Skoda Superb - şervanê bajarî

Otomobîlên beşa D her ku diçe populertir dibin. Em ji otomobîlên mezin, rehet û rehet hez dikin. Jixwe, kî ji wan hez nake? Superb di vê komê de ev çend sal in ku pozîsyonek pir bilind digire, her çend carinan ew li ser sînorê beşên D û E cih digire. Lêbelê, otomobîlek wusa li bajêr çawa dixebite dema ku em bi piranî tenê tevdigerin û xwedî ji bo ku bi zehmetiyên jiyana bajêr re, wek qelebalixiya trafîkê, parkên teng, hwd.? Me biryar da ku em wê kontrol bikin û Superba xwe ya dûr bigihînin paytexta qerebalix.

Di dema betlaneyê û demsala betlaneyê de, her roj li gorî serdema ji Îlonê heya Hezîranê bi girîngî kêmtir otomobîl li kolanên paytext derdiketin. Di wê demê de, demjimêrên lûtkeyê êdî ew qas êş nebûn û liv û tevgera li derdora bajêr dînamîktir bû. Lêbelê, wekî ku ew dibêjin, hemî tiştên baş zû bi dawî dibin. Bi destpêka payîzê re li kolanên Varşovayê - bi zimanî - "Saigon" xuya bû. Û gava ku baran dibariya (û van demên dawî hema hema her dem baran dibariya ...), wê hingê ji bilî vedana konê li kêleka rê, an jî li benda vê Cork Armageddon-ê di gerîdeyê de tiştek din tune bû. Lê dû re Superbek sor xuya bû, ku ji baran, qelebalixiya trafîkê û "şofêrên yekşemê" acizker natirse.

Dilê Şervanê Amazing

Wekî ku ew dibêjin, "sor zûtir e." Û di mijara nimûneya testa me de, ev ne zêdegavî ye. Di binê kapê de motorek TSI ya du lître bi 280 hp heye. û torque herî zêde 350 Nm, ku ji her çar tekeran re tê veguhestin. Parametreyên bi vî rengî dihêle ku otomobîlek bi giraniya 1615 kîlogramî di 100 çirkeyan de bigihîje 5,8 kîlometre di saetê de. Bi kêmanî di navnîşan de. Bi alîkariya cîhaza Racelogic, me biryar da ku em kontrol bikin ka gelo rastî bi vîzyona çêker re têkildar e. Û Superb me şaş kir! Sor bi rastî zûtir e! Amûrên pîvandinê gelek caran ji 5,4 saniyeyan heta bi sedan nîşan didin. Encam dubare bû û pîvandin yek li dû yê din (bi fonksiyona kontrolkirina destpêkirinê) li heman beşa rê hatin girtin. Carekê tewra Superb bayê di keştiyên xwe de girt û "çêkir" encama 5,3 saniyeyan, ku bi tevahî nîv saniyeyê çêtir e ji ya ku ji hêla çêker ve hatî ragihandin. Berevajî vê, ew ne li ser vê mînaka taybetî ye, û em guman nakin Skoda ji qertên şewitandina "sexte" yên barkêşê me. Wekî din, hema du sal berê di nivîsgeha edîtoriyê de me Superba Combi bi heman ajokerê ceriband û pîvandinên me destnîşan kirin ku ew ji garantiyên çêker jî zûtir e.

Superb ji xwarinê li derve hez dike

Motora benzînê ya du lître pir dide, ev tê vê wateyê ku pir îskan heye. Li bajêr, hûn hewce ne ku xerckirina 12,4 l / 100 km li ber çavan bigirin. Di vî warî de, çêker di warê lezbûnê de ne ew qas xweşbîn e, ji ber ku daneyên teknîkî soza xerckirina sotemeniyê di çerxa bajarî de di asta 8,9 l / 100 km de dide. Lêbelê, heke hûn lingê xwe ji gazê derxin (ku bi hêza bilind û ajotina hemî tekeran nexwazin bikin), hûn ê karibin "zikê" Superb aram bikin û wî bi 11 lître benzînê li ser mesafeyekê "xwar" bikin. 100 kîlometre bajar.

Kurê mezin li bajarê mezin

Her çend Skoda Superb otomobîlek bi pîvanên berbiçav be jî, ew li bajêr pirsgirêk dernakeve. Piştî çend rojan li pişt gerîdeyê, em dikarin bi hêsanî firehiya gerîdeyê (1864 mm) hîs bikin. Dirêjahî (4861 mm) qet ne pirsgirêkek e, ji ber ku otomobîl bi senzorên berevajî û kamerayek paşîn a bi çareseriya baş ve hatî saz kirin. Bi saya vê, em dikarin bi mîlîmetreyan park bikin. Lê heke parkkirina wesayitek wusa mezin ji kesî re ne pirsgirêkek bû, wê hingê Park Assist li ser barkêşa me hate saz kirin, ku bi pratîkî otomobîlê bi tena serê xwe xiste nav cîhek parkkirinê.

Cihê ji bo her kesî

Pênc kes dikarin di Skoda Superb de bi rehetî rêwîtiyê bikin, û kes neçar e ku ji piçûkbûna cîhê gilî bike. Ev ji ber ku hundur pir berfire ye û di wê de qala ti klaustrofobî nayê kirin. Lêbelê, ajotina solo ya Superb bi heman rengî têrker e. Otomobîl bi bêkêmasî deng veqetandî ye, û sekinandin bi bêdengî û aramî dixebite, di heman demê de ku bi rengek bêkêmasî hemî pêlên rê hildibijêre. Tewra gava ku di nav bajarek qelebalix de, ku rûberê wê pir caran kevnar e, dimeşin, em ê bi rastî li ser Superbem di nav bajarek qelebalix de "bazirin". Û ev hemû bi pêlavên çerm, rêwerzek ku kêm kêm tê dîtin û kursiyên germkirî û hewakirî ve hatine dorpêç kirin.

Her çend Skoda Superb ne otomobîlek piçûk û tevlihev e, lê ajotina wê bi tenê pir xweş e. Helwesta ajotinê rehet e, navxwe xweş û dengek xweş e, û pergala deng ezmûnek akustîkek pir xweş peyda dike. Vebijarka alavên Laurin & Klement rehetiya ajotinê û hesta endambûna çînek premium zêde dike. Ma hûn ji otomobîlek ku em her roj diajotin bêtir çi dixwazin?