Çewtiyên ajokerê herî gelemperî - fêr bibin ka li çi binêrin
Bi salan e, qeza bi lezbûn, bazdana zêde û derbasbûna nerast serdest bûye. Wekî din, faktorek din jî heye - nirxandinek xirab a rewşa trafîkê. Şaşitî berdêlên tarî digirin. Di sala 2016an de li ser rêyên Polonyayê 33 hezar û 664 qeza qewimîn û di van bûyeran de 3 hezar û 026 kes mirin û 40 hezar û 766 kes jî birîndar bûn.
"Bêhevhatina lezê" ya navdar gelek ajokaran aciz dike, lê ew xeletiyek e ku gelek ajokar dikin. Bi kurtbîniyê re, ev dibe sedema gelek qezayên giran. Her wiha hem di biryargirtinê de hem jî di teknîka ajotinê de xeletî hene.
Şofêr xeleka herî qels e
Li gorî texmînên polîsan, ji sedî 97 ji hemî qezayan ji hêla ajokaran ve têne çêkirin. Statîstîk nîşan dide ka çiqas bi me, bikarhênerên rê, û çend xeletiyên ku em dikin ve girêdayî ye.
Encamên herî giran xeletiyên di nirxandina rewşê de ne. Bi gelemperî, em leza otomobîlek din, dûrahiya dema ku li ser rê manevra dikin - nemaze dema ku derbas dibin - û şert û mercên hewayê kêm dinirxînin. Ger em bi lez û bez bin û pedala gazê xurttir bikin, hêsan e ku em têkevin rewşek xeternak. Sala borî 1398 qeza tenê di dema derbasbûnê de rû dane. Di encamê de 180 kes mirin.
Em xetereyê ji bîr dikin
Nerazîbûna leza wesayitên din an jî bêhişmendiya sade an berevajî vê, bêsebirî jî dibe sedema astengkirina mafê rê. Di sala 2016’an de ev tevger bû sedema 7420 hezar û 343 qezayan ku tê de 7195 kes mirin. Ji bo danberhevê em lê zêde dikin ku ji ber nakokiya di navbera leza û şert û mercên trafîkê de 846 qeza çêbûn û di van bûyeran de XNUMX kes mirin.
Gelek qezayên trafîkê ji ber negirtina mesafeya ewle di navbera wesayîtan de çêdibin. Di sala borî de 2521 qeza çêbûn. Siwarbûna Bumper mixabin gelemperî û xeletiyek cidî ye ku dikare encamên cidî hebe. Di heman demê de gelek ajokar di derketina rast a ji riya sereke ya duyemîn de jî pirsgirêk hene. Ajokar bi gelemperî niyeta xwe ya ku pir dereng bizivirin îşaret dikin, an rewşê xelet dinirxînin bi texmîna ku otomobîlek bi sînyala zivirîna çepê dê ji wesayitek din derbas bibe an bi ser bikeve.
Li ser ajotinê hûr bibin
Di heman demê de ajotina bi leza nizm jî xeternak be, wek mînak dema berepaş. Di sala 2016'an de 15 kes di qezayên ku ji ber nerast înfazkirina vê manevrayê de mirine. Di dema vegerê de xeletiyên herî gelemperî ne guhdan, nehezkirina dûrbûnê û ajotina bi pencereyên mij ên ku dîtinê kêm dike ne. XNUMX kesên din jî di encama dorvegereke nerast de mirin.
Diqewime ku sedema qezayek an lihevketinê ajotina bi dil e, guh nadin nîşanan. Gelek ajokar jî guh nadin peyayan. Yek xeletiyek hevpar û pir xeternak ew e ku pêşî li peyayan negirin û di xaçerêyan de derbasbûn e. Em gelek caran hêza xwe zêde dinirxînin. Werin em herin tevî westiyayî. Her sal hûn di xew de li ser wheel an jî westiyayî.
Edîtor pêşniyar dikin:
Qeyda şermê. 234 km / h li ser riya bilezÇima efserek polîs dikare ehlîyeta ajotinê jê bistîne?
Otomobîlên herî baş ji bo çend hezar zlotî
Her weha bibînin: Testkirina Porsche 718 Cayman
Her weha bibînin: New Renault Espace
Carinan ajokar dema ajotinê ji bîr dikin ku bala xwe bidin ajotinê. Gava ku ew li pişt çerxê siwar dibin, ew cixareyê pêdixin, ax ji ser kursiyê dihejînin, kursiyê eyar dikin, an ji dîmena ji pencereya kêlekê kêfê dikin. Axaftina bi têlefonê bêyî kîteya destan qedexe ye, lê ne kêm e ku meriv ajokarek bi têlefonê ber guhê wî bibîne.
Sedemên herî gelemperî yên qezayan *
Cûdahiya di navbera şert û mercên lez û rê de - 7195
Mafê rê nayê dayîn - 7420
Serketina xelet - 1385
Nedana pêşiyê ji peyayan re - 4318
Kêmkirina dûrbînek ewle di navbera wesayîtan de - 2521
Dora xelet - 789
Pabendbûna bi qaîdeyên ronahiya trafîkê - 453
Ji Dodge-412 dûr bixin
Reva Anomalous - 516
Derbasbûn ji bo bisiklêtan xelet e - 272
Berevajî nederbasdar - 472
Westiyayî yan jî xew ketin - 655
* Daneyên Midûriyeta Giştî ya Polîsan a sala 2016'an. Bi giştî hejmara qezayan 33664 e.
