Em serbixwe termostatê li ser gerîdeyek VAZ 2106 diguhezînin

Ger motora VAZ 2106 ji nişka ve bê sedemek diyar dest bi germbûnê kir, bi îhtîmalek mezin termostat têk çû. Ev amûrek pir piçûk e, ku di nihêrîna pêşîn de tiştek ne girîng xuya dike. Lê ev xuyang xapandin e: heke pirsgirêkên termostatê hebin, dê gerîdok dûr neçe. Û di ser de, motora ku pir zêde germ dibe, dikare bi hêsanî tevlihev bike. Ma gengaz e ku meriv ji van tengasiyan dûr bixe û termostatê bi destên xwe veguherîne? Bê guman. Ka em fêr bibin ka ew çawa tê kirin.

Armanca termostatê ya li ser VAZ 2106

Pêdivî ye ku termostat asta germkirina sarkerê kontrol bike û dema ku germahiya antîfrezê pir zêde bibe an, berevajî, pir kêm bibe, di wextê xwe de bertek nîşan bide.

Termostat di pergala sarbûna motorê de germahiya sarkerê di nav rêza xwestî de diparêze

Amûr dikare sarkerê di nav dorvekek piçûk an mezin a sarbûnê de rêve bike, bi vî rengî pêşî li germbûna motorê bigire, an, berevajî, bibe alîkar ku ew piştî demek dirêj bêçalaktiyê zû germ bibe. Hemî ev termostat dike hêmana herî girîng a pergala sarbûna VAZ 2106.

Cihê termostatê

Termostata di VAZ 2106 de li rastê motorê ye, ku li wir lûleyên derxistina sarkerê ji radyatora sereke hene. Ji bo dîtina termostatê, tenê kapaxa gerîdeyê vekin. Cihê xweş ê vê beşê gava ku pêdivî bi guheztina wê hebe zêdebûnek mezin e.

Ji bo ku hûn bigihîjin termostata VAZ 2106, bi tenê kapê vekin

Ku çawa dixebite

Wekî ku li jor behs kir, peywira sereke ya termostatê ev e ku germahiya motorê di nav sînorên diyarkirî de biparêze. Dema ku pêdivî ye ku motor germ bibe, termostat radyatora sereke asteng dike heya ku motor bigihîje germahiya optimum. Ev pîvana sade dikare bi girîngî jiyana motorê dirêj bike û li ser pêkhateyên wê kêm bike. Thermostat valveyek sereke heye. Dema ku sarker digihîje germahiya 70 ° C, valve vedibe (li vir divê were zanîn ku germahiya vekirina valahiya sereke dikare bilindtir be - heya 90 ° C, û ev hem bi sêwirana termostatê ve girêdayî ye û hem jî bi dagirtina germî ya ku tê de tê bikar anîn).

Di rastiyê de, termostat valvek kevneşopî ye ku li hember guhertinên germahiya antîfrezê reaksiyon dike.

Duyemîn hêmana girîng a termostatê silindirek kompresyonê ya taybetî ye ku ji tûncê hatî çêkirin, di hundurê wê de perçeyek piçûkek mûma teknîkî heye. Dema ku antîfrezê di pergalê de heya 80 ° C tê germ kirin, mûma di silinderê de dihele. Berfireh dibe, ew li ser stûnek dirêj a ku bi valahiya sereke ya termostatê ve girêdayî ye, dike. Stûn ji silindirê dirêj dibe û valve vedike. Û gava ku antîfrezê sar dibe, mûma di silindirê de dest bi hişkbûnê dike, û rêjeya berfirehbûna wê kêm dibe. Wekî encamek, zexta li ser stûnê qels dibe û valahiya termostatîk digire.

Vekirina valvê li vir tê wateya guheztina pelê wê bi tenê 0,1 mm. Ev nirxa vekirinê ya destpêkê ye, ku gava ku germahiya antîfrezê bi du-sê pileyan bilind dibe, bi rêz 0,1 mm zêde dibe. Dema ku germahiya sarkerê 20°C zêde dibe, valahiya termostatê bi tevahî vedibe. Germahiya vekirina tevahî dikare ji 90 heta 102 °C li gorî çêker û sêwirana termostatê ve girêdayî be.

Cureyên termostatan

Otomobîla VAZ 2106 gelek salan hate hilberandin. Û di vê demê de, endezyaran gelek guhertin li ser wê çêkirine, di nav de termostat. Bifikirin ka kîjan termostat li ser VAZ 2106-ê hatine saz kirin ji dema ku yekem otomobîlên hatine hilberandin heya roja îro.

Termostatek bi yek valve

Termostatên yek-valve li ser yekem "şeş"ên ku ji konvoya VAZ derketin hatin saz kirin. Prensîba xebatê ya vê amûrê li jor bi berfirehî hate vegotin. Heya nuha, ev cîhazên kevnar têne hesibandin, û dîtina wan ji bo firotanê ne ew qas hêsan e.

Termostatên herî hêsan, yek-valve li ser yekem "şeş" hatin saz kirin.

Termostata elektronîkî

Termostata elektronîkî guhertoya herî dawî û pêşkeftî ye ku şûna cîhazên yek-valve girtiye. Feydeyên wê yên sereke rastbûn û pêbaweriya bilind in. Termostatên elektronîkî du awayên xebitandinê hene: otomatîk û manual.

Termostatên elektronîkî di pergalên sarbûna nûjen de têne bikar anîn û ji pêşiyên xwe di rastbûna bilind û pêbaweriya pir mezintir de cûda dibin.

Termostata Liquid

Termostat ne tenê ji hêla sêwiranê, lê di heman demê de ji hêla celebê dagirtinan ve jî têne dabeş kirin. Termostatên şil yekem car xuya bûn. Civîna sereke ya termostatek şil silindirek tûncê ya piçûk e ku bi ava distîlkirî û alkolê dagirtî ye. Prensîba xebitandina vê cîhazê wekî ya termostatên dagirtî yên mûmê yên ku li jor hatine nîqaş kirin yek e.

Termostata dagirtina hişk

Ceresin di termostatên weha de wekî dagîrker tevdigere. Ev maddeyek, di hevahengiya mûmê asayî de, bi toza sifir re tê tevlihev kirin û di silindirek sifir de tê danîn. Silindir xwedan membranek gomîkî ye ku bi stûnê ve girêdayî ye, di heman demê de ji lastîkek hişk hatî çêkirin, li hember germên bilind berxwedêr e. Cerezîna ku ji germkirinê berfireh dibe, li ser membranê zextê dike, ku di encamê de, li ser stûn û valveyê tevdigere, antîfrezê diherike.

Hêmana sereke ya termostatek bi dagirtina zexm konteynerek bi ceresît û toza sifir e

Kîjan termostat çêtir e

Heya nuha, termostatên li ser bingeha dagirtina zexm ji bo VAZ 2106 vebijarka çêtirîn têne hesibandin, ji ber ku ew xwedan berhevoka herî baş a biha û kalîteyê ne. Digel vê yekê, ew dikarin li her firotgehek otomatîkî werin dîtin, berevajî yek-valveya şilav, ku bi pratîkî êdî ne li firotanê ne.

Nîşaneyên termostatek şikestî

Gelek nîşan hene ku bi eşkere destnîşan dikin ku termostat xelet e:

• ronahiyek li ser panela amûrê bi berdewamî pêdixe, îşaretek germbûna zêde ya motorê dike. Ev bi gelemperî ji ber vê yekê ye ku valahiya termostatê girtiye û di vê pozîsyonê de asê maye;
• motor pir xerab germ dibe. Ev tê vê wateyê ku valahiya termostatê bi hişkî nayê girtin. Wekî encamek, antîfrîz hem di nav dorvekek piçûk û hem jî mezin a sarbûnê de diçe û nikare di wextê xwe de germ bibe;
• piştî destpêkirina motorê, lûleya jêrîn a termostatê tenê di deqîqeyek de germ dibe. Hûn dikarin vê yekê bi tenê bi danîna destê xwe li ser nozzle kontrol bikin. Ev rewş destnîşan dike ku valahiya termostatê di pozîsyona bi tevahî vekirî de asê maye.

Ger yek ji van nîşanan were dîtin, divê ajokar bi zûtirîn dem termostatê biguhezîne. Ger xwediyê otomobîlê nîşanên jorîn paşguh bike, ev ê bê guman bibe sedema germbûna motorê û tevlihevkirina wê. Vejandina motorek piştî têkçûnek wusa pir dijwar e.

Rêbazên Testê yên Termostatê

Çar awayên sereke hene ku hûn kontrol bikin ka termostatek dixebite. Em wan di nav tevliheviya zêde de navnîş dikin:

1. Motor dest pê dike û deh deqeyan bêkar dibe. Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku kapoyê vekin û bi baldarî destûya jêrîn a ku ji termostatê derdikeve bixin. Ger amûr bi rêkûpêk bixebite, germahiya kulpa jêrîn dê ji germahiya ya jorîn cûda nebe. Piştî deh hûrdeman operasyonê, ew ê germ bibin. Û heke germahiya yek ji kulpek bi girîngî bilindtir be, termostat şikestiye û pêdivî ye ku were guheztin.
2. Motor dest pê dike û di betaliyê de dixebite. Piştî destpêkirina motorê, divê hûn tavilê kapoyê vekin û destê xwe deynin ser şilava ku tê de antîfrez dikeve serê radyatorê. Ger termostat bi rêkûpêk bixebite, heya ku motor bi rêkûpêk germ nebe dê ev kulm sar be.
   

   Ger termostat kar dike, wê hingê tavilê piştî destpêkirina motorê, kulmê ku ber bi radyatorê ve diçe sar dimîne, û dema ku motor bi tevahî germ dibe, ew germ dibe.
3. Testa şil. Ev rêbaz bi derxistina termostatê ji otomobîlê û xistina wê di potek ava germ û termometreyê de ye. Wekî ku li jor behs kir, germahiya bi tevahî vekirî ya termostatê ji 90 heta 102 °C diguhere. Ji ber vê yekê, dema ku termometre germahiyek ku di nav van sînoran de ye nîşan dide, pêdivî ye ku termostatê di nav avê de bihêle. Ger valve tavilê piştî binavbûnê vedibe, û piştî ku ji avê tê derxistin hêdî hêdî diqede, wê hingê termostat kar dike. Heke ne, hûn hewce ne ku wê biguherînin.
   

   Tişta ku hûn hewce ne ku termostata xwe biceribînin potek av û termometre ye.
4. Kontrolkirina bi alîkariya nîşana demjimêrek IC-10. Rêbaza verastkirinê ya berê tenê dihêle hûn rastiya vebûn û girtina valvê saz bikin, lê ne gengaz e ku meriv bi rast germahiya ku ev hemî diqewime diyar bike. Ji bo ku hûn wê bipîvin, hûn hewce ne ku nîşanek demjimêrê, ku li ser stûyê termostatê hatî saz kirin. Termostat bixwe di nav konteynirek bi ava sar û termometre de tê rijandin (nirxa dabeşkirina termometre divê 0,1 ° C be). Dûv re ava di panê de dest pê dike ku germ bibe. Ev hem bi alîkariya boylerê, hem jî bi danîna tevahiya avahiyê li ser gazê dikare were kirin. Her ku av germ dibe, asta vekirina valve tê şopandin û tomarkirin, li ser nîşana demjimêrê tê xuyang kirin. Dûv re jimarên hatine dîtin bi taybetmendiyên diyarkirî yên termostatê re têne berhev kirin, ku dikarin di manuala xwediyê otomobîlê de werin dîtin. Ger cûdahiya hejmaran ji 5% derbas nebe, termostat kar dike, heke na, divê were guheztin.
   

   Kontrolkirina bi nîşankerek dialê ji rêbaza ku termometreyek kevneşopî bikar tîne rastbûnek mezintir dide.

Vîdyo: termostatê kontrol bikin

Meriv çawa termostatê kontrol dike.

Em serbixwe termostatê li ser VAZ 2106 diguherînin

Berî ku hûn dest bi xebatê bikin, divê hûn amûr û amûrên vexwarinê hilbijêrin. Ji bo şûna termostatê, em hewce ne:

• termostatek nû;
• sarker (5 lître);
• bask ji bo rijandina antîfreza kevn;
• screwdriver daîre.

Li vir jî divê were zanîn ku termostat nayê tamîrkirin. Sedem hêsan e: di hundurê wê de termoelementek bi dagirtina şil an hişk heye. Yê ku pir caran têk diçe ew e. Lê ji hev veqetandî, hêmanên weha nayên firotin, ji ber vê yekê xwediyê otomobîlê tenê vebijarkek maye - guheztina tevahiya termostatê.

Rêza kar

Berî ku hûn bi termostatê re manîpulasyonan bikin, hûn hewce ne ku sarkerê biherikînin. Bêyî vê operasyonê, xebata bêtir ne gengaz e. Bi danîna gerîdeyê li ser qulikek vekolînê û vekirina fîşa radyatora sereke, avêtina antîfrzê hêsan e.

1. Piştî rijandina antîfrezê, qapaxa otomobîlê vedibe. Termostat li rastê motorê ye. Ew bi sê çolan tê.
   

   Pêdivî ye ku hemî hoses ji termostatê bêne rakirin.
2. Çêlik bi çîpên pola ve bi nozeyên termostatê ve têne girêdan, yên ku bi pêçekek şûjinê têne şûştin.
   

   Kîpên li ser çîpên termostatê yên herî rehet bi kulmek mezin a serjêkirî ve têne qut kirin.
3. Piştî şilkirina kelepçeyan, çîp bi destan ji nozê têne derxistin, termostata kevn tê rakirin û bi yekî nû tê guheztin. Çêlik vedigerin cîhê xwe, kulm têne hişk kirin, û sarkerê nû di radyatorê de tê rijandin. Pêvajoya guheztina termostatê dikare temam were hesibandin.
   

   Piştî rakirina çengan, termostata VAZ 2106 bi destan tê rakirin

Vîdyo: bi xwe termostatê biguherînin

Li şûna termostatê vaz 2106-klasîk.

Ji ber vê yekê, xwediyê VAZ 2106 ne hewce ye ku here karûbarê gerîdeya herî nêzîk da ku termostatê biguhezîne. Her tişt dikare bi destan were kirin. Ev peywir bi tevahî di nav hêza ajokerek nûjen de ye ku bi kêmî ve carek pêçek di destên xwe de girtiye. Ya sereke ev e ku meriv ji bîr neke ku berî ku dest bi xebatê bike, antîfrezê derxîne.