Taybetmendiyên Volkswagen LT 35: vekolîna herî bêkêmasî
Contains
Mîna her fikarên sereke yên otomobîlan, Volkswagen tenê bi hilberîna otomobîlên rêwiyan re sînordar nabe. Van, kamyon û mînîbus ji xetên wê yên kombûnê derdikevin. Hemî van otomobîlan ji malbata mezin a LT ne. Nûnerê herî balkêş ê vê xetê mînîbusa Volkswagen LT 35 e. Ka em ji nêz ve li vê gerîdeya hêja binêrin.
Taybetmendiyên teknîkî yên sereke yên Volkswagen LT 35
Ka em taybetmendiyên teknîkî yên herî girîng ên mînîbusa populer Volkswagen LT 35 navnîş bikin, ku hilberîna wê di Çile 2001 de dest pê kir û di dawiya 2006 de qediya.
Cureyê laş, hejmara kursî û deriyan
Volkswagen LT 35 ji hêla çêker ve wekî mînîbusek tête cih kirin. Cûreya laşê wê mînîvanek pênc derî ye ku ji bo hilgirtina heft kesan hatî çêkirin.
Modelên mînîbusê yên herî dawî, ku di sala 2006-an de derketin, ji bo neh rêwiyan rûniştin hatine çêkirin. Rêber di Volkswagen LT 35 de her dem li milê çepê ye.
Di derbarê koda VIN de li ser otomobîlên Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Pîvan, giranî, paqijiya erdê, volga tank û bagerê
Pîvanên Volkswagen LT 35 wiha bûn: 4836/1930/2348 mm. Giraniya mînîbusê 2040 kg, giraniya giştî jî 3450 kg bû. Paqijiya erdê ya mînîvan bi demê re hinekî guherî: di modelên yekem de, ku di sala 2001-an de derketin, paqijiya erdê gihîşt 173 mm, li ser modelên paşîn ew gihîşt 180 mm, û heya dawiya hilberîna Volkswagen LT wusa ma. 35. Kapasîteya tankê ya sotemeniyê li hemû mînîbusan yek bû: 76 lître. Hêjmara barkê li ser hemî modelên mînîvan 13450 lître bû.
Navbirî
Mezinahiya çerxa Volkswagen LT 35 3100 mm e. Firehiya rê ya pêş 1630 mm, ya paş 1640 mm e. Hemî modelên mînîbusê lastîkên 225–70r15 û rimên çerxên 15/6 bi dûrbûna 42 mm bikar tînin.
Motor û sotemenî
Motorên li ser Volkswagen LT 35 mazotê ne, bi sêlînderek L5 û qebareya 2460 cm³. Hêza motorê 110 hp e. s, torque ji 270 heta 2 hezar rpm diguhere. Hemî motorên di rêza LT ya mînîbusan de bi pergala turbocharging ve girêdayî bûn.
Vebijarka çêtirîn ji bo xebata normal a motorek wusa mazota navxweyî ye bêyî lêzêdekirinên taybetî. Dema ku li nav bajêr digere, mînîbus di 11 km de 100 lître sotemenî dixwe. Çêleka ajotinê ya welat di her 7 km de 100 lître sotemenî dixwe. Di dawiyê de, bi çerxa ajotinê ya tevlihev, di her 8.9 km de heya 100 lître sotemenî tê vexwarin.
Fêr bibin ka meriv çawa bataryayên li ser bişkojkên Volkswagen veguherîne: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Veguheztin û sekinandin
Hemî guhertoyên mînîbusên Volkswagen LT 35 tenê bi ajokera paşîn û veguhezek bi destan a pênc-lez ve hatine saz kirin. Rawestandina pêşîn a li ser Volkswagen LT 35 serbixwe bû, li ser bingeha biharên pelê yên gerguhêz, du stabîlîzkerên gerguhêz û du şokê yên teleskopî.
Rawestandina paşîn ve girêdayî bû; ew jî li ser bingeha biharên pelan bû, ku rasterast bi eksê paşîn ve hatî girêdan. Vê çareseriyê sêwirana sekinandinê bi girîngî hêsan kir û domandina wê hêsantir kir.
Pergala brake
Li Volkswagen LT 35 her du frenên pêş û paşîn dîsk in. Endezyarên xemgîniya Alman ji ber avantajên wê yên eşkere li ser vê vebijarkê rûniştin. Li vir ew in:
- Frênên dîskê, berevajî frenên daholê, kêmtir germ dibin û çêtir sar dibin. Ji ber vê yekê, hêza rawestandina wan pir kêm kêm dibe;
Ji ber sêwirana wan, frenên dîskê ji frenên drum zûtir sar dibin. - frenên dîskê li hember av û axê pir zêdetir berxwedêr in;
- Ne hewce ye ku frenên dîskê bi qasî frenên daholê werin servîs kirin;
- Digel girseya heman rengî, rûbera felqê ya frenên dîskê li gorî frenên daholê mezintir e.
Taybetmendiyên Navxweyî
Ka em li taybetmendiyên sereke yên avahiya hundurê mînîbusa Volkswagen LT 35 binêrin.
Qada rêwiyan
Wekî ku li jor behs kir, di destpêkê de Volkswagen LT 35 mînîbusek heft kursî û pir fireh bû. Li ser kursiyan ser û milên wan hebûn. Dûrahiya di navbera wan de mezin bû, lewra rêwiyê herî mezin jî dikaribû bi rihetî rûne.
Lê tiştê ku ji rêwiyan re bi awayekî kategorîk li gorî xwediyên otomobîlan nebû. Bi taybetî yên ku bi veguhestina taybet ve mijûl bûn. Ji ber sedemên diyar, wan dixwest ku di yek balafirê de bêtir mirovan veguhezînin. Di sala 2005 de, endezyar daxwazên xwediyên otomobîlan di nîvê rê de bi cih anîn û hejmara kursiyên di kabînê de 100 zêde kirin. Di heman demê de, pîvanên laş wekî xwe ma, û zêdebûna kapasîteyê bi kêmkirina dûrahiya di navbera kursiyan de XNUMX mm hate bidestxistin. Ji bo ku cih rizgar bikin, ser û milên destan hatine rakirin.
Bê guman, vê yekê bandorek herî baş li ser rehetiya rêwiyan nekir. Lêbelê, piştî nûjenkirina wusa, daxwaza Volkswagen LT 35 tenê zêde bû.
Dashboard
Di derbarê dashboardê de, ew li ser Volkswagen LT 35 qet carî bi taybetî xweşik nebûye. Li ser mînîbusên yekem ên ku di sala 2001-an de hatine hilberandin, panel ji plastîkek gewr sivik, li hember hejandinê berxwedêr hate çêkirin. Derî û stûna rêvebir bi heman materyalê hatine xemilandin.
Li ser modelên paşîn, ti guhertinên bingehîn çênebûn, ji bilî ku têlên reş ên piçûk di plastika gewr a gelemperî de xuya bûn. Meriv nikare guh nede pirbûna çenteyên cûrbecûr û beşên destan ên di cîhê ajokar de. Bi vî rengî, Volkswagen LT 35 pir dişibihe mînîbusek almanî ya din, ne kêmtir navdar - Mercedes-Benz Sprinter. Di bêrîkên ku di deriyan de jî hene, ajokar dikare belge, pereyên ku ji bo rêwîtiyê hatine veguheztin û tiştên piçûk ên din ên bikêr bixin.
Deşîfrekirina kodên li ser tabloya VOLKSWAGEN binihêrin: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Elektronîk
Li ser daxwaza xwediyê otomobîlê, çêker dikare li ser Volkswagen LT 35 pergala kontrolkirina rêwîtiyê saz bike. Armanca wê ew e ku alîkariya ajoker bike ku leza wesayitek diyar biparêze. Ger leza li ser jor kêm bibe dê pergal bixweber gazê zêde bike. Û ew ê bixweber li ser daketina pir asê hêdî hêdî bibe. Kontrola keştiyê bi taybetî ji bo mînîbusên li ser rêyên dûr û dirêj girîng e, ji ber ku ajokar bi domdarî pêdakirina pedala gazê westiya ye.
Vîdyo: lêkolînek bilez a Volkswagen LT 35
Ji ber vê yekê, Volkswagen LT 35 kargehek hêsan û pêbawer e ku dikare ji bo demek dirêj ve qezencê ji her hilgirê taybet re bîne. Digel vê yekê ku mînîbus ji demek dirêj ve hatî sekinandin jî, ew hîn jî li bazara duyemîn daxwazek mezin e.
