Testera şilava brake. Kontrolkirina pergala gerîdeya herî girîng
Contains
Çima ceribandinên şilava frenê di daxwaziyê de ne?
Avên brake ji% 95 zêdetir glycol an polyglycol in. Van alkolên hêsan xwedan komek taybetmendiyên performansê yên baş in, ku dihêle ku ew di pergalên frenên nûjen de werin bikar anîn. Avêlên frenên glycol zextê li ser dûr û dirêj bêyî tehlûkê vediguhezînin, xwedan rûnbûnek bilind in, û li hember germên bilind û nizm berxwedêr in.
Lêbelê, glycol yek taybetmendiyek heye ku ne tenê nexwestî ye, lê tewra jî xeternak e. Ev alkol hîgroskopî ne. Ango ew dikarin ji hawîrdorê re şilê kom bikin. Û hebûna avê di qebareya şilava frenê de dibe sedema daketinek tûj di xala wê ya kelandinê de. "Beraka" ya ku di otobanan de keliya, dê tavilê tevahiya pergalê asteng bike. Dê fren bi hêsanî têk biçin. Mînakî, xuyangiya tenê 3,5% avê di şilava DOT-4 de xala kelandina wê ji 230 °C dadixe 155 °C.
Av gav bi gav di ava frenê de kom dibe. Leza vê pêvajoyê bi gelek faktoran ve girêdayî ye: Germahiya hawîrdorê, şilbûna hewayê, tundiya xebata gerîdeyê, sêwirana pergala frenê, hwd. Ji ber vê yekê, ne mimkûn e ku meriv pêşwext pêşbîn bike ka gelo heya dema xebitandina wê mîqdarek krîtîk di şilavê de kom bûye yan na.
Ji bo şilava frenê tarîxek qedandinê heye, lê divê ev parametre bi jiyana karûbarê re neyê tevlihev kirin. Ev tiştên cuda ne. Dîroka qedandinê jiyana refê ya hilberê di konteynerek girtî de destnîşan dike.
Ji ber vê yekê, analîzkerên taybetî hatine pêşve xistin ku ji bo hebûna avê di nav wê de şilava frenê kontrol bikin.
Ku çawa dixebite
Her ceribandinek şilava frenê, bêyî ku sêwirana modelek taybetî hebe, xwedan pîlê, du elektrod û pêvekek elektrîkê ye ku algorîtmayek ji bo nirxandina xwendinê heye. Carinan elektrodên ceribandinê di yek sondajê de têne hev kirin. Di hin rewşan de, ew li du encamên cuda yên ku li ser dozê têne veqetandin têne dabeş kirin. Lê li vir xalek bingehîn girîng heye: Dûrahiya di navbera elektrodên di her ceribandinê de her gav nayê guhertin.
Di destpêkê de, şilava berfê ya zuwa bê şil (an bi hindiktirîn mîqdara wê) xwedan berxwedanek elektrîkî ya bilind e. Her ku av kom dibe, berxwedana şilê kêm dibe. Ev nirx e ku ceribandina şilava berfê dipîve. Li ser yek ji elektrodê ku di şilekê re derbas dibe û dikeve elektrodê din, herikînek tê sepandin. Û berxwedana şilava şilkirî daketina voltaja di vî rengî çerxa elektrîkê de diyar dike. Ev daketina voltajê "mêjiyê" testerê digire û li gorî bingeha ku di bîranînê de hatî danîn şîrove dike. Berxwedana li hember derbasbûna herikîna elektrîkê vediguhere rêjeya şilbûna şilekê.
Ger hûn dûrahiya di navbera elektrodê de biguhezînin, wê hingê berxwedana şilavê dê biguhere: dema ku elektrod têne rakirin û berevajî wê zêde dibe. Dê berevajîkirina xwendinan çêbibe. Ji ber vê yekê, ceribandinên ku bi elektrodên xerabûyî an deformî ne dikarin agahdariya xelet bidin.
Meriv çawa bikar tîne?
Bikaranîna testerê kalîteya şilavê bi gelemperî bi du operasyonên hêsan tê.
- Amûrê vedike û li bendê ye ku dioda amade ronî bibe (bi gelemperî LEDek kesk, ku di heman demê de nebûna şilbûnê di şilavê de destnîşan dike).
- Elektrodên cîhazê di tankê de dakêşin heya ku yek ji nîşaneyên rewşa şilavê ronî bibe. Di vê rewşê de, tê xwestin ku amûrê an sondaya dûr di tankê de bi hişkî vertîkal were daxistin. Bi gelemperî, tester di 1-2 çirkeyan de rewşa şilê dinirxîne.
Piştî pîvandinê, pêdivî ye ku elektrod bi çîçek were paqij kirin.
Krîtîk hebûna 3,5% şilbûna di qebareya şilava berfê de ye. Ev rewş bi diodek sor an ampûlek ku di qada sor a pîvana nirxandina amûrê de dişewite tê destnîşan kirin. Ger ji sedî 3,5 av ji hêla rêjeyê ve hebe, pêdivî ye ku şil di zûtirîn dem de were guheztin.
Price û nirxên
Hema niha, hema hema hemî ceribandinên şilavê yên ku li firotgehên rûsî têne firotin xwedan sêwirana "marker" in. Li derve, ew mîna nîşanek birêkûpêk xuya dikin. Buhayê wan ji 200 heta 500 rubleyê diguhere, li gorî model û marjîna firoşkar.
Di beşa navendî ya ceribandinek wusa de pîlê AAA heye. Li pêş, di binê kapikê de, du elektrodên metal hene, ku divê di nav şilava frenê de werin avêtin. Li jor bişkoka hêzê ye. Ev guhertoya testerê ji bo karanîna taybet îdeal e.
Testerên şilava berfê yên sofîstîke kêm kêm in. Ew bi gelemperî di stasyonên karûbar û karûbarên gerîdeyê de têne bikar anîn. Mînakî, amûrên jêrîn hîn jî li firotanê têne dîtin:
- Brake Fluid Tester ADD7704 - bihayê di firotgehên rûsî de bi qasî 6 hezar ruble ye;
- Brake Fluid Tester ADD7703 - pir caran tê dîtin, hûn dikarin wê bi 3-3,5 hezar rubleyan bikirin
- Brake Fluid Tester WH-509 - lêçûnek navînî 12 hezar ruble ye, ew bi pratîkî li Federasyona Rûsyayê nayê firotin.
Testerên şilavê yên profesyonel xwedan mîhengên maqûl in û rastbûna pîvandinê zêde dikin. Yek ji vebijarkan ev e ku meriv şilava frensê ya nû wekî referans binirxîne û amûrê li gorî xwendinên hatine kalibrkirin.
Ji bo kontrolkirina rewşa şilava gerîdeya xwe, ceribandinek qelemê ya erzan bes e. Otomobîl û pisporên stasyona servîsê îdîa dikin ku rastbûna şahidiya wî ji bo nirxandinek têr bes e. Û nirxandinên ajokarên li ser torê di derbarê van cîhazan de bi piranî erênî ne. Amûra xebitandinê hêsan û hêsan e. Pêvajoya nirxandina "brake" bi hemî operasyonên têkildar re 1-2 hûrdem digire. Û xeletiya nîşanan ji 10% derbas nabe.
