Rewşa cama otomobîlê û ewlehiya ajotinê
Divê ajokarek berpirsiyar xwe û bikarhênerên rêyên din neke xeterê. Ajotina wesayiteke ku ji aliyê teknîkî ve tam bikêrhatî nebe, dibe sedema qezayên trafîkê yên bi encamên trajîk. Digel ku ajokar bi gelemperî ji bîr dikin ku bi rêkûpêk rewşa motorê kontrol bikin, bi rêkûpêk tîrêjan biguhezînin û şilav lê zêde bikin, ew pir caran rewşa pencereyên di gerîdeyê de kêm dikin.
Dîtina baş, bê guman, yek ji wan şertên sereke ye ku dihêle ajoker bi rast rewşê binirxîne. 
şop. Di cam de ax, xiş û şikestin dikare bibe sedem ku em pir dereng tehdîdê bibînin û qezayekê derxînin holê.
Rewşa xirab a pencereyên gerîdeyê bi taybetî dema ku em bi şev an di rojek pir tav de diajon. Di êvarê de an jî dema ku zelaliya hewayê kêm dibe, tewra şikestin û çilmisînên herî piçûk jî tarî dibin, qada dîtina ajokar bi girîngî kêm dibe. Hêjayî bibîrxistinê ye ku ew di heman demê de dibin sedema ronîkirina ronahiyê jî. Lêkolînek ku ji bo NordGlass ji hêla ajansek lêkolînê ya serbixwe ve hatî çêkirin piştrast kir ku 27% ji ajokaran tenê dema ku zirara wê ew qas giran be ku berdewamkirina ajotinê bi tevahî ne mumkun be, biryar didin ku tamîr bikin an biguhezînin, û ji sedî 69 ji beşdarên ku beşdar bûne. teftîşê îtiraf kir ku xiş û şikestinên camê yên paşguhkirî bûne sedem ku têkilî bi navendek karûbarê pispor re were dayin.
Lêkolîna navborî her weha nîşan dide ku dema ku 88% ji ajokaran îdia dikin ku baş bala xwe didin gerîdeya xwe, hema% 40 ji wan bêyî ku guh bidin vê rastiyê bi cama şemitî û neşefaf diajon. Lêbelê, kêmkirina vê celebê zirarê dikare pir zirardar be. Weke ku pisporê NordGlass dibêje: “Xwedîyê otomobîlê divê tamîrkirina camên bayê bêdawî nede sekinandin. Zirara ku bi gelemperî wekî "damarên spider" an "çav" têne zanîn, dê her ku diçe zêde dibe. Ne her kes vê rastiyê dihesibîne ku di dema ajotinê de, laşê gerîdeyê barkêşên domdar diceribîne, û cama bayê bi giranî berpirsiyariya hişkiya avahiya laş e. Wekî encamek, şikestî dê mezin û mezin bibe. Ev pêvajo dê bi guherînên germahiya tûj re pir zûtir bimeşe, mînakî di nav roj û şev de, ji ber vê yekê taybetmendiya destpêka biharê ye. Bersiva tavilê ya di dema zirarê de di heman demê de îhtîmala tamîrkirina cam bêyî ku hewcedariya guheztinê hebe zêde dike. ”
Hêjayî bibîrxistinê ye ku ji ber cama xisarbûyî, hûn dikarin ji hêla patrolê rê ve werin sekinandin. Polîsek ku cama bayê şikestî bibîne, dikare me ceza bike an belgeya qeydkirina wesayîtê bihêle. Di Qanûna Trafîka Rê de, xala 66; paragraf 1.5, em tomarek dibînin ku wesayîta ku beşdarî tevgerê dibe divê bi rengekî were çêkirin, saz kirin û were domandin ku karanîna wê ji ajokar re qada dîtinê ya têr peyda bike û karanîna hêsan, rehet û ewledar a rêwergirtin, frenkirin, îşaretkirinê peyda bike. û alavên ronîkirina rêyan dema temaşekirina wê. "Heke otomobîlê zirarek xuyayî hebe ku dibe ku xeterek li ser ewlehiya rê çêbike, û kêmasiyên cam an xişandinên ku dikarin bibin sedema refleksên ronahiyê yên korbûyî hebin, efserê polîs xwedî mafê tam û hetta mecbûr e ku ji me re bilêtek bide an jî bilêtek berhev bike. belgeya qeydkirinê. Di dema teftîşek plansazkirî de rewşek weha dikare were serê me. Ji ber cil û bergên zêde, şikestin û çîpên li ser cama hewayê, teşhîs mecbûr e ku maweya derbasdariya kontrolkirina wesayîtê dirêj neke, ”pispor diyar dike.
Ihmalkirina pencereyên gerîdeyê ne tenê dikare bibe sedema kêmbûnek berbiçav û derengiya reaksiyona ajokar dema ku frenek hişk hewce ye, lê di heman demê de dibe sedema cezakirin an windakirina belgeya qeydkirinê. Ji ber vê yekê, werin em bala xwe bidin rewşa pencereyên gerîdeya xwe da ku hûn her roj bi dîtiniyek hêja ji siwariyek rehet û ewledar kêf bikin.
