rûnê SHRUS

Rûnê hevbeş CV xebata normal ya hevbera leza domdar misoger dike, asta felqê kêm dike, karbidestiya mekanîzmayê zêde dike û pêşî li korozyonê li ser rûyê perçeyên ferdî yên hevgirtinê digire. Pir ajokar bi pirsek xwezayî re eleqedar dibin - çi lubrîcantê ji bo CV-ya hevbeş bikar bînin? Me ji we re agahdarî û taybetmendiyên berawirdî yên lûbrîkantên ku li firotgehan têne pêşkêş kirin berhev kirine, ku em radigihînin we. materyal di heman demê de agahdariya pratîkî li ser karanîna wan, û her weha nirxandin û ezmûna kesane ya karanîna 6 lubricantên populer ji hêla hin xwediyên gerîdeyan ve peyda dike.

SHRUS Lubrication

Cihê CV çi ye, fonksiyon û celebên wê

Berî ku em bi taybetî li ser lubricantan bipeyivin, bila em ji nêz ve li hevgirên CV-yê binêrin. Ev ê ji bo ku hûn tiştek fêr bibin kêrhatî be çi taybetmendiyên Pêdivî ye ku ji bo "granatê" rûnek hebe, wekî ku mirovên gelemperî jê re dibêjin hevoka CV, û di vê an wê rewşê de kîjan pêkhatî bikar bînin. Wezîfeya hinge ev e ku torque ji yek eksê berbi ya din veguhezîne, bi şertê ku ew li ber hevûdu bin. Ev nirx dikare heya 70 ° be.

Di pêvajoya pêşkeftina wan de, celebên jêrîn ên hevgirêdanên CV hatin vedîtin:

• Ballpoint. Ew yek ji wan ên herî gelemperî ne, ango, guhertoya wan a "Rtseppa-Lebro".
• Tripod (Sêpêk). Bi gelemperî di pîşesaziya otomotêla navxweyî de wekî hevgirêdanên CV-ya navxweyî (ango, yên ku li kêleka ajokera hêzê têne saz kirin) têne bikar anîn.

  Tripod klasîk

• Rusks (navê duyemîn cam e). Ew pir caran pir germ dibin, û ji ber vê yekê di kamyonên ku leza zivirîna goşeyî kêm e de têne bikar anîn.
• Cam-disc. li ser kamyon û wesayîtên avahîsaziyê jî tê bikaranîn.
• Mifteyên cardan duçikan. Bi giranî li ser alavên çêkirinê û kamyonan tê bikar anîn.

Li goşeyên mezin ên di navbera eksê de, bandoriya hinge kêm dibe. Ango nirxa torque ya hatî veguheztin piçûktir dibe. Ji ber vê yekê, dema ku çerx pir dûr têne zivirandin divê ji barkêşên girîng werin dûr kirin.

Taybetmendiyek her hingeya leza goşeyî barên bandor ên bilind in. Ew di dema destpêkirina gerîdeyê, serketina hilkişînan, ajotina li ser rêyên dijwar û hwd. Bi alîkariya lubricantên taybetî yên SHRUS, hemî encamên neyînî dikarin bêbandor bibin.

Çavkaniya hevgirêdanên leza domdar a nûjen pir mezin e (li ser tengbûna pîvazê), û bi jiyana gerîdeyê re tê berhev kirin. Lubricant dema ku li şûna anter an tevheva CV-yê tê guhertin. Lêbelê, li gorî rêziknameyê, rûnê hevpar a CV divê her 100 hezar kîlometre an jî her 5 salan carekê were guheztin (kîjan yekem tê).

Taybetmendiyên lubricantan ji bo hevgirêdanên leza domdar

Ji ber şert û mercên xebitandinê yên dijwar ên pêlavên navborî, rûnê hevbeş CV hatî çêkirin ku mekanîzmayê ji faktorên neyînî biparêze û peyda bike:

• zêdekirina hevsengiya lêkdana perçeyên hundurîn ên hinge;
• kêmkirina kişandina parçeyên takekesî yên hevbeş CV;
• kêmkirina barkirina mekanîkî ya li ser pêkhateyên civînê;
• parastina rûberên perçeyên metal ji korozyonê;
• reaksiyonek bêalî bi pêlên lastîkî yên hingê (perok, gazket) ji bo ku zirarê nede wan;
• taybetmendiyên avê vebirê;
• domdariya bikaranîna.

Li ser bingeha hewcedariyên ku li jor hatine destnîşan kirin, lubrîcanek ji bo pêvekek CV ya derveyî an hundurîn divê xwediyê taybetmendiyên jêrîn be:

• rêjeyek germahiyek berfireh a ku destûrê dide karanîna pêkhateyê di germahiyên krîtîk de (lûbrîkên SHRUS yên nûjen dikarin di germahiyên ji -40 ° C heta + 140 ° C û jor de bixebitin, ev rêje bi marqeya taybetî ya rûnê ve girêdayî ye);
• astek bilind a adhesionê (qabiliyeta pêgirtina li rûbera xebatê ya mekanîzmayê, bi tenê axaftin, zeliqandin);
• aramiya mekanîkî û fizîkî-kîmyayî ya pêkhateyê, dabînkirina taybetmendiyên performansa domdar a lubricantê di bin her şert û mercên xebitandinê de;
• Taybetmendiyên zexta giran a bilind, asta guncan a şûştina rûberên xebatê yên rûnkirî peyda dike.

Ji ber vê yekê, taybetmendiyên rûnê ji bo hevgirtina CV divê bi tevahî bi navnîşa jorîn re tevbigerin. Heya niha, pîşesazî çend cûreyên pêkhateyên weha hildiberîne.

Cûreyên lubricantan ji bo hevgirêdanên CV

Lubricants li ser bingeha pêkhateyên cûda yên kîmyewî têne hilberandin. Em celebên ku niha têne bikar anîn navnîş dikin û diyar dikin.

Rûnê LM47 ji bo pêlavên CV bi dîsulfîdê molîbdenê

Lubricants Lithium SHRUS

Vana lubricantên herî kevn in ku tavilê piştî îcadkirina hinge bixwe dest bi karanîna kirin. Ew li ser sabûna lîtium û stûrkerên cihêreng têne çêkirin. Li gorî rûnê bingehîn ku tê bikar anîn, rûn dikarin bi rengê zer sivik heya qehweyîya sivik bin. Ew baş in minasib ji bo bikaranîna di navîn и germên bilind. Lêbelê di germahiyên nizm de vîskozîteya xwe winda dikin, ji ber vê yekê asta parastina mekanîzmayê bi girîngî kêm dibe. Dibe ku di sermayên giran de jî kulman bixin.

Litol-24-a kevneşopî di heman demê de ji rûnên lîtiumê ye, lê ew nikare di girêkên CV de were bikar anîn.

SHRUS rûnê bi molîbdenum

Bi pêşkeftina teknolojiyê re, karanîna rûnên lîtium bi giranî bêbandor bûye. Ji ber vê yekê, pîşesaziya kîmyewî li ser bingeha sabûna lîtiumê, lê bi lêzêdekirina dîsulfîdê molîbdenê, lubrîkên nûjentir pêşxistiye. Wekî ku ji bo taybetmendiyên lubricating, ew bi qasî yên hevpîşeyên lithium wekhev in. Lêbelê, taybetmendiyek rûnê molîbdenê ew e taybetmendiyên antî-korozyonê yên bilind. Ev ji ber bikaranîna xwêyên metal ên di pêkhatina wan de, ku şûna hin asîdan girtibûn, pêkan bû. Têkiliyên weha ji bo gomûk û plastîk, ku ji wan hin beşên hevgirêdana CV-ê têne çêkirin, bi navgîniya anter, bêkêmasî ewle ne.

Bi gelemperî, dema ku pêlavek nû bikirin, ew bi kîsikek rûnê yekcar tê. Xwe şîyar be! Li gorî îstatîstîkan, şansek mezin heye ku meriv bi sexte bimeşe. Ji ber vê yekê, berî ku lubricantê bikar bînin, hevgirtina wê bi rijandina beşek piçûk a wê li ser kaxezê kontrol bikin. Ger ew têra xwe stûr nebe an jî gumanbar be, çêtir e ku meriv rûnek cûda bikar bîne.

Dezavantajek girîng a lubricantên bingehîn ên molîbdenê ew e tirsa ji şilbûnê. Ango dema ku hindik be jî bikeve binê pariyê, bi molîbdenê rûnê vediguhere abrasive bi encamên paşerojê re (zirarê li beşên navxweyî yên hevgirtina CV). Ji ber vê yekê, dema ku rûnê molybdenum bikar bînin, hûn hewce ne ku bi rêkûpêk bikin rewşa pîvazan kontrol bikin li ser xaniyê hevbeş CV, ango, tengahiya wê.

Hin firoşyarên bêwijdan radigihînin ku lubrîkantên hinge yên bi molîbdenê hatine zêdekirin kombûnek xerabûyî tamîr dikin. Ev ne rast e. Di bûyera qutbûna di navhevkirina CV de, pêdivî ye ku ew tamîr bikin an bi qereqolek karûbarê veguhezînin.

Berhemên populer ên ji vê rêzê li welatê me ne lubricants "SHRUS-4", LM47 û yên din. Em ê li jêr li ser awantaj, dezawantajên wan, û hem jî taybetmendiyên berawirdî biaxivin.

Lubricant Barium ShRB-4

lubricants barium

Ev celeb lubricant ji hêla teknolojî ve herî nûjen û pêşkeftî ye. Grease xwedî taybetmendiyên performansa hêja, berxwedana kîmyewî, ji nemê natirsin û bi polîmeran re têkilî nakin. Ew dikarin wekî lubricant bikar bînin ji bo girêkên CV yên derve û hundurîn (tripod).

Kêmasiya lûbrîkên bariumê ye paşvegerrî xwe taybetmendiyên di germên neyînî. Ji ber vê yekê, veguherîn piştî her zivistanê tê pêşniyar kirin. Wekî din, ji ber tevlihevî û çêkeriya hilberînê, bihayê rûnên bariumê ji yên hevpîşeyên lîtium an molîbdenumê zêdetir e. Lubrîcanek navmalî ya populer a vî rengî ShRB-4 e.

Çi lubricants divê neyê bikaranîn

SHRUS mekanîzmayek e ku di şert û mercên dijwar de dixebite. Ji ber vê yekê, ji bo rûnê wê, hûn nekarin pêkhateyên ku bi destan têne bikar bînin. ango, Hevgirêkên CV nayên rûn kirin:

• lubricant grafît;
• vazelîna teknîkî;
• "Grease 158";
• pêkhateyên cuda yên hîdrokarbonê;
• formulên li ser bingeha sodyûm an kalsiyûmê;
• pêkhateyên li ser bingeha hesin û zinc.

Bikaranîna lubricantan di germên nizm de

Gelek xwedan otomobîlên ku li herêmên bakur ên welatê me dijîn bi pirsa hilbijartina lubrîkên SHRUS-ê yên ku di sermayên girîng de necemidînin eleqedar dibin (mînak, -50 ° C ... -40 ° C). Pêdivî ye ku biryar li ser bingeha agahdariya ku ji hêla hilberîner ve hatî peyda kirin were girtin. Ev pir girîng e, û ne tenê ji bo rûnên hevbeş ên CV, lê di heman demê de ji bo rûn û rûnên din ên ku li bakur di otomobîlan de têne bikar anîn jî pir girîng e.

Berî ku ajotina di şert û mercên sermayek girîng de, bi tundî tê pêşniyar kirin ku gerîdeyê bi tevahî germ bikin da ku rûn û şilavên navborî, tevî rûnê SHRUS, germ bibin û bigihîjin hevgirtinek xebatê. Wekî din, îhtîmala xebitandina mekanîzmayên bi bargiraniya zêde, û di encamê de, têkçûna wan a pêşwext heye.

Li gorî nirxandinên xwedan gerîdeyên ku di şert û mercên Bakurê Dûr an nêzê wan de dijîn, lubrîkên navxweyî xwe baş îsbat kirine. "SHRUS-4" и Rûnê pir-armanca RAVENOL bi MoS-2. Lêbelê, em ê hinekî paşê li ser hilbijartina lubricantan bisekinin.

Veguheztina rûnê di girêkên CV de

Pêvajoya guheztina lubricantê di navhevên leza domdar de, bi gelemperî, ji bo ajokarên bêtecrube jî dibe sedema dijwariyan. Berî her tiştî, hûn ê hewce ne ku hevgirtina CV-ê ji gerîdeya xwe derxînin. Rêzeya çalakiyan dê rasterast bi sêwiran û cîhaza gerîdeyê ve girêdayî be. Ji ber vê yekê, ne gengaz e ku pêşniyarên taybetî bêne kirin. divê hûn jî bizanibin ku çîpên hundir û derve ne. Prensîba xebata wan bi bingehîn cuda ye. Bêyî ketina nav hûrguliyên sêwiranan, hêjayî gotinê ye ku bingeha hevbera CV-ya derve kulîlk e, û bingeha hevahenga CV-ya hundurîn (tripod) çîçek, an hêlînên derzî ne. Hevgirtina CV-ya hundurîn rê dide veguheztinên mezin ên aksial. Ji bo rûnkirina çîpên hundur û derveyî bikar bînin lubricants cuda. Em ê wekî vebijarka herî populer mînakek guheztinê li ser sêweyek SHRUS-ê pêk bînin.

Berî ku hûn rûnê hevbeş CV veguherînin, hûn hewce ne ku hûn zanibin ka hûn ê çiqas jê hewce bikin. Hûn dikarin vê agahiyê di manuala gerîdeya xwe an jî li ser Înternetê de bibînin. Lêbelê, van hewcedariyên pir caran têne paşguh kirin, û "şûşek" ya trîpodê heta kulikê tije ye.

Dema ku hevgirtina CV di destên we de ye, wê hingê prosedûra guheztina rasterast li gorî algorîtmaya jêrîn tête kirin:

Asta rûnê ji bo SHRUS di "cam" de

• Jihevxistina doza. Gelek caran laş bi du zengilên ragirtinê ve tê girêdan (zivirandin). Li gorî vê yekê, ji bo ku hûn wê ji hev veqetînin, hûn hewce ne ku van zengilan bi pêçekek şûjinal derxînin.
• Rakirina anther û zengila morkirinê. Piştî pêkanîna vê pêvajoyek hêsan, pêdivî ye ku meriv yekparebûna antherê kontrol bike. Ger hewce be, ji bo guheztina bêtir yekî nû bikirin.
• pêdiviya bêtir hemî mekanîzmayên navxweyî bistînin hinge û wan ji hev veqetînin. Bi gelemperî sêpê xwe bi zengilek ragirtinê ve li ser mîlê eksê tê girtin, ku pêdivî ye ku were rakirin da ku wê bi pêçekê veqetîne.
• Bi tevahî şuştin di benzînê de an ziravtir de, hemî parçeyên hundurîn (tripod, roller, mêşa eksê) ji bo rakirina rûnê kevn. Hundirê laş (cam) jî divê jê bê paqijkirin.
• Hin lubricantê bicîh bikin (nêzîkî 90 gram, di heman demê de ev nirx ji bo hevgirêdanên CV yên cihêreng cûda dibe) di şûşek de. Em ê bi mijara hilbijartina lubrîkantek ji bo sêpêkek piçûktir re mijûl bibin.
• Tripod li ser eksê bi cîh bikin nav şûşek, ango, berbi cîhê karê xwe.
• Rêjeya mayî ya rûnê li ser zêde bikin li ser sêpêkek sazkirî (bi gelemperî li ser 120 ... 150 gram lûbrîkant di sêpê de tê bikar anîn). Hewl bidin ku rûnê bi hevûdu belav bikin bi guheztina eksê sêpê di nav kavilê de.
• Piştî ku we mîqdara rast a rûnê ji bo hevgirtina CV-ya Tripoîd danî, hûn dikarin komkirinê, ya ku bi rêza berevajî hilweşandinê tê kirin, bidomînin. Berî ku zengil an kelemçeyan zexm bikin, çîpên ji bo wan bi Litol-24 an hin lûbrîkantek wusa rûn bikin.

Guhertina lubrîcantê ya li ser pêlava CV ya derveyî VAZ 2108-2115

Veguheztina lubricantê li ser hevoka CV ya hundurîn

Wekî ku hûn dikarin bibînin, prosedûra veguheztinê hêsan e, û her dilşewatkerê gerîdeyê ku jêhatîbûna bingehîn a kilîtker heye dikare wê bi rê ve bibe. pirsa bingehîn a ku divê berî pêkanîna vê prosedurê were bersivandin ev e ku kîjan lubricantê SHRUS çêtir e û çima? Di beşa pêş de, em ê hewl bidin ku bersivê bidin.

Bikaranîna lubricants ji bo hevgirêdanên CV

Ji ber cûdahiya sêwirana hevgirêdanên leza domdar ên hundurîn û derveyî, teknolog pêşniyar dikin ku ji wan re lubricantên cihêreng bikar bînin. ango, ji bo girêkên CV yên navxweyî Marqeyên jêrîn ên lubricantan têne bikar anîn:

Lubricants ji bo pêlavên CV yên navxweyî

• Mobil SHC Polyrex 005 (ji bo bearings Tripod);
• Slipkote Polyurea CV Joint Grease;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobile Mobilgrease XHP 222.

bo hevgirêdanên CV yên derve Marqeyên jêrîn ên lubricantan têne pêşniyar kirin:

Lubricant ji bo pêlavên CV yên derveyî

• Liqui Moly LM 47 rûnê dirêj + MoS2;
• Pir Lube GREASE LITHUM JIVÊR MoS2;
• Mobil Mobilgrease taybet NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO ŞRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobîl Mobîl Grease XHP 222;
• SHRUS-4.

Ji bo pêlavên CV lûbrîkantê çêtirîn

Me li ser Înternetê vekolînên xerîdarên rastîn ên di derbarê lubrîkên hevpar ên ji bo hevgirêdanên CV de dît, û dûv re wan analîz kir. Em hêvî dikin ku ev agahdarî dê ji we re bikêr be û bibe alîkar ku hûn bersiva pirsê bidin - çi celeb lubricant çêtir e ku meriv ji bo hevgirêdanên CV bikar bîne. Nirxandin di forma tabloyan de têne pêşkêş kirin, rêza behskirinê li ser wan diaxive populerbûna, ji zêdetir ji bo kêmtir populer. Ji ber vê yekê ew ji bo SHRUS 5 lubricantên çêtirîn ên TOP derketin:

Lubricantê navxweyî SHRUS-4

SHRUS-4. Lubricant ji hêla gelek pargîdaniyên rûsî ve hatî hilberandin. Ew ji bo karanîna di yekem SUV VAZ-2121 Niva ya Sovyetê de hate vedîtin. Lêbelê, paşê wê dest pê kir ku di VAZ-ên ajokera pêşîn de were bikar anîn. Ji bilî bikaranîna di bearings ball hevgirêdanên CV yên derve grease dikare ji bo rûnkirina parçeyên karburetorê, stûnên teleskopî, bengên kelikê jî were bikar anîn. SHRUS-4 rûnê mîneral e ku li ser bingeha hîdroksîstearate lîtium e. Taybetmendiyên germahiya wê: Germahiya xebitandinê - ji -40°С heta +120°С, xala daketinê - +190°С. Bihayê lûleyek ku giraniya wê 100 gram e 1 ... 2 dolar e, û lûleyek bi giraniya 250 gram - 2 ... 3 dolar e. Hejmara katalogê OIL RIGHT 6067 e.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Bi gelemperî, lubricant hilberek budceyê ye, ji ber vê yekê, lê di encamê de, budce nayê vê wateyê ku ew qalîteya nebaş e. Bi gelemperî, hilber ji bo pîşesaziya xweseriya navxweyî pir baş in.	Di meha cotmehê de, min ji pargîdaniya AllRight girêkek CV-ya nû, tijî lûbrîkên hevpar ên CV-yê dagirtî, di zivistanê de di -18-23 dereceyan de min dest bi xwarina xwarinek di wateya wêjeyî de kir, hevgirtina CV nû ye! ku ji hev veqetiyan, min li wir perçeyên girseyek nefêmkirî dît ku dişibihe rezîl !!! SHRUS hema hema nû di çopê de!
Xewa fam nekin, lê min her dem hevgirêdanên CV bikar anîn - 4 ... Û her tişt baş e!
SHRUS Russian 4. Li her derê. Heger pîvaz neşike, her û her dimîne.

Liqui Moly LM 47 rûnê dirêj + MoS2. Rûn di forma şikilek plastîk a qalind a gewrê tarî, rengê hema reş, ku li Elmanyayê hatî hilberandin. Di pêkhateya rûnê de kompleksek lîtiumê (wek qalind), rûnê bingehîn mîneral, komek lêzêdeker (di nav de dijî-hilweşînê de), perçeyên rûnê zexm ên ku felq û cilê kêm dikin vedihewîne. Tê bikaranîn hevgirêdanên CV yên derve. Wekî din, ew dikare di lênihêrîna amûrên hêzê, çapkirin û çandinî, makîneyên çêkirinê de ji bo rûnê tîrêjên rêberan, şemalên şikestî, girêkên bi giranî barkirî û hilgiran were bikar anîn. Germahiya xebitandinê - ji -30 ° С heta +125 ° С. Buhayê pakêtek ji bo 100 gram 4 ... 5 $ ye (hejmara katalogê - LiquiMoly LM47 1987), û pakêtek 400 gram (LiquiMoly LM47 7574) dê 9 ... 10 $ lêçû.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Welê, bi gelemperî, tiştên normal in, ez şîret dikim. Tîp rehet e, mîna ji kremê destan, rûn bi hêsanî tê kişandin, bêhnek wê ya taybetî tune.	Hemî van lûbrîkantên LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease û komek ji yên din ên bi vî rengî - eslê wê analoga bêkêmasî ya rûnê meya Rûsî-Sovyetê SHRUS-4 e, ku bi refikên hemî firotgehan re tije ye. û ku, bi saya hilberîna girseyî, lêçûnek quruş e. Ez ê çu carî yek ji van lubên îthalatî bikirim ji ber ku ew eşkere biha ne.
Lubricant-a-kalîteyê, hilberînerê îsbatkirî, perçeyan bi rengek bêkêmasî rûn dike. Li gorî lûbrîkên ku min bikar anîn, ez ji vê lubrîkantê bi kêfxweşî ecêbmayî mam.

Rûnê pir-armanca RAVENOL bi MoS-2. Lubrîkantên marqeya RAVENOL li Elmanyayê têne hilberandin. Molybdenum disulfide ku di rûnê de tê bikar anîn destûrê dide te ku hûn jiyana girêkên CV dirêj bikin û asta cilê wan kêm bikin. Rûn li hember ava şor berxwedêr e. Germahiya karanîna - ji -30 ° С heta +120 ° С. Bihayê pakêtek bi giraniya 400 gram bi qasî 6 ... 7 dolar e. Di katalogê de hûn dikarin vê hilberê di bin hejmara 1340103-400-04-999 de bibînin. Di dawiya sala 2021-an de (li gorî sala 2017-an), nirx ji sedî 13 zêde bû.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Rubrîkantek wusa mîneral ji bo celebê topê CVJ-ya derveyî ji bo zivistanên ne pir giran pir normal e. Hebûna pêvekên zexm ên di forma MoS2 û grafît de di Rzepps / Beerfieldsên derve de mecbûrî ye, lê ji bo rêjeya ji sedî 3 an 5, ez nafikirim ku ew ê bi giranî bandorê li şert û mercên xebitandina yekîneyê bike û wê diyar bike. xweparêzî.	SHRUS-4, ji min re xuya dike, dê xirabtir nebe.
Germahiya nizim baş tehemûl dike. Min ew di Toyota xwe de bikar anî. Heya nuha, ti pirsgirêk bi SHRUS re tune.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. yek nûnerê navxweyî jî. Çîna hevgirtina NLGI ⅔ ye. Dersa 2 tê wateya rêza penetkirinê 265-295, rûnê vazelînê. Dereceya 3 tê wateya rêza penetkirinê 220-250, rûnê serhişkiya navîn. Pêdivî ye ku were zanîn ku kategoriyên 2 û 3 bi piranî ji bo rûnkirina hilgirtinê têne bikar anîn (ango, kategoriya 2 di nav rûnên ji bo otomobîlên rêwiyan de herî gelemperî ye). Rengê rûnê reş e. Stûrker sabûna lîtyumê ye. Kompleksa X5-ê ya ku tê bikar anîn xitimîna di behîvan de kêm dike. Ger ku pîvaz xera bibe jî gewr dernakeve. Rêjeya germê ji -40 ° С heta +120 ° С. Xala avêtinê - +195 ° С. Buhayê lûleyek ku giraniya wê 200 gram e 3 ... 4 dolar e. Hûn dikarin wê di katalogê de di bin hejmara VMPAUTO 1804 de bibînin.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Lubrîcant hat bikaranîn dema ku anther çirandin, 20000 km firîna normal e.	Îro, ev lubricant bi hêz û sereke di firotgehên Înternetê de tê firotin. Kesek bi nefsbiçûkî li reklama nexwendî ya vê lubricantê kirî ... Ma dê encamek ji karanîna wê derkeve?
Û min berê jî rûn berhev kiriye da ku li şûna parsûkan rûnên ne orîjînal ji kîtan rûnê hanê hîç pêbaweriyê peyda neke.

XADO ji bo SHRUS. Li Ukraynayê tê hilberandin. Lubrîkantek hêja û erzan. Ji bo tê bikaranîn hevgirêdanên CV yên derve. Disulfidê molîbdenê nîne. Reng - kehrîba sivik. Taybetmendiyek cihêreng hebûna vejînerek di pêkhateya wê de ye, ku di heman demê de dikare bi girîngî cil û berg û guheztina geometriya beşên ku di bin barkirinê de dixebitin jî hêdî bike. Ew ne tenê di girêkên CV de, lê di yekîne û mekanîzmayên din de jî dikare were bikar anîn. Li gorî NLGI çîna hevgirtina rûnê: 2. Rêjeya germahiyê ji -30°С heta +140°С (kurt heta +150°С). Xala avêtinê - +280 ° С. Bihayê lûleyek bi giraniya 125 gram 6 ... 7 dolar e, bihayê silindirek bi giraniya 400 gram 10 ... 12 dolar e. Koda di katalogê de XADO XA30204 e.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Ji bo SHRUS û bearings îro herî baş rûnê. Piştî serîlêdanê û meşandina 200 km ya yekem, dengê hilgirtinê bi rastî kêm dibe. Ez pêşniyar dikim!	Ez ji van çîrokan bawer nakim... Ez ji bo hevgirtinên CV-ya baş drav ditirsim.
Di vê lubricantê de tiştek xirab tune. Rastiya ku ew ê zirarê nede ew bê guman e !!! Lê ji wê nemumkun hêvî nekin! Ger neyê sererast kirin, ew ê lixwe raweste!!! Proven!!!	her weha, bi hezaran, bi hezaran kes bawer dikin ku XADO dê hêlîn û movikên wan sax bike… dê her tişt ji nû ve mezin bibe û sax bibe… Ev kes ji bo rûnê dikanê direvin. û dûv re ji bo girêkek nû diçin dikanê ... Di heman demê de, ew bi tundî di serê wan de têne rijandin: baş ... 50/50, ku dê bibe alîkar ... Û mirov ji bo dravê xwe ceribandinan didomîne.

GIRTIN GÊVEKIRIN - lîtium-germahiya bilind bi SMT2 ji bo hevgirêdanên CV. Li Dewletên Yekbûyî têne hilberandin. Ew hem di girêkên CV yên derve û yên hundurîn de tê bikar anîn. Ew rûnê germahiya bilind e, rejîma germahiya wê ji -40°С heta +250°С ye. SMT2, kompleksa lîtium û dîsulfîdê molîbdenê vedihewîne. Bihayê tenekeyek bi giraniya 453 gram 11 ... 13 dolar e. Hûn ê wê di bin hejmara STEP UP SP1623 de bibînin.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Li ser şîreta hevalekî kirî. Ew ji Amerîkayê hatiye, ew jî li wir bikar tînin. Tenê dibêje li wir erzantir e. Bi gelemperî SHRUS tê dagirtin heya ku her tişt baş be.	Peyda nebû.
hesta normal. Min ew girt ji ber ku ew germahiya bilind e. sîgorte kirin. Piştî guherandinê min berê xwe da 50 hezarî.Tu qijik-deq nehatin dîtin.

encamê

Pêvajoya guheztina lûbrîcana hevbeş a leza domdar li gorî rêzikên ku ji hêla çêkerê wesayîta we ve hatî destnîşan kirin bimeşînin. bi bîr bîne, ku kirîna rûnê ji bo SHRUS pir erzantir eli şûna tamîrkirin an şûna hinge xwe ji ber zirarê. Ji ber vê yekê îhmal nekin. Di derbarê hilbijartina marqeyek taybetî de, em ji we re şîret dikin ku hûn li dû berjewendîyên xeyalî nebin û lubrîcanên erzan nekirin. Bi gelemperî, ji bo bihayek maqûl, pir gengaz e ku meriv hilberek kalîteyê bikire. Em hêvî dikin ku agahdariya jorîn ji we re bikêr bû, û naha hûn ê biryara rast bidin ka kîjan lubricantê di navhevkirina CV ya gerîdeya xwe de bikar bînin.