Testa grîl: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Ka em yekser zelal bikin: ev Caddy li ser wê gaza ku pir caran di guheztinê de tê behs kirin dimeşe. CNG bi kurtasî tê wateya Gazê Xwezayî yê Xweşkirî an Metan. Wekî ku ji navê wê jî diyar e, gaz, berevajî gaza neftê (LPG), di nav kûpên tansiyona bilind de tê hilanîn. Ew bi şasê ve têne girêdan ji ber ku, ji ber şeklê xweya taybetî, ew nikarin li cîhê gerîdeyê werin bicîh kirin, wekî ku ji bo LPG (cîhê çerxa bermayî, hwd.) Mimkun e. Kapasîteya wan 26 kîlo gaz heye ku di zexta 200 bar de, tankek benzînê ya lîtreyê ye. Ji ber vê yekê gava ku we benzîn qediya, gerîdeyek bixweber, bêyî lerizînên ji nişka ve, diguheze benzînê û wê hingê hûn hewce ne ku zû pompê bibînin. Lê li vir ew li ku asê ma.

Bazara me eşkere ye ku ji ber şertê karanîna vê Caddy sûcdar e, ji ber ku em naha li Slovenya tenê yek pompek CNG heye. Ev yek li Ljubljana ye û di van demên dawî de hate vekirin dema ku hin otobusên bajêr nûve kirin ku bi metanê bixebitin. Ji ber vê yekê ev Caddy bi tu awayî ne guncan e ji bo kesên ku li derveyî Ljubljana dijîn an, Xwedê neke, dixwazin malbata xwe bibin deryayê. Ev ê bi tanka gazê ya 13-lîtreyî ve girêdayî be. Heya ku tora stasyonên CNG -ê li seranserê Slovenyayê "belav nebe", têgehek wusa tenê ji bo vagon, nameya şîfre an ajokarên taksiyan tê pêşwazî kirin.

Ev Caddy bi motorek 1,4-lîtreyî ya bi hewa xwezayî ve tê hêz kirin. Nikare bi misogerî bêje ku hilbijartin rast e. Bi taybetî bifikirin ku Volkswagen di heman demê de hin modelên din jî bi têgehek veguheztina gazê ya wekhev vedihewîne, lê bi motora TSI ya 130-lître ya nûjen, ku di gelek waran de motora çêtirîn e. Digel vê yekê, veguhastina desta ya pênc-leza karanîna wê li deverên bajarî sînordar dike, ji ber ku di pêça pêncemîn a li ser riya 4.000 km / h de leza leza motorê nêzîkê 8,1 dixwîne, dema ku komputera li ser rê xerckirina sotemeniyê 100 kg per 5,9 km nîşan dide. Welê, hesabkirina serfkirina li ser lepê ceribandinê hîna jî jimareyek heval a 100 kg / XNUMX km nîşan da.

Ji ber vê yekê pirsa sereke ev e: ma ew hêja ye? Berî her tiştî, em bala xwe didin ku me Caddy dadgeh kir dema ku me dîrokek heyî ya kêmbûna bihayên gaza xwezayî hebû. Em bawer dikin ku ev çîrok hîn neqediyaye û em ê di demek nêzîk de wêneyek rastîn bigirin. Bihaya niha ya kîloya metanê 1,104 € ye, ji ber vê yekê sîlînderên tijî yên li Caddy dê ji bo 28 € baş tiştan ji we re hêsantir bike. Bi leza herikîna meya pîvandî, em dikarin bi silindirên tijî 440 kîlometreyan bimeşin. Ger em bi benzînê bidin berhev: bi 28 euro em 18,8 lître benzîna ​​95 -an distînin. Ger hûn bixwazin 440 kîlometreyan bimeşin, pêdivî ye ku serfkarî bi qasî 4,3 l / 100 km be. Senaryoyek pir ne mumkun e, ne wusa? Lêbelê, em careke din tekez dikin: ger hûn ne ji Ljubljana ne, wê hingê rêwîtiyek li paytextê ji bo sotemeniya erzan dê bi zor bide.

Nivîs: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Daneyên bingehîn

Firotin:	Porsche Slovenia
Bihayê modela bingehîn:	23.198 €
Mesrefa modela testê:	24.866 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h):	14,2 s
Leza herî zêde:	169 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	5,9l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn / metan - guheztin 1.984 cm3 - hêza herî zêde 80 kW (109 hp) di 5.400 rpm de - torque herî zêde 160 Nm li 3.500 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motor wheel pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3).
Kanîn:	leza herî zêde 169 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 13,8 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,8/4,6/5,7 l/100 km, gazên CO2 156 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.628 kg - giraniya giştî ya destûr 2.175 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.406 mm - firehî 1.794 mm - bilindahî 1.819 mm - bingeha teker 2.681 mm - boriyê 918–3.200 l - tanka sotemeniyê 13 l - qebareya sîlinderên gazê 26 kg.

Pîvana me

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = 59% / rewşa odometerê: 7.489 km
Zûbûn 0-100km:	14,2s
402m ji bajêr dûr:	19,4 sal ( 114 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	13,3s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	26,4s (Yew./ În.)
Leza herî zêde:	169km / h (V.)
mezaxtina test:	5,9 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,7m
Maseya AM:	41m

nirxandin

• Mixabin, binesaziya belengaz di serfiraziya vê teknolojiyê de di sûka me de rolek girîng dileyze. Ger em bifikirin ku em ê li her pompeya sotemeniyê sotemeniya metanê bidin, wê dijwar be ku meriv vê gerîdeyê û sêwirana veguherînê sûcdar bike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xilaskirin

dagirtina gazê ya hêsan

design design

"veguheztina" nediyar a di navbera sotemeniyê de dema ajotinê

rastbûna kompîturê ya li ser rê

motor (torque, performansa)

tenê pênc-speed gearbox

karanîna şertî ya gerîdeyê