanê de pêk tê. Ji ber ku hemî rêgirên di modulê de alumînyûm in, hûn ê hewceyê lêdan û felqê ya taybetî, û her weha hin zanîna endezyariya elektrîkê bikin. Di heman demê de, kes dê garantiyê nede ku cîhaz dê bêkêmasî bixebite. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv hilberek nû ya bi qasî hezar rubleyan bikire û pê ewle bin ku pirsgirêka modulê şewitandinê çareser bûye.
Tewra motorîstek bê tecrube jî dikare modulê bi serê xwe biguhezîne. Ji amûran, hûn tenê ji bo 5 keyek hex hewce ne. Kar bi rêza jêrîn têne kirin:
- Kapê vekin û termînala neyînî ji pîlê veqetînin.
- Xaniyê parzûna hewayê radike, modulê pêlketinê bibîne û têlên voltaja bilind û bloka têlgirêdanê jê qut bike.
- Çar pêlên ku modulê bi 5 hexagonê ve li berika wê diparêzin vekin û modula xelet jê bikin.
- Em modulek nû saz dikin, wê bi pêçan rast dikin. Em têlên voltaja bilind û bloka têlan girêdidin.
- Em termînalê bi pîlê ve girêdidin, motorê dest pê dikin. Em li panela enstrumanan dinêrin û li dengê motorê guhdarî dikin. Ger ronahiya motora Check derkeve û motor bi îstîqrar bixebite, her tişt rast tê kirin.
Vîdyo: guheztina modula agirpêketinê VAZ 2107
Ji ber vê yekê, pir hêsan e ku meriv xeletiyê diyar bike û modulê agirê têkçûyî bi yekî nû bi destên xwe biguhezîne. Ev ê tenê modulek nû, hexagonek ji bo 5 û pêkanîna gav-bi-gav a rêwerzên pisporan hewce bike.
