Ji xwe re deng, alav û malzemeyên qeşengê otomobîlê bikin
Contains
Parastina pêvek a mifteya wesayitê ji deng û lerizînê dengên derveyî di kabînê de ji holê radike. Lê destwerdana pergala eksofê û bikaranîna malzemeyên kêm-kalîte dibe sedema germbûna zêde û şikandina perçeyan.
Parastina pêvek a mifteya wesayitê ji deng û lerizînê dengên derveyî di kabînê de ji holê radike. Lê destwerdana pergala eksofê û bikaranîna malzemeyên kêm-kalîte dibe sedema germbûna zêde û şikandina perçeyan.
Otomobîla dengbêja deng: ew çi ye
Dengê kargehê xêzkirina kappê, derî, banê bi materyalên kêmkirina deng vedihewîne. Hilberînerên gerîdeyê tenê li ser modelên premium insulasyona dengê zêde ya pergala eksê saz dikin. Ji ber vê yekê, otomobîlên budce û navîn bi gelemperî di dema ajotinê de ji ber dengek bi dengek bilind dihejînin. Dengên weha ajokar aciz dike, di guhdarîkirina muzîkê û axaftina bi rêwiyan re asteng dike.
Xwe-bi-xwe guheztina dengbêja otomobîlê
Dengbêjî ji bo çi ye?
Sîstema derzê ya li ser otomobîlên nû di destpêkê de bêdeng e. Lê bi demê re, perçe perçe dibin, gerîdeyek dest pê dike û diqelişe. Ajokar hewl didin ku bi alikariya dengvekêşana dengan qismî jê derxin. Lêbelê, dengê derveyî dibe ku perçebûna parçeyan nîşan bide.
Ma izolkirina deng bi bandor e an sedema hejandin û girîna pergala exhaustê çi ye
Soundproofing qîrîn û girîna pergala exhaustê ji holê ranake, lê tenê qismî diqelişe. Pêdivî ye ku sedemê dengdanê were destnîşankirin, wekî din dê pergala eksê bi demê re têk bibe.
Sedemek din a şilbûnê jî korozyona parçeyan e. Parçeyên yedek riz dibin û bi kun têne pêçandin. Di vê rewşê de, bêkêr e ku dengbêja gerîdeya gerîdeyê bêkêr e. Pêdivî ye ku pergala exhaust bi qismî were guheztin.
Carinan ji ber sêwiranek bi laşek pir zirav şepirze dest pê dike. Kirîna beşek din bi dîwarên stûrtir dê bibe alîkar.
Çawa îzolekirina deng bandorê li ser metalê ya pergala exhaustê dike
Insulasyona deng a nebaş dibe sedema zirarek cidî li pergala exhaustê. Mufflerê bi malzemeyên derî, kopê an jî xêzkirina banê nepêçin. Ger nebe, ew ê bibe "sandwich". Di vê rewşê de, dê karbidestiya tîrêjê germê kêm bibe, dê di dema xebatê de dê pir germ bibin, û metal zû zû bişewite.
efsaneyên bêdengker
Bi berfirehî tê bawer kirin ku bi dengvekêşana gerîdeya gerîdeyê bi destên xwe, hûn dikarin di dema ajotinê de bi domdarî ji dengê acizker di kabînê de xilas bibin. Hin ajokar bi feydeyên materyalên mirinê yên deng bawer dikin. Çend efsaneyên populer hene:
- motor dê zêde germ neke û lerizîne;
- pergala exhaustê dê dirêjtir bimîne;
- "Gurîna" ji dûmanê dê winda bibe;
- dengê exozê dê bête birîn;
- parçe dê ji korozyonê bêne parastin.
Tecrîdkirina deng
Di destpêkê de, otomobîl dê bi rastî bêdengtir bimeşîne, û rêwîtî dê rehet bibe. Lê beşên kêm-kalîteyê dê di demek nêzîk de têk biçin.
Zehmet e ku meriv însulasyona dengê bêkêmasî ya otomobîlên navxweyî bi dest bixe. Ji ber taybetmendiyên strukturên hundurîn, ew di heman demê de dema ku bi tevayî karûbarê xebatê ne jî bêdeng ajotin. Divê qijik an nebûna girînek sivik ajokar hişyar bike.
Meriv çawa ji bo dengvekêşana gerîdeya gerîdeyê pêça
Hûn nekarin tenê kelûpelek gerîdeyê bipêçin da ku gerîdeya xwe bi her materyalên deng-vekêşanê deng veqetînin. Ji bo rakirina zengilê di dema komek şoreşan de, vebijarkên jêrîn guncan in:
- qumaşê asbestos-berxwedêr;
- asbest cord;
- çîmentoyê asbest;
- cama mûyikî.
Materyalên kalîteyê ji hilberînerên navdar hilbijêrin. Çînek sexte dikare parçeyên makîneyê xera bike.
Qumaşê asbestosê pêşî li pevguhertina germê di navbera pergala derçûyê û hawîrdorê de digire, û her weha qebareya eksozê jî kêm dike. Materyal tê bikar anîn heke parçeyên zêde di boriyê de werin bicîh kirin: resonator an spider. Ger ew xelet in, zengil dest pê dike. Pêçandina bi kaseta germ-berxwedêr qismî an bi tevahî deng ji holê radike.
Avantajek din jî îzolasyona germê ye. Bêdeng bi gelemperî ji ber germa zêde dişkînin û dest bi dengbêjiyê dikin. Qumaşê azbestê 1100-1500 pileyî radiweste, pergala eksê gerîdeyê di havîna germ de ji germbûn û têkçûnê diparêze.
Insulasyona germî ya pergala exhaust
Hûn dikarin bi vî rengî kelûmelê bi kaseta asbestosê bipêçin:
- Berî ku mifteyê bi kaseta asbestosê bipêçin, wê rûn bikin û bi boyaxa germ-berxwedêr a ku ji korozyonê diparêze derman bikin.
- Materyal 1,5-2 demjimêran di nav avê de bihêlin da ku ew bi hişkî li dora lûleya derzê bigire. Çêtir e ku meriv qumaşek 5 cm fireh bikire, karanîna wê hêsantir e.
- Mifteyê pêça.
- Peldanka bi kelepçeyên metal ve girêdayî ye.
Îro, ajokar bi gelemperî li şûna kasêta asbestos bazalt û seramîk hilbijêrin. Ew qalîteya bilind in û zirarê nadin jîngehê.
Ger makîn bi dengekî bilind dest bi xebatê bike, û boriyê li nêzî resonatorê sifon dike, perçeyek fîberglassê bixin ser strukturê, û pêça asbestê ya ku di avê de şilkirî ye bi ser de bipêçin.
Pasta asbest-çîmentoyê dê ji ber şikestinek di mifteyê de bi demkî deng ji holê rake. Ew li firotgehek hardware tête kirîn an serbixwe tête çêkirin.
Talîmatên gav-bi-gav ji bo karanîna pasteya çîmentoyê ya asbest:
- Asbest û çîmentoyê bi rêjeyên wekhev tevlihev bikin û gav bi gav di ava sar de birijînin heya ku hûn hevgirtina xameya tirş bistînin.
- 2-3 caran avahiyê bi tevliheviyê vekin. Tevahiya qalindahiya qatê divê herî kêm 3 mm be.
- Piştî zuwakirinê, rûyê hatî derman kirin bi kaxiz qumaş bikin. Otomobîl dê bêdengtir bimeşe, lê dê hîn jî pêdivî bi guheztina mifteyê hebe.
Bêdengkirina dengan
Komek ji qumaşê, cord û paste asbest tê firotin. Ji bo dengbêjiyê bi vî rengî tê bikar anîn:
- Otomobîl bixin ser wergirê, bi firçeyek metalê qata jorîn ji mîzê paqij bikin û rûn bikin.
- Dûv re li gorî rêwerzan paste bi avê veqetînin, qumaşê bi kompozîsyonê veşêrin û li ser beşê bandek çêbikin.
- Têlê li jor bipêçin û bi saetekê rêwîtiya gerîdeyê bikin. Parçe dê germ bibin û materyal dê bi şikilê ve girêdayî bimîne.
Di destpêkê de, otomobîl dê bêdengtir bike. Lê garantî tune ku piştî du mehan band wê neqelişe.
Xwe-bi-xwe guheztina dengbêja otomobîlê
Ajokar heke dengek xelet çêkin dikarin zirarek bêserûber bidin otomobîlê. Di foruman de rêwerzên ji bo çêkirina boriyek exhazê ya bêdeng a xwemalî bi karanîna makîneyek welding, grinderek goşeyê û doşekek xebatê ya bi mêş hene. Tê pêşniyar kirin ku laşê beşê ji agirkujek otomobîlê were çêkirin û bi hiriya camê were dagirtin da ku asta deng kêm bike.
Lê ji ber kiryarên ne destûrî yên di pergala eksê de, motor pir caran bi xeletî dest bi xebatê dike. Otomobîl dê bêdengtir bimeşe, lê mîlê gazê dê zêde bibe û hêz dê kêm bibe. Sêwiranek xwe-çêkirî dê di her kêliyê de têk biçe. Û piştî weldakirina bêkalîte ya mufflerê di zivistanê de, boriyek dikare ji resonatorê derkeve.
Jixwe veqetandina deng a kelûpelek gerîdeyê dê bi bandor be heke ajokar bi tevahî prensîbên xebitandina pergala eksê zanibe û amûrê wê fam bike. Girîng e ku meriv materyalên orîjînal hilbijêrin, li gorî teknolojiya ji bo pêkanîna kar û standardên ewlehiya agir tevbigerin.
Kîjan çêtir e: izolkirina deng çêkin an jî perçeyên pergala exhaustê bi yên çêtir biguhezînin
Otomobîlên nû di destpêkê de dema ajotinê deng dernaxin. Gotin bi karanîna domdar dest pê dike, gava ku beş têk diçin.
Ger, li ser mifteyê, girêkek sist bibe, ji bandorek, şikestinek ji ber korozyonê an jî kêmasiyek din denek çêbibe, pêşî parçeyan bi yên nû biguhezînin. Insulasyona bi materyalên deng-kêmkirinê dê ji bo demek kurt pirsgirêkê çareser bike. Dê kabîn bêdengtir be, lê gerîdeyê di her kêliyê de dikare biteqe.
Meriv çawa exhaustê bêdengtir dike
Ji bo çêkirina dengek ji bo kelûpelek gerîdeyê, pergala eksê dê bi vî rengî baştir bibe:
- resonatorek din bi ajokerek deng-vekêşanê danîn;
- bandên lastîkî yên daleqandî biguherînin;
- mift û damperek nû bikirin;
- di navbera "pantok" û boriyê de qulikek saz bikin.
Parastina kelûpelê wesayîtê ji deng û lerizînê dê tenê dema sazkirina parçeyên orîjînal ên ku ji bo marqeya gerîdeya weya taybetî guncan in bi bandor be.
