Skoda Karoq, yanî. elektronîk di xizmeta ajokerê de

Popularîteya otomobîlên ji beşa SUV kêm nabe. Yek ji nûtirîn modelên vê bazarê Skoda Karoq e. Otomobîl nimûneyek e ji karanîna berfireh a elektronîkî di alavên ku piştgirî dide ajokar û karê rojane hêsan dike.

Skoda Karoq di nav yên din de bi pergalek ajotinê 4×4 ya elektronîkî ya kontrolkirî pêk tîne. Skoda bi gelek pêşkeftinan re îsbat kiriye ku otomobîlên tev-teker ên vê marqeyê astek bilind a ewlehî û kêfa ajotinê peyda dikin. Dilê ajokera 4 × 4 klûbek pir-plate bi elektro-hîdroulîk ve tê kontrol kirin e ku bandorê li dabeşkirina rast a torque li hemî tekeran dike.

Di ajotina normal de, wek mînak li bajêr an li ser rûberên hişk ên hişk, 96% ji torque ji motorê diçe ber axê pêş. Dema ku tekerek diqelişe, çerxa din tavilê torque zêde dibe. Ger hewce be, kulma pir-plate dikare ji sedî 90 veguhezîne. torque li ser axle paş. Lêbelê, digel pergalên cihêreng û fonksiyonên gerîdeyê heya ji sedî 85. torque tenê dikare ji yek ji tekeran re were veguheztin. Bi vî rengî, ajokar şansek heye ku ji berfê an heriyê derkeve.

Pêşkeftina elektronîkî hişt ku meriv vê celebê ajotinê di cûrbecûr awayên ajotinê yên din de, mînakî, di şert û mercên derveyî rê de vehewîne. Ev mod di navberê de ji 0 heta 30 km / h dixebite. Erka wê ev e ku dema ajotina di şert û mercên dijwar ên derveyî rê de kêşana gerîdeyê baştir bike.

Moda derveyî rê ji hêla ajoker ve bi destxistina dîmendera navendî ya li ser konsolê navendê ve tê çalak kirin. Dema ku ew tê vemirandin, performansa pergalên elektronîkî, motor û veguheztinê, û her weha berteka li pedala lezkerê, diguhere. Ger motor ji 30 saniyeyan kêmtir raweste, piştî ku motor ji nû ve tê destpêkirin fonksiyon çalak dimîne. Ev mod, di nav yên din de, destpêkirina hilkişîna li ser çiyê hêsantir dike.

Di heman demê de dema ajotina berjêriyê bikêr e, bixweber leza wesayîtê ya domdar diparêze. Li gorî hilberîner, fonksiyon bi meylek ji% 10 zêdetir dixebite. Ajokar ne hewce ye ku daketinê bi frensan kontrol bike, ew tenê dikare balê bikişîne ser çavdêriya devera li pêş otomobîlê.

Agahdariya kêrhatî ya ajotina derveyî rê jî dikare li ser ekrana destikê were xuyang kirin. Ajokar di derbarê goşeya êrîşê de agahiyan distîne, yanî. Parametreyek ku li ser kapasîteya wesayîtê ya ji bo derbaskirina astengan, û her weha agahdariya li ser asîmut û bilindahiya heyî li ser asta deryayê agahdar dike. Modela Karoq di heman demê de çareseriyên elektronîkî yên din jî bikar tîne ku hîn di ti Skoda de nehatine bikar anîn. Ji bo nimûne, ev panelek amûrek dîjîtal a bernamekirî ye. Agahiyên ku li ber çavên ajokar têne xuyang kirin, dikarin li gorî daxwazên wî yên kesane bêne xweş kirin.

Wesayît, mînakî, cîhazên infotainment modular ên nifşê duyemîn ku bi dîmenderek pêlavê ya kapasît a ku bi cûrbecûr sepanên mumkunî ve girêdayî ye, vedihewîne. Mînakî, bi navîgasyona Columbus re, pergal dikare bi modulek LTE-yê ve were saz kirin ku dihêle hûn bi lez û bez bi Înternetê ve girêdayî bin.

Gihîştina Înternetê ji hêla karûbarên serhêl ên mobîl ên pergala Škoda Connect ve tê bikar anîn. Fonksiyonên Infotainment Online agahdarî peyda dikin û ji bo navîgasyonê têne bikar anîn. Bi saya wan, hûn dikarin nexşe û agahdariya wekî hêjeya seyrûsefera heyî bikar bînin. Û taybetmendiyên Care Connect dihêle hûn di bûyerek qezayek an hilweşînê de alîkariyê bistînin. Di bûyera xeletiyek teknîkî de, bes e ku meriv bişkojka ku li nêzê neynika paşverû ye pêl bike û di derbarê pirsgirêkan de Skoda Assistance agahdar bike, û otomobîl dê bixweber agahdariya li ser cîhê heyî ya gerîdeyê û rewşa wê ya teknîkî bişîne. Di bûyerek qezayê de, dema ku rêwiyan nikaribin bangî servîsên acîl bikin, otomobîl bixwe dê banga alîkariyê bike.

Fonksiyonên din ên serhêl wekî sepana Škoda Connect li ser smartphone we hene. Bi wê re, hûn dikarin, mînakî, ji dûr ve otomobîlê kontrol bikin û bibînin û fonksiyonên berdest destnîşan bikin. Her weha hûn dikarin smartphone xwe bi otomobîlê ve girêdin. Pêşeka gerîdeyê dihêle hûn Android Auto, Apple CarPlay û MirrorLink bikar bînin. Wekî din, têlefon dikare bi riya PhoneBox-ê bi bêtêlê were barkirin.

Modela Karoq di heman demê de bi gelek pergalên arîkariya ajokerê yên wekî Alîkariya Park, Alîkariya Lane an Alîkariya Traffic Jam ve girêdayî ye. Ew Alîkariya Lane bi kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîv re dike yek. Di leza heta 60 km/h de, dema ku li ser rêyek qelebalix hêdî hêdî diajot, pergal dikare bi tevahî kontrola ajokar bigire dest. Ji ber vê yekê otomobîl bixwe dûrahiya otomobîla li pêş çavdêriyê dike, da ku ajokar ji kontrolkirina domdar a rewşa trafîkê rehet bibe.

Ewlehiya ajotinê ji hêla vedîtina wesayîtê ya Detect Detect Blind, çavdêriya ji dûr ve ya Eniya Assist bi parastina peyayan û çavdêriya çalakiya ajokerê Alîkariya Lezgîn, di nav tiştên din de, zêde dibe. Amûrên gerîdeyê jî di nav tiştên din de, Monitoravdêriya Peyayan, pergala dûrketina ji pevçûnê ya Mulicollision Brake an fonksiyona firnê ya otomatîkî ya Maneuver Assist di dema paşveçûnê de vedihewîne. Du fonksiyonên paşîn ne tenê dema ajotina li ser otobanê an li bajêr, lê di heman demê de dema ku şert û mercên dijwar ên derveyî rê derbas dikin jî bikêr in.

Skoda Karoq mînakek gerîdeyek e ku, heya van demên dawî, berbi otomobîlên bilindtir ve dihate çêkirin, ku tê vê wateyê ku ew bihatir û kêmtir erzan bû. Heya nuha, teknolojiyên pêşkeftî jî ji gelek xerîdar re peyda dibin.