Serişteyên ji bo tamîrkirina motorsîkletek piştî ketinê › Street Moto Piece

Motorsîkleta te ketiye. Niha hûn hewce ne ku vê yekê rast bikin. Li ser hemî gavên ji bo tamîrkirina gerîdeya xwe û serişteyên ku lêçûnên tamîrkirinê xilas bikin fêr bibin.

Zirarê diyar bike

Divê hûn zanibin ku ketina herî piçûk divê ji we re bihêle ku hûn li ser bîsîkleta xwe kontrolek tenduristiyê ya ciddî bikin. Bi rastî, şokek sivik jî dikare bibe sedema zirarek nediyar. 

Ji perçeyên sêwiranê bigire heya sêwirana motorsîklêtê, nebêjin beşên girîng ên ku makîneyê bi rêkûpêk bixebite, divê tiştek ji şansê neyê hiştin. Pelên herî piçûk bişopînin da ku tamîr bikin.

Bi kontrolkirina rewşa fêkiyê, lepikên fren û kelikê, lebê hilbijêr, ronî û nîşangirên rêwerzê, destan, bagaj û her hêmanên din ên estetîk û aksesûarên motorsîkletê dest pê bikin.

Piştre hêmanên wê yên girîng kontrol bikin. Li her îşaretên şikestinan an gemaran di bloka motorê û kavilên kartê de, û hem jî di firnê û pergalên sarkirinê de li her lehiyê bigerin. Di heman demê de kontrol bikin ku kêşeya elektrîkê bi rêkûpêk dixebite.

Pê bawer bin ku rewşa hêmanên avahîsaziyê kontrol bikin. Çerm, çarçowe, teker, rim… ev beşên ku bisiklêtê baş bi rê ve dibin. Piştrast bikin ku ew ji bo ewlehiya we saxlem in. Ger dudil be, şîreta pispor bigerin.

DIY check

Bi taybetî, çend ceribandinên hêsan dikarin bandora bandorek li ser avahiya motorsîklêtê tespît bikin.

Mînakî, ji bo tesbîtkirina xeletiyek paralelîzma qalikê, motorsîkletê deynin ser stûna navendê û li ronîkirina ronahiyê li ser lûleyên dilopê temaşe bikin. Ger ew paralel bin, qalik saxlem e. Berevajî vê yekê nîşan dide ku boriyek an tee zirarê bûye.

Ji bo kontrolkirina rewşa çarçoweyê, bi dîtbarî weldên ku stûna rêwerzê bi lûleyên çarçovê ve girêdidin venêre. Nîşanên bandorê yên li vê deverê dibe ku tehlîlkirina geometriya motorsîkletê nîşan bide. Di vê rewşê de, tê pêşniyar kirin ku hûn bi pisporek ku bi mermer ve girêdayî ye kontrol bikin.

Rêyek din a kontrolkirina çarçovê ji bo zirarê ev e ku meriv lihevhatina çerxê kontrol bike. Hûn dikarin vê ceribandinê bi xwe bi karbonê, an jî bi çavê tazî bi danîna motorsîklêtê li ser stûna navendê bikin.

Dema ku dor tê ser teker û rîmanan, ya ku hûn bikin ev e ku hûn çerxê ber bi xwe ve bizivirînin û bi baldarî rûberan ji bo çi şikestin, deformasyon, çîpên şikestî, û hernia û birînên lastîk bikolin.

Piştî van kontrolên destpêkê, jihevxistina bikêrhatî ya bisiklêtê dê bihêle hûn parçeyên ku divê werin tamîr kirin, yên ku divê werin guheztin û yên ku hewceyê çavdêriya pispor in ji hev veqetînin. Ev operasyon di heman demê de dê zirara dawî ya ku dibe ku ji nedîtî ve çûbe jî diyar bike.

Tamîrkirina motorsîkletan     

Di vê qonaxê de, mijara lêçûna tamîrkirinê têkildar e. Kesên ku di warê mekanîkê de şareza bin dê karibin bi tena serê xwe karê tamîrkirinê bikin.

Parçeyên yedek bi kar anîn an tamîrkirin

Mînakî, dema tamîrkirina pîvazek motorsîkletê, hûn dikarin rêwerzên ku di dersên vîdyoyê yên cihêreng ên li ser Înternetê de têne peyda kirin di derbarê destwerdana pût, fiber û resin de bişopînin.

Dema ku dor tê ser aksesûar û beşên din ên motorsîklêtê, ev beş bi gelemperî kirîna wan pir erzan in. Ji bo bêtir teserifkirinê, hûn dikarin wan berê xwedan bikirin. Wekî din, ev hêman bi hêsanî têne guhertin. Gava ku hûn guman dikin, bihêlin ku hûn ji hêla dersên jihevdexistin û meclîsê yên serhêl ve têne rêve kirin.

Ji bo ku hûn bi parçeyên motorsîkletê yên hatine bikar anîn ji xapandin û surprîzên ne xweş dûr nekevin, pê ewle bin ku hûn ji firoşgehek profesyonel an ji hewşek qerase ya motorsîklêtê ya pejirandî û destûrdar bikirin. Bi vî rengî hûn parçeyên bi kalîte-kontrolkirî, pêbawer digirin.

 Parçeyên tamîrkirinê

Ji bo ku lêçûn kêm bibin, hûn dikarin jî hewl bidin ku parçeyên pir biha tamîr bikin. Ev bi gelemperî bi hin beşên sereke yên mîna rims, suspensions, radyator, pergala derçûyê, hwd re diqewime.

Esnafê pispor êdî dikarin van tiştan tamîr bikin û bixin rewşa wan a eslî. Her weha hûn dikarin verastkirina geometriya çarçoweya motorsîklêtê bi pisporek ku bi mermer ve girêdayî ye spartin.

Şikandinên di bloka silindirê de, kavilên bi giranî qermiçî, şikestinek di serê silindrê de ... jî dikarin bi weldankên taybetî werin tamîr kirin.

Tenê nû

Bala xwe bidinê, ji bo hin beşan, di nav de yên ku fonksiyonên girîng ji motorsîklêtê re peyda dikin, hewildanên tamîrkirinê û doz nayê pêşniyar kirin.

Mînakî, çêtir e ku hûn beşên xelet ên pergala frensê bi yên nû veguhezînin (çîp, dîskên frenê, hwd.). Ew ji bo ewlehiya we ewletir e.

Serişteyên din ên ji bo tamîrkirina motorsîkleta xwe piştî ketinê

Di dawiyê de, heke ji bo tamîrkirina motorsîkletek jimarek pir perçe hewce be, hûn dikarin motorsîkletek xerabûyî ji jûreyek motorsîkletek pejirandî bikirin. Komkirina drav ji wê dikare erzantir be ji kirîna çend ji hev cuda.              

Di her rewşê de, bêyî ku asta zirarê hebe, ji bîr nekin ku pêşî li parçeyên ku ji bo xebata rast a motorsîklêtê hewce ne, û her weha yên ku ewlehiya we û başkirina makîneyê garantî dikin tamîr bikin.

Heke budceya we teng be hin tişt dikarin li bendê bin. Ev bi taybetî ji bo hûrguliyên tenê estetîk rast e. Mînakî, heke hûn bi tenê ajotinê dikin, dibe ku hûn bixwazin ku kirîna rêwiyan paşde bixin. Ger ku hûn tavilê jê re ne hewce bin, bi bagajê re jî heman e.

Ger tîrêjên we xirab nebin, ger bandor tenê bi qulikan bibe, hûn dikarin her gav biceribînin ku wan bi kîtek fitilê tamîr bikin. Ev çareseriya demkî dê dihêle hûn dema ku li benda kirîna tirên nû ne, bi ewlehî ajotinê bikin.

Ji bo bêtir serişteyan biçin Bloga meya Motorcycle!