Em bi rengek serbixwe çîpên li ser stabilîzatorê paşîn VAZ 2107 diguhezin

Otomobîla VAZ 2107 çu carî ji hêla zêdebûna aramiya quncikê ve nehatiye cûda kirin. Xwediyên erebeyan, ji bo başkirina vê rewşê, serî li her cure hîleyan didin. Yek ji van hîleyan sazkirina li ser "heft"ên ku jê re dibêjin barên antî-roll e. Ma guheztinek wusa tê pêşniyar kirin, û heke wusa be, meriv wê çawa rast bike? Werin em hewl bidin ku wê fêm bikin.

Stabilîzatorek paşî çi ye

Stabilîzatorê paşîn ji bo VAZ 2107 barek c-teşe ye, ku li tenişta axeya paşîn a "heft" hatî saz kirin. Stabilîzator li çar xalan ve girêdayî ye. Du ji wan li ser milên suspensionê yên paşîn, duyên din - li ser paçikên paşîn ên "heft"-ê ne. Van çiyayan çîpên asayî ne ku di hundurê wan de çîpên gomî yên qalind hene (van çîp xala qels a tevahiyê ne).

Bara dijî-rollê ya paşîn a ji bo VAZ 2107 barek kevvekirî ya kevneşopî ye ku bi pêçan ve girêdayî ye.

Îro, hûn dikarin li her firotgeha perçeyan ji bo wê stabîlîzkerek paşîn û pêgirê bikirin. Hin ajokar tercîh dikin ku vê cîhazê bi tena serê xwe çêbikin, lê ev pêvajoyek pir demdirêj e ku hin jêhatîbûnên hewce dike ku motorîstek nûjen bi tenê ne xwediyê wan e. Ji ber vê yekê guheztina çîpên li ser stabilîzatorê qediyayî dê li jêr were nîqaş kirin.

Armanca stabilîzatorê paş

Bara dijî-roll li ser "heft" du fonksiyonên girîng di yek carî de pêk tîne:

• ev amûr fersendê dide ajokar ku keviya şûşeya gerîdeyê kontrol bike, di heman demê de hêza ku li ser kembera çerxên paşîn tevdigere bi pratîkî zêde nabe;
• piştî sazkirina stabîlîzatorê, şibaka suspensionê di navbera axên gerîdeyê de bi girîngî diguhere. Wekî encamek, ajokar dikare otomobîlê çêtir kontrol bike;
• Pêşkeftina di kontrola wesayîtê de bi taybetî di quncikên teng de diyar dibe. Piştî sazkirina stabilîzatorê, ne tenê di zivirînên weha de gêrika paşîn a gerîdeyê kêm dibe, lê ew dikarin bi lezek bilindtir jî derbas bibin.

Li ser negatîfên stabilîzatorê paşîn

Axaftina li ser plussên ku stabîlker dide, meriv nikare behsa kêmasiyên, ku ew jî hene, neke. Bi gelemperî, sazkirina stabilîzatorek hîn jî mijara nîqaşek tund di navbera ajokaran de ye. Dijberên sazkirina stabîlîzan bi gelemperî helwesta xwe bi xalên jêrîn nîqaş dikin:

• erê, piştî sazkirina stabilîzatorê paşîn, aramiya alî bi girîngî zêde dibe. Lê ev şûrek du-devî ye, ji ber ku ew îstîqrara paşîn a bilind e ku perçebûna gerîdeyê di çîçekê de pir hêsan dike. Ev rewş ji bo kesên ku bi navê driftingê mijûl dibin baş e, lê ji bo ajokarek asayî ku xwe li ser rêyek sipî dibîne, ev bi tevahî bêkêr e;
• ger motorîstek biryar bide ku li ser "heft"a xwe stabîlîzkerek paşîn saz bike, wê hingê ew bi tundî tê pêşniyar kirin ku yeka pêşîn saz bike, û ne birêkûpêk, lê ducarek. Ev pîvan dê bibe alîkar ku pêşî li şilbûna zêde ya laşê gerîdeyê bigire;
• derbasbûna erebeya bi stabîlîzker kêm dibe. Li ser zivirînên tûj, gerîdeyek weha bi gelemperî dest pê dike ku bi stabîlîzan re li erdê an berfê bisekine.
  

  Hêsan e ku meriv bibîne ku paqijiya erdê ya VAZ 2107 bi stabîlîzker kêm dibe, ku bandorê li patensê dike.

Ji ber vê yekê, ajokerek ku li ser sazkirina stabilizeran difikire divê bi qasî ku pêkan be pro û negatîf bi baldarî binirxîne, û tenê wê hingê biryara dawîn bide.

Nîşaneyên stabîlîzkerek paşîn a şikestî

Hêsan e ku meriv texmîn bike ku tiştek bi stabilîzatora paşîn VAZ 2107 re xelet e. Ya ku tê dîtin ev e:

• qijik an qijikek taybetmendî, ku bi taybetî dema ku bi leza bilind dikeve zivirînek tûj, bi zelalî tê bihîstin;
• zêdebûnek berbiçav di gerandina wesayitê de dema ku di quncikê de vedigere û kêmbûna kontrolê di dema quncikê de;
• xuyabûna play li ser stabilizer. Lîstik dikare bi hêsanî were dîtin bi danîna gerîdeyê li ser qulikek temaşekirinê û bi tenê hejandina barê stabîlîzkerê jor û jêr;
• hilweşîna bushing. Piştgiriya ku li jor hat behs kirin, hema hema her gav bi hilweşandina çîpên gomî re tê. Ew ji çavên xwe têne derxistin, şikestin û bi tevahî dev ji fonksiyonên xwe berdidin.
  

  Li milê rastê çîpek stabîlîzker a xiravkirî heye, qulika ku tê de ji ya nû ya çepê pir mezintir e.

Hemî tiştên jorîn tenê yek tişt dibêjin: ew dem e ku meriv stabîlîzkerê tamîr bike. Di pirraniya bûyeran de, tamîrkirina stabilîzatorê paşîn bi guheztina çîpên xerabûyî ve tê, ji ber ku girêk û çîp pir kêm hewce ne ku werin tamîr kirin. Pêdiviyek wusa tenê di bûyera zirara mekanîkî ya ciddî de çêdibe, dema ku ajokar, mînakî, bi stabîlîzkerê kevirek mezin an qurmek mezin girtiye.

Divê stabîlker çawa be?

Pêdivî ye ku stabîlîzkerek bi rêkûpêk hatî saz kirin bikaribe di bin çalakiya hêzên li ser tekeran de bizivire, û divê ew vê yekê bike tewra dema ku hêzên ku li çerxên rast û çepê têne sepandin jî li quncikên bi tevahî cûda têne rêve kirin.

Li ser "heft" stabilîzatorên paşîn tenê bi çîpên gomî têne saz kirin

Ango, stabîlîzkerên li ser gerîdeyên rêwiyan divê çu carî rasterast bi çarçovê ve neyên zeliqandin, divê her gav di navbera çarçove û çîleya çerxê de, ku berpirsiyarê tezmînkirina hêzên piralî ye, cûreyek girêdanek navîn hebe. Di mijara VAZ 2107 de, girêdanek wusa çîpên gomî yên hişk e, bêyî ku ew bi tundî nayê pêşniyar kirin ku stabîlîzker bixebite.

Stabilîzatorê li ser VAZ 2107 bi gelemperî li çar xalên sereke ve girêdayî ye

Çima çîpên stabilîzatorê diqelişe

Wekî ku li jor hatî behs kirin, çîpên li ser stabilîzatorê ji bo telafîkirina hêzên li ser tekeran têne xebitandin. Van hewildan dikarin bigihîjin nirxên pir mezin, nemaze di dema ku gerîdeyek tûj dikeve. Lastîk, tewra bi qalîteya pir bilind, bi rêkûpêk di bin barkirinên mezin ên guhezbar de, bêgav dibe ku nayê bikar anîn. Ji ber serma û reagentên dijwar ên ku li welatê me di şert û mercên cemedê de li ser rêyan têne rijandin, hilweşîna çolan jî hêsantir dibe.

Kulîlka stabilîzatorê ya paşîn xira bûye, bi ser û ji kelemê derketiye

Bi gelemperî her tişt bi şkandina rûyê çîçekê dest pê dike. Ger ajokar di wextê xwe de pirsgirêkê nebîne, şikestin kûrtir dibin, û çîp hêdî hêdî hişkiya xwe winda dike. Di zivirîna tûj a paşîn de, ev çîçek şikestî ji çavê xwe tê çikandin û venagere ser wî, ji ber ku elastîka beşê bi tevahî winda dibe. Piştî wê, bertekek li ser bara stabîlîzatorê xuya dibe, ajokar dema ku dikeve dorpêkek qîrîn û qîrînê dibihîze, û kontrolkirina gerîdeyê bi tundî kêm dibe.

Der barê Stabilizerên Dual

Stabilîzatorên ducar tenê li ser çerxên pêşîn ên VAZ 2107 têne saz kirin. Wekî ku ji navê xwe diyar dike, di vê cîhazê de jixwe du çîp hene. Ew xwedî heman şeklê C ne û bi qasî çar santîmetre ji hev dûr in. Çavên montajê yên di stabilîzatorên dualî de jî têne hev kirin. Wekî din, vê sêwiranê ti cûdahiyên bingehîn ji stabilîzatora paşîn re tune.

Stabilîzatorên pêşîn ên li ser VAZ 2107 bi gelemperî ji du c-rodên cêwî têne çêkirin

Çima li şûna yek du baran danîn? Bersiv eşkere ye: ji bo zêdekirina hişkiya giştî ya sekinandinê. Stabilîzatora pêşiyê ya dualî vê peywirê bêkêmasî dike. Lê ne mimkûn e ku meriv pirsgirêkên ku piştî sazkirina wê çêdibin nebînin. Rastî ev e ku dakêşana pêşîn a li ser "heft"a klasîk di destpêkê de serbixwe ye, ango, pozîsyona yek teker bandorê li pozîsyona ya duyemîn nake. Piştî sazkirina stabîlîzkerek ducar, dê ev rewş biguhezîne û sekinandin dê ji serbixwe bibe nîv-serbixwe: lêdana xebata wê dê pir kêm bibe, û bi gelemperî dê kontrolkirina makîneyê dijwartir bibe.

Bê guman, dema ku meriv bi stabîlîzkerek ducar têkevin quncikê dê kêm bibe. Lê divê ajokar li ser vê yekê bifikire: gelo ew bi rastî amade ye ku ji bo aramiya otomobîlê rehetiya kesane û bîhnfirehiya otomobîlê bike qurban? Û tenê piştî bersiva vê pirsê, hûn dikarin dest bi xebatê bikin.

Veguheztina çîpên stabîlkerê paşîn VAZ 2107

Kulîlkên stabilîzatorê yên paşîn ên westayî nayên tamîr kirin. Ew ji kauçukek taybetî ya berxwedêr têne çêkirin. Ne mumkin e ku rûyê vê gomê di garajekê de were sererast kirin: dilşewatiya gerîdeya navîn ji bo vê ne jêhatîbûna guncan û ne jî alavên guncan heye. Ji ber vê yekê, tenê rêyek ji bo çareserkirina pirsgirêka çîpên xwar heye: wan biguhezînin. Li vir amûr û pêdiviyên ku hûn ji bo vî karî hewce ne hene:

• komek çîpên nû yên ji bo stabilîzatora paşîn;
• komek xalîçeyên vekirî-vekirî;
• screwdriver û çakûç;
• pêkhatî WD40;
• hêlîna lêdanê.

Seqema operasyonan

Pêdivî ye ku di cih de were gotin ku ew herî hêsan e ku meriv hemî karan di qulikek temaşekirinê de bimeşîne (wek vebijark, hûn dikarin otomobîlê li ser firînek bixin).

1. Piştî sazkirinê li ser çalê, pêgirên stabîlker bi baldarî têne kontrol kirin. Wekî qaîdeyek, hemî pêlên li ser wê bi qatek axê û zirav têne nixumandin. Ji ber vê yekê, maqûl e ku meriv van hemî pêkhateyan bi WD40 re derman bike û 15 hûrdem bisekinin. Vê carê dê bes be ku ax û rûkê hilweşîne.
2. Pîrên rastkirinê yên li ser kelepên stabîlîzker bi 17-ê vekêşkek vekirî têne vekêşandin.
   

   Ya herî rehet e ku meriv pêlên rastkirinê bi kulmek bi teşe L bi 17 veqetîne.
3. Ji bo ku bara stabîlîzker bi hev re bi qalikê re sivik bibe, pêdivî ye ku kemîn hinekî neqelibe. Ji bo kirina vê yekê, çîçeka lêdanê ya teng têxin qulika wê, û wê wekî lebatek piçûk bikar bînin, kilsê bixin.
   

   Girêdana li ser stabîlîzkerê bi çîçeka montajê ya konvansiyonel neqûl e
4. Piştî vekirina kefenê, hûn dikarin bi kêrê ji qalikê qalikê kevin bibirrin.
5. Cihê sazkirina çolê bi tevahî ji ax û rûkê tê paqij kirin. Tebeqek rûnê li hundurê şûşeya nû tê danîn (ev rûn bi gelemperî bi çîpkan tê firotin). Piştî wê, çîp li ser çolê tê danîn û bi baldarî berbi cîhê sazkirinê ve diçe.
   

   Kulîlka nû li ser bara stabîlîzkerê tê danîn û bi wê re ber bi qelemê ve diherike
6. Piştî sazkirina kulîlkek nû, pêlika lêdanê ya li ser kemînê tê hişk kirin.
7. Hemî operasyonên jorîn bi sê çîpên mayî re têne kirin, û pêlên lêdanê yên li ser kempan têne hişk kirin. Ger, piştî sazkirina çîpên nû, stabîlîzker neqeliqî û tê de lîstik tunebû, guheztina çîpkan dikare serfiraz were hesibandin.

Vîdyo: guheztina çîpên stabilîzatorê li ser "klasîk"

Guhertina bandên gomî yên barika dijî-roll VAZ 2101-2107

Ji ber vê yekê, bara dijî-roll bû û dimîne hêmanek zehf nakokî ya birêkûpêkkirina "heft"a klasîk. Digel vê yekê, tewra dilxwazek gerîdeya nûjen jî dê di domandina vê beşê de ti dijwarî nebe, ji ber ku yekane hêmana cilê ya stabilîzatorê çîp in. Tewra ajokarek nûjen ku bi kêmî ve carek di destên xwe de spatula lêdanê û kulmek girtibe jî dikare wan biguhezîne.