Rêvebiriya VAZ 2107: armanc, verastkirin, xeletî û rakirina wan
Hema hema hemî otomobîl, bêyî ku marqe û çîn be, bi rêwerzan ve têne stendine û VAZ 2107 ne îstîsna ye. Ewlehiya ajotinê rasterast bi rewşa vê avahiyê ve girêdayî ye, ku divê bi periyodîk were kontrol kirin, sererast kirin û, ger hewce be, were tamîr kirin.
Steering VAZ 2107
Mekanîzmaya rêvekirinê ya VAZ "heft" ji çend girêkan pêk tê ku bi navgîniya pêçan bi hev ve girêdayî ne. Ev yekîne û hêmanên wan ên pêkhatî, mîna her perçeyek din ê otomobîlê, bi demê re diherike û nayê bikar anîn. Pêdivî ye ku tayînkirin, sêwirandin, tamîrkirin û domandina rêveberiya VAZ 2107 bi hûrgulî were nîqaş kirin.
Rûniştinê
Fonksiyona bingehîn a ku ji mekanîzmaya rêwerzê re tê peywirdarkirin ev e ku tevgera gerîdeyê di rêça ku ji hêla ajokar ve hatî destnîşan kirin de bicîh bike. Li ser piraniya gerîdeyên rêwiyan, trajektora tevgerê bi zivirîna çerxên eksê pêşiyê pêk tê. Mekanîzmaya rêvekirina "heft" pir tevlihev e, lê di heman demê de di rewşên cihêreng ên rê de kontrola bêserûber peyda dike. Otomobîl bi stûnek rêveçûna ewlehiyê ya bi şaftek kardan ve ku li ser bandorê diqelişe. Çerxa rêwerdana mekanîzmaya navborî xwedan 40 cm ye û ji bo zivirîna tam a tekeran pêdivî ye ku tenê 3,5 zivir werin çêkirin, ku dihêle hûn bêyî dijwariyek pir manovra bikin.
Ew ji çi pêk tê
Mekanîzmaya kontrolkirina çerxa pêşîn a li ser VAZ 2107 ji hêmanên bingehîn ên jêrîn pêk tê:
- teker;
- şikeftok;
- kêmker;
- soshka;
- trapezoid;
- pendulum;
- pêlên zivirî.
mîlî rêve
Bi riya şaftê ve, zivirîna ji çerxa rêderê ber bi stûna rêvekirinê ve tê veguheztin. Şaft bi kelekek li ser laşê gerîdeyê ve tête girêdan. Ji hêla avahîsaziyê ve, hêman di forma kardanek bi xaç û mîlek jorîn de tê çêkirin. Di bûyera pevçûnê de, mekanîzma diqelişe, bi vî rengî ewlehiya ajokar peyda dike.
Kêmker
VAZ 2107 bi stûnek rêveberiya kurmî ve tê stend, ku tevgera zivirî ya rêwerzê vediguhezîne tevgera wergerî ya çîpên rêwerzê. Prensîba xebatê ya mekanîzmaya rêvekirinê wiha ye:
- Şofêr dîreksiyonê dizivire.
- Bi navgînên hevgirêdanên gerdûnî, mîla kurmê tê ajotin, ku jimara zivirandinên rêwerzê kêm dike.
- Elementa kurmê bi guheztina çîçeka ducarî dizivire.
- Şafta duyemîn dizivire, ku li ser wê bipod sabît e, ku çîpên rêwerzê dihejîne.
- Trapezoid kulpên rêvekirinê dihejîne, tekeran di riya rast de dizivirîne.
Destê rêveberiyê ew beşê ye ku pêwendiya rêveberiyê bi pêlava rêvekirinê ve girêdayî ye.
Zencîreya rêveberiyê
Radyoya trajektora makîneyê dema zivirîn bi goşeya zivirîna çerxan ve girêdayî ye. Ji ber ku tîrêjê çerxa derve ji ya çerxa hundurîn mezintir e, ji bo ku nehêle şûştina ya paşîn û xerabûna guheztina rûyê rê, çerxên pêşiyê ji hêlên cihêreng dûr bikevin.
Ji bo vê, trapezoîdek rêvekirinê tê bikar anîn. Di dema manevrayê de, girêdana transversal ya mekanîzmayê di bin bandora bipodê de tê guheztin. Bi saya levera pendulumê, ew çîpên kêlekê dixe û dikişîne. Ji ber ku xeletiyek heye, bandorek li ser pêlên girêbestê cûda ye, ku rê li ber zivirîna çerxên li aliyek cûda vedike. Serişteyên trapezoîdê bi daran ve bi rêgezên verastkirinê ve têne girêdan, ku destûrê dide te ku hûn goşeya zivirîna çerxên biguhezînin. Hûrguliyên trapezoîdê ji hêla pêlên topê yên wekhev ve bi hev ve girêdayî ne. Ev sêwirandin di dema ajotina li ser rêyên xirab de jî beşdarî xebata normal ya yekîneyê dibe.
Lever pendulum
Penduluma rêwerzê ya "heft" ji bo zivirîna hevdem a çerxên axeya pêş bêyî dereng pêdivî ye. Bi vî rengî, otomobîl dikare bi ewlehî quncikê derbas bibe. Ger di pendulumê de xeletî çêbibin, taybetmendiyên wesayîtê di dema manevrayan de xirab dibin, ku dikare bibe sedema acîl.
Pezê dorpêçkirî
Armanca sereke ya qulika rêveberê (trunnion) ew e ku pê ewle bibe ku çerxên pêşiyê di riya ku ji ajokar re tê xwestin de bizivirin. Parçe ji pola domdar hatî çêkirin, ji ber ku barên bilind li ser têne danîn. Di heman demê de çîpên tîrêjê, hub, hêmanên pergala frenê jî bi kulman ve têne girêdan. Kulîlk li milên suspensionê yên pêşiyê bi hêlînên topê ve tê girêdan.
Pirsgirêkên rêvekirinê
Mekanîzmaya rêvekirinê, mîna her pêkhateyek din a wesayitê, dişewite û bi demê re pêdivî ye ku were tamîr kirin. Ji bo hêsankirina lêgerîn û rakirina şikestinan, hin nîşan hene ku dihêle hûn cewherê têkçûnê fêr bibin û di demek kurt de jêbirin.
Rûnê rûnê
Li ser "klasîk" pirsgirêka gerîdeya "şil" pir gelemperî ye. Dibe ku gelek sedemên vê yekê hebin:
- seal wear;
- rijandina ji binê gasketê;
- sistkirina pêgirên ku qapaxa mekanîzmayê diparêzin;
- korozyonê mîlî input.
Ger qutiya dagirtin û gazketan bêne guheztin, pêl dikarin werin zexm kirin, wê hingê heke mîlî xera bibe, pêdivî ye ku beş were zev kirin.
Tight steering
Carinan diqewime ku zivirîna çerxerê ji ya berê pirtir hewildan hewce dike. Gelek sedem dikarin vê xeletiyê bikin:
- lihevhatina çerxa çewt;
- têkçûna yek ji hêmanên di mekanîzmaya rêwerzê de;
- valahiya di navbera kurm û roller de şikestiye;
- eksê pendulê pir teng e.
Lîstika rêveberiyê
Yek ji sedemên xuyangkirina lîstika belaş di mekanîzmaya rêwerzê de xişandina xaçên şaftê ye. Ji bilî wan, lîstik di gearboxê bixwe de xuya dike. Ger meclîs xwedan mîleyek bilind e, wê hingê tê pêşniyar kirin ku ew ji hev veqetînin, rewşa hemî hêmanan kontrol bikin, perçeyan bi cilê bilind biguhezînin û dûv re verastkirinê bikin.
Kûk û lerizîn
Ger di dema ajotinê de kulmek li ser rêwerê were hîs kirin, wê hingê dibe ku gelek sedemên vê diyardeyê hebin. Di rewşek teknîkî ya wiha de ajotina wesayitê dibe sedema westandinê û asta ewlehiyê kêm dike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku mekanîzmaya rêvekirinê were teşhîs kirin.
Tablo: Sedemên lerizîn û lêdanan li ser rêder û çawaniya rakirina wan
| Sedema têkçûna rêvekirinê | Rêbaza çareserkirina pirsgirêkan |
| Zêdebûna zelaliyê di hêlên çerxa pêş de | Paqijkirina hubên çerxa pêş eyar bikin |
| Rakirina gwîzên pêlên topê yên çîpên rêvekirinê | Gwîzên stûyê topê hişk bikin |
| Zêdebûna paqijiya di navbera eksê pendulum û çîçekan de | Kulîlkên milê pendulum an kombûna bendikê biguhezînin |
| Gwîza eyarkirina aksê ya milê dihejîne | Tengbûna gûzê pendulum eyar bikin |
| Valahiya di tevlêbûna gerokê bi kurmê re an jî di hêlên kurmê de şikestiye. | Paqijiyê eyar bikin |
| Zêdebûna paqijiya di girêkên topê yên çîpên rêwerzê de | Serişteyan an çîpên girêdanê biguherînin |
| Xaniyê amûra rêveberê an zencîreya swingarm-ê ya bêserûber | Gwîzên kulmek hişk bikin |
| Rakirina gwîzên milê hejandinê | Gwîzan teng bikin |
Pirsgirêk-kişandin
Gava ku wesayit tê bikar anîn, hêmanên kesane yên mekanîzmaya rêwerzê hêdî hêdî diherikin. Ji bo ajotina rehet û ewledar, û her weha ji bo ku ji guheztina tîrêjê ya neyeksan dûr bikevin, divê her kêmasiyên di mekanîzmaya rêwerzê de di wextê xwe de werin rakirin.
Gearboxa rêvekirinê
Ji bo tespîtkirina pirsgirêkên bi stûna rêvekirinê, pêdivî ye ku meclîs ji makîneyê were rakirin. Ji bo vê yekê, navnîşa amûrên jêrîn amade bikin:
- komek keys;
- crank;
- serî;
- rêve puller.
Hilweşîn di rêza jêrîn de pêk tê:
- Em tirimbêlê ajotin ser firîngehek an asansorê.
- Em girêkên mîlî cardan li ser mîla stûnê vedikin.
- Em gwîzên ku bi tiliyên girêbestê bi bipodê ve girêdayî ne vediqetînin, û dûv re tiliyan bi kêşanê diqelişînin.
Em gwîzan vedişêrin û pêlên topê ji bipodê bi xêzkerê derdixin - Bi kulmek 19-ê re, em gwîzên ku gearbox pê re li hêmana hêza çepê ya laş ve tê veqetandin vediqetînin, pêlên li milê paşîn bi kulmek ji heman mezinahiyê digirin.Ji bo ku gearboxê ji gerîdeyê derxînin, hûn ê hewce bikin ku sê gwîzan bi 19-ê vekin.
- Em pêlên, û dûv re jî mîla stûnê xwe ji şaxê navîn derdixin.Em çîçek û stûnê ji şaxê navîn derdixin
- Em bipodê dizivirînin heya ku ew li hember çavê "A" radiweste û meclîsê ji makîneyê derdixe.Em bipodê li hember çavan radikin û gearboxê hilweşînin
Em mekanîzmaya çareserkirina pirsgirêkan ji hev vediqetînin:
- Bi kilama 30 bikar bînin, gwîza ku bipodê digire vekin.Bi karanîna kulpek 30-ê, gûzê hilanîna bipodê vekin
- Em bipodê bi kêşkerek jê dikin an jî bi çakûçê dixin xwarê.Em kişandinê saz dikin û wê bikar tînin da ku bipod ji şaftê bikişîne
- Em hêmanên girêdanê yên qapaxa jorîn vedişêrin, wê jê dikin û bi baldarî rûnê dirijînin.Ji bo rakirina qapaxa jorîn, 4 kulman vekin
- Em şaxê bipodê ji laş derdixin.Ji xaniya gearboxê em bi çîçekê mîla bipodê jê dikin
- Em girêdana qapaxê kurmikê vedikin û li gel moran jê dikin.Ji bo rakirina qapaxa kurmê kurmê, pêgirên têkildar vekin û perçeyê digel gazketan jê bikin.
- Hammer axle ji bedenê derdixe.Em bi çakûçkê mêşa kurmê derdixin, pişt re em wê bi hêlînê re ji xanî derdixin
- Mohran bi qeçaxçêkerê veqetînin û wan ji kavilê derxînin. Dema ku bi meclîsê re tamîrên her cewherî têne kirin, pêdivî ye ku kelep her gav bêne guheztin.Em morên gearboksê bi pîvazekê jê dikin
- Em adapterê hildibijêrin û zengila derve ya hilgirtinê derdixin.Ji bo rakirina nijada derve ya hilgirtinê, hûn ê hewceyê amûrek guncan bin
Roller û kurmê ji bo xisar an zirarê kontrol bikin. Cûrahiya di navbera çîp û eksê bipodê de divê ji 0,1 mm zêdetir nebe. Zivirîna hêlînan divê hêsan û bê girêdan be. Li ser perçeyên hundurîn ên hilgirtinê, her xeletî nayê pejirandin, û her weha şikestinên li ser doza mekanîzmayê. Parçeyên xisardar bi yên kargêr têne guhertin. Berî berhevkirina mekanîzmayê, em hemî hêmanên gearboxê bi rûnê veguheztinê rûnê û kom dikin:
- Em bi çakûç zengila hilgirtinê li cihê wê dixin.Ji bo pêldana nijada hilgirtina hundurîn, perçeyek boriyek bi pîvanek maqûl bikar bînin
- Em veqetankerê di holikê de datînin û kurmê têxin cihê xwe, pişt re em veqetînera hilgirên derve girêdidin û li beşa wê ya derve dixin.Piştî sazkirina şaxê kurmê û hilgirtina derveyî, em li ser nijada derve pêl dikin
- Em bi qalikê bi moran saz dikin.
- Em pêlên her du şaftan dişoxilînin û piçek rûnê Litol-24 li ser rûyê wan ê xebatê dixin.
- Bi riya şimsê, me kêliya zivirîna kurmê 2-5 kg * cm destnîşan dike.
- Em eksê bipodê li cîhê xwe siwar dikin û dema zivirînê ji 7 ber 9 kg * cm destnîşan dikin.
- Em hêmanên mayî saz dikin û gearboxê bi rûnê TAD-17 tije dikin. Hêjmara wê 0,215 lître ye.
- Em amûrê di rêza berevajî de danîne cîh.
Vîdyo: hilweşandin û komkirina stûna rêvekirinê li ser "klasîk"
Veguheztina paşvekêşanê
Ji bo ku hûn bi girêka navborî re xebata sererastkirinê bikin, hûn ê hewce bikin:
- key li 19;
- screwdriver daîre fireh
Pêvajo bi gavên jêrîn ve girêdayî ye:
- Em rêwerzê di rewşek ku tê de çerxên pêşiyê rast radiwestin danîn.
- Bi karanîna 19 kulmek, gwîzê li ser qutîka gearboxê vekin.Li ser gearboxê gwîzek heye, ku çîpa eyarkirinê rast dike, wê veke
- Rakirina şûştinê, ku hêmana qefilandinê ye.Şuştina qeflê ji stûnê derxînin
- Em bi pîvazek davî li gorî demjimêrê nîvê zivirî stûyê dizivirînin û rêwerzê ji aliyekî din ve dizivirînin, li tekeran temaşe dikin. Ger ew hema hema tavilê bertek nîşan bidin, ango hema hema lîstikek belaş tune, wê hingê prosedur dikare qedandî were hesibandin. Wekî din, stûn divê bêtir hişk bibe.Em paşvekêşana bi pîvazek şêrîn eyar dikin, bersiva çerxên li ser tevgerên rêwerê bê dereng, nebûna birîn û zivirîna hişk bi dest dixin.
- Di dawiya verastkirinê de, şûştinê têxin cihê xwe û gwîzê pêça.
Bi stûnek rêvebirê ya bi rêkûpêk ve hatî verast kirin, pêdivî ye ku lîstik hindik be, û zivirîna çerxa rêwerzê bêyî birîn û hewildana zêde.
Vîdeo: rakirina paşvekêşana di amûra rêvekirinê de
mîlî rêve
Ger di dema zivirîna rêwerê de lîstikek mezin li ser çîpên şaxê navîn an tevgera aksî ya şaxê ya li ser birçan çêbibe, pêdivî ye ku mekanîzma were hilweşandin û tamîrkirin. Kar bi vî awayî tê kirin:
- Em termînala "-" ji batterê, û her weha çerxa rêwerzê, qalikê plastîk, guhêrbarên stûna rêveberiyê, girêdanê ji guhêrbarê derdixin.
- Em çîyayê kardan vedikin û kulman jê dikin.Em pêgirên ku mifteya cardan li ser mîlîka gearboxê û şaxê jorîn digirin vedigirin
- Pîrên qermiçîyê yên ku stûna mîla rêwerzê digire rakin.
- Bi şuştinan pêlên xwe derxînin.Piştî ku kulman ji hev vediqetînin, em wan bi şuştinan re radikin
- Em 2 gwîzan bi 13 veqetînin.Bi kulmek 13, 2 gwîzan vekin
- Em bendikê hilweşînin.Rakirina lingê ji otomobîlê
- Em şaxê jorîn ji xêzên kardan radikin.Em şaxê jorîn ji xêzên kardan radikin
- Mijara navberê ji kurmê kurmê derxînin.Mijara navberê ji kurmê kurmê derxînin
- Ji milê rêderê, em keviyên boriyê dişewitînin, miftê têxin nav qefila êgir û rêwerzê vekin. Em bi hilgirê derziyê re şaftê dixin.Mîlî bi derziyê re bi hev re tê rakirin
- Em bi rêberek guncan ve hilgirê duyemîn derdixin. Ger bearing an jî şaftê li cîhên sazkirina wan cil û bergên berbiçav hebin, pêdivî ye ku perçe werin guheztin. Bi bertekek berbiçav, em cardan jî diguhezînin karmendek.
- Em nodê di rêza berevajî de kom dikin. Berî ku girêkên girêkê zexm bikin, çerxa dîreksiyonê çend caran ji alîkî din ve bizivirînin, da ku kelûpel di cihê xwe de bikeve.
Pendulum
Destê pendûlê bixwe kêm caran têk diçe, lê hinar an çîpên ku di hundurê de ne carinan hewce ne ku bêne guheztin. Ji bo xebatê, hûn ê hewceyê komek bişkojk û kêşkerek tîrêjê rêve bibin. Em mekanîzmayê bi rêza jêrîn hilweşînin:
- Em çerxa pêşê ya rastê ji gerîdeyê derdixin, girêkan vedişêrin û tiliyên çîpên trapezoîdê yên rêveberê bi xêzkerê vediqetînin.
- Em girêdana pendulumê li endamê milê rastê vedikin.Em çîyayê pendulumê li endamê milê rastê vedikin
- Em tavilê pêla jêrîn jê dikin, û pêla jorîn bi pênûsê re ji hev vediqetînin.Pendulum bi hev re bi fasteners rakin
Li şûna bokan
Tamîrkirin ji gavên jêrîn pêk tê:
- Gûza eksê pendulumê vekin û vekin.Ji bo vekirina gwîza eyarkirinê, pendulumê di cîgerekê de bixin
- Em li gel hêmanên hundurîn (şuştin, mor) axle ji laş derdixin.Em axle ji xênî û şûjin û şûştinê derdixin.
- Axle li ser çîçek an bejnaran divê hişk rûne, û hem jî çîpên xwe di kelekavê de. Ger paşveçûnek hebe, em çîpên nû bi cîh dikin, û di dema sazkirinê de em rûnê hundur dagirtin, mînakî Litol-24.Pêdivî ye ku axeya li ser çîçekan bi hişkî were çandin, û her weha çîpên xwe jî di nav kevokê de
- Gûzê jorîn bişkînin û hêza ku lever pê dizivire kontrol bikin. Divê di nav 1-2 kg de be.
- Em leverê di rêza berevajî ya hilweşandinê de li cîhê xwe danîn.
Trapezium
Veguheztina bêkêmasî ya trapezoîdê rêvekirinê dema ku hemî hingiv xwedî hilberek mezin in hewce ye. Ji amûran em setên jêrîn amade dikin:
- mezinahiya pêlavên 13 û 22 mm;
- xelet
- hammer
- puller;
- serwerek bi dirêjahiya herî kêm 20 cm an pîvanek tape;
- Amûrên rakirina tekeran - jack, çerxa çerxê, çoka çerxê;
- rax, destikên qumaşê.
Girêdanên li ser VAZ 2107 bi vî rengî têne rakirin:
- Pêşiya otomobîlê bi jackê bilind bikin û tekeran jê bikin.
- Em pîneya topê vedikin û gwîzê vedikin.Em pîneya kulikê derdixin û gwîza pêla topê vedikin
- Bi vekêşanê em pîneya lêdanê ji qurmê derdixin.Em tiliya lêdanê bi kêşkerê derdixin
- Ji beşa motorê, girêkên trapezoîdê ji bipod û pendulê vekin.Zehf e ku meriv girêdana trapeziumê li pendulumê ji beşa motorê veqetîne
- Em pêçikên hingeyê bi kêşkerê diqelişînin an jî bi çakûçê wan di nav adapterê de derdixin. Di bûyera duyemîn de, em gwîzê bi tevahî venaşêrin da ku pêşî li zirara telê bigirin.Pelên topê yên trapezoîdê bi kêşkerê vekin
- Em mekanîzmaya kevn jê dikin, û dûv re bi pêkanîna gavên berevajî ve ya nû saz dikin.
Dema ku xebata li ser guheztina trapezoîd qediya, pêdivî ye ku li ser karûbarê hevrêziya çerxê were kontrol kirin.
Tie rod bi dawî dibe
Hêza tund a trapezoîda rêveberê ji yên mayî pirtir têk diçe. Ji ber vê yekê, heke pêdivî ye ku meriv wan biguhezîne, ne hewce ye ku hemî çîp bi tevahî werin rakirin. Serişteyên bi vî rengî têne guhertin:
- Gavên 1-3 dubare bikin ku trapezoid jêbirin.
- Bi serwerek, em dirêjahiya beşa kevn li navendên pêçanan dipîvin.Ji bo ku çîpên nû rast saz bikin, li ser yên kevin em dûrahiya li ser navendên pêçan dipîvin
- Gûzê kelepçeyê vekin.Ji bo ku kefenê sist bikin, gwîzê vekin
- Tîpa xwe vekin.Bi destan tîpa kevn vekin
- Em tîpek nû saz dikin û wê bi pêçandin an vekêşanê verast dikin, dirêjahiya xwestinê destnîşan dikin.
- Piştî verastkirinê, em pêlên kelemçeyê, gûzê hinge hişk dikin, pêla kelmêş saz dikin.
Vîdyo: li ser "klasîk" li şûna tîrêja rêvekirinê
Verastkirin û tamîrkirina rêwerzê li ser "heftê", tevî tevliheviya xuya ya sêwiranê, ne hewceyê amûrên taybetî û ezmûnek berfireh e. Zehmetiyên destpêkê yên ji bo tamîrkirina Zhiguli-ya klasîk û şopandina gavên gav-gav dê ji bo vegerandina rêwerzê li kapasîteya xebatê bes be.
