Kontrola teknîkî: xala kontrolê û têkçûnên gengaz

Her 2 salan carekê bikin kontrola teknîkî ji bo wesayîta we destwerdanek pêdivî û bingehîn e. Bi rastî, heke hûn pê re rêwîtiyê dikin wesayîtek bêyî kontrola teknîkî bi rastî hûn rîsk dikin cezayanan jî bêbandorkirina gerîdeyê. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn manuala karûbarê xwe bişopînin da ku bicîh bikin ku vekolîna teknîkî ya we yekem car were pejirandin.

???? Xalên kontrolê yên teknîkî çi ne?

Le kontrola teknîkî herî kêm heye 133 nuqteyên kontrolê li dora 9 fonksiyonên sereke kom kirin:

• Dîtin (paper, neynik, pergala mijê, paqijker, hwd.);
• Pirsgirêkên (herikîna şilavê, miffler, exhaust, dûman, hwd.);
• Nasnameya wesayîtê (plaka lîsansê, jimareya rêzê ya li ser şasiyê, hwd.);
• Fener, amûrên refleks û alavên elektrîkê (batterî, kontrolkirina ronahiyê, nezelaliya optîkê, hwd.);
• Axles, teker, teker û suspension (teker, şokêsabsorker, hilgirên tekeran, rewşa tekeran, hwd.);
• Amûrên frensê (ABS, dîskên frensê, calipers brake, hoses, hwd.);
• Birêveberî (rêveberiya hêzê, çerxerê, stûna rêveberiyê, dîrektîf, hwd.);
• Şass û pêlavên şassê (rûsî, laş, zemînê, bumper, hwd.);
• Amûrên din (airbag, horn, speedometre, kember, hwd.).

Ev 133 nuqteyên kontrolê dikarin bibin 610 têkçûn di 3 astên giraniyê de têne dabeş kirin: piçûk, giran û krîtîk.

🔧 Têkçûnên kontrola teknîkî yên krîtîk çi ne?

. têkçûnên krîtîk, ku bi tîpa R hatî destnîşan kirin, têkçûnên herî xirab in ji ber ku ew rasterast bandorê li ewlehiya ajokerê li ser rê dikin. Ji ber vê yekê, heke di dema teftîşek teknîkî de hûn xeletiyên krîtîk bibînin, hûn ê tenê heta nîvê şevê roja ku ew hatine keşf kirin destûr bidin we ku ajotinê bişopînin.

Hene 129 qezayên krîtîk ji hêla 8 fonksiyonên sereke ve têne kom kirin.

Têkçûnên krîtîk ên girêdayî dîtinê:

Neynok an Amûrên neynikê yên paşîn:

• Zêdetirî neynika paşverû ya pêwîst winda ye.

Rewşa şûştinê:

• Di rewşek nayê qebûl kirin de şûştin: dîtin pir dijwar e.
• Di hundurê devera paqijkerê de cama şikestî an jî bêreng: dîtina pir dijwar.

Qezayên krîtîk ên ku bi pirsgirêkan ve girêdayî ne:

Wendabûna avî:

• Herikîna zêde ya şilavên ji bilî avê dikare zirarê bide jîngehê an xeterek ewlehiyê ji bikarhênerên rê re çêbike: herikîna domdar xeterek pir cidî ye.

Li dikana tamîrkirina otomotrayê ya herî baş a li herêma xwe sarbûna xwe bi erzan biguhezînin.

Sîstema kêmkirina deng:

• Metirsiya ketina pir zêde.

Têkçûnên Krîtîk ên Bi Ronahî, Amûrên Reflektîf û Amûrên Elektrîkî ve girêdayî ne:

Rewş û xebitandin (roniyên brake):

• Çavkaniya ronahiyê naxebite.

Veguheztin (roniyên frenê):

• Bi tevahî nexebitî.

Têlkirin (voltaja kêm):

• Têl (ji bo firnê, rêliberdanê pêwîst e) xirab e;
• Insulasyona xerabûyî an xisardar: metirsiya şewatê, çirûsk;
• Têkiliya nebaş: Dibe ku têl bi perçeyên germ, parçeyên zivirî an jî erdê vebibe, girêdan (ji bo firnê, rêvebirinê hewce ne) qut dibin.

Têkçûnên Axle, Teker, Tire û Suspensionê yên Krîtîk:

Axe:

• Axle şikestî ye an deforme ye;
• Rastkirina nebaş: îstîqrara xerabûyî, kêmbûna fonksiyonê;
• Guhertina xeternak: windabûna aramiyê, xeletî, dûrbûna ne bes ji beşên din ên wesayîtê, nebûna paqijiya erdê.

Kêlek:

• Di weldê de şikestin an xeletî;
• Rîma bi giranî deforme an xitimî: girtina li ser hubê nema tê garantî kirin, tirek êdî ne ewle ye;
• Civîna belengaz a hêmanên rimê: îhtîmala hilweşandinê.

Xefika teker:

• Kêmasî an nebaş rastkirin, bi giranî bandorê li ewlehiya rê dike;
• Hub ewçend westiyaye an xera bûye ku çerx êdî ne ewle ne.

Tires:

• Kêmasiya kapasîteya hilgirtinê an kategoriya leza ji bo karanîna rastîn;
• Teker bi beşeke rawestayî ya gerîdeyê ve digihîje, ku ewlehiya ajotinê kêm dike;
• Rope xuya ye an zirarê ye;
• Kûrahiya têxê pêdiviyan nagire;
• Tekerên ku hewcedariyên xwe nagirin qut bikin: tebeqeya parastinê ya zendê xera dibe.

Li garajek nêzî we geometriya çerxên xwe bi bihaya çêtirîn pêk bînin!

Hilgira mûşekan:

• Pivot eksê şikestî.
• Spindle play di eksê de: xetera qutbûnê; Îstiqrara rênîşandanê tê binpêkirin.
• Tevgera zêde ya di navbera roket û tîrêjê de: xetera hilweşandinê; Îstiqrara rênîşandanê tê binpêkirin.
• Zêdebûna li ser eksê û / an zengilan: xetereya veqetandinê; Îstiqrara rênîşandanê tê binpêkirin.

Çavkanî û stabîlker:

• Girêdana nebaş a bihar an stabîlîzkeran bi çarçove an eksê re: paşvekêşana berbiçav; fasteners pir lewaz in.
• Guhertina xeternak: dûrbûna ne bes ji beşên din ên wesayîtê; kanî naxebitin.
• No biharê, hêlînê sereke an blades zêde.
• Elementa biharê xera bûye an jî şkestiye: Kaniya sereke, pel an jî pelên pêvek pir zirarê dibînin.

Hevgirêkên topê yên suspension:

• Lixwekirina zêde: metirsiya delamînasyonê; Îstiqrara rênîşandanê tê binpêkirin.

Hêlên tekeran:

• Lîstika zêde an deng: binpêkirina aramiya rêwerzan; rîska wêrankirinê.
• Hilgirtina tekerê pir teng, girtî: xetera germbûna zêde; rîska wêrankirinê.

Bi Vroomly re drav bidin ser guheztina hilgirê tekeran!

Rawestandina pneumatîk an oleopneumatîk:

• Pergal nayê bikaranîn;
• Yek hêmanek zerar, guhertî an xirav bûye: pergal bi giranî xera bûye.

Tîpên lêdanê, stûn, hestiyên xwestî û destên rawestanê:

• Element xera bûye an jî zêde zer bûye: îstîqrara hêmanê têk diçe an hêman şikestiye.
• Girêdana belengaz a pêkhateyê bi çarçove an eksê: xetera veqetandinê; Îstiqrara rênîşandanê tê binpêkirin.
• Guhertina xeternak: dûrbûna ne bes ji beşên din ên wesayîtê; cîhaz nexebite.

Di garaja geraja gerîdeya xweya pejirandî ya Vroomly de sekinandinên xwe bi pêbawer biguhezînin!

Têkçûnên krîtîk ên alavên firnê:

Kabloya frensê û kişandin:

• Kabloyên zerardar an qutbûyî: performansa frenê kêm kirin;
• Zêdebûna pir giran an korozyon: performansa frenê kêm kirin.

Xetên frena hişk:

• Nebûna tengbûna boriyan an pêlavan;
• Zirar an korozyona zêde ya ku bandorê li performansa frenê dike ji ber astengkirin an xetera nêz a windabûna morê;
• Metirsiya şikestin an şkestinê ya nêzîk.

Serrastkera firnê ya otomatîk:

• Valve asê maye, naxebite, an diherike;
• Valve winda ye (heke hewce bike).

Silindirên frensê an kaliper:

• Korozyona zêde: metirsiya qelişînê;
• Silindir an qalibê şikestî an zirardar: performansa firnê kêm bûye;
• Têkçûna silindir, kaliper an ajokerek bi xeletî hatî saz kirin, ku ewlehiyê dixe xetereyê: performansa frenê kêm dibe;
• Tevlihevkirina ne bes: performansa firnê kêm kirin.

Pergala frena duyemîn, silindera sereke (pergalên hîdrolîk):

• Amûra firnê ya alîkar naxebite;
• Têrkirina nebaş a cylindera sereke;
• Silindera sereke xelet e an diherike;
• Avêra frênê tune.

Karbidestiya frena destan:

• Karbidestiya kêmtir ji 50% ji nirxa sînor.

Pelên frensê:

• Werimîna zêde ya çengan: çîçek ji nû ve hatî çêkirin;
• Kêmbûna tengbûna hoses an pêlavan;
• Metirsiya şikestin an şkestinê ya nêzîk.

Pêlên frensê an pêlav:

• Pads an pads winda ne an bi xeletî hatine bicîh kirin;
• Tevlihevkirina moran an kulmanan bi rûn, rûn, hwd.: Kêmkirina performansa firnê;
• Lixwekirina zêde (nîşana herî kêm nayê dîtin).

Li Garaja xweya pêbawer a Vroomly Certified paçikên xwe biguhezînin!

Avêra brake:

• Avêla frenê ya pîskirî an barkirî: Rîska şikestinê ya nêzîk.

Bi saya Vroomly, şilava frenê li garajên gerîdeyên çêtirîn ên li nêzê we pomp bikin!

Performansa frena destan:

• Nehevsengiya girîng a li ser axê rêwerzê;
• Li ser yek an jî çend tekeran fren tune.

Pergala firnê ya bêkêmasî:

• Amûrên ku ji derve zirarê dibînin an jî xwedan korozyonek zêde ne, ku bandorek neyînî li pergala firandinê dike: performansa firnê kêm dibe;
• Guhertina hêmanên xeternak: performansa firnê kêm kirin.

Tembûrên firnê û dîskên firnê:

• Ne drum, ne dîsk;
• Zêde lixwekirî, zêde xişandin, şikestî, ne pêbawer, an şikestî dîsk an defê;
• Tembûr an dîska ku bi rûn, rûn, hwd.

Li Vroomly dîskên frênê an frenên daholê bi bihaya çêtirîn biguhezînin!

Têkçûnên rêveberiya krîtîk:

Stûna rêve û şokê:

• Rastkirina nebaş: metirsiya pir cidî ya veqetandinê;
• Guhertinek ku xeternak e.

Rêvebiriya hêzê:

• Tişt li ser perçeyek din tê xwarkirin an jî dişewite: rê tê guhertin;
• Zirarbûn an jî zêde korozyona kabloyan an jî çengan: guhertina rê;
• Mekanîzma şikestî ye an bêbawer e: rêwer zirarê ye;
• Mekanîzma kar nake: rênîşandan tê binpêkirin;
• Guhertina rîsk: rê guhert.

Rêvebiriya hêza elektronîkî:

• Nakokiya di navbera goşeya rêveberiyê û goşeya meyla çerxa: rê bandor dike.

Rewşa teker:

• Crak an deformasyona hêmanê: fonksiyona xirab e;
• Lîstika di navbera organên ku bêne tomar kirin: Lîstika zêde an xetera veqetandinê;
• Guhertina rîskê: xeletî;
• Kişandina zêde ya hevbeş: xeterek pir cidî ya veqetandinê.

Rewşa amûra rêveberiyê an jî raftê:

• Mîleya derhanînê tê xwarkirin an xêzên xêzkirî diqelibin: xeletî;
• Deformasyon, şikestin, şikestin;
• Tevgera zêde ya eksê derketinê: fonksîyon kêm dibe;
• Zêdebûna cilê li ser mîlê derketinê: xeletî.

Rewşa çerxa rê:

• Kêmbûna amûra kilîtkirinê ya li ser huba rêwerzê: xetera qutbûnê ya pir cidî;
• Hub, rîm an jî berxikên çerxa rêkê ya şikestî an kêm rûniştî: metirsiya pir ciddî ya hilweşandinê;
• Tevgera têkildar a di navbera rêwer û stûnê de: metirsiyek pir cidî ya hilweşandinê.

Mounting gear an rêwerzê:

• Pêlên lêdanê winda ne an jî şkestîbûn: Bişkojkên ku pir zirar dîtine;
• Qirbûn an şikestin ku bandorê li îstîqrar an sabîtkirina şasiyê an rakê dike;
• Çiyayê Xizan: Çiya bi şans an laş ve bi xeternak şêlandin an şêrîn in.
• Li derveyî dorhêlên kunên lêdanê yên di çarçovê de: xêzkirin pir zirarê dibînin.

Lîstika arasteyî:

• Lîstika zêde: ewlekariya rêveberiyê têk diçe.

Têkçûnên Krîtîk ên Bi Şassî û Pêvekên Şassê ve girêdayî ne:

Têkilî û kêşana mekanîkî:

• Guhertina xeternak (beşên sereke).

Kontrola trafîkê:

• Kontrolên ku ji bo ajotina bi ewle hewce ne bi rêkûpêk dixebitin: ewlehî di xetereyê de ye.

Rewşa hundur û laş:

• Vegirtina gazên dergehê an gazên deranîna motorê;
• Guhertina metirsîdar: dûrbûna ne bes ji beşên zivirî an livîn an ji rê;
• Mîqdara kêm sabît: aramî di xetereyê de ye;
• Panel an hêmanek bêserûber an zirardar dikare ji ber ketinê bibe sedema zirarê.

Ji bîr nekin ku bi Vroomly re parzûna kabloya xwe bi bihaya çêtirîn biguhezînin!

Rewşa giştî ya şasiyê:

• Korozyona zêde ku bandorê li ser hişkbûna civînê dike: hêza ne bes a parçeyan;
• Korozyona zêde ku bandorê li ser hişkiya dergûşê dike: hêza ne bes a parçeyan;
• Şikestina giran an deformasyona endamek alî an endamek xaçê;
• Qirbûn an deformasyonek xurt a dergûşê;
• Rastkirina xirab a lewheyên hêzdarkirinê an çîmentoyan: di piraniya montajan de lîstin; hêza kêm ya parçeyan.

Girêdana cab û laşê:

• Kabloya neewle: îstîqrara di xetereyê de;
• Zêdebûna korozyonê li xalên girêdanê yên li ser qutiyên xwe-piştgiriyê: binpêkirina aramiyê;
• Girêdana belengaz an windabûna laşê li ser şasî an tîrêjên xaçê bi qasî ku ew xetereyek pir cidî ya ewlehiya rê pêk tîne.

Li gorî bihayê û nirxandinên xerîdar çêtirîn garajên nêzî xwe bidin hev!

Bumpers, cerdevanên alî û parastina paşîn:

• Lihevhatina nebaş an zirara ku heke têkilî çêbibe dikare bibe sedema zirarê: Parçeyên gengaz ketin; fonksiyon bi giranî xera dibe.

Sex:

• Zeviyek zirav e an zehf zirarê ye: îstîqrara têr nake.

Derî û destikên derî:

• Dibe ku derî ji nişka ve vebe an jî girtî nemîne (deriyên hejandinê).

Tank û xetên sotemeniyê:

• Avêtina sotemeniyê: xetera agir; windabûna zêde ya maddeyên zirardar.
• Tanka sotemeniyê an xetên nebaş ewlekirî ku xetereyek taybetî ya agir nîşan didin.
• Metirsiya şewatê ji ber rijandina sotemeniyê, parastina nebaş a depoya sotemeniyê an pergala eksê, rewşa beşa motorê.
• Pergala LPG / CNG / LNG an hîdrojen hewcedariyên xwe nagire, beşek pergalê xelet e.

Cihê ajokar:

• Xerabiya mekanîzmaya verastkirinê: Kursiya guhezbar an pişta piştê nayê tamîr kirin;
• Rûniştin bi rêkûpêk nayê parastin.

Piştgiriya motor:

• Fastenên şikestî an şikestî.

Xwediyê çerxa yedek:

• Tekera yedek ji bo piştgirîyê bi rêkûpêk nehatiye ewlekirin: xetera ketina pir zêde.

weşandin:

• Pîlanên şidandî heta radeya ku ew ji bo ewlehiya rê xetereyek cidî çêdikin zeliqin an winda ne;
• Qefesa hilgirtinê ya şikestî an jî şkestî: metirsiya pir zêde ya jicîhûwarkirin an şikestin;
• Hevgirêkên elastîk ên xwerû: Rîska pir zêde ya jicîhûwarkirin an şikestin;
• Zêdebûn li ser hevgirên gerdûnî: Rîska pir zêde ya jicîhûwarkirin an şikestin;
• Zêdebûna xişandina li ser hilgirên mîlî veguheztinê: metirsiya pir zêde ya jicîhûwarkirin an şikestin.

Boriyên exhaust û miffler:

• Pergala eksozê ya bi qelsî girtî an ne mohrkirî: xetera ketina pir zêde.

Pergala eksozê bi mekanîzmayek pêbawer li nêzî we were guheztin!

Têkçûnên krîtîk ên ku bi alavên din re têkildar in:

Amûra kilît û diziyê:

• Kêmasî: Amûr ji nedîtî ve tê girtin an dicemide.

Kombûna ewle ya kemberên ewlehiyê û lengerên wan:

• Xala girêdanê ya bi giranî westiyaye: aramî kêm bûye.

🚗 Kêmasiyên sereke yên kontrolkirina teknîkî çi ne?

. têkçûnên mezinbi tîpa S têne nîşankirin xeletiyên ku dikarin ewlehiya wesayitê li ser rê bixe xetereyê de ne. Ji ber vê yekê, heke di dema vekolîna teknîkî de xeletiyên we yên cidî hebin, hûn hewce ne ku wan tamîr bikin û wesayîta xwe ji bo ji nû ve vekolînê di hundurê de bişînin. 2 Meh.

Ger hûn vê muhletê bi cih neynin, hûn ê neçar bimînin ku dîsa bi tevahî kontrola teknîkî derbas bibin! Ew heye 342 têkçûnên mezin ji hêla 9 fonksiyonên sereke ve têne kom kirin.

Kêmasiyên sereke yên ku bi dîtinê ve girêdayî ne:

Xeta dîtinê:

• Astengiyek di qada dîtina ajovan de ku bandorê li dîmena pêş an alî dike, di hundurê devera ku bi paqijkerên nexuyayî an neynikên derve ve tê girtin.

Paqijker:

• Tîpa paqijkerê winda ye an eşkere xelet e;
• Paqijker naxebite, wenda ye, an jî têr nake.

Rewşa şûştinê:

• Cemaba bayê an cama aliyê pêşiyê hewcedariyan pêk nayîne;
• Glazing di rewşek nayê qebûlkirin de;
• Di hundurê paqijkerê an li qada dîtinê ya neynikê de cama şikestî an rengbûyî.

Şuştina camê:

• Şuştina caman naxebite.

Neynikên an cîhazên paşverû:

• Qada dîtinê pêwîst e, nayê asteng kirin;
• Amûra neynikê ya paşverû winda ye an wekî ku pêdivî ye nehatiye saz kirin;
• Neynik an amûrek nexebite, xirab bûye, an ne ewle ye.

Nexweşiyên sereke yên ku bi pirsgirêkan re têkildar in:

Emîsyonên gazê:

• Faktora Lambda li derveyî toleransê an ne li gorî taybetmendiyên hilberîner;
• Nikarin emîsyonên eksozê kontrol bikin;
• Dûmana zêde;
• Xwendina OBD-ê xeletiyek cidî destnîşan dike;
• Di nebûna lêçûnên hilberîner de emîsyonên gazê ji astên rêziknameyê derbas dibin;
• Emîsyonên gazê ji hin astên ku ji hêla hilberîner ve hatine destnîşan kirin derbas dikin.

Amûrên kêmkirina gaza eksozê ji bo motorên şewata erênî:

• Leaks dikare bandorê li pîvandina belavbûnê bike;
• Hêza ku ji hêla çêker-sazkirî ve hatî saz kirin eşkere winda ye, guheztin an xeletî ye.

Amûrên ji bo kêmkirina emîsyonên gaza eksozê yên ji motorên şewatê yên bikom:

• Leaks dikare bandorê li pîvandina belavbûnê bike;
• Hêza ku ji hêla çêker-sazkirî ve hatî saz kirin eşkere winda ye, guheztin an xeletî ye.

Nerazîbûn:

• Nikarin emîsyonên eksozê kontrol bikin;
• Nerazîbûn ji nirxa wergirtî mezintir e an xwendin ne aram e;
• Nerazîbûn ji sînorên birêkûpêk derbas dibe an pîvandin ne aram in;
• Nerazîbûn ji sînorên birêkûpêk derbas dibe, di nebûna nirxek wergirtinê de an pîvandin ne aram in;
• Xwendina OBD-ê xeletiyek cidî destnîşan dike.

Wendabûna avî:

• Herikîna zêde ya şilavên ji bilî avê dibe ku zirarê bide jîngehê an jî xetereya ewlehiyê ji bikarhênerên rê re çêbike.

Sîstema kêmkirina deng:

• Astên dengî yên ne asayî bilind an zêde;
• Parçeyek pergalê qels e, xisar e, bi xeletî hatî saz kirin, winda ye an jî bi rengek zelal tête guheztin ku asta deng kêm bike.

Kêmasiyên sereke yên têkildarî nasnameya wesayîtê:

Şertên kontrolê:

• Di dema kontrolê de têkçûna amûra pîvana dûmanê;
• Di dema kontrolê de xerabûna metreya simetrî ya suspensionê;
• Di dema ceribandinê de têkçûna pîvana berxwedana elektrîkê;
• Di dema kontrolê de têkçûna deselerometerê;
• Di dema ceribandinê de têkçûna cîhaza analîza gaza deravê;
• Di dema kontrolê de têkçûna cîhaza şopandina zexta tirê;
• Têkçûna cîhaza kontrolê ya ji bo verastkirina ronahiyê di dema kontrolê de;
• Di dema kontrolê de têkçûna amûra çavdêriya hilgirtinê;
• Di dema kontrolê de têkçûna cîhaza tespîtkirinê ya serhêl a pergala kontrolkirina belavkirina qirêj;
• Di dema îmtîhanê de têkçûna amûra testa firnê û giraniyê;
• Di dema kontrolê de têkçûna asansorê;
• Di dema ceribandinê de têkçûna pergala hilgirtina alîkar.

Belgeyên nasnameyê yên din:

• Dîroka qedandina testê;
• Nakokiya belgeya nasnameyê ya zêde bi wesayîtê re.

Rewşa pêşkêşkirina wesayîtê:

• Rewşa otomobîlê ku rê nade kontrolkirina nuqteyên kontrolê;
• Guhertinek ku pêdivî ye ku li gorî daneyên di belgeya nasnameyê de;
• Nakokiya enerjiyê bi belgeya nasnameyê re.

Jimareya nasnameya wesayîtê, şase an jimareya rêzê:

• Netemam, nexwendî, bi eşkereyî sexte an bi belgeyên wesayîtê re nagunca;
• Wenda an nehat dîtin.

Tabloyên hejmarî:

• Registration wenda ye an nayê xwendin;
• Bi belgeyên ji bo gerîdeyê re têkildar nabe;
• Sobe wenda ye an, heke xelet were saz kirin, dibe ku bikeve;
• Plateya neguncayî.

Xeletiyên sereke yên ku bi ronahiyê, amûrên refleks û alavên elektrîkê ve girêdayî ne:

Amûrên din ên ronahiyê an îşaretkirinê:

• Xirab girtin: metirsiya ketina pir zêde;
• Hebûna ronahiyek an îşaretek neguncaw.

Pîlê karûbarê:

• Nebûna tengbûnê: windakirina maddeyên zirardar;
• Serrastkirina nebaş: xetereya dorhêla kurt.

Pîlê erzan bi Vroomly veguherînin!

Pîlê kêşanê:

• Pirsgirêka avê.

Têlkirin (voltaja kêm):

• Badly wearing wiring;
• Insulasyona xisar an xisardar: xetereya dorvekirina kurt;
• Ragirtina nebaş: girêkên zeliqandî, têkilî bi keviyên tûj, potansiyela veqetandinê.

Têl û girêdanên voltaja bilind:

• Zehf û kişandina girîng;
• Têkiliya nebaş: xetereya pêwendiya bi parçeyên mekanîkî an jîngeha wesayîtê.

Qutiya pîlê kêşanê:

• Zehf û kişandina girîng;
• Rastkirina xirab.

Guhertin (ronahiya berevajî):

• Ronahiya berevajîkirinê bêyî tevlêbûna pêlava berevajî dikare were pêxistin.

Guhertin (roniyên mijê yên pêş û paş):

• Bi tevahî nexebitî.

Veguheztin (roniyên nîşankera pêş, paş û alî, roniyên nîşanker, roniyên nîşanker û roniyên rêvekirina rojê):

• Xebata cîhaza kontrolê qut dibe;
• Veguheztin wekî ku tê xwestin naxebite: roniyên nîşankera paşîn û kêlek dikarin werin vemirandin dema ku roniyên sereke pêdikevin.

Veguheztin (roniyên frenê):

• Xebata cîhaza kontrolê qut dibe;
• Veguheztin wekî ku hewce dike naxebite;
• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide.

Veguheztin (nîşandêrên arastekirinê û roniyên hişyariya xetereyê):

• Bi tevahî nexebitî.

Guhertin (lampên pêşîn):

• Xebata cîhaza kontrolê qut dibe;
• Veguheztin li gorî pêdiviyan naxebite (hejmara lampeyên ku bi hevdemî têne veguheztin): ji pêş de ji tundiya ronahiyê ya herî zêde ya destûr tê derbas kirin;
• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide.

Lihevhatin (refleks, nîşaneyên dîtina refleksîf û lewheyên paşdemayî):

• Nebûn an ronîkirina rengekî din ji normê.

Lihevhatin (roniyên berepaş, roniyên mijê yên pêş û paşîn):

• Çira, rengê belavkirî, pozîsyon, tundiya ronahiyê an nîşankirin hewcedariyên xwe nagirin.

Lihevhatin (roniyên nîşankera pêş, paşîn û alî, roniyên nîşanker, roniyên nîşanker û roniyên rêvekirina rojê):

• Fenerê rengê ji bilî spî li pêş an sor li paş; giraniya ronahiyê bi girîngî kêm kir;
• Hebûna xwarinê li ser camê an çavkaniya ronahiyê ku bi zelalî tundiya ronahiyê kêm dike.

Lihevanîn (roniyên frenê):

• Ronahiya rengek ji bilî sor; giraniya ronahiyê bi girîngî kêm kir.

Lihevanîn (nîşandêrên rêwerz û roniyên hişyariya xetereyê):

• Çira, rengê belavkirî, pozîsyon, tundiya ronahiyê an nîşankirin hewcedariyên xwe nagirin.

Lihevanîn (roniyên pêş):

• Çira, rengê belavkirî, pozîsyon, tîrêjiya ronahiyê an nîşankirin hewcedariyên xwe nagirin;
• Hebûna hilberên li ser camê an çavkaniya ronahiyê ya ku bi zelalî tundiya ronahiyê kêm dike an rengê belavkirî diguhezîne;
• Çavkaniya ronahiyê û çira ne lihevhatî ne.

Yekbûna erdê:

• Qelp.

Rêzker (ronî)

• Amûr nexebite;
• Amûra bi destan nikare ji ser kursiyê ajovan were xebitandin;
• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide.

Amûrên elektrîkî û elektronîkî yên di çerxên voltaja bilind de:

• Pirsgirêka avê;
• Zehf û kişandina girîng;
• Serrastkirin xelet e.

Rewş (reflekter, nîşaneyên refleksîf û lewheyên paşdemayî):

• Reflektorê xisar an jî xerabûyî: fonksiyona refleksê ya qels;
• Rastkirina nebaş a refleksorê: xetera veqetandinê.

Rewş û fonksiyonên (alava ronahiya plakaya paşîn):

• Rastkirina ronahiyê ya xirab: xetera veqetandinê pir zêde;
• Çavkaniya ronahiyê ya xelet.

Rewş û xebitandin (ronahiya berevajî):

• Rastkirina nebaş: rîska veqetandinê pir zêde ye.

Rewş û fonksiyonên (roniyên nîşankera pêş, paş û alî, roniyên nîşanker, roniyên nîşanker û roniyên rêvekirina rojê):

• cam defective;
• Ragirtina belengaz: rîska veqetandinê pir zêde;
• Çavkaniya ronahiyê ya xelet.

Rewş û xebitandin (roniyên frenê, nîşangirên rêwerzan, roniyên hişyariya xetereyê, roniyên mijê yên pêş û paşîn):

• Cam gelek zirar dîtiye (ronahiya belavbûyî xera dibe);
• Ragirtina nebaş: metirsiya pir zêde ya veqetandî an jî şewqê;
• Çavkaniya ronahiyê xelet e an jî winda ye: dîtbarî pir kêm dibe.

Rewş û xebitandin (ronî):

• Lamp an çavkaniya ronahiyê xeletî ye an winda ye: dîtbarî pir kêm dibe;
• Fikskirina ronahiyê ya xirab;
• Pergala projeksiyonê ya pir xelet an winda ye.

Şert û xebitandin (hebûna nîşanên kontrolê ji bo pergala ronahiyê mecbûrî ye):

• Amûr naxebite: tîrêjê sereke an roniyên mijê yên paşîn naxebitin.

Ronavên şuştinê:

• Amûr li ser lampa avêtina gazê naxebite.

Têkiliyên elektrîkê di navbera wesayitek kêşanê û trailer de:

• Insulasyona xisar an xisardar: xetereya dorvekirina kurt;
• Girêdana nebaş a hêmanên sabît: çeng bi rêkûpêk nayê vegirtin.

Orientation (tîra nizm):

• Arasteya tîrêjê daketî li derveyî hewcedariyên;
• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide.

Barkirina otomobîlê:

• Zehf û kişandina girîng;
• Serrastkirin xelet e.

Parastina soketê ya barkirinê:

• Li ser soketa derveyî parastin tune.

Kevirên axê, tevî pêgirên wan:

• Xerabûna girîng.

Nerazîbûnên sereke yên ax, teker, tîrêjên sekinandinê:

Amûrên şokê:

• Amûra şokê xera bûye an jî nîşanên leakbûnê an xirabûna cidî nîşan dide;
• Amûra şokê bi ewlehî nayê girêdan.

Li çêtirîn karûbarê gerîdeya li nêzî we de şokê biguhezînin!

Axe:

• Poor hold;
• Guhertinek ku xeternak e.

Kêlek:

• Di weldê de şikestin an xeletî;
• Rimêja bi giranî deforme an jî westiyayî;
• Civîna nebaş a hêmanên rimê;
• Mezinahî, sêwirana teknîkî, lihevhatî an celebê rimê hewcedariyên xwe nagire û bandorê li ewlehiya rê dike.

Xefika teker:

• Gwîzên çerxê an çîtikên çerxa wenda yan jî zeliqandî;
• Hub dişewite an zirarê ye.

Tires:

• Pevçûn an xetera kêşana tirê li hember hêmanên din (ewlehiya trafîkê kêm nabe);
• Indicatora Werbûna Kûrahiya Pêl gihîştiye;
• Mezinahî, kapasîteya barkirinê an kategoriya îndeksa leza tîrêkê li gorî hewcedaran nayê û bandorek neyînî li ewlehiya rê dike;
• Pergala şopandina zexta tirê bi eşkere nexebite;
• Tekera ku bi giranî zerar dîtiye, xera bûye, an bi xeletî hatî saz kirin;
• Tires ji pêkhateyên cihê;
• Tekerên ji mezinahiyên cihêreng ên li ser heman eksê an li ser çerxên cêwî an ji celebên cûda yên li ser heman eksê;
• Tekerên negunca birîn.

Hilgira mûşekan:

• Di eksê de paşvekêşana Spindle;
• Tevgera zêde di navbera roket û tîrêjê de;
• Kişandina zêde ya li ser pivot û / an kulikan.

Çavkanî û stabîlker:

• Girêdana nebaş a biharan an stabîlîzkeran bi çarçoveyek an eksê;
• Guhertina rîskê;
• Bihar û stabîlker tune;
• Bihar an jî stabîlîz zerar e an şikestiye.

Hevgirêkên topê yên suspension:

• Kulika tozê winda ye an şikestiye;
• Zêde xirecirbûn.

Hêlên tekeran:

• Lîstika zêde an deng
• Hilgirtina teker pir teng, girtî.

Rawestandina pneumatîk an oleopneumatîk:

• Di pergalê de derketina deng;
• Pergal nayê bikaranîn;
• Her parçeyek zirardar e, guheztin an xisar e ku dikare bandorê li xebata pergalê bike.

Tîpên lêdanê, stûn, hestiyên xwestî û destên rawestanê:

• Element xera bûye an jî zêde zer bûye;
• Girêdana belengaz a parçeyê bi çarçove an axlê re;
• Guhertinek ku xeternak e.

Nerazîbûnên sereke yên alavên firnê:

Kabloya frensê û kişandin:

• Kabloyên xisar an deforme;
• Têkçûna girêdanên kablo an rod ku dikare ewlehiyê têk bide;
• Astengkirina tevgera pergala brake;
• Têkiliya kabloyê ya xelet;
• Tevgera anormal a girêdanê ji ber verastkirina nerast an cilê zêde;
• Asta bilind a cil û berg an jî korozyonê.

Kontrola frena parkkirinê:

• Drive wenda ye, xisar e an naxebite;
• Derbeya pir dirêj (mîhengek nerast);
• Kêmasî, îşaretek hişyariyê ku xeletiyekê nîşan dide;
• Zêde xişandina li ser mîlî lever an girêdana ratchet;
• Astengkirina têrê nake.

Xetên frena hişk:

• Boriyên ku nebaş hatine danîn: xetereya zirarê;
• Zirar an zerarbûna zêde.

Serrastkera firnê ya otomatîk:

• Girêdana şikestî;
• Sazkirina pêwendiya xirab;
• Valve asê maye, naxebite, an diherike (ABS dixebite).

Silindirên frensê an kaliper:

• Kulîlka tozê winda ye an zêde zirar dîtiye;
• Korozyona giran;
• Korozyona zêde: metirsiya qelişînê;
• Silindir an caliper şikestî an zirar;
• Têkçûna silindir, kaliper an ajokerê bi xeletî hatî saz kirin, ku ewlehiyê kêm dike;
• Tightness ne bes.

Pergala brakingê ya bi amplifikatorê silînderê sereke (pergalên hîdrolîk):

• Pergala firnê ya alîkar;
• Têrkirina nebaş a cylindera sereke;
• Têrkirina silindera sereke têrê nake, lê fren hîn jî dixebite;
• Silindirê sereke xelet e, lê pergala frendanê hîn jî dixebite;
• Asta şilava frenê li jêr nîşana MIN e;
• Depoya silindirê ya sereke xera bûye.

Karbidestiya frena acîl, frena karûbarê an frena parkkirinê:

• Nebûna karîgeriyê.

Rewş û lêdana pedala frenê:

• Lastîka pêdala frênê an jî amûra ku ne-şeqitî winda bûye, heliyaye an westiyaye;
• Derbeya pir dirêj, rezerva hêza têr nake;
• Zehmetiya berdana firnê: fonksiyonek tixûbdar.

Pelên frensê:

• Çêlik xera bûne an li perçeyek din dişewitin;
• Çêlikên çewt;
• Hoses porous;
• Zêde werimîna çengan.

Pêlên frensê an pêlav:

• Tevlihevkirina moran an pêlavan bi rûn, rûn, hwd.
• Lixwekirina zêde (nîşana herî kêm gihîştiye).

Avêra brake:

• Avêra frenê ya qirêjî an jî sedimentî.

Taybetmendiyên firnê yên acîl:

• Nehevsengiya berbiçav;
• Li ser yek an jî çend tekeran frena ne bes;
• braking yekser.

Taybetmendiyên frena karûbarê:

• Nehevsengiya berbiçav;
• Guherîna zêde ya di hêza frenê de bi her şoreşa çerxê re;
• Li ser yek an jî çend tekeran frena ne bes;
• braking yekser;
• Dema bersiva pir dirêj li ser yek ji wheels;

Taybetmendiyên frena parkkirinê:

• Frên li aliyekî naxebite.

Zivirîna pedala frena karûbarê:

• Zivirandina pir tûj;
• Cilûberg an lîstika teknolojiya bilind.

Pergala brakingê ya dijî-lock (ABS):

• Parçeyên din ên winda an zirardar;
• Têlên xerabûyî;
• Sensorê leza çerxa wenda an zerar bûye;
• Amûrek hişyariyê xeletiyek pergalê nîşan dide;
• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide;
• Nerazîbûna amûrê alarmê.

Pergala firnê ya bêkêmasî:

• Têkçûna her tiştê ku dikare ewlehiyê xeternak bike, an tişta ku kêm hatî berhev kirin;
• Amûrên ku ji derve zirarê dibînin an xwedan korozyonek zêde ne, ku bandorek neyînî li pergala firandinê dike;
• Guhertina xeternak a elementê.

Tembûrên firnê, dîskên frensê:

• Dîskê an jî tembûrê xwar;
• Tepsî hel e;
• Tembûr an dîsk bi rûn, rûn, hwd pîs in.

Kêmasiyên sereke yên kontrolê:

Stûna rêve û şokê:

• Poor hold;
• Livîna zêde ya ji navenda rêwerê berjêr an jor;
• Livîna zêde ya serê stûnê li gorî eksena stûnê;
• Têkiliya maqûl xera dibe.

Rêvebiriya hêzê:

• Tişt li ser perçeyek din tê xwarkirin an dişewite;
• Zirarbûn an jî korozyona zêde ya kabloyan an çengan;
• Avêtina şilê an fonksiyona astengdar;
• Mekanîzma şikestî an bêbawer e;
• Mekanîzma kar nake;
• Guhertina rîskê;
• Tankê têr nake.

Rêvebiriya hêza elektronîkî:

• Nakokiya di navbera goşeya rêwerzan û goşeya meyla çerxên;
• Alîkarî naxebite;
• Nîşana xeletiyê têkçûna pergalê destnîşan dike;
• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide.

Rewşa teker:

• Kêmbûna amûrên qefilandinê;
• Kulîlka tozê winda ye an pir zirar dîtiye;
• Misalignment of element;
• Crack an deformation of element;
• Pevçûn di navbera organên ku bêne sererast kirin;
• Guhertina rîskê;
• Li ser movikan zêde xitimandin.

Rewşa amûra rêveberiyê an jî raftê:

• Mîleya derhanînê tê xwarkirin an xêzên xêzkirî dişewitin;
• ajotina xeternak;
• Nebûna tengbûnê: damezrandina dilopan;
• Tevgera zêde ya şafta derketinê;
• Zêde cilê li ser mîlî derhanîn.

Rewşa çerxa rê:

• Qefle li ser huba dîreksiyonê tune ye;
• Hub, rîm an jî çîpên çerxa rêkê şikestî an kêm ewlekirî;
• Tevgera têkildar a di navbera rêwer û stûnê de.

Mounting gear an rêwerzê:

• Pêlên lêdanê yên wenda an şikestî;
• Çîr;
• Poor hold;
• Ovalîzasyona kunên lêdanê yên di çarçoveyê de.

Karûbarên wheelhouse:

• Rawestan naxebitin an jî winda ne;
• Pevçûnek beşa tevgerê ya wheelhouse li ser beşa sabît.

Lîstika arasteyî:

• qumarê Excessive.

Pirsgirêkên sereke yên şass û aksesûarên şassê:

Têkilî û kêşana mekanîkî:

• Amûra ewlehiyê ya winda an xeletî;
• Tiştê xerabûyî, xisar an şikestî;
• Poor hold;
• Guhertina xeternak (beşên alîkar);
• Plaqeya lîsansê nayê xwendin (gava ku neyê bikaranîn);
• Zêde lixwekirina pêkhateyan.

Amûr û alavên din ên hundur û derve:

• Avêtina alavên hîdrolîk: windabûna zêde ya maddeyên zirardar;
• Girêdana xelet a aksesûar an amûrek;
• Agahiyên zêde ku dikarin bibin sedema birîn, binpêkirinên ewlehiyê;

Karûbarên din ên vala:

• Zirara ku dibe sedema birîndarbûnê;
• Derî, hinge, kilît an xwedan wenda an ne pêbawer;
• Dibe ku pêl ji nişka ve vebe an jî girtî nemîne.

Cihên din:

• Zêdekirina hejmara destûr ya kursiyan; dabînkirin ne li gorî wergirtinê ye.
• Kursiyên xelet an nebawer (beşên sereke).

Kontrola trafîkê:

• Kontrolên ku ji bo xebata ewledar a wesayîtê hewce ne bi rêkûpêk dixebitin.

Rewşa hundur û laş:

• Guhertina rîskê;
• Mîqdar kêm tê tomarkirin;
• Panel an pêkhateyek neparastin an zirardar e ku dikare bibe sedema zirarê.

Rewşa giştî ya şasiyê:

• Korozyona zêde ku bandorê li ser hişkbûna civînê dike;
• Korozyona zêde ku bandorê li ser hişkiya dergûşê dike;
• Çiqandin an deformasyona piçûk a endamê alî an endamê xaçê;
• Çiqbûn an jî deformasyona dergûşê ya piçûk;
• Rastkirina nebaş a lewheyên hêzdarkirinê an pêgirên;
• Rastkirina nebaş a dergûşê;
• Guhertinek ku xeternak e.

Girêdana cab û laşê:

• Kabîna neewle;
• Laş an cab bi zelalî li gorî şassê kêm navend e;
• Korozyona zêde li nuqteyên girêdanê yên li ser kanalên xwe-piştgiriyê;
• Girêdana laş a belengaz an winda bi şas an endamên xaçê.

Pêlên heriyê, pêlên heriyê:

• gavên bi têra xwe nixumandî;
• Windabûn, bêbawerî an jî pir zexm: xetera birîndarbûnê, xetera ketinê.

Gavên gihîştina kavilê:

• Di rewşek ku dikare bikarhêner birîndar bike de gav bavêjin an bang bikin;
• Ringa neewle an zengila gavê: îstîqrara ne bes;
• Nerazîbûna qonaxa vekêşanê.

Bumpers, cerdevanên alî û parastina paşîn:

• Amûra ku bi eşkere ne lihevhatî ye;
• Lihevhatina nebaş an zirara ku heke were destgirtin dikare bibe sedema birîndariyê.

Sex:

• Zeviyek zeliqandî ye an jî bi xirabî xwariye.

Derî û destikên derî:

• Deriyek westiyayî dikare bibe sedema zirarê;
• Derî, girêk, kilît, an kulm winda ne an bi rêkûpêk nehatine ewlekirin;
• Dibe ku derî ji nişka ve vebe an jî girtî nemîne (deriyên bişkojk);
• Derî bi rêkûpêk nayê vekirin û nayê girtin.

Tank û xetên sotemeniyê:

• Girêdana aksesûarên bi tankek xerabûyî;
• lûleyên xerabûyî;
• Ne gengaz e ku meriv tankê kontrol bike;
• Amûra dagirtina GAZ ji rêzê ye;
• Operasyona gaza sotemeniyê ne mumkin e;
• Avêtina sotemeniyê an kapa dagirtina tîrêjê ya wenda an xelet;
• Girêdana nebaş a tankê, bergên parastinê an xetên sotemeniyê, ku xetereyek taybetî ya agir çênabe;
• Tankên xerabûyî, bergên parastinê.

Cihê ajokar:

• xeletiya mekanîzmaya verastkirinê;
• Struktura kursiyê xelet.

Piştgiriya motor:

• Eşkere ye ku çîmentoyên westiyayî bi giranî zirar dîtine.

Xwediyê çerxa yedek (heke hebe):

• Tekera yedek bi rêkûpêk bi piştgirîyê ve nayê girêdan;
• Piştgiriyek şikestî ye an ne pêbawer e.

weşandin:

• Mîla ajotinê ya xisar an deforme;
• Pêlên lêdanê yên winda an winda ne;
• Qefesa hilgirtinê ya şikestî an ne pêbawer
• Kulika tozê winda ye an şikestiye;
• Guhertina veguhestina neqanûnî;
• Couplings elastic westiyam;
• Zêde lixwekirina şaftên cardan;
• Zêdebûna cilê li ser bearings mifteya propeller.

Boriyên exhaust û miffler:

• Rastkirina xirab an nebûna tengbûna pergala deravêtinê.

Nebaşiyên sereke yên ku bi alavên din re têkildar in:

Bagera hewayê:

• Eşkere ye ku hewa hewayê nexebitîne;
• Balafirên hewayê bi eşkere winda ne an ji bo wesayîtê ne guncaw in;
• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide.

Dengdar:

• Rast naxebite: qet naxebite;
• Nelihevkirin: Metirsî heye ku dengê ku derdikeve bi dengê sîrenên fermî re were tevlihevkirin.

Odometer:

• Diyar e ku nexebite.

Kontrola aramiya elektronîkî:

• Parçeyên din ên winda an zirardar;
• Têlên xerabûyî;
• Sensorê leza çerxa wenda an zerar bûye;
• Guhestina xisar e an bi rêkûpêk naxebite;
• Nîşana xeletiyê têkçûna pergalê nîşan dide.

Rewşa kemberên ewlehiyê û kemberên wan:

• Kûçika kembera rûniştinê xera bûye an bi rêkûpêk naxebite;
• Kembera rûniştinê xera bûye: birîn an nîşanên dirêjbûnê;
• Kembera rûniştinê hewcedariyên xwe nagire;
• Kembera rûniştinê ya mecbûrî winda ye an winda ye;
• Vekêşana kembera ewlehiyê xera bûye an bi rêkûpêk naxebite.

Nîşana lezê:

• Nebûn (heke pêwîst be);
• Bi tevahî ji ronahiyê bêpar;
• Bi tevahî nexebitî.

Sînorkera hêza kembera ewlehiyê:

• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide;
• Sînorkerê hêzê xera bûye, eşkere winda ye an ji bo wesayîtê ne guncaw e.

Pêşkêşkerên kembera ewlehiyê:

• Pergal bi navbeynkariya elektronîkî ya wesayîtê xeletiyek nîşan dide;
• Pêşkêşker zirarê ye, bi eşkere winda ye, an ji bo wesayîtê ne guncaw e.

Amûra kilît û diziyê:

• Faulty.

Kombûna ewle ya kemberên ewlehiyê û lengerên wan:

• Loose anchor;
• Xala girêdanê ya bi giranî hatî xwar.

Pergala ragirtinê ya zêde:

• Nîşana xeletiyê têkçûna pergalê nîşan dide.

⚙️ Kêmasiyên piçûk ên kontrolkirina teknîkî çi ne?

. xeletiyên piçûkku bi tîpa A-yê têne nîşankirin xeletî ne ku bandorek girîng li ewlehiya wesayîta we nakin. Ji ber vê yekê heye ne serdana vegera ji bo xeletiyên piçûk hatine çêkirin.

Lêbelê, hûn hîn jî hewce ne ku bi zûtirîn dem tamîran bikin da ku ev xeletiyên piçûk nebin yên ciddî an krîtîk. Ew heye 139 glitches biçûk ji hêla 9 fonksiyonên sereke ve têne kom kirin.

Dezawantajên piçûk ên dîtinê:

Xeta dîtinê:

• Astengiya di qada dîtina ajovan de ku dîmena pêş an alî li derveyî qada paqijkirinê asteng dike.

Paqijker:

• Leza paqijkirinê ya xelet.

Rewşa şûştinê:

• Jêrîn, ji bilî pencereyên pêş û pêşiyê, hewcedariyên xwe nagirin;
• Camên şikestî an rengbûyî.

Şuştina camê:

• Malfunction.

Neynikên an cîhazên paşverû:

• Mirror an amûrek hinekî zerar e an ne ewle ye.

Sîstema hilgirtinê:

• Pergal naxebite an jî eşkere xelet e.

Nexweşiyên piçûk ên ku bi pirsgirêkan re têkildar in:

Emîsyonên gazê:

• Têkilî bêyî xeletiyek lampeya hişyariya OBD ne gengaz e;
• Xwendina pergala OBD di pergala kontrolkirina emîsyonê de bêyî xeletiyek mezin anormaliyek destnîşan dike.

Nerazîbûn:

• Têkilî bêyî xeletiyek lampeya hişyariya OBD ne gengaz e;
• Xwendinên pergala OBD di pergala kontrolkirina emîsyonê de anormaliyek bêyî xeletiyek mezin destnîşan dikin;
• Pîvandinên nezelaliyê yên piçûktir.

Kêmasiyên piçûk ên têkildarî nasnameya wesayîtê:

Belgeyên nasnameyê yên din:

• Nebûna belgeya nasnameyê ya zêde;
• Nakokiya di navbera belgeya nasnameyê ya zêde û belgeya nasnameyê de;
• Nakokiya belgeya nasnameyê ya zêde.

Jimareya nasnameya wesayîtê, şase an jimareya rêzê:

• Belgeyên wesayîtê nexwendin an nerast in;
• Nasnameya neasayî;
• Ji belgeyên gerîdeyê hinekî cuda;
• Wenda an nehat dîtin.

Tabloya çêker:

• Wenda an nehat dîtin;
• Nakokiya bi daxistina sar;
• Hejmar ne temam e, nexwendî ye an jî bi belgeyên ji bo gerîdeyê re nagunce.

Xeletiyên piçûk ên têkildarî ronahiyê, amûrên refleks û alavên elektrîkê:

Amûrên din ên ronahiyê an îşaretkirinê:

• Poor hold;
• Çavkaniya ronahiyê an cam.

Pîlê karûbarê:

• Nebûna tengahiyê;
• Rastkirina xirab.

Têlkirin (voltaja kêm):

• Têl hinekî xirab bûye;
• Insulasyona xisar an xitimî;
• Rastkirina xirab.

Têl û girêdanên voltaja bilind:

• Worsening;
• Rastkirina xirab.

Kabloya barkirinê:

• Worsening;
• Test nehat kirin.

Qutiya pîlê kêşanê:

• Worsening;
• Kunên hewayê yên di qulikê de têne girtin.

Veguheztin (ronî, roniyên paş, roniyên mijê yên pêş û paşîn, roniyên nîşankera pêş, paş û alî, roniyên nîşanker, roniyên nîşanker, roniyên rojê, îşaretên zivirîn û roniyên xetereyê):

• Veguheztin wekî ku tê xwestin naxebite (hejmara lampayên ku bi hevdemî hatine pêxistin).

Lihevhatin (roniyên firnê, refleks, nîşaneyên dîtina refleksîf, lewheyên paşverû yên paşîn, ronahiya plakaya paşîn, roniyên parkkirinê yên pêş, paşîn û kêlek, roniyên parkkirinê, roniyên parkkirinê, roniyên rêveçûna rojê û roniyên nîşana mecbûrî yên ji bo pergala ronahiyê):

• Lamp, amûr, pozîsyon, şiyana ronahiyê an nîşankirin hewcedariyên xwe nagirin.

Yekbûna erdê:

• Test nehat kirin.

Amûra Immobilizer:

• Kar nake.

Amûrên elektrîkî û elektronîkî yên di çerxên voltaja bilind de:

• Xerabûna.

Rewş (reflekter, nîşaneyên refleksîf û lewheyên paşdemayî):

• Reflektorê xisar an jî xerabûyî;
• Rastkirina xirab a refleksorê.

Rewş û fonksiyonên (alava ronahiya plakaya paşîn):

• Fener ronahiyê rasterast ji paş derdixe;
• Fikskirina ronahiyê ya xirab;
• Çavkaniya ronahiyê bi qismî xelet e.

Rewş û xebitandin (ronahiya berevajî):

• cam defective;
• Poor hold;
• Çavkaniya ronahiyê ya xelet.

Rewş û fonksiyonên (roniyên nîşankera pêş, paş û alî, roniyên nîşanker, roniyên nîşanker û roniyên rêvekirina rojê):

• Rastkirina xirab.

Rewş û xebitandin (roniyên frenê, nîşangirên rêwerzan, roniyên hişyariya xetereyê, roniyên mijê yên pêş û paşîn):

• Cam hinekî zerar e (bandorê li ronahiya belavbûyî nake);
• Fikskirina ronahiyê ya xirab;
• Çavkaniya ronahiyê ya xelet.

Rewş û xebitandin (ronî):

• Çira an jî çavkaniya ronahiyê xeletî an winda;
• Sîstema projeksiyonê ya hindik xelet.

Şert û xebitandin (hebûna nîşanên kontrolê ji bo pergala ronahiyê mecbûrî ye):

• Amûr naxebite.

Frekansa ronîkirinê:

• Leza firmware hewcedariyên xwe nagire.

Ronavên şuştinê:

• Amûr naxebite.

Traktor û trailer:

• Insulasyona xisar an xitimî;
• Ragirtina nebaş a pêkhateyên rawestayî.

Barkirina otomobîlê:

• Xerabûna.

Parastina soketê ya barkirinê:

• Xerabûna.

Verastkirin (roniyên mijê yên pêş):

• Rêwîtiya horizontî ya xirab a çira mijê ya pêşîn.

Kevirên axê, tevî pêgirên wan:

• Xerabûna.

Xeletiyên piçûk, teker, tirek û suspensionê:

Amûrên şokê:

• Ferqa girîng di navbera rast û çep de;
• Girêdana belengaz a şokê bi çarçoveyek an eksê;
• Parastina xelet.

Axe:

• Rakirina anomalî.

Xefika teker:

• Gwîza çerxê an jî stûyê çerxê wenda ye an jî winda bûye.

Tires:

• Pevçûn an xetera rijandina tirê li hember hêmanên din (parastên splash nerm);
• Zexta tirênê ne asayî ye an nayê kontrol kirin;
• Pergala şopandina tansiyona tirênê xelet e an jî bi zelalî têra tîrêjê têrê nake;
• Cilên anormal an laşê biyanî.

Hevgirêkên topê yên suspension:

• Qapaxa tozê qelibî.

Tîpên lêdanê, stûn, hestiyên xwestî û destên rawestanê:

• Zirara bloka bêdeng a ku bi şasî an eksê ve girêdide.

Nerazîbûnên piçûk ên alavên firnê:

Kontrola frena parkkirinê:

• Lever shaft an jî mîlî ratchet westiyam.

Xetên frena hişk:

• lûleyên xerab hatine sazkirin.

Serrastkera firnê ya otomatîk:

• Daneyên nayên xwendin an jî hewcedariyên xwe nagirin.

Silindirên frensê an kaliper:

• Parça tozê xera bûye;
• Korozyona giran;
• Leak biçûk.

Pergala brakingê ya bi amplifikatorê silînderê sereke (pergalên hîdrolîk):

• Nerazîbûna amûra nîşankirinê bi asta şilavê têr nake;
• Lampeya nîşana şilava frenê pêxistî ye an xelet e.

Rewş û lêdana pedala frenê:

• Zehmet e ku firnê berde;
• Lastîka pêdala frênê an jî alaveke nelizî ya wenda, zeliqandî, an westiyayî.

Pelên frensê:

• Zirar, nuqteyên xitimandinê, çîpên çilmisî an jî pir kurt.

Pêlên frensê an pêlav:

• Hêla elektrîkê ya ji bo nîşana cil û bergê qutbûyî an jî xerabûyî;
• Girîng û kişandin.

Taybetmendiyên frena karûbarê:

• Nehevbûnî.

Tembûrên firnê, dîskên frensê:

• Dîsk an tembûr hinekî westiyaye;
• Tembûr an dîsk bi rûn, rûn, hwd pîs in.

Xeletiyên piçûk ên kontrolê:

Rêvebiriya hêzê:

• Asta şilavê têr nake (li jêr nîşana MIN).

Rewşa teker:

• Kulika tozê xera bûye an xirav bûye.

Rewşa amûra rêveberiyê an jî raftê:

• Nebûna tengbûnê.

Lîstika arasteyî:

• Lîstika anormal.

Ripage:

• Kopîkirina zêde.

Kêmasiyên Piçûk ên Chass û Accessory Chassis:

Têkilî û kêşana mekanîkî:

• Astengkirina plakaya lîsansê an ronahiyê dema ku nayê bikar anîn.

Amûr û alavên din ên hundur û derve:

• Pêvek an amûrek neguncayî;
• Amûrên hîdrolîk ne avêtî ne.

Karûbarên din ên vala:

• Xerabûna.

Cihên din:

• Di dema kontrolê de nebûna kursiyek;
• Saddles xelet an ne pêbawer (parçeyên aksesûar).

Rewşa hundur û laş:

• Panel an elementek zirardar.

Rewşa giştî ya şasiyê:

• Corrosion;
• Corrosion carrycot;
• Deformasyona sivik a spar an endamê xaçê;
• Deformasyona sivik a dergûşê;
• Guhertinek ku rê nade kontrolkirina beşek şasiyê.

Pêlên heriyê, pêlên heriyê:

• Wenda, kêm girêdayî, an bi giranî zirav;
• Ne li gorî daxwazan.

Gavên gihîştina kavilê:

• Pêngava ne ewle an zengila gavavêj.

Sex:

• Qata xerabûyî.

Derî û destikên derî:

• Derî, menteng, kilît an jî derî ji rêzê ne.

Tank û xetên sotemeniyê:

• Kêmbûna nasnameya cylinder CNG;
• lûleyên abrasive;
• Karkirina pergala CNG dema ku asta sotemeniyê ji% 50 ji kapasîteya wê di binê de ye;
• Tankên xerabûyî, bergên parastinê.

Cihê ajokar:

• Rûniştina xelet.

Piştgiriya motor:

• Rakirina anomalî.

Xwediyê çerxa yedek (heke hebe):

• Piştgiriyek nayê qebûlkirin.

weşandin:

• Kulîlka tozê bi xirabî xwar bûye.

Boriyên exhaust û miffler:

• Amûr bêyî rijandin an xetera ketina wê xera dibe.

Pirsgirêkên piçûk ên ku bi hardware yên din ve girêdayî ne:

Bagera hewayê:

• Veavakirina çewt a pergala betalkirina hewaya rêwiyan.

Dengdar:

• Kontrolên xelet rast kirin;
• Rast naxebite;
• Ne li gorî daxwazan.

Odometer:

• Xwendina mîlan ji ya ku di ceribandina berê de hatî tomar kirin kêmtir e.

Rewşa kemberên ewlehiyê û kemberên wan:

• Kembera ewlehiyê xera bûye.

Nîşana lezê:

• Ronahî ne bes;
• Kêmbûna fonksiyonê;
• Ne li gorî daxwazan.

Amûra kilît û diziyê:

• Amûra dijî diziyê naxebite.

Sêgoşeya hişyariyê:

• Wenda an ne temam.

???? Mesrefa derbaskirina kontrola teknîkî çiqas e?

Le bihayê kontrola teknîkî ne bi qanûnê ve hatî rêve kirin, ku tê vê wateyê ku her xwediyê garajê azad e ku rêjeya ku ew dixwaze bicîh bîne. Bi navînî jimartin di navbera 50 û 75 € ji bo wesayîtek benzînê û di navbera 50 û 85 € ji bo otomobîlek mazotê.

Ji hêla din ve, kontrola teknîkî ji bo wesayîtek elektrîkê bihatir e: hejmartin di navbera 90 û 120 €... Ji bîr nekin ku karta xweya qeydkirinê vegerînin, ji ber ku garaj dê ji we bixwaze ku hûn wê peyda bikin da ku kontrola xweya teknîkî piştrast bikin.

Naha hûn her tiştî di derbarê kontrola teknîkî de dizanin! Bînin bîra xwe ku awayê çêtirîn ku hûn rasterast biçin MOT-ê bêyî serdanek veger ev e ku hûn bi rêkûpêk û bi rêkûpêk karûbarê gerîdeya xwe bikin. Bi rastî, lênihêrîna gerîdeyê divê bi domdarî were kirin, û ne tenê berî kontrola teknîkî.