Tires tije raman - birayên Michelin

Xemgîniya Michelin, hilberînerek tekerên fransî ya navdar, tê de. ji bo Formula 1, heke ne ji bo komek taybetî ya rewşên nebaş bûya, ew ê tu carî çênebûya. Damezrînerên pargîdaniyek hêzdar, birayên Edouard û André Michelin (1), planên kariyerê yên cûda hebûn, lê bi saya pîşesaziya tirênê bû ku wan serfiraziya darayî bi dest xist.

Mezinê birayan André Jules Aristide Michelin (1853 ji dayik bûye), ji École Centrale Parîsê mezûn bû û di sala 1877 de bawernameya endezyariyê wergirt, û li Parîsê pargîdaniyek pola vekir. Ciwantir Edward (di sala 1859an de hatiye dinê) li ser şopa bavê xwe, Julius Michelinku di gumrikê de dixebitî, di dema xwe ya vala de bi wênesaziyê û lîtografiyê re mijûl dibû. Edward hiqûq xwend da ku debara xwe bike û hewesa wî li École des Beaux-Arts li Parîsê wênesaz bû.

Dema ku wî di sala 1886-an de destê xwe wekî wênesazek ​​perestgehê ceriband, wî nameyek bêhêvî ji xaltîkek wergirt ku jê xwest ku karsaziya malbatê li Clermont-Ferrand bigire û biparêze. Şîrketa ku di sala 1832 de ji aliyê bapîrê birayên Michelin ve hatibû damezrandin, li ber îflasê bû. Şirket mişteriyên xwe winda dikir. Her çend ji bo qalîteya baş navûdengê wê hebû jî, makîneyên çandiniyê yên kargehê pir biha bûn û her ku diçû kevnar bûn. Edward bersiv da "erê", lê ji bo alîkariya birayê xwe zivirî. Andre ne tenê makîneyan dizanibû, lê di heman demê de xwediyê ezmûna karsaziyê jî bû. Stratejiya wan a ji bo parastina malzemeyên malbatê bi zelalî hate destnîşankirin - neçar in ku li derfetên firotanê yên nû bigerin.

Di karsaziya malbatê de, digel deynan, birayên Michelin mîras wergirtin raza çêkirina lastîkê ji lastîkêû daxwaza hilberên gomî pêşveçûna pîşesaziyên otomotîv û bîsîkletê teşwîq kir. Ji ber vê yekê wan biryar da ku destên xwe di vê pîşesaziyê de biceribînin. Sermayeya pêwîst ji xaltiya xwe standin û navê karsaziya malbatê guhertin. Û di 1986 de Michelin et Cie.

Encamên seredana duçerxevanekî bêbext

Lêbelê, destpêk dijwar bû, û Michelin tenê yek ji gelek pargîdaniyên piçûk bû ku bi magnate re ku di sala 1839-an de pêvajoya vulcanîzasyonê îcad kir û pêşxist re pêşbaz kir. Fransî ji hêla tevliheviya şert û mercan de alîkariya wan kirin.

Di sala 1889-an de piştî nîvroyek biharê, ew serdana kargeha wan kir. bisiklêtvanyê ku di dema rêwîtiyê de tekerê wî qut bû. Li ser bîsîklêta wî komek ji nû ve hatî îcadkirin hebû tires pneumatîk ji hêla karsazê Skotlandî John Boyd Dunlop ve hatî çêkirin. Karkerên Michelin neçar bûn ku çend demjimêran bi dijwarî bixebitin da ku tîrêjên paşîn tamîr bikin. Dunlop tires ji ber ku ew bi rimên xwe ve girêdayî bûn, rakirin û tamîrkirina wan zehmet bû.

Dema ku ew di dawiyê de çêbû, Edward ew siwariyek piçûk da. bike modern. Ew bi nermbûn û leza tîrêja bi hewa dagirtî pir bandor bû. Wî birayê xwe qanih kir ku paşeroja pîşesaziya otomotîvê aîdî vî celebê tirênê ye, û ku lastîkên pneumatîk dê di demek nêzîk de ji tirên gomî yên pir kêmtir rehet ên ku bi navê "array" têne bikar anîn, populertir bibin. Awayê ku tîrêjên Dunlop bi cîh dibin piçek guheztinê hewce dike.

Du sal şûnda, di sala 1891-ê de, wan yekem tekerê guhêrbar bi lûleyek hundurîn, ku jê re tê gotin tekerê hilweşandî, amade bû. Wan têkeliyek înnovasyonî ya çerx û tîrê bi çîçek û kelemên piçûk bikar anîn. Vê yekê pêkhateyên tîrê bi hev re girt. Di bûyera qulikê de, guhertina tirekek nû tenê 15 hûrdeman girt, ku îro sivik xuya dike, lê paşê ew bû şoreşa teknîkî ya rastîn.

Brassia Michelin wan jî bi hostayî dahênana xwe pêş xist. Şampiyonê Bisîkletê Charles Terront wî di sala 1891 de di mîtînga Parîs-Brest-Parîs de bi bîsîkletek bi tekerên Michelin dest pê kir. Di performansa xwe ya berbiçav de, Terron di 72 demjimêran de XNUMX kîlometre derbas kir, di dema pêşbaziyê de çend caran lastîk guherand. Tîrê Michelin eleqe kişand û Michelin bû yek ji girîngtirîn pargîdaniyên di pîşesaziya vulcanîzasyonê de, di destpêkê de tenê pêşkêşî dikir lastîkên bisîkletan.

Edward û André li pey dozê bûn. Ew li ser baştirkirina dahênana xwe xebitîn. Di sala 1895-an de, Błyskawica - L'Éclair - di mîtînga Parîs-Bordeaux-Parîs de wekî yekem otomobîla ku bi lastîkên pneumatîk ve hatî çêkirin dest pê kir (2). Birayên Michelin dest bi fethkirina bazara tirên otomobîlan kirin.

2. Birayên Michelin di pêşbirka ji Parîs berbi Bordeaux-ê de L'Eclair bi lastîkên pneumatîk ên yekem ajotin - dubarekirina fîgurê

Di karsaziya nû de hewceyê reklama bandorker bûn. Fikra afirandinê Mirovê navdar ê Michelin di hişê wênesazê perestgeha pêşerojê Edouard de çêbû. Di Pêşangeha Giştî û Kolonyal a Lyonê de di sala 1898 de, bala Édouard kişand ser kulmek lastîkên li ser hev. Vê dîmenê îlhama wî da ku biafirîne mascota pargîdanî.

Mirovê navdar bibendum ji hêla Marius Rossillon, O'Galop ve hatî çêkirin. Rengê spî yê tirên ku sîlueta Bibendum pêk tînin ne tesadufî ye. Heya sala 1905-an nebû ku kîmyayê Ingilîz C. K. Mout vedîtibû ku dewlemendkirina pêvajoya vulkanîzasyonê bi karbon reş domdariya lastîkê zêde dike. Berî vê vedîtinê, lastîkên hem ji bo bîsîklêtan û hem jî ji bo otomobîlan spî bûn, mîna Mirovek Michelin.

Rêbertî û nûbûn

3. Yekemîn rêberê Michelin di sala 1900 de.

Pargîdanî li ramanên nû digeriya ku bi navên herî mezin ên di pîşesaziya tirênê de bigire - Goodyear, Firestone û Continental. Di sala 1900 de, André hat rêberê Michelin (3). Pirtûka Mişinel a Sor a Otomobîlan a ku ji bo cara yekem bi munasebeta Pêşangeha Cîhanî ya li Parîsê hate weşandin, navnîşek dirêj a bajarên Frensî bi navnîşanên cîhên ku hûn rawestin, xwarin, tijîkirin an jî gerîdeya we tamîr bikin vedihewîne. Di belavokê de talîmat jî hene tamîrkirin û guherandina tekerên Michelin.

Fikra kampanyaya reklamê ya bi vî rengî di sadebûna xwe de ew qas jîr bû. Ajokaran 35 Kopiyên Belaş Radest kirin rêberê sor. Di sala 1906 de, Michelin hêza kar li kargeha Clermont-Ferrand ji çar hezar kesan zêde kir, û salek şûnda yekem kargeha biyanî ya Michelin li Turin vekir.

Birayên Eduard û Andre îsbat kirin ku xwedan kirrûbirrê ne, lê wan ji bîr nekir ku nûbûn ji bo pêşkeftina pargîdaniyê çiqas girîng e, ku pargîdanî heya roja îro tê zanîn. (4). Di destpêka sedsala XNUMX-an de, stêrkek Michelin, ku bi tîrêjek nû ya bi pêlekê ve girêdayî ye, ji ajokaran pirsî ka ew dizanin ka çima ew dihejîne? Tread Michelin peyda kirin girtina çêtir û domdariya tirê. Ajokarên fransî kêfxweş bûn û bi girseyî lastîk guherandin. Û birayên Michelin qezenc jimartin.

4. Michelin Concept Tires Modern û Mirovê Bibendum

Di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de, sermaya berhevkirî rê da wan ku ji bo hewcedariyên artêşa Frensî du hezar balafiran hilberînin, ku wan sed ji wan tenê bi lêçûnên xwe çêkirin. Balafirên Breguet-Michelin li Clermont-Ferrand ji yekem çîmentoyê ya cîhanê ku ji hêla birayên Michelin ve hatî çêkirin rabûn. Çend sal beriya destpêkirina şer, ew bi hewavaniyê re eleqedar bûn û di pêşbirkê de ji bo pîlotên fransî xelatek Michelin û Cup Michelin ava kirin.

Di sala 1923 de, Michelin tekerên Comfort pêşkêşî ajokaran kir. yekem tire tansiyona nizm (2,5 bar), ku girtina baş û şûştinê peyda dike. Nirxa marqeya Michelin mezin bû û pargîdanî ji bo bi mîlyonan ajokaran bû desthilatdar.

Birayên Michelin di sala 1926-an de ji pozîsyona xwe ya li sûkê sûd werdigirin, stêrka navdar di sala 1931-an de destnîşan kirin, ku zû ji bo otêlvan û restoratoran bû trofeyek hêja û jêhatî. André Michelin di 1940 de, Edouard Michelin di 1934 de mir. Di sala XNUMX-an de, malbata Michelin kargeha otomobîlan a Citroën a fransî kir, ku hate hilweşandin. Çaryek mîlyon kar hatin rizgarkirin, daxwazên deyndêr û bi hezaran teserifkerên piçûk hatin çareser kirin. Edward û André ji neviyên xwe re împaratoriyek hêzdar derbas kirin ku ji demek dirêj ve tenê pargîdaniyek tirênê nemabû.

Her weha bibînin: