Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
Serişteyên ji bo motorîst

Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe

03.03.2023 /

Hêmanên birêkûpêk ên pergala eksê ya otomobîlek rêwiyan VAZ 2104 ji 30 heta 50 hezar kîlometre xizmet dikin. Dûv re pirsgirêk dest pê dikin - ji ber cilê, tanqên mûçika pêşîn û sereke dişewitin. Nîşaneyên xirabûnê bêyî ti teşhîs têne xuyang kirin - pêketina gazan di nav fistûlan de bi dengek qîrînek ne xweş re tê. Veguheztina parçeyên xwar ji bo motorîstek bi ezmûn ne dijwar e; ji destpêkeran re tê şîret kirin ku pêşî li sêwirana kavilê Zhiguli bixwînin.

Fonksiyonên pergala exhaust VAZ 2104

Ji bo ku hûn hêza herî zêde ji motorê bistînin, hûn hewce ne ku sotemeniyê di bin şert û mercên çêtirîn de bişewitînin. Hêjmara hewayê ya hewce li benzînê tê zêdekirin, dûv re tevlihevî bi navgîniya ketina hundurê berbi silindiran ve tê şandin, li wir ji hêla pîstonan ve 8-9 carî tê pêçandin. Encam - piştî şewqê, sotemenî bi lezek diyar dişewite û pistonan berevajî berovajî dike, motor karê mekanîkî dike.

Ji bilî enerjiya ku kelmêşa motorê dizivire, dema ku tevliheviya hewa-sotê dişewite, hilberên jêrîn têne berdan:

  • gazên zirardar derdixe - karbondîoksîtê CO2, oksîdê nîtrîk NO, karbonmonoksîdê CO û pêkhateyên din ên kîmyewî di cildên piçûk de;
  • hejmareke mezin ya germê;
  • dengek mîna qîrînek bilind ku ji ber her şewqa sotemeniyê di silinderên yekîneya hêzê de derdikeve.

Beşek girîng a enerjiya germî ya ku tê berdan ji ber pergala sarbûna avê li hawîrdorê belav dibe. Germaya mayî ji hêla hilberên şewitandinê ve tê girtin ku di nav kaxez û lûleya derzê de derdikeve.

Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
Boriya eksozê ya "çar"-ê nêzîkê milê stê yê gerîdeyê ye - mîna hemî modelên klasîk ên Zhiguli.

Pergala eksê VAZ 2104 çi karan çareser dike:

  1. Rakirina gazên tîrêjê ji silindiran di dema lêdana eksozê de - hilberên şewitandinê bi pistonan ji odeyan têne derxistin.
  2. Germkirina gazên bi hewaya derdorê re bi pevguhertina germê.
  3. Tepeserkirina vibrasyonên deng û kêmkirina asta dengê ji xebata motorê.

Guhertinên herî dawî yên "çar" - VAZ 21041 û 21043 bi pergalek dabînkirina sotemeniyê ya bi elektronîkî ve hatî kontrol kirin - injektorek. Li gorî vê yekê, rêça eksê bi beşa veguherînerek katalîtîk ku gazên jehrîn bi kêmkirina kîmyewî (piştî şewitandinê) bêbandor dike hate temam kirin.

design tract exhaust

Li ser hemî modelên VAZ-ê yên klasîk, tevî "çar", exhaust bi heman rengî tête saz kirin û ji sê beşan pêk tê:

  • Beşek wergirtinê di forma boriyek ducar de li ser flangeya guhêra derzê tê xêzkirin - bi navê pantor;
  • beşa navîn ya tîrêjê boriyek yekane ye ku bi tankek resonatorê ve girêdayî ye (li ser otomobîlên bi motorên 1,5 û 1,6 lîtreyî 2 tankên weha hene);
  • di dawiya rê de bêdengiya sereke ye.
Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
Di guhertoya karburetkirî ya "çar" de rêça derzê ji 3 beşan pêk tê

Di guheztinên înjektorê yên "çar" de, tankek neutralîzatorê hate zêdekirin, ku di navbera "pantor" û beşa resonatorê de hate saz kirin. Karbidestiya hêmanê ji hêla senzorek oksîjenê ve tê kontrol kirin (ku wekî din - sondajek lambda), ku îşaretan dişîne yekîneya kontrola elektronîkî.

Her parçeyek pergalê fonksiyona xwe pêk tîne. Boriya jêrîn dengê seretayî ditemirîne, gazan di kanalek yekane de berhev dike û para şêrê germê radike. Resonator û mufflera sereke pêlên deng vedixwe û di dawiyê de hilberên şewitandinê sar dikin. Tevahiya avahî li ser 5 çiyayan dimîne:

  1. Pişka jêrîn bi motorê ve bi pêwendiyek flange ve girêdayî ye, girêk 4 gwîzên xêzkirî M8 in ku ji tûncê berxwedêrê germê hatine çêkirin.
  2. Dawiya duyemîn a "pantolan" li ser pêça ku li ser xaniyê gearboxê ye tê xêzkirin.
  3. Bermîla mifteya sereke ji binî ve ji hêla 2 dirêjkirina gomî ve tê daliqandin.
  4. Dawiya paşîn a lûleya exhaustê bi kulîlkek gomî bi laş ve tê girêdan.
Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
Modelên derzîlêdanê VAZ 2104 bi beşa paqijkirina gazê ya zêde û senzorên oksîjenê ve têne saz kirin.

Parçeya resonatora navîn bi tu awayî bi binî ve nayê girêdan û tenê ji hêla beşên cîran ve tê girtin - bêdengkerek û lûleya dakêşanê. Divê ev xal di dema veqetandina exhaustê de were hesibandin. Ji ber ku ajokarek bê tecrube bûm, min bi xwe mifteyê guherand û di pêvajoya qutkirina boriyan de min girêka "pantolan" şikand. Diviya bû ku ez bibînim û kelemek nû bikirim.

Bêdengkera sereke - amûr û cûrbecûr

Elementa pêş-fabrîk ji pola "reş" a rezîl hatiye çêkirin û bi qatek boyaxa dijî-korozyonê hatiye pêçan. Babet ji 3 beşan pêk tê:

  • lûleya pêşîn, xêzkirî ji bo derbaskirina eksê paşîn;
  • Tankê muffler sê-ode bi pergalek dabeş û lûleyên hundur;
  • lûleya şaxê derketinê bi kelekek ji bo pêvekirina kelekek gomî.
Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
Mufflerên orîjînal ên Zhiguli ji pola rezîl û bi parastina dijî-korozyonê têne çêkirin.

Slots li dawiya boriya pêşîn ji bo girêdana bi resonatorê têne çêkirin. Têkilî ji derve bi kelekek, pêçek hişk û gûzek M8 ve tête rast kirin.

Bêdengên ji bo "klasîk" ên ku îro têne firotin ne pêbawer in - parçeyên yedek bi gelemperî ji metala pileya duyemîn têne çêkirin û piştî 15-25 hezar kîlometre dişewitin. Di dema kirînê de naskirina parçeyek kêm-kalîteyê pir dijwar e, yekane rê ev e ku meriv bi dîtbarî qalîteya weldan kontrol bike.

Ji bilî guhertoya fabrîkî, celebên din ên mifteyê dikarin li ser VAZ 2104 werin saz kirin:

  • hêmana ku bi tevahî ji pola zengarnegir hatiye weld kirin;
  • vebijarka werzîşê (rasterast);
  • beşa xwemalî ya bi tankek dora ku ji boriyek hesinî-dîwarê tenik hatî çêkirin.
Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
Herikîna pêş a fabrîkayê ji derve ji hêla şeklê laş, pêçek reş-berxwedêr a germê û li şûna boriyek kevneşopî çîçek xemilandî tê cûda kirin.

Elementek eksozê ya ku ji pola zengarnegir hatî çêkirin dê 2-3 carî ji perçeyek fabrîkî bêtir lêçûn be, lê ew dikare heya 100 hezar km bixebite. Dema ku min li ser VAZ 2106-a xwe pergalek eksozê ya zengarnegir kirî û saz kir, ez bixwe ji vê yekê bawer bûm - sêwirana bi tîra derzê ya "çar" re yek e. Min çend salan bi ewlehî şewatên boriyê ji bîr kir.

Guhertoya rasterast a mufflerê di prensîba xebatê de ji beşa standard cuda ye. Gaz di boriyeke perforkirî re derbas dibin û rê naguherin, berxwedana beşê sifir e. Encam: motora "nefesê" hêsantir e, lê deng xirabtir tê tepisandin - xebata motorê bi dengek qurmiçî re tê.

Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
Cûdahiya sereke di navbera herikîna pêş de berxwedana herî kêm a derbasbûna gazan e, ku 3-5 lître zêde dike. Bi. ji bo hêza motorê

Heke hûn bi makîneyek welding re "heval" in, guhertoya fabrîkî ya muffler dikare were guheztin an jî hêman dikare ji sifirê were çêkirin. Di hilberên xwemalî de, prensîba herikîna pêşerojê tête bicîh kirin, ji ber ku pir dijwartir e ku meriv tankek darûz bi dabeşan ve girêbide - kirina beşek qedandî hêsantir e. Meriv çawa bi destên xwe mifteya sereke çêdike:

  1. Ji bo qalika derve û kanala rast-rêya boriyê hilbijêrin. Wekî tankek, hûn dikarin ji Tavria mifteyek dor bikar bînin, ji beşa kevn ji Zhiguli boriyek pêşê ya kevçî bistînin.
  2. Bi kolandina kunên Ø5-6 mm û birînên di çemberek zirav de di nav metalê de boriyek perforkirî ya hundurîn çêbikin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Perforasyon di forma kun û hêlînê de ji bo derbasbûn û pêvebirina vibrasyonên deng tê kirin.
  3. Boriyê têxin hundurê kulikê, kulpên dawîn û girêdanên derveyî wel bikin.
  4. Valahiya di navbera laşê tankê û kanala herikîna rasterast de bi hiriya kaolîn an fîbera bazalt a neşewitî tije bikin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Wekî hilberek deng, çêtir e ku meriv hiriya kaolîn an fîbera bazaltê ya ne-şewitbar bikar bîne.
  5. Bi hermetîkî qapaxa qalikê biqelînin û 3 lûleyên ji bo daleqeyên gomî saz bikin.

Qonaxa dawîn a çêkirinê boyaxkirina parçeyê bi pêkhateyek berxwedêr a germê ye. Piştî sazkirina her kelûmelê - kargehek an xwemalî - dawiya boriyê ya ku derketî dikare bi çîçek xemilandî, ya ku li derve bi pêlekek kilîtkirinê ve hatî rast kirin, were xemilandin.

Vîdyo: meriv çawa xwe bi pêş ve diherike

Bi Destên Xwe Ber bi VAZê ve herikîn

Çareserkirina pirsgirêkan

Dibe ku yekem xeletiyên pergala gazê piştî 20 hezar kîlometre dest pê bikin. Çawa xeletiyên muffler li ser modela VAZ 2104 xuya dibin:

Yekîneya kontrolê ya elektronîkî bi wergirtina sînyalan ji sondajên lambda, peydakirina sotemeniyê ji silindiran re bi rê ve dibe. Dema ku senzora oksîjenê nîşanên "jiyan" nîşan nede, kontrolker diçe moda acîl û sotemeniyê "kor" belav dike, li dû bernameya bernamekirî. Ji ber vê yekê dewlemendkirina zêde ya tevliheviyê, di dema tevgerê de diqewime û pirsgirêkên din.

Muffler an katalîzatorek girtî dibe sedema têkçûnek bêkêmasî - motor dest pê nake. Hevalê min demek dirêj li sedemekê digeriya ku li ser "çar"a xwe bi vê pirsgirêkê re rû bi rû ma. Min mûman, têlên voltaja bilind guherand, zexta di rêça sotemeniyê de pîva ... û veguherînerê xitimî derket holê ku sûcdar bû - hingivên seramîk bi tevahî bi sotê girtî bûn. Çareserî derket holê ku hêsan e - li şûna hêmanek biha, beşa boriyek rasterast hate saz kirin.

Pirsgirêka mufflerê ya herî gelemperî şewitîna girêdana tank an boriyê ye, ku bi kemînê tê rast kirin. Sedemên xeletiyê:

  1. Kondensata aggressive di bankeya mufflerê de kom dibe, hêdî hêdî metal dişewitîne. Ji bandorên korozyona kîmyewî, gelek kunên piçûk di dîwarê binê tankê de çêdibin, ku dûman tê de derbas dibe.
  2. Cilên xwezayî yên beşê. Ji têkiliya domdar bi hilberên şewitandina germ re, metal ziravtir dibe û di xalek qels de diherike. Bi gelemperî kêmasî li nêzê hevbenda weldkirî ya boriyê bi tankê re xuya dike.
  3. Zirara mekanîkî ya kaniyê ji bandorek derveyî an ji encama şewitandina sotemeniyê di hundurê pirtirkêmtirîna derzê de. Di rewşa paşîn de, dengek dengek ji boriyê tê bihîstin, carinan pêla şok dikare laşê mifteyê li ser diranan bişkîne.

Xerabiya herî bê zerar ketina gazê ya li hevberdana lûleyên muffler û resonatorê ye. Dengê exhaustê hinekî zêde dibe, lê ger tedbîr neyê girtin, deng hêdî hêdî zêde dibe. Girêdana hevgirtinê qels dibe, beşa resonatorê dest pê dike û dest bi pêlên rêyê dike.

Nîşanek zelal a berdana gazan li hevberdana lûleyên eksozê xêzên kondensatê ye ku digel dûmanê derdikeve dema ku motora gerîdeyê wext neda ku germahiya xebatê germ bike.

Tamîrkirin û guherandina beşa muffler

Ger fistula di laşê hêmanê de werin dîtin, ajokarên bi ezmûn tercîh dikin ku bi welderek nas re têkilî daynin. Mamoste dê qalindahiya metalê kontrol bike û tavilê bersivek bide - gelo gengaz e ku kêmasiyê ji holê rabike an gelo dê pêdivî ye ku tevahiya beşê were guheztin. Şewitandina binê tankê rasterast li ser gerîdeyê tê çêkirin, di rewşên din de, pêdivî ye ku mûçik were rakirin.

Bêyî alavên welding an jî jêhatîbûnên têr, ew ê nexebite ku meriv fistula bi tena serê xwe çêbike; hûn neçar in ku perçeyek nû ya yedek bikirin û saz bikin. Ger di dîwarê bermîlê de gelek kunên piçûk ên ku ji hêla korozyonê ve hatine xwarin xuya bibin, di heman demê de bêwate ye ku meriv bi welder re têkilî daynin - belkî metal riziyaye, tiştek tune ku meriv paçê bigire. Ew hêsantir e ku meriv bi tena serê xwe guheztinê biguhezîne û ji bo operasyonek pir hêsan pere nede.

Hûn ê hewceyê kîjan amûrê bikin

Ji bo veqetandina boriyan û jihevxistina mifteyê, amûra jêrîn amade bikin:

Ji kelûmelên vexwarinê, hûn ê hewceyê komek nû ya danûstendinên gomî (balîfek û 2 dirêjkirina bi çengan) û lubricantê aerosolê WD-40, ku jihevxistina girêdanên xêzkirî yên asanker pir hêsan dike.

Pêşniyar kirin ku kar li ser çalek, rêgez an hilkêşana gerîdeyê were kirin. Di binê gerîdeyê de razabûn, veqetandina mifteyê ji resonatorê pir nerehet e - ji ber nebûna cîhê belaş, hûn neçar in ku bi destên xwe yên tazî tevbigerin, hejandin û lêdana bi çakûçê ne rast e.

Min neçar ma ku li ser rê pergalek eksozê ya bi vî rengî ya VAZ 2106 ji hev biqetînim. Ji ber ku ne gengaz bû ku bi destên xwe boriyan veqetînim, min ew bi jackek bi qasî ku pêkan bû rakir û çerxa paşiya rastê jê kir. Bi saya vê yekê, bi lêdana 3-4 caran bi çakûçê boriyê veqetandin.

talîmatên jihevdexistin

Berî ku hûn dest bi xebatê bikin, "çar" bixin nav qulika kontrolê û bihêlin gerîdeyek 15-30 hûrdem sar bibe. Parçeyên pergala exhaustê ji hêla gazên eksê ve bi rêkûpêk têne germ kirin û dikarin destên we di nav destanan de jî bişewitînin.

Dema ku kelûpel sar bû, rûnê WD-40 li ser hev û kulmek kefenê bixin, dûv re dest bi veqetandinê bikin:

  1. Bi du mifteyên 13 mm bikar bînin, gwîzê vekin û kefena lêdanê ya ku lûleyên resonator û muffler bi hev re digire vekin. Kefenê li kêlekê bigerînin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Dema ku kelem sist dibe, bi baldarî li lûleya resonatorê bixin
  2. 2 daliqanên ku li kêlekên qalikê ne derxînin. Çêlikan hêsantir e ku meriv bi pêlikan jê bibe.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Dema ku veqetandî, pozîsyona rast a dakêşan bi bîr bînin - çengên li derve
  3. Bi kulmek 10 mm bikar bînin, pêla ku pêça paşîn bi çîçeka li ser mifteyê ve girêdide rakin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Pîvaka lêxistina balîfê pir caran xiş dibe û nikare were jêkirin, ji ber vê yekê ajokar wê diguhezînin elektrodek xwar an neynûk.
  4. Beşa serbest ji resonatorê veqetînin. Li vir hûn dikarin kulmek boriyê, çakûçek (lêdana tankê bi tîpek darîn) an şûjinek peht bikar bînin.

Bi karanîna pişkek fireh, hûn hewce ne ku keviyên lûleya asê vekin, û dûv re pêwendiyê bi destên xwe vekin, resonatorê bi kulmek gazê bigirin. Ger rêbazên jorîn nebin alîkar, bi tenê boriyê bi grinderek goşeyê qut bikin.

Sazkirina parçeyek nû ya yedek bi rêza berevajî pêk tê. Li vir girîng e ku meriv lûleya mufflerê bi tevahî veguhezîne, wekî din hêmanên rêça eksozê dê dest bi lêdana binê an jî beşa resonatorê bikeve. Têkiliyên tîrêjê bi rûnê rûnê.

Vîdeo: meriv çawa bi xwe mifteyê diguhezîne

Rakirina kêmasiyên biçûk

Di nebûna weldingê de, qulikek piçûk a di mifteyê de dikare bi demkî bi sealantek seramîkî ya germahiya bilind were tamîr kirin. Berhevokek taybetî ya ji bo tamîrkirina lûleyên eksê li her firotgeha otomatê tê firotin. Wekî din, hûn ê hewceyê pêdiviyên jêrîn hewce bikin:

Parçeyek tin dikare ji profîlek galvanîzekirî ya ku ji bo sazkirina pergalên dîwarê hişk tê bikar anîn were qut kirin.

Berî ku fistula were morkirin, tê pêşniyar kirin ku meriv mûçik jê bibe, wekî din hûn xetera windabûna kêmasiyên din dikin. Ji îstîsnayek girtina kunên di binê tenûrê de ye, di vê rewşê de ne hewce ye ku beşê were rakirin. Meriv çawa fistula bi rêkûpêk bigire:

  1. Ji bo paqijkirina kêmasiyê ji ax û rustê firçe û kaxizek şuştinê bikar bînin. Operasyon destûrê dide te ku rûerdê asayî bike û malpera zirarê zêde bike.
  2. Kulîlkek tenûrê amade bikin - xêzek li gorî mezinahiya kêmasiyê jê bikin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Profîlek galvanîzekirî ya tenik-dîwarê ku di karên qedandinê de tê bikar anîn dê ji bo çêkirina kemînê were bikar anîn.
  3. Rûyê bi tevahî rûnê rûnê paqij bikin û sealantê seramîk li devera zirarê bicîh bikin. Li gor talîmatên li ser pakêtê qalindahiya qatê çêbikin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Berî sepandina pêkhateya seramîk, beşa boriyê bi tevahî tê rijandin.
  4. Pêçekê pêk bînin - boriyê bi kelekek jêkirî ya metalê bipêçin, dawiya wê bixin nav kelekek dualî ya xwe-girêdayî.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Piştî qutbûna ducarî ya xêzikê, divê dawiya bandê bi çakûçê were lêdan

Dema ku sealant hişk bû, motorê dest pê bikin û kontrol bikin ku gazên ku direvin tune. Tamîrkirina bi bandê tedbîrek demkî ye, paç ji bo 1-3 hezar km têra xwe dike, dûv re jî mizgîn hîn jî dişewite.

Vîdyo: tamîrkirina eksozê bi sealant

Armanc û amûra resonatorê

Di warê avahîsaziyê de, resonator dişibihe mifteyek rasterast - boriyek pêçandî di hundurê laşê silindirîkî de bêyî dabeşkirinê tê danîn. Cûdahî di jumper de ye ku jar li 2 odeyên resonatorê dabeş dike. Element 3 fonksiyonan pêk tîne:

Di dema xebatê de, tankek du odeyî prensîba rezonansê bikar tîne - lerizînên deng çend caran ji dîwaran têne xuyang kirin, bi pêlên pêş de dikevin û hevûdu betal dikin. 2104 celeb beşan li ser VAZ 3 hatine saz kirin:

  1. Otomobîlên bi pergala hêzê ya karburetorê ji bo 2 tankan bi resonatorek dirêj ve hatine saz kirin. Elementek bi 2105 tenûrê li ser guheztinek bi motorek VAZ 1,3 bi hêjahiya 1 lître hate saz kirin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Hejmara kaniyên di beşa resonatorê de bi veguheztina motorê ve girêdayî ye
  2. Modelên bi înjektorê, ku di bin standardên jîngehê Euro 2 de têne hilberandin, bi resonatorek kurttir a bi 1 tankê re hatine temam kirin. Boriya têketinê bi felekê dest pê kir, ku bi du kulman bi hevtayê bêalîzerê ve hate girêdan.
  3. Li ser guheztinên VAZ 21043 û 21041, ku li gorî hewcedariyên Euro 3 "tûj bûne", resonatora herî kurt hate bikar anîn, ku ji bo 3 stûyan bi felqek lêdanê ve hatî çêkirin.
    Pergala eksê ya otomobîlek VAZ 2104 - çareserkirin û tamîrkirina xwe-xwe
    Beşên rezonatorê Euro 2 û Euro 3 yên kurttir li ser "çar" bi injektorê têne saz kirin.

Zirar û xeletiyên bankên resonatorê dişibin beşa sereke ya muffler. Di dema xebatê de, kulik û lûle dişewitînin, dişewitînin an ji bandorên derve dişkînin. Rêbazên tamîrkirinê yek in - welding, bendek demkî an guheztina tevahî ya parçeyê.

Vîdyo: meriv çawa resonatorê li ser modelên klasîk VAZ-ê veguherîne

Bi salan re, dîtina parçeyên yedek bi kalîte ji bo otomobîlên navxweyî yên ku ji zû ve hatine sekinandin dijwartir dibe. Pratîk destnîşan dike ku çêtir e ku meriv gelek caran tamîra kargehê ya orîjînal tamîr bike ji kirîna parçeyek bi eslê xwe nenas, ku dê bi rastî piştî 10 hezar km hilweşe. Vebijarka duyemîn a pêbawer ev e ku meriv lêçûnên darayî bikişîne, lê boriyek derzê ya pola zengarnegir danîne.

Add a comment