Destpêk bitikîne, lê venagere: çima û çawa wê rast bikin

Xwediyên gerîdeyê bi gelemperî bi rewşek ne xweş re rû bi rû dimînin: piştî zivirîna mifteyê di nav agirkirinê de, hûn dikarin klîkkirina destpêkê bibihîzin, lê ew venagere. Motor dê dest pê neke. Û xal, wekî qaîdeyek, ne di pîlê an nebûna sotemeniyê di tanka gazê de ye. Bêyî destpêkek bi gelemperî xebitîn, xebata din a wesayîtê ne gengaz e. Dibe ku çend sedem hebin ku ew klîk dike û nazivirîne: ji pirsgirêkên pêwendiya hêsan heya têkçûnên cidî yên di pergala destpêkirinê de. Gelek nîşanên derve yên pirsgirêkê jî hene.

Çima destpêk bitikîne lê nazivire?

Parçeyên pêkhateyên destpêkê li ser mînaka VAZ 2114

Ajokarên nûjen bi gelemperî difikire ku klîk ji hêla releya destpêkê ve têne derxistin şaş dibin. Lê di rastiyê de, çavkaniya dengan vekêşek e ku kelûmêla xebatê ya bendix bi rînga firoka motorê re têkildar dike û destnîşan dike ku ew dest pê dike.

Nîşe: dengê ku ji hêla releya solenoid ve hatî hilberandin bi pratîkî nayê bihîstin. Şaşiya gelek dildarên gerîdeya nû ev e ku ew li ser vê cîhaza taybetî guneh dikin. Ger rele xelet be, wê hingê destpêka gerîdeyê jî dê nexebite.

Ger hûn çend klîk bibihîzin

Ajokarên bi ezmûn, ji hêla xwezaya klîk ve, dikarin tam diyar bikin ka xeletî li ku ye. Ger dema zivirîna mifteya agirpêketinê çend klîk têne bihîstin, wê hingê divê hûn li pirsgirêkê bigerin:

• releya kêşanê ku voltaja dide destpêkerê;
• têkiliya nebaş a di navbera rele û destpêker de;
• Têkiliya girseyî ya têr nake;
• têkiliyên destpêkê yên din ên ku baş bi hev re nabin.

Xebata rast a pergala destpêkirina motorê bi xebata normal a her pêkhateyê ve girêdayî ye. Û ne girîng e ku hûn çi otomobîlê diajon: Priora an Kalina, Ford, Nexia an otomobîlek din a biyanî. Ji ber vê yekê, pêşî hûn hewce ne ku girêdanên elektrîkê kontrol bikin, ji termînalên battera gerîdeyê dest pê bikin heya têkiliyên destpêkê. Ev pir caran dibe alîkar ku motorê dest pê bike, bigihîje stasyona karûbarê herî nêz û tespîtkirina hûrgulî ya pergala destpêkê bike.

Yek klîk tê bihîstin

Bişkojkek bihêz û têkçûna motorê pirsgirêkek di destpêkê de destnîşan dike. Deng bi xwe diyar dike ku amûra kêşanê dixebitîne û elektrîk ber bi wê ve diherike. Lê hêza barkirinê ya ku dikeve nav vekêşanê ji bo destpêkirina motorê têrê nake.

Hewl bidin ku motorê çend caran (2-3) di navberên 10-20 çirkeyan de bidin destpêkirin. Ger hewldan bi ser nekevin, wê hingê sedemên jêrîn gengaz in:

• çîp û firçeyên hundirê destpêk xirab bûne û divê bêne guheztin;
• di pêlêdana hundurê yekîneyê de şebekek kurt an qutbûnek heye;
• têkiliyên şewitî yên kabloya hêzê;
• rakêşker ji rêzê ye û destpêkê asteng dike;
• pirsgirêkên bi bendix.

Bendîxek xelet yek ji pirsgirêkan e

Diranên bendix dikarin xera bibin û di destpêka normal ya destpêkê de asteng bikin

Bendix di destpêkirina motora şewitandina navxweyî de (motora şewitandina hundurîn) rolek girîng dilîze. Ew beşek pergala destpêkê ye û di destpêkê de cih digire. Ger bendix deforme bibe, destpêkirina motorê dê dijwar be. Li vir du xeletiyên bendix-ê yên hevpar hene: zirara diranên amûra xebitandinê, hilweşîna çiqila ajotinê.

Retraktor û bendîx bi qalikê ve girêdayî ne. Ger di dema tevlêbûnê de paşvekêşana tam çênebe, dê diran bi flywheel re têkildar nebin. Di vê rewşê de, motor dê dest pê neke.

Gava ku motor ji cara duyemîn an sêyemîn dest pê dike, wê hingê divê hûn ji bo servîskirina wesayîtê serdanek teknîsyenek otomotîvê paşve nexin. Gava ku hûn nekarin gerîdeya xwe bidin dest pê kirin, hûn ê neçar bin ku li rêyên din bigerin da ku motorê dest pê bikin.

Meriv çawa sedemên pirsgirêkên destpêkirina motora gerîdeyê ji holê radike

Kirîna destpêkek nû ya nû her gav ne rastdar e. Yekîneya kevn dikare ji bo demek dirêj ve xizmetê bike. Bes e ku meriv tespîtên jêhatî bike û parçeyên navxweyî yên xelet biguhezîne: çîp, firçe.

Ger ne gengaz be ku gerîdeya xelet teslîmî stasyona karûbarê were kirin, wê hingê pêdivî ye ku beşa xelet jê were derxistin û wê ji masterê re bibe. Tenê teşhîsên jêhatî yên li ser alavên taybetî dikarin xeletiyek rast nas bikin. Tamîrkirina parçeyên navxweyî ji kirîna parçeyek nû pir erzantir e.

Tamîrkirin bi gelemperî pir dirêj nake. Ew hemî bi giraniya xebata tamîrker û hebûna beşên yedek pêwîst ve girêdayî ye. Çêtir e ku hûn bi karûbarek ku di tamîrkirina alavên elektrîkê yên otomobîlan de pispor e re têkilî daynin. Digel şert û mercên guncan, hûn ê roja din karibin gerîdeya xwe ajotin.

Pirsgirêkan li ser mînaka VAZ 2110: vîdyoyê

Zêdetir li ser rastkirina pirsgirêkên li VAZ:

• model 2114,
• model 2110.

Ger destpêk bitikîne û nezivire, wê hingê netirsin. Têkilî û girêdanên elektrîkê yên li ser pîlê, destpêk, rele, erdê li ser laş kontrol bikin. Bînin bîra xwe ku 90% ji xeletiyan di têkiliya belengaz de veşartî ne. Hewl bidin ku ji nû ve dest pê bikin, bi navberek 15-20 saniyeyan. Di rewşek bextewariyê de, tê pêşniyar kirin ku ji bo tespîtkirinê zû biçin qereqolek karûbarê. Ger we nikarîbû gerîdeyê bi xwezayî dest pê bike, wê hingê rêyên din biceribînin ku dest pê bikin. An jî heke hûn ji şiyanên xwe bawer in, jihevxistina xwe bi xwe bikin, da ku paşê hûn perçeyê bidin dikana tamîrkirinê.