Leza barkirinê: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland leza barkirinê ya gerîdeya elektrîkî ya Chineseînî MG ZS EV, Renault Zoe ZE 50 ya nû û Hyundai Ioniq Electric dan ber hev. Ji bo surprîzek piçûk, dibe ku her kes dikare bi hêza barkirinê ya herî zêde ya gerîdeyek MG pesnê xwe bide.

Leza dakêşanê: beşên cûda, heman wergir

Table of Contents

• Leza dakêşanê: beşên cûda, heman wergir
  • Vejandina enerjiyê piştî 30 û 40 hûrdem
  • Hêza barkirinê û rêje zêde bû: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Van otomobîlan ji beşên cihêreng in: MG ZS EV C-SUV e, Renault Zoe B ye, û Hyundai Ioniq Electric C ye. Lêbelê, berhevdan pir watedar e ji ber ku otomobîl ji bo heman kiriyarê ku dê pêşbaziyê dikin. qebûlkirin. Ez dixwazim otomobîlek elektrîkê bi pîvanên maqûl bi bihayek baş hebe. Dibe ku tenê Ioniq Electric (2020) li vir ji cotê Zoe / ZS EV hinekî cûda be…

Ji bo ku danberhevî watedar be, şarjkirin divê li stasyonek barkirinê ya ku heya 50 kW piştgirî dike pêk were, lê Hyundai Ioniq Electric bi şarjkerek bi hêztir (ultra-lez) ve girêdayî ye. Bi stasyonek barkirinê ya adetî ya 50 kW dê encam xirabtir be.

Di çarçoveya yekem a vîdyoyê de destnîşan dike ku hemî otomobîl bi 10 ji sedî barkirina batterê dest pê dikin, ku tê wateya rezerva enerjiyê ya jêrîn:

• ji bo MG ZS EV - 4,5 kWh (goşeya çepê ya jorîn),
• ji bo Renault Zoe ZE 50 - nêzîkî 4,5-5,2 kWh (goşeya çepê ya jêrîn),
• ji bo Hyundai Ioniq Electric - bi qasî 3,8 kWh (goşeya rastê ya jêrîn).

Vejandina enerjiyê piştî 30 û 40 hûrdem

Piştî 30 deqîqeyan li wesayîtên elektrîkê zêde kirin:

1. MG ZS EV - 56 ji sedî ji pîlê, ku tê wergerandin Xerca enerjiyê 24,9 kWh,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 ji sedî ji pîlê, ku tê wergerandin Xerca enerjiyê 22,45 kWh,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 ji sedî ji pîlê, ku tê wergerandin Xerca enerjiyê 18,4 kWh.

MG ZS EV bi saya voltaja ku ji 49 volt zêdetir e ji bo demek dirêj hilberek hêzek bi qasî 47-48-400 kW digire. Tewra bi barkirina ji sedî 67 bataryayê (bi şarjkerê re bi qasî 31 hûrdeman), ew dîsa jî dikare heya 44 kW radest bike. Di wê demê de, Hyundai Ioniq Electric berê gihîştibû 35 kW, û hêza barkirinê ya Renault Zoe hîn hêdî hêdî mezin dibû - ew naha 45 kW ye.

> Renault Zoe ZE 50 - Testa rêza Bjorn Nyland [YouTube]

Di 40 deqîqeyan de:

1. MG ZS EV ji sedî 81 kapasîteya pîlê heye (+ 31,5 kWh) û hêza wê ya barkirinê tenê kêm bûye.
2. Pîlê Renault Zoe ji sedî 63 (+29,5 kWh) tê barkirin û kapasîteya wê ya barkirinê gav bi gav kêm dibe.
3. Pîlê Hyundai Ioniq Electric ji sedî 71 (+23,4 kWh) tê barkirin, û hêza wê ya barkirinê cara duyemîn daket.

Hêza barkirinê û rêje zêde bû: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Nirxên jorîn bi gelemperî bi hev re têkildar in:

1. Renault Zoe: + 140-150 km di 30 hûrdeman de, + 190-200 km di 40 hûrdeman de,
2. MG ZS EV: + 120-130 km di 30 hûrdeman de, + 150-160 km di 40 hûrdeman de,
3. Hyundai Ioniq Electric: di 120 hûrdeman de ji +30 km kêmtir, di 150 hûrdeman de ji +40 km kêmtir.

Renault Zoe ji ber xerckirina enerjiyê ya hindiktirîn çêtir performans dike. MG ZS EV di rêza duyemîn de ye, li pey Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Nirxandina Nayland [vîdyo]. Ji bo gerîdeyek elektrîkê mezin û erzan - ji bo Poloniyan îdeal?

Lêbelê, du hişyariyên girîng hene ku meriv bi hesabên jorîn re behs bike: MG ZS EV li Taylandê tê barkirin, ne li Ewrûpa, ku dibe ku bandorê li rêjeya dagirtina enerjiyê bike ji ber germahiya bilind. Wekî din, mezaxtina enerjiyê ji bo her wesayîtê ji hêla ceribandinên cihêreng ve tê destnîşankirin, û tenê ji bo Ioniq Electric me nirxek fermî (EPA) heye.

Ji ber vê yekê, divê nirx nîşangir bêne hesibandin, lê baş kapasîteyên otomobîlan nîşan dide.

> Hyundai Ioniq Electric ji text hat derxistin. Tesla Model 3 (2020) li cîhanê ya herî aborî ye

Hêjayî Temaşekirinê:

Hemî wêne: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Dibe ku ev we eleqedar bike: