Otomobîlên werzîşê - MINI John Cooper Works Lite Race Test - Otomobîlên werzîşê
Ji bo ceribandina gerîdeyek pêşbaziyê rêyek çêtir tune Beşdarî pêşbirkê bibin. Wesayîta ku behsa wê tê kirin zarokek nûbûyî ye MINI John Cooper Works Lite, gerîdeya ku di şampiyoniya dijwar a all-in-one de piştgirî dide gerîdeyên PRO. MINI Challenge 2017; otomobîlek ku armanc dike ku cîhana pêşbaziyê ji wan kesan re bigihîne kesên ku, mîna gelekan, her ku diçe ji fonên ku hewce ne ku bibin beşek jê ditirsin. Di rastiyê de, bi otomobîlek pêşbaziyê ya Pro re, hûn hewce ne ku her demsalê jimareyek bi qasî 60 hezar euro, û ji bo Lite-yê jî 40 hezar bifikirin.
Rûmeta beşdarbûnê pêşbirka lîga yekem, li ser bedewiyê MINI kesk "nîşankirî" XBOX MINI Italia ku ji hêla Promodrive ve tê rêve kirin, ez biryar didim. LI Ez ê ji we re vebêjim ka hefteya pêşbaziya min çawa derbas bû Hûn dikarin VIRE bibînin, ger hûn dixwazin bizanibin MINI çawa ye, ez yekser ji we re vedibêjim!
CUDAQBN OBLIGATORY
La MINI John Cooper Works Lite Ew gerîdeyek pêşbaziyê ya bêkêmasî ye ku bi Pro-yê re motorek 2.0-lître turbo, şas, rawestandin, frens û kitêla aerodînamîkê parve dike. Lêbelê, Lite, li gorî Pro 34bhp heye. kêmtir (bi tevahî 231 h.p.), giraniya wê 30 kg zêdetir e, ji ber hêza hindiktir tekerên wê hinekî teng hene û, ji her tiştî, bi veguheztinek manual standard tê. Ev tê vê wateyê ku di demên dorhêlê de li ser şopek tijî ser û binî, wek mînak Imola, cûdahî bi qasî 5 çirke ye!
Bi rastî ketina hundur ecêb ecihê ajovan û hûn ê vê levika "orîjînal", lê, di pêşbaziyek de, çapkirinê jî bibînin sêyemîn pedal bikin û bi destê xwe yê rastê bizivirin ew mîna tiştê herî xwezayî li cîhanê xuya dike. Rast e, gîha ne ew qas zuwa û rastîn in ku hûn li bendê ne, bi rastî rêwîtî hinekî dirêj e, lê ew hîn jî guhertinek bilez e û hûn çu carî nikarin xelet biçin.
La rûniştinî Ji bo gerîdeyek pêşbaziyê, ev ne xirab e: ew pir xwezayî ye û kursiya pêşbaziyê, bi 185 cm min tê dayîn, ji ya ku divê were bilindtir e. LI Flyer OMP panelê amûra analogê ya MINI ya orîjînal hinekî vedişêre; li dora tenê barika ewlehiya sor, li hin deveran karbon, lûle û têl.
JP AND J D J IM IMMOLA
Divê hûn bitikînin bişkoka destpêka sor (Li vir jî wekî gerîdeya hilberandinê) da ku MINI's 2-liter turbo şiyar bike. Ev motorek çar sîlindir e ku bi dengek tarî, qirik û pir maço ye. Destpêkirina gerîdeyek pêşbaziyê her gav xapînok e, lê kelûpel ew çend nerm û sivik e ku hûn dikarin wê bi hêsanî di nav qefesên trafîka Milan de bi rê ve bibin. Ew xerîb xuya dike, lê pêdivî ye ku ew baş were germ kirin eraser nerm berî ku hûn dest bi kişandinê bikin, nemaze yên paşîn, an îhtîmala ku pozê gerîdeyê li dûvikê bixe pir zêde ye. Lêbelê, di germê de, MINI dikare we aram bike, bi rastî, wusa dixuye ku ew tenê ji we dipirse ku hûn sînorên wê kifş bikin. Emîn xalîçeya li gorî guhertoya kolanê. Racing pir rasttir, bersivdar, zexm û, bê guman, bilez e. Ger riya John Cooper Works hêrek e lê lêborîn e, di rêça pêşbaziyê de hûn hewce ne ku bi rastî zanibin ku hûn çi dikin. Tenê lêdana motorê pir nêzikî ya guhertoya hilberînê ye, hetta dema ku gerîdeyek vala ye, hetta li ser xetek rast jî ferqek mezin hebe.
È makîneya pir hevseng: Hêz kêm e, ji ber vê yekê hûn dikarin pêşiya leza xwe zûtir bilezînin, piraniya kar ji ciyawaziya tixûbdar a tixûbdar azad bikin. Lêbelê, kelûpelên pêşîn karek heye ku hûn bikin, û hûn neçar in ku pêlên paşîn bi zexmkirina biharê "berdin" da ku ger gerîdeyek di gerîdeyê de gerdûnî bi rê ve here. Ji ber vê yekê MINI dest pê dike ku di navbera keviyan de bifire pêş-teker ajotina go-karton.
Gava ku hûn dikevin quncikekî, gilokek piçûktir heye, bes bes we hişyar dike ka çi diqewime; Lêbelê, ew qas dijwar û bersivdar e ku hûn çu carî ji bîr nakin.
Va jî pir zû: di dawiya xeta rast de hûn dikin 220 km / h, berî rabûnê piştî 200 metreyan li deriyê varianta Tamburello. Frens bi piranî stok in, ji bilî pêlîstokên pêşbaziyê, lê di derbarê rawestandina hêzê de tiştek ku bêje tune. Hîle ev e ku meriv "ber bi rastê" ve gav bavêje bêyî ku destûrê bide ABS ku pir mudaxele bike; Ji ber vê yekê, şikandin bi hêztir e, lê bêtir moduler e. Bi rastî xweş e ku meriv li dora kuncikan biherike, digel ku çerxên hundurîn bi gelemperî û bi dilxwazî hildikişin û çerxên paşîn ji nêz ve dişopînin bêyî ku xiyanetê li we bikin. LI Wê hingê veguhastina destan bi tevahî ne asteng eberevajî, ew bêtir dide we ku hûn bikin û ew tevlêbûnê zêde dike. It ew bê guman dike yek ji otomatîk bêtir kêfxweş e ku dest bi bezê bike. Hema hema ...
