Pergala şewitandinê VAZ 2101: ew ji çi pêk tê û meriv çawa rast dike

Pergala şewitandinê ya VAZ 2101 beşek yekbûyî ya gerîdeyê ye, ji ber ku ew rasterast bandorê li destpêkirina motorê û performansa wê dike. Kontrolkirin û sererastkirina vê pergalê bi demkî balê hewce dike, ku ji ber xebata hêmanên wê di bin bandorên domdar ên mekanîkî, germahî û yên din de ye.

Pergala şewitandinê VAZ 2101

Modelên Zhiguli yên klasîk ên bi motorên karburetorê re bi pergalek şewitandinê ve têne saz kirin ku pêdivî bi verastkirina demkî heye. Karbidestî û xebata stabîl a yekîneya hêzê bi mîhenga rast a dema şewitandinê û xebata bênavber a vê pergalê ve girêdayî ye. Ji ber ku verastkirina şewitandinê yek ji wan tedbîrên herî girîng e ji bo sazkirina motorek, hêja ye ku meriv li ser vê pêvajoyê, û her weha li ser hêmanên pêkhatî yên pergala şewitandinê, bi hûrgulî raweste.

Çi ye?

Pergala şewitandinê berhevokek ji çend alav û amûran e ku di wextê rast de çirûsk û pêvekirina tevliheviya şewatê di silinderên motorê de misoger dike. Vê pergalê çend fonksiyon hene:

1. Çêbûna çirûskekê di dema pêxistina pistonê de, li gorî rêza xebata silindiran.
2. Li gorî goşeya pêşkeftî ya çêtirîn dema şewitandina demkî dabîn dike.
3. Afirandina çirûskek wusa ya ku ji bo şewitandina tevliheviya sotemenî-hewayê pêdivî ye.
4. Çirûska domdar.

Prensîba damezrandina çirûskê

Dema ku agir tê vemirandin, herik dest pê dike ku berbi têkiliyên şikera belavker ve biherike. Dema ku motorê dest pê dike, mîlî belavkerê agirê hevdemî bi kelmêçê re dizivire, ya ku bi camêra xwe ve dorhêla voltaja nizm digire û vedike. Pîlan bi kulika şewitandinê ve têne peyda kirin, ku li wir voltaj vediguhere voltaja bilind, piştî ku ew ji têkiliya navendî ya belavker re tê peyda kirin. Dûv re voltaja di nav sliderê de li ser têkiliyên qapaxê tê belav kirin û bi têlên teqemenî ji fîşekan re tê peyda kirin. Bi vî awayî çirûskek çêdibe û belav dibe.

Diagrama pergala şewitandina VAZ 2101: 1 - jenerator; 2 - guheztina agirpêketinê; 3 - belavkerê şewitandinê; 4 - cam şikestî; 5 - çirûsk; 6 - kulika şewitandinê; 7 - pîlê

Çima verastkirin hewce ye?

Ger şewat bi xeletî were danîn, gelek pirsgirêk derdikevin:

• hêz winda dibe;
• motor troit;
• mezaxtina sotemeniyê zêde dibe;
• di silencerê de pêl û fîşek xuya dibin;
• operasyona bêîstîqrar di dema vala de, hwd.

Ji bo ku ji van hemî dijwariyan dûr nekevin, pêdivî ye ku agir were sererast kirin. Wekî din, xebata normal ya wesayîtê dê ne gengaz be.

têlên BB

Têlên voltaja bilind, an jî, wekî ku jê re tê gotin, têlên tîrêjê, ji hemî yên din ên ku di otomobîlê de hatine saz kirin cûda ne. Armanca van têlan ew e ku voltaja ku di nav wan re derbas dibe veguhezînin û bigihînin fîşekan û hêmanên din ên wesayîtê ji barkirina elektrîkê biparêzin.

Têlên fîşa çirûskê pêwendiya bi kulika agirpêketinê, belavker û fîşekan re peyda dikin

Fault

Xuyabûna pirsgirêkên bi têlên teqemenî bi van nîşanên taybetmendiyê yên jêrîn re têkildar e:

• motora bi pirsgirêk ji ber kêmbûna voltaja li ser fîşekan dest pê dike;
• fîşekên li destpêkirinê û lerizînên di dema xebata bêtir a motorê de;
• operasyona bêîstîqrar di leza bêkar de;
• xistina motora periyodîk;
• xuyangiya destwerdanê di dema xebata radyoyê de, ku dema ku leza motorê diguhezîne diguhezîne;
• bêhna ozonê di beşa motorê de.

Sedemên sereke yên ku dibin sedema pirsgirêkan bi têlan re cil û pîrbûna insulasyonê ne. Cihê têlan li nêzî motorê dibe sedema guherîna germahiyê, nemaze di zivistanê de, ji ber vê yekê gav bi gav însulasyon diqelişe, nem, rûn, toz û hwd dikevin hundur.Dema ku şikestin digihêje gîhayê, têla teqemeniyê qul dibe. bi erdê re, û çirûskek ji bo çirûskê bi tenê ew ê neyê. Digel vê yekê, têl bi gelemperî li hevberdana rêgirê navendî û girêdanên pêwendiyê yên li ser fîşekan an kulika agirpêketinê têk diçin. Ji bo ku ji zirara mekanîkî dûr nekevin, pêdivî ye ku têl bi rêkûpêk werin danîn û bi kelemçeyên taybetî ve werin girêdan.

Yek ji xeletiyên têlên voltaja bilind qutbûn e

Meriv çawa kontrol dike

Pêşîn, divê hûn bi dîtbarî kabloyan ji bo zirara li qata îzolekirinê (şikestin, çîp, helandin) kontrol bikin. Di heman demê de divê bal were kişandin ser hêmanên pêwendiyê: Divê li ser wan şopên oksîdasyon an sotê tune bin. Kontrolkirina bingeha navendî ya têlên teqîner dikare bi karanîna multimeterek dîjîtal a kevneşopî were kirin. Di dema teşhîskirinê de, rêgezek şikestî tê nas kirin û berxwedan tê pîvandin. Pêvajo ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Têlên tîrêjê derxînin.
   

   Bi têlan ji fîşekên çirûskê kepçeyên lastîkî derxin
2. Em sînorê pîvana berxwedanê li ser multimeterê 3-10 kOhm destnîşan dikin û têlan bi rêzê ve girêdidin. Ger têl hilgirê heyî bişkê, dê berxwedan tune be. Pêdivî ye ku kabloyek xebatê bi qasî 5 kOhm nîşan bide.
   

   Pêdivî ye ku têlên fîşekê yên karbidest xwedî berxwedanek bi qasî 5 kOhm bin

Divê berxwedana têlên ji kîtê ji 2-3 kOhm zêdetir cûda nebe.

Ez têlan ji bo zirar û şikestina çirûskê bi vî rengî kontrol dikim: di tariyê de, ez motorê dest pê dikim û kapê vedikim. Ger çirûskek li erdê bikeve, ew ê bi zelalî xuya bibe, nemaze di hewa şil de - dê çirûskek biqelişe. Piştî vê yekê, têl zirarê bi hêsanî dikare were nas kirin. Bi ser de, rojekê ez bi rewşek re rû bi rû hatim ku motorê dest pê kir. Min dest bi kontrolkirina fîşanan kir, ji ber ku têl di van demên dawî de hatine guheztin, lê teşhîsên din bû sedema xeletiyek di kabloyê de - li ser yek ji wan têkiliyek bi termînala xwe re tune bû ku rêgez bi fîşa çirûsê ve girêdide. Piştî ku têkilî ji nû ve hat vegerandin, motorê bi aramî dest pê kir.

Vîdyo: kontrolkirina têlên teqîner

Têlên voltaja bilind. IMHO.

Kîjan danîn

Dema hilbijartin û kirîna têlên voltaja bilind, divê hûn bala xwe bidin nîşaneyên wan. Gelek hilberînerên hêmanên navborî hene, lê çêtir e ku meriv berê xwe bide van:

• EZ BIBIM;
• NGK;
• PARTS-MALL;
• AMD;
• Bremen;
• Tesla Technics.

Îro hilbijarkek mezin ji têlên tîrêjê tê pêşkêş kirin, lê çêtir e ku meriv tercîhê bide hilberînerên navdar.

Di van demên dawî de, her ku diçe zêdetir xwediyên otomobîlan tercîh dikin ku têlên teqîner ên silîkonê bikirin, yên ku bi hêza bilindtir û parastina qatên hundurîn ji germahiyên bilind, zirav, û kîmyewiyên êrîşkar têne diyar kirin.

Candles

Armanca sereke ya çirûskên di motora benzînê de ev e ku tevliheviya xebatê ya di odeya şewitandinê de bişewitîne. Parçeya çirûskê ya ku di hundurê silînderê de ye bi berdewamî di bin bandora germahiya bilind, elektrîk, kîmyewî û mekanîkî de ye. Tevî rastiya ku ev hêman ji materyalên taybetî têne çêkirin, bi demê re ew hîn jî têk diçin. Ji ber ku hem hêz, hem xerckirina sotemeniyê û hem jî destpêkirina motora bê pirsgirêk bi performans û rewşa fîşekan ve girêdayî ye, divê bal were kişandin ser kontrolkirina rewşa wan periyodîk.

Çirûsk ji bo çêbûna çirûskê û şewitandina tevliheviya sotemenî-hewayê di silinderên motorê de hewce ne.

Rêbazên Verêkirinê

Ji bo kontrolkirina fîşekan rêbazên cûda hene, lê yek jî performansa wan li ser motorê garantî nake.

Kontrolkirina dîtbarî

Mînakî, di dema vekolînek rûtîn de, gengaz e ku meriv diyar bike ku ji ber çirûskek şil pirsgirêk bi motorê re derketine, ji ber ku sotemeniya di jûreya şewitandinê de naşewite. Digel vê yekê, vekolîn rê dide me ku em rewşa elektrodê, avakirina soot û slagê, û yekbûna laşê seramîk nas bikin. Bi rengê depoyên karbonê yên li ser tîrêjê, hûn dikarin rewşa giştî ya motorê û rastbûna xebata wê diyar bikin:

• qehweyî - mûma xebatê ya normal;
• di sootê de - tevliheviyek pir dewlemend an şewitandina dereng destnîşan dike;
• di rûnê de - nîşanek eşkere ye ku rûn bi navgînên valve an bi zengilên pistonê ve dikeve nav silindrê;
• têkiliyên helandî - ev diqewime dema ku şewitandin pir zû ye;
• ax li ser tîrêjê - karanîna benzînê an rûnê bi pêvekên ku dikeve nav silindran;
• insulatorê şikestî - karanîna benzîna ​​kêm-kalîteyê û sererastkirina nerast a pergala şewitandinê.

Rengê normal ê elektrodê hemî rengên qehweyî ye ku bi kêmtirîn stûrahiya xêzkirinê heye

Herî kêm salê du caran ez fîşekan vedikim, wan teftîş dikim, bi baldarî wan ji depoyên karbonê bi firçeyek metalî paqij dikim, û di heman demê de kontrol dikim û, ger hewce be, valahiya di navbera elektroda navendî de rast bikim. Digel vê celebê lênihêrînê, di van çend salên borî de min ti pirsgirêk bi fîşekan re tunebû.

Bi motorê dixebitî

Teşhîskirina bi motora xebitandinê pir hêsan e:

1. Ew motorê dest pê dikin.
2. Têlên teqemeniyê yek bi yek ji fîşekan tên derxistin.
3. Ger, dema ku yek ji kabloyan tê qut kirin, xebata yekîneya hêzê neguherî bimîne, ev tê vê wateyê ku fîşa an têl bixwe, ku niha veqetandî ye, xelet e.

Vîdyo: Teşhîskirina tîrêjên li ser motorek xebitandinê

Kontrolkirina çirûskê

Hûn dikarin çirûskê li ser fîşekek bi vî rengî diyar bikin:

1. Yek ji têlên teqemeniyê qut bikin.
2. Em fîşa ku tê ceribandin vedikin û kabloyê didin ser wê.
3. Em beşa metal a hêmana çirûskê li hember motorê pal didin.
   

   Em beşa birêkûpêk a tîrêjê bi motorê an erdê ve girêdidin
4. Agiriyê vekin û bi destpêkerê re gelek şoreşan bikin.
5. Çirûskek li ser çirûskek xebitandinê çêdibe. Nebûna wê dê nîşan bide ku beş ji bo karanîna neguncan e.
   

   Ger hûn êgir vekin û fîşa neçîrkirî bi erdê ve bihêlin, dema ku bi destpêkerê ve biqelişe divê çirûskek jê derkeve.

Vîdyo: bi mînaka motora derzîlêdanê çirûskê li fîşekê kontrol bikin

Berî ku çirûskê ji serê silindirê vekin, pêdivî ye ku rûyê dora wê paqij bikin da ku ax nekeve hundurê silindirê.

Multimeter

Pêdivî ye ku hûn fêhm bikin ku bi karanîna multimeterek dîjîtal hûn dikarin tenê fîşekek ji bo pêvekek kurt kontrol bikin, ji bo vê yekê cîhaz di moda pîvana berxwedanê de tête danîn û sondaj li ser elektrod û tîrêja navendî têne sepandin. Ger berxwedan ji 10-40 MOhm kêmtir be, di însulatorê de lekeyek heye, ku nîşana fîşekek xelet nîşan dide.

Çawa mûman hilbijêrin

Dema ku fîşa çirûskê ji bo "penny" an "klasîk"ek din hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin nîşankirina di forma nirxek hejmarî de, ku rêjeya germê destnîşan dike. Ev parametre şiyana şemalê destnîşan dike ku di dema xebatê de germê rake û serbixwe xwe ji depoyên karbonê paqij bike. Li gorî dabeşkirina rûsî, hêmanên navborî di rêjeya germahiya xwe de cûda dibin û li komên jêrîn têne dabeş kirin:

• ji 11 heta 16 - mûmên "germ". Ew di motorên ku bi rêjeyek tîrêjê kêm û hêza kêm têne bikar anîn;
• ji 17 heta 19 - mûmên herî gelemperî, ku di "klasîk" de jî têne bikar anîn;
• ji 20 heta 26 - fîşekên "sar" ên ku li ser motorên hêzdar ên bi rêjeyek berhevkirina bilind têne bikar anîn.

Ji bo otomobîlên klasîk ên Zhiguli, divê mûmên bi rêjeya germê ji 17 heta 19 bêne bikar anîn

Sazkirina hêmanên çirûskek "sar" an "germ" li ser VAZ 2101 dê bibe sedema vê yekê ku santrala elektrîkê dê nikaribe bi karbidestiya bilind bixebite. Ji ber ku dabeşkirina fîşekên rûsî û biyanî cûda ye û her pargîdaniyek xwedan heye, dema hilbijartina beşan divê hûn li gorî nirxên sifrê tevbigerin.

Tablo: hilberînerên fîşa çirûskê û navnîşên wan ji bo pergalên hêz û şewitandinê yên cihêreng

Cureyê hêz û pergala şewitandinê	Li gorî dabeşkirina rûsî	NGK, Japonya	bosch, Almanya	ez digirim Almanya	Bisk, Komara Çek
Karburator, têkiliyên mekanîkî	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	YE15Y
Karburator, elektronîk	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Injector, elektronîk	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Xala pêwendiya fîşekê

Pûçek tîrêjê pîvanek girîng e. Ger dûrahiya di navbera elektrodên alî û navendî de xelet were danîn, ev dê bibe sedema jêrîn:

• destpêkirina motorê pirsgirêk;
• kêmbûna performansa dînamîkî ji ber şewitandina nebaş a tevliheviyê;
• mezaxtina sotemeniyê zêde kir.

Ji ber ku modela yekem Zhiguli hem bi pergalên pêwendiyê û hem jî bi pergalên şewitandinê yên bê-têkilî ve tê bikar anîn, valahî li gorî pergala ku hatî bikar anîn têne danîn:

• ji bo amûrek pêwendiyê, valahî divê di nav 0,5-0,6 mm de were parastin;
• ji bo bêtêkilî - 0,7–0,8 mm.

Divê valahiya di navbera têkiliyên çirûskê de ji bo şewata pêwendiyê 0,5-0,6 mm û ji bo pêketina bê-têkilî 0,7-0,8 mm be.

Ji bo verastkirinê, hûn ê hewcedarek birûskek û komek pîvanên hestyar bin. Pêvajo ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Em qendîlê vedikin.
   

   Têlê jê bikin û fîşa çirûsê jê bikin
2. Li gorî pergala ku li ser gerîdeyê hatî saz kirin, em qalindahiya pêdivî ya sondajê hilbijêrin û wê têxin nav valahiya navbera têkiliyên navendî û alî. Pêdivî ye ku amûr bi hewildanek hindik têkeve. Ger ev ne wusa be, wê hingê em pêwendiya navendî qut dikin an jî, berevajî vê yekê, pêwendiya navendî vedişêrin.
   

   Em valahiya di navbera têkiliyên tîrêjê de bi karanîna pîvanek hîsker kontrol dikin
3. Em pêvajoyek wusa bi mûmên mayî re dubare dikin, piştî ku em wan li cîhên wan saz dikin.

Têkilî belavker

Xebata motorê ya domdar bêyî şewitandina biwext a tevliheviya xebatê ne gengaz e. Yek ji hêmanên sereke yên di pergala şewitandinê de belavker, an belavkerê şewitandinê ye, ku fonksiyonên jêrîn hene:

• bi qutkirina têkiliyên di cîhazê de, destpêka çirûskê tê danîn;
• voltaja bilind a ku di kulika agirpêdanê de hatî hilberandin li fîşa çirûskê ya xwestî tê belav kirin;
• destpêka dema guherîna çêbûna çirûskê;
• kombûn û derxistina enerjiyê di kulikê de tê misoger kirin.

Belavkarê VAZ 2101 ji hêmanên jêrîn pêk tê: 1 - Xwediya kapaxa biharê; 2 - regulatorê dema şewitandina valahiya; 3 - giranî; 4 - pêgirtina dabînkirina valahiya; 5 - bihar; 6 - rotor (runner); 7 - qapaxa belavker; 8 - Elektroda navendî ya bi termînalek ji bo têl ji kulikê vegirtinê; 9 - elektroda alî bi termînalek ji bo têl ber bi fîşa çirûskê; 10 - pêwendiya navendî ya rotor (runner); 11 - berxwedan; 12 - Têkiliya derveyî ya rotorê; 13 - plakaya piştgirî ya regulatorê dema şewitandinê; 14 - têl ku belavkerê pêlêkirinê bi derencama pêlêdana seretayî ya kulikê ve girêdide; 15 - koma pêwendiya şikestî; 16 - laşê belavker; 17 - capacitor; 18 - Rola belavker

Ji belavker re têkilî tê gotin ji ber ku di cîhazek weha de çerxa voltaja nizm, ku ji kulma agirpêdanê re tê peyda kirin, di nav komek têkiliyê de tê şkandin. Mifteya belavker ji hêla mekanîzmayên motorê yên têkildar ve tê rêve kirin, ji ber vê yekê di demek diyarkirî de çirûskek ji çirûska xwestinê re tê peyda kirin.

Kontrola

Ji bo misogerkirina xebata stabîl a santralê, kontrolkirina periyodîk a belavker pêdivî ye. Hêmanên sereke yên meclîsê yên ku di bin teşhîsê de ne, berg, slider û têkilî ne. Rewşa van beşan dikare bi çavdêriya dîtbarî were destnîşankirin. Pêdivî ye ku li ser sliderê nîşanên şewitandinê nebin, û berxwedan divê di navbera 4-6 kOhms de berxwedanek hebe, ku dikare bi multimeterek were destnîşankirin.

Divê slider belavker neyê şewitandin, û berxwedan divê 4-6 kOhm berxwedanek hebe.

Pêdivî ye ku kapika belavker were paqij kirin û ji bo şikestinan were kontrol kirin. Têkiliyên şewitandî yên qapaxê têne paqij kirin, û ger şikestin werin tespît kirin, parçeyek bi tevahî tê guhertin.

Pêdivî ye ku kapika belavker şikestî an têkiliyên bi giranî şewitî nebe.

Têkiliyên belavkerê jî têne kontrol kirin, bi kaxizên hûrkirî têne paqij kirin da ku neşewitin û valahî were sererast kirin. Ger ew bi giranî werin guheztin, ew jî têne guhertin. Bi rewşa heyî ve girêdayî, dibe ku teşhîsên berfirehtir hewce bike, ku di dema wê de dibe ku pirsgirêkên din werin destnîşankirin.

Ger têkiliyên şikestî bi giranî westiyabin, pêdivî ye ku ew werin guheztin.

Eyarkirina valahiya têkiliyê

Dûrahiya di navbera têkiliyên li ser belavkerek standard VAZ 2101 de divê 0,35-0,45 mm be. Ger veguheztin hebin, pergala şewitandinê dest bi xeletiyê dike, ku bandorê li xebata nerast a motorê dike:

• hêz pêş nakeve;
• car jerks;
• mezaxtina sotemeniyê zêde dibe.

Pirsgirêkên şikestî ji ber vê yekê ku têkilî bi domdarî dixebitin çêdibin. Ji ber vê yekê, sererastkirin divê pir caran, mehê carekê were kirin. Prosedûra bi karûbarek birûsk û 38 çeqê bi rêza jêrîn tête kirin:

1. Digel ku motorê veqetandî, qapaxê ji belavkerê derxînin.
2. Em bi mifteyek taybetî ve şeftê dizivirînin û kameraya şikestî datînin cîhek ku tê de têkilî dê herî zêde vekirî bin.
3. Em valahiya di navbera têkiliyan de bi pîvanek hestyar dinirxînin. Ger ew bi nirxa pêwîst re têkildar nebe, wê hingê pêlên pêvekirinê yên têkildar vekin.
   

   Cûdahiya di navbera têkiliyan de bi pîvanek hîsker kontrol bikin
4. Em dirûvek şûjinê têxin zozana "b" û rawestgeha şikestê bi qasî ku tê xwestin dizivirînin.
   

   Dîtina jorîn a belavkerê: 1 - hilgirtina plakaya guhêzbar a şikestinê; 2 - laşê kana rûnê; 3 - pêlên ku reqsê bi têkiliyên şikestî diparêzin; 4 - pêça kelepçeya termînalê; 5- plakaya kilama hilgirê; b - hêlînek ji bo veguheztina standê bi têkiliyan
5. Piştî ku verastkirinê qediya, pêlên pêçandin û sererastkirinê hişk bikin.
   

   Piştî verastkirin û kontrolkirina valahiyê, pêdivî ye ku pêlên verastkirin û girêdanê hişk bikin

belavkerê bê têkilî

Belavkarê şewatê ya bê-têkilî VAZ 2101 bi pratîkî ji celebê pêwendiyê cûda nabe, ji bilî ku li şûna şkestek mekanîkî senzorek Hall tê bikar anîn. Ev mekanîzma nûjen û pêbawertir e, ji ber ku ne hewce ye ku bi domdarî dûrahiya di navbera têkiliyan de were sererast kirin. Ji hêla avahîsaziyê ve, senzor li ser şaxê belavkerê ye û di forma magnetek daîmî de bi ekranek û hêlînên tê de tête çêkirin. Dema ku şaft dizivire, kunên ekranê di hêlîna magnetîsê re derbas dibin, ku dibe sedema guhertinên di qada wê de. Bi karanîna senzorê, şoreşên mîlî belavker têne xwendin, piştî ku agahdarî ji guhezek ku sînyalê vediguherîne niha tê şandin.

Belavkerek bê-têkilî amûrek nûjentir û pêbawer tê hesibandin

Sedema

Belavkarê pêlêdana bêtêkilî bi heman rengî wekî ya pêwendiyê tê kontrol kirin, ji bilî têkiliyan bixwe. Di şûna wê de, balê dikişîne ser sensora Hall. Ger pirsgirêk bi wê re çêbibin, motor dest bi xebata bêserûber dike, ku xwe di forma leza bêkêmasî ya herikîn, destpêkirina pirsgirêk, û her weha di dema lezbûnê de diqelişe. Ger senzor bi tevahî têk biçe, motor dê nikaribe dest pê bike. Di heman demê de, pirsgirêkên bi vê hêmanê kêm caran derdikevin. Nîşanek zelal a têkçûna senzora Hall nebûna çirûskekê li pêwendiya navendî ya kulika agirpêdanê ye, ji ber vê yekê yek fîşekek jî dê bixebite.

Sensora Hall pir caran têk naçe, û heke ev çêbibe, xeletî dikare bi nebûna çirûskekê were nas kirin.

Hûn dikarin parçeyê bi guheztina wê ya başek naskirî an bi girêdana voltmeterek bi derketina hêmanê ve kontrol bikin. Ger derkeve holê ku ew dixebite, multimeter dê 0,4-11 V nîşan bide.

Hûn dikarin senzora Hall-ê bi multimeterek bi girêdana cîhazê bi derana cîhazê re kontrol bikin

Gelek sal berê, min belavkerek bê têkilî li ser gerîdeya xwe saz kir, piştî ku min bi pratîkî ji bîr kir ku belavker çi ye û pirsgirêkên bi şewatê re çi ye, ji ber ku êdî ne hewce bû ku bi awayekî periyodîk têkiliyan ji şewitandinê paqij bikin û valahiyê rast bikin. Pêdivî ye ku meriv agirpêdanê biguhezîne tenê heke xebatek tamîrkirinê li ser motorê were kirin, ku pir kêm diqewime. Wekî ku ji bo senzorê Hall, di tevahiya xebata cîhaza bêtêkilî de (nêzîkî 10 sal) ew çu carî nehatiye guhertin.

Sazkirina goşeya pêşwext

Piştî pêkanîna karê tamîrkirinê an guheztina belavkerê agirpêketinê li ser "pêncek", pêdivî ye ku meriv wextê şewitandina rast were danîn. Ji ber ku ev dikare bi karanîna awayên cihêreng were kirin, em ê ji wan ên herî gelemperî bifikirin, lê girîng e ku hûn zanibin ka silindir bi çi rêzê dixebitin: 1–3–4–2, ji kerba kermê dest pê dike.

Bi ampûlê

Ger cîhazên taybetî li ber dest tunebin ev rêbaz maqûl e. Ji we re tenê lampeyek 12 V lazim e, mînakî, ji îşaretên zivirî an nîşankerên ku du têlên wê bi dûvikên jêkirî û mifteyek ji bo 38 û 13-ê ve hatine zeliqandin. Verastkirin bi vî rengî tête kirin:

1. Em hêmana tîrêjê ya silindera yekem vedikin.
2. Em bi kulmek 38mm ve şeftê dizivirînin heya ku lêdana pêlavê di silindera yekem de dest pê dike. Ji bo destnîşankirina vê, hûn dikarin bi tiliya xwe qulika tîrêjê veşêrin, û gava ku hêz çêbibe, dê kompresyon dest pê bike.
3. Em îşaretan li ser pêlika kelmêş û qapaxa demê li hember hev saz dikin. Ger otomobîl li ser benzîna ​​92 ​​tê xebitandin, wê hingê divê hûn nîşana navîn hilbijêrin.
   

   Berî eyarkirina agirpêketinê, pêdivî ye ku nîşaneyên li ser pêlika mîlê crank û qapaxa motora pêş bi hev ve bibin.
4. Qapaxa belavkerê şewatê rakin. Divê bez li kêlekê binêre silindirê yekem li ser bergê.
   

   Position of the slider distributor: 1 — screw distributor; 2 - helwesta slider ji bo silindir yekem; a - cîhê pêwendiya silindirê yekem di qapaxê de
5. Gwîza ku mekanîzmayê digire vekin.
   

   Berî eyarkirina agirpêketinê, pêdivî ye ku gûzê lêdana belavkerê sist bikin
6. Em têlên ji ampûlê bi erdê û têkiliya belavker ve girêdidin.
7. Agiriyê vekin.
8. Em belavkerê dizivirînin heya ku çira ronî bibe.
9. Em çîyayê belavkerê girêdidin, qap û fîşa li cîhê xwe dixin.

Bêyî awayê sazkirina pêlêdanê, di dawiya pêvajoyê de ez xebata motorê di tevgerê de kontrol dikim. Ji bo vê yekê, ez otomobîlê bi 40 km / h lez dikim û gazê bi tundî pêl dikim, dema ku motor divê were germ kirin. Digel ku agir bi rêkûpêk hatî danîn, divê teqandin xuya bibe û bi rastî tavilê winda bibe. Ger şewat zû be, teqîn dê winda nebe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku belavker hinekî ber bi çepê ve were zivirandin (ku paşê were kirin). Ger teqîn tune be, divê belavker ber bi rastê ve were zivirandin (berê hatî kirin). Bi vî rengî, li gorî sotemeniya ku tê bikar anîn û qalîteya wê ve girêdayî, gengaz e ku meriv li gorî tevgera motorê bi awakî rast verastkirinê were sererast kirin.

Vîdyo: bi karanîna ampûlek ronahiyê vekêşana li ser VAZ-ê danîn

Sazkirina şewatê li ser Bulb!!!

Bi strobe

Bi karanîna stroboskopê, pêldan dikare bi rêkûpêk were saz kirin, bêyî ku hewce bike ku qapaxa li ser belavker bixwe were rakirin. Ger we ev cîhaz kirî an deyn kir, wê hingê bi rêza jêrîn saz bikin:

1. Girêdana belavkerê sist bikin.
2. Em kêmasiya strobê bi erdê ve, têla erênî bi beşa voltaja nizm a kulika agirpêketinê ve, û kelemê bi kabloya teqemenî ya silindera yekem ve girêdidin.
3. Em motorê dest pê dikin û amûrê vedidin, wê ber bi pêlika kelmêş ve girê didin, û nîşanek ku bi kêliya şewatê re têkildar dê were xuyang kirin.
4. Em cesedê amûrê birêkûpêk dizivirînin, û pê ewle dibin ku nîşaneyên li ser pêlika mîlê crank û qapaxa pêşîn a motorê li hev bikin.
5. Leza motorê divê li dora 800-900 rpm be. Ger hewce be, em wan bi pêlên têkildar ên li ser karburatorê rast dikin, lê ji ber ku VAZ 2101 takometre tune, em leza herî kêm a domdar destnîşan dikin.
6. Em çîyayê belavkerê girê didin.

Vîdeo: sazkirina şewatê bi karanîna ronahiya strobe

Bi ronahiya strobeyê ve agirpêketinê saz dikin. VAZ 2106

Bi gotinan

Heger hewcedarî bi eyarkirina agirpêketinê hebe, lê li ber desta ampûlek an amûrek taybetî tune be, verastkirin dikare bi guhê were kirin. Kar li ser motorek germ di rêza jêrîn de tête kirin:

1. Çiyayê belavkerê hinekî vekin û hêdî hêdî ber bi rast an çepê ve bizivirînin.
   

   Dema eyar kirin, belavker ber bi rast an çepê ve tê zivirandin
2. Di qonaxên mezin de motor dê raweste, di quncikên piçûk de ew ê leza xwe bigire.
3. Di dema zivirandinê de, em di nav 800 rpm de leza aram digihîjin.
4. Em belavkerê girêdidin.

Vîdeo: bi guhê agirê li ser "klasîk" eyar kirin

Em li malê dema agirpêketinê eyar dikin Belavkarê VAZ.

Tevî tevliheviya xuya ya pergala şewitandinê, hûn dikarin pirsgirêkê diyar bikin, û her weha di wextê rast de çêbûn û belavkirina çirûskê bi destên xwe rast bikin. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku rêwerzên gav-gav bixwînin û di pêvajoya dîtina pirsgirêkan, rakirina wan, û her weha xebata sererastkirinê de bişopînin.