Skoda Kodiaq - hirçê jîr

Di destpêka îlonê de, promiyera ku dirêj li bendê bû yekem SUV-ya mezin a Skoda, modela Kodiaq, li Berlînê pêk hat. Çend roj berê, li Mallorkaya tav, me firsend dît ku em vê hirçê çêtir nas bikin.

Di nihêrîna pêşîn de, dibe ku Kodiaq bi rastî mîna kulikek hirçê mezin xuya bike. Wek meraq, em dikarin bibêjin ku navê modelê ji cureyên hirçên ku li Alaska, li Girava Kodiak dijî, tê. Ji bo ku tiştan hinekî xerîb bikin, marqeya Çek tenê yek tîp guhert. Digel ku wekhevî dibe ku bandorek cîhboyê be, otomobîl bi rastî mezin û ji hêla optîkî ve giran e. Lêbelê, divê were pejirandin ku laş pir xweşik hatî kişandin. Ew pîvanên xwe venaşêre, em dikarin gelek keviyên tûj, hûrguliyên xêzkirî û goşeyî yên wekî ronahiyên ronahiyê an pêlavên tîrêjê bibînin. Tişta ku îtîrazê derdixe holê, kemerên tekeran e. Çima ew çargoşe ne? Ev pirs bêbersiv dimîne ... Marq wê wekî "nîşanek sêwirana Skoda SUV" binav dike. Lêbelê, ew tenê xerîb û nesirûştî xuya dike, wekî ku sêwiranan dixwest ku her tiştî bi zorê "berbi quncikê" bikin. Digel vê yekê, tiştek tune ku meriv gilî bike - em bi SUVek girseyî ya xweş re mijûl dibin. Roniyên dûv şiklê modela Superb dişopînin. Roniyên pêş ên bi roniyên rojê yên LED-ê re bi tîrêjê re baş tevdigerin, ji ber vê yekê dawiya pêşiyê, tevî şeklê xwe yê hişk, domdar û bi çavê xweş e.

Mezinahiyên Kodiak di serî de ji alîkî ve têne dîtin. Berhevokên bi nisbeten kurt û çerxa dirêj (2 mm) soza hundurînek fireh dide çavdêr. Soz didin û soza xwe tînin cih. Dimenên otomobîlê hema hema 791 m bi bilindahiya 4.70 m û firehiya 1.68 m. Ji bilî vê, hema hema 1.88 santîmetre valahî di bin zikê hirçê tedî yê Çek de heye. Pîvanên weha dikarin aerodînamîkê di asta sarincokek du-derî de pêşkêş bikin. Lêbelê, Kodiaq pesnê xwe dide qasê kêşanê ya tenê 19. Di profîlê de bêhntengiyek tune: em yek embossingek bihêz dibînin ku hema hema bi dirêjahiya otomobîlê dimeşe, û yekî hinekî ziravtir li binê derî.

Kodiaq li ser platforma navdar MQB ya Volkswagen hate çêkirin. Ew di 14 rengên laş de peyda dibe - çar sade û bi qasî 10 metallîk. Xuyabûn jî bi guhertoya amûrê hilbijartî ve girêdayî ye (Çalak, Ambition û Style).

Navxweyî şaş dike

Bes e ku meriv biçe Kodiaqê ku bi tevahî pîvanên wê yên derveyî fam bike. Cihê hundurîn bi rastî ecêb e. Di rêza yekem a kursiyan de, wekî Tiguan, û belkî hinekî din jî cîh kêm-zêde heye. Kursiyên elektrîkê pir rehet in. Kursiya paşîn bi heman qasê cîhê ku xwişka bi nîşana Volkswagen-ê ye peyda dike, lê Kodiaq di heman demê de rêza sêyemîn a kursiyan jî pesnê xwe dide. Tewra bi du kursiyên zêde yên li paşîn re jî, di bagerê de cîh têra xwe heye ku du valîzên kabînê û çend tiştên din bi rehetî bicîh bikin. Li pişt rêza sêyemîn a kursiyan em cîhek tam 270 lître dibînin. Bi kêmkirina heft kesan di rê de, em ê heta 765 lître bilindahiya perdê hebe. Hêjeya beşê bagajê bi cîhê rêza duyemîn a kursiyan ve girêdayî ye, ku bi saya rêberan, dikare di nav 18 santîmetreyan de pêş an paşde were rêve kirin. Ku Kodiaq veguherîne gerîdeya radestkirinê û pişta hemî kursiyan li piştê bicîh bikin, em gihîştin qada asta banê heya 2065 lîtreyan. Dibe ku kes dê li ser mîqdara cîhê gilî neke.

Qalîteya hundurîn tiştek nayê xwestin. Bê guman, hûn ê di Kodiaqu-ê de karbon an mahogany nebînin, lê hundur pir birêkûpêk û birêkûpêk e. Konsolê navendê têgihîştî ye û karanîna ekrana destikê ne pirsgirêk e. Lêbelê, carinan pergal hinekî dicemide û hevkariyê red dike.

Pênc motorên ku ji wan hilbijêrin

Rêzeya niha ya Skoda Kodiaq sê motorên benzîn û du mazotê pêk tîne. Vebijarkên TSI motorên 1.4-lîtreyî yên di du derana (125 û 150 hp) û motora herî bi hêz a di rêzê de, 2.0 TSI bi 180 hp in. û torque herî zêde 320 Nm. Ji 1400 rpm peyda dibe. Guhertoya bingehîn, 1.4 TSI ya bi 125 hesp û 250 Nm torque herî zêde, dê tenê bi veguheztina manual a şeş-leza û ajokera pêş-teker ve were pêşkêş kirin.

Di binê kapê Kodiaq de, hûn dikarin ji bo motora mazotê 2.0 TDI yek ji du vebijarkên hêzê jî bibînin - 150 an 190 hp. Li gorî marqeyê, ew yekem e ku dê bi kirrûbirên pêşerojê re herî populer be.

Di rêwîtiyên yekem de, me fersenda dît ku guhertoya benzînê ya herî bi hêz 2.0 TSI bi hêza 180 hesp bibînin. Otomobîl, tevî giraniya giran a 1738 kîlogramî (di guhertoya 7-serî de) ecêb dînamîk e. Lêbelê, daneyên teknîkî ji bo xwe diaxivin: Kodiaq tenê 100 saniyeyan digire da ku di saetê de 8.2 kîlometreyan bilezîne. Ev encamek fantastîk e, ji ber giranî û pîvanên vê gerîdeyê. Di rêza dawîn a kursiyan de du kursî bihêle, Kodiaq dê tam 43 kîlo giraniya xwe dakeve û hinekî lezê bigire û bigihîje encamek 8 çirkeyan. Vê vebijarka motorê tenê bi veguhastina 7-leza DSG û ajokera hemî-teker re dixebite.

Xemgîniyê bikin...

Û ev hemî dane çawa vedigere serpêhatiyek ajotinê ya rastîn? 2-lître Kodiaq bi rastî otomobîlek dînamîk e. Di leza bilind de jî derbasbûn ji bo wî ne pirsgirêk e. Lêbelê, li ser rêyên çolê, hema hema çiyayî, dema ku veguherîne moda werzîşê, ew pir çêtir tevdigere. Dûv re gearbox bi dilxwazî ​​zêdetir diguhezîne navgînek jêrîn, û otomobîl bi hêsanî çêtir dimeşe. Ji hêla sekinandinê ve, Kodiaq bi maqûl nerm e û ji cêwîyên Tiguan piçek bêtir li ser rê diherike. Lêbelê, şorkêşkerên adapteyî yên ku bi şilbûna qelpên rê re mijûl dibin pesnê mezin heq dikin. Bi saya vê, ew bi rastî jî rehet e ku meriv li ser gemaran jî siwar bibe. Navxweyî jî dengek pir baş e. Dengê hewayê tenê li jor 120-130 kîlometre di saetê de tê zanîn, û hûn dikarin bi hêsanî dengên ne xweş ên ku ji binê gerîdeyê têne ji bîr bikin dema ku li ser gemaran ajotin.

Skoda Kodiaq di beşa SUV-ê de otomobîlek dirêj-hêvî ye. Her çend ji hêla teorîkî ve tevlihev be jî, ew ji hevrikên xwe pirtir cîh peyda dike. Li gorî marqeyê, ya ku herî zêde tê kirîn dê motora mazotê ya 2 lîtreyî be ku hêza wê 150 hesp e.

Çawa li ser bihayê? Mazota 150-lître ya 2-hêza ku hatî diyar kirin bi ajokera hemî teker ji PLN 4 lêçûn - ew qas e ku em ê ji bo pakêta bingehîn Active, û jixwe 118 PLN ji bo guhertoya Style bidin. Di encamê de, modela bingehîn 400 TSI bi kapasîteya 135 hesp bi veguheztina desta ya 200-leza û ajotina berbi eksê pêş tenê 1.4 PLN lêçû. 

Hûn dikarin ji SUV-an hez bikin an nefret bikin, lê yek tişt bê guman e - hirçê Czechek dê di beşa xwe de bişewitîne.