Test: Honda CBR 125 R
Contains
Berê, ew NSR bû ...
Dîsa, wekî di ceribandina 250cc CBR de, ez ê bi berhevdanek dîrokî dest pê bikim: NSR 125, wekî ku hûn ji Honda hêvî dikin. Ne ku di bîhnfirehiyê de bi gelemperî tiştek xelet heye, lê zweitakterên enerjîk hewceyê naverokên helmetê yên paqij û hem jî jêhatîbûnek werzîşê ya ku piraniya xortên 16-salî hêj bi têra xwe pê nizanin hewce dikin.
Di sala 2004-an de, çar-stroke CBR 125 piştî "werzişvanê" yek-heşt-lître ji nû ve hat berdan sûkê. Çima werzişvan di nav nîşanan de ye? Ev duçerxeyek paşîn tenê 100 mîlîmetre fireh bû, û destan ew qas nêzikî siwarê bûn ku ew dikarin bi neynikên paşîn ve werin danîn. Ji kerema xwe re "rê" bi neynikên li ser dîreksiyonê nîşanî min bide. Lê motora bêkêmasî firot!
Ew tenê ji modela berê xwedan karakterek piçûktir e.
Modela îsal gavek pêş de çû. Rastiya ku tîrêjê paşîn 130 mîlîmetre fireh e û tekera pêş jî di modela kevintir de heman tekera paşîn e, wê ji rêza mopedan derdixe. Di sêwiranê de jî heman tişt e, ku bi Honda-ya werzîşê ya mezin a heyî re dişewite. Performansa di binê sînorên qanûnî de dimîne, ji ber ku di gera şeşemîn de motor di bin ajokar de digihîje leza 130 kîlometre di saetê de, li ber cama bayê disekine, di heman demê de ji sed kîlometre tenê du lître û nîv vedixwe. Belê, me ji aliyê aborî ve ajot. Ji ber ku laş bi destan nayê daliqandin, Honda CBR-ya piçûk li bajêr (an jî di navbera konganan de) rehet e û pir manovrabar e.
Ma hûn li motorsîkletek ji bo destpêkan digerin? Ew ê tenê rast be
nivîs: Matevž Gribar, wêne: Saša Kapetanovič
Di vîdyoya jêrîn de hûn dikarin cûdahiya lezbûnê ji nêzîkê 40 km / h bibînin. 125cc CBR gihîşt 102 km / h û 250cc di heman demê de gihîşt 127 km / h. Lêbelê, li ser rêyên Slovenya, divê em hîn zûtir nebin ...
Daneyên bingehîn
Firotin: Motocentr As Domžale
Bihayê modela bingehîn: 3490 €
Agahdariya teknîkî
makîne: yek-cylinder, çar-lebat, şil-sar, 124,7 cm3, du valves di serî de, derzîlêdana sotemeniya elektronîkî, destpêka elektrîkê
Erk: 9,8 kW (13,3 km) li 10000 rpm
Torque: 10,4 Nm li 8000 rpm
Veguheztina enerjiyê: gearbox şeş-speed, zincîr
Çarçove: pola, pira du qat
Brenes: dîska pêş 276, dîska pistonê dualî, dîska paşîn 220 mm, pîstona yekane
Dardekirinî: çelenga teleskopî ya klasîk a pêş, 31 mm, rêwîtiyê 120 mm, şokê yekta paş, rêwîtiya 126 mm
Tires: 100/80-17, 130/70-17
Pêşveçûn: 795 мм
Tanka sotemeniyê: 13
Bingeha wheel 1310 мм
Weight: Kgê 137
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
xuyabûna mezinan
sivikî, performansa ajotinê
rehetiya zexm
mezaxtina sotemeniyê kêm
navê Banka Navendî tenê bi şertê heq dike