Em serbixwe pergala sarbûna motorê dişoxilînin

Motora şewitandina hundurîn pêdivî bi sarbûna demkî heye. Ger di pergala sarkirinê de tiştek xelet hebe, dê otomobîl ji bo demek dirêj neyê ajotin. Ji ber vê yekê ajokar mecbûr e ku rewşa vê pergalê bişopîne û dem bi dem bişo. Ez dikarim vê bi xwe bikim? Erê. Ka em fêr bibin ka ev çawa tê kirin.

Çima hûn hewce ne ku pergala sarbûnê bişon?

Hêmana sereke ya pergala sarbûnê radyator e. Çend hose pê ve girêdayî ne. Bi wan re, antîfrez dikeve çakêtê motorê, ku berhevokek kanalên piçûk e. Di nav wan de diherike, antîfrezê germê ji beşên xişandin ên motorê radike û vedigere radyatorê, li wir hêdî hêdî sar dibe.

Piştî şûştina pergala sarbûnê, pîvan û qirêj ji lûleyên radyatorê têne rakirin

Ger gera antîfrezê were asteng kirin, motor dê pir germ bibe û biqede. Ji bo rakirina têkçûnek wusa, dê tamîrên mezin hewce bike. Paqijkirina demkî ya pergala sarbûnê ji têkçûna gerîdeya antîfrezê dûr dixe û motorê ji germbûna zêde diparêze. Tê pêşniyar kirin ku pergalê her 2 hezar kîlometran bişon.

Çima pergala sarbûnê qirêj dibe?

Li vir sedemên herî gelemperî yên qirêjiya pergala sarbûnê hene:

• scale Antifreeze, ku di motorê de digere, heya germahiyên pir bilind germ dibe. Carinan jî dikelîne. Gava ku ev diqewime, li ser dîwarên lûleyên radyatorê qateyek pîvanê xuya dike, ku her sal qalindtir dibe û di dawiyê de dest pê dike ku destwerdana gera normal ya sarkerê bike;
• antîfrezê bi kalîteya nebaş. Nêzîkî nîvê sarkerên li ser refikan îro sexte ne. Bi gelemperî, marqeyên naskirî yên antîfrezê têne qelp kirin, û pir caran tenê pisporek dikare xeletiyek nas bike. Antîfreza sexte gelek nepaqijiyên biyanî dihewîne ku pergala sarbûnê diqulipîne;
• pîrbûna antîfrezê. Tewra sarkerê kalîteya bilind jî dikare jiyana xwe biqede. Bi demê re, perçeyên piçûk ên metalê yên ji perçeyên rûkal ên motorê tê de kom dibin, ku ev yek dibe sedema guhertina pêkhateya wê ya kîmyewî. Piştî vê yekê, ew nema dikare bi bandor germê ji motorê rake. Yekane çareserî ew e ku piştî şuştina pergalê biguhezîne;
• binpêkirina tengahiyê. Wekî ku li jor behs kir, pergala sarbûnê gelek çîp û lûle hene. Bi demê re, çîp dikare di sermayê de biqelişe an biteqe. Tîpên pola yên di radyatorê de bi gelemperî di bin korozyonê de ne. Wekî encamek, hişkiya pergalê têk diçe, û ax bi şikilan dikeve nav wê, taybetmendiyên kîmyewî yên antîfrezê diguhezîne û di gera wê de asteng dike.

Plana gelemperî ji bo şuştina pergala sarbûna motorê

Plana paqijkirina pergala sarbûnê her gav yek e. Cûdahî tenê di pêkhateyên şûştinê yên ku têne bikar anîn û dema rûdana wan a pergalê de ne.

1. Otomobîl dest pê dike û 5-10 deqîqeyan dimeşîne. Dûv re destûr tê dayîn ku motor 20-30 hûrdem sar bibe.
2. Kula avdanê vedibe û antîfrezê tê rijandin nav konteynera ku li şûna wê hatiye danîn. Sarincok tenê piştî ku motor sar bibe dikare were rijandin. Wekî din, hûn dikarin şewitandinek kîmyewî ya giran bistînin.
3. Şîva şuştinê ya hilbijartî tê rijandin nav pergalê. Motor dîsa dest pê dike û 10-20 hûrdeman dimeşîne (dema xebatê bi hilbera hilbijartî ve girêdayî ye). Dûv re motor tê vemirandin, sar dibe, û pêkhateya paqijkirinê tê rijandin.
4. Ava distîlkirî li cihê wê tê rijandin da ku hilberek mayî bişo. Dibe ku yek perçeyek avê ne bes be, û pêdivî ye ku operasyon çend caran were dubare kirin heya ku ava ku ji pergalê tê derxistin bi tevahî paqij bibe.
5. Parçeyek nû ya antîfrezê di pergala şuştinê de tê rijandin.

Acidê citric

Hevalbendên gerîdeya gerîdeyê bi serfirazî pergalên sarkirinê bi asîdê citrîk bi rêkûpêk dişoxilînin.

Asîda citricê ya ku di nav avê de tê rijandin, paqijkerek kevn û îsbatkirî ye.

Bêyî ku bibe sedema korozyona lûleyan, rust û pîvazan baş dişewitîne:

• Çareseriyek bi nîsbetên 1 kîlo asîdê ji bo 10 lîtreyek ava şilandî tê amadekirin. Ger pergal ne pir qirêj be, wê hingê naveroka asîd dikare bigihîje 900 gram;
• Di pergala sarkirinê de motora bi asîdê 15 hûrdem dixebite. Lê piştî ku ew sar dibe, asîda sar nabe. Bi qasî saetekê di pergalê de tê hiştin. Ev dihêle ku hûn bigihîjin bandora herî zêde.

Sinegar

Her weha hûn dikarin pergalê bi sîrka sifrê ya birêkûpêk bişon:

• Berhem bi vî awayî tê amadekirin: ji bo 10 lître ava distîlkirî 500 ml sîrke;
• çareseriya encam di pergalê de tê rijandin, otomobîl dest pê dike û 10 hûrdeman dimeşîne;
• motor diqelişe, çareseriya sirkê tenê piştî 24 saetan tê rijandin.

Vîdyo: şûştina pergalê bi sirkê

şûştina pergala sarbûna motorê bi SERHEQÊ!

Soda kustîk

Soda caustic maddeyek zehf êrîşkar e ku zû zû çîpên di pergalê de dişewitîne. Ji ber vê yekê, tenê radyator bi wê re têne şuştin, ku pêşî ew ji gerîdeyê derxistin. Wekî din, radyator divê sifir be.

Tenê radyatorên sifir bi soda kaustîk têne şuştin

Ger ew ji aluminiumê hatî çêkirin, wê hingê ew bi soda caustic nayê şuştin. Li vir çawa tê kirin:

• rêjeya çareseriyê: 60 gram soda ji bo 1 lître ava distîlkirî;
• Hemî kunên di radyatorê de bi pêlên gomî têne girtin, pêkhatî li hundur tê rijandin û piştî rojekê tê rijandin.

Acîdê laktîk

Vebijarka şuştinê ya herî biyanî. Ji bo dilxwazê ​​gerîdeya navîn ne hêsan e ku asîda laktîk bistîne: ew ji bo firotanê belaş nayê peyda kirin. Ew di forma tozek 36% konsantre tê hilberandin, ku jê re pêdivî ye ku ji% 6 çareseriyek asîd were bidestxistin. Ji bo bidestxistina wê, 1 kg toz di 5 lître ava serjêkirî de tê helandin. Çareserî di pergalê de tê rijandin, û ajokar otomobîlê 7-10 km dimeşîne. Dûv re kompozîsyon tê rijandin û pergal bi ava distîlkirî tê şûştin.

Serum

Whey ji asîda laktîk re alternatîfek baş e. Ji ber ku wergirtina wê pir hêsantir e. Serum bi tu tiştî nayê rijandin. Ew bi tenê di nav çend qatên gazê de tê fîltre kirin.

Berî rijandina nav pergalê, whey di nav 5 qatên gazê de tê parzûn kirin.

Pêdivî ye ku 5 lître were rijandin. Dûv re serum di pergala sarbûnê de tê rijandin, û ajokar bi vê "antîfrezê" 10-15 km diajo. Piştî vê yekê, sîstem tê şuştin.

Coke

Coca-Cola asîda fosforîk dihewîne, ku bi rengek bêkêmasî pîvaz û lekeyên herî serhişk dihelîne:

• vexwarin tê rijandin nav pergalê, motor dest pê dike û 3-4 hûrdeman dimeşîne, êdî nema;
  

  Coca-Cola gelek şekir dihewîne, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku piştî wê pergalê pir bi baldarî bişon.
• wê demê vexwar zuwa nabe. Ew 40 hûrdeman di pergalê de dimîne;
• Piştî vexwarina Coca-Cola divê hûn pergalê pir bi baldarî bişon, ji ber ku ew şekirê ku li ser lûleyên radyatorê rûdine heye.

Formulasyonên taybetî

Otomobîlên navmalî bi gelemperî tercîh dikin ku pergalên sarkirinê bi pêkhateyên LAVR bişon.

Kompleksên paqijkirina LAVR qalîteya baş û bihayê erzan in

Ya yekem, hûn dikarin wan li her firotgehê bibînin, û ya duyemîn jî, rêjeya bihayê-kalîteya wan çêtirîn e. Şuştin li gorî nexşeya giştî û rêwerzên ku li ser pakêta hilberê têne dayîn têne kirin.

Ji bo paqijkirina pergala sarkirinê divê çi neyê kirin?

Ya ku bi tundî nayê pêşniyar kirin ku meriv têxe pergalê ev e:

• ava tîrê. Di nav xwe de xwêyên mîneral ên ku qalikê çêdikin hene. Her hewildanek ji bo şûştina pergalê bi avek wusa dibe sedema girtina hê mezintir;
• cewhera sirkê. Li jor me qala %9 sîrka sifrê kir. Lê bi tundî qedexe ye ku asîta acetîk a konsantrekirî di pergalê de birijîne. Ew ê zû zû çîp, gazket û hêmanên gomîkî yên din xera bike, û pergal dê hişkbûna xwe winda bike.

Meriv çawa pêşî li qirêjiya pergalê digire

Pergala sarbûna motorê di her rewşê de dê qirêj bibe. Xwediyê otomobîlê tenê dikare vê gavê dereng bike. Ji bo kirina vê yekê, divê hûn tenê antîfrezê-kalîteyê ku ji firotgehek pejirandî hatî kirîn bikar bînin. Erê, şilavek wusa dê bêtir lêçûn bike. Lê ev yekane rê ye ku meriv pêşî li girtina pergalê bigire.

Ji ber vê yekê, heke ajokar bixwaze motora gerîdeyê bi rêkûpêk bixebite, divê ew bi baldarî paqijiya pergala sarbûna motorê bişopîne. Ger ev neyê kirin, hûn dikarin xebata normal ya gerîdeyê ji bîr bikin.