Top 14 balafirên herî mezin ên cîhanê ji bo 2022
Contains
Di sala 2022-an de balafira herî mezin a cîhanê çi ye? Balafirek mezin ji aboriyên pîvanê sûd werdigire. Mînakî, hebûna balafirek mezin a bi kapasîteya du balafirên piçûktir xebitandin aborîtir e. Di heman demê de, hewce nake ku hejmara ekîban ducar bibe. Di heman demê de, hebûna bêtir balafirên piçûk li şûna yên mezin, ji bo domandina bêtir personelên erdê hewce dike.
Pirsgirêkên din ên operasyonê jî hene. Ev faktor bi taybetî di mijara balafirên leşkerî de girîng û diyarker in. Balafirên mezintir jî di demek pir kin de rê didin ku zêdetir hêz û çek werin veguhestin. Armanc ew e ku meriv ji "avantaja tevgera yekem" sûd werbigire. Ji bo vê yekê, gava ku girîngiya serweriya hewayê hate fêm kirin, ji bo pêşxistina balafirên mezin lêkolînek zêde hate kirin. Piraniya balafirên herî mezin, dirêj û giran bi eslê xwe leşkerî ne.
Piraniya balafirên herî mezin û herî mezin ji hêla lêkolînên leşkerî ve hatine fînanse kirin. Ji ber vê yekê ye ku piraniya wan ji hêla leşkerî ve têne bikar anîn. Hin ji van balafiran ji bo karanîna sivîl û bazirganî hatine adaptekirin. Li vir navnîşek 14 firokeyên herî mezin ên cîhanê yên sala 2022-an e.
13. Îlyûşîn Îl-76
Il-76 yekem motora çar-jetê ya veguhestina giran a Sovyetê bû. Di NATOyê de, navê kod Candid wergirt. Ev veguhezkarek stratejîk a turbofan a çar-motorî ye ku ji hêla Ilyushin Design Bureau ve hatî pêşve xistin. Ew di destpêkê de wekî keştiyek barkêş hate plan kirin ku şûna Antonov An-12 bigire. Hilberîn di 1974-an de bi zêdetirî 800 çêkirî dest pê kir. Bi An-12 re, wî pişta Hêza Hewayî ya Sovyetê ava kir. Hîn jî bi gelek welatan re di xizmetê de ye.
IL-76 xwedî kapasîteya hilgirtina 50 ton e. Ji bo radestkirina wesayitên giran û alavên taybet hatibû armanckirin. Ew dikare ji rêgehên kurt, ne amade û ne asfaltkirî bixebite. Di şert û mercên hewayê yên herî xerab de dikare bifire û dakeve. Ew wekî veguheztinek bersivdana acîl ji bo derxistina sivîlan û peydakirina alîkariya mirovahî û karesatê li seranserê cîhanê hatî bikar anîn.
12. Tupolev Tu-160
Tupolev Tu-160 "White Swan" an jî "White Swan" bombeyek giran a supersonîk e ku leza wê ji 2 Mach derbas dibe, ango dikare bi leza du caran ji deng bifire. Ew xwedan baskên guhêzbar ên guherbar e. Ew ji hêla Yekîtiya Sovyetê ve hate afirandin ku ji bo pêşkeftina Amerîkî ya B-1 Lancer-ê ya supersonîk-balkêş-bomber. Ew ji hêla Buroya Sêwiranê ya Tupolev ve hate pêşve xistin. Hêzên NATO navê kod Blackjack da.
Ew balafira şer a herî mezin û giran e ku hîn jî tê bikar anîn. Giraniya rabûna wê 300 ton e. Ew di sala 1987-an de ket xizmetê û bomberdûmana stratejîk a herî paşîn bû ku ji bo Yekîtiya Sovyetê hate pêşve xistin berî ku ew li çend welatan perçe bibe. Di operasyonê de 16 balafir hene, balafir tê nûkirin û nûjenkirin.
11. Balafirên veguhestinê yên Çînê Y-20
Y-20 balafirek nû ya veguhastinê ya Chineseînî ye ku ji hêla Pargîdaniya Xian Aircraft ve bi hevkariya Rûsya û Ukrayna ve hatî pêşve xistin. Pêşveçûna wê di salên 1990-an de dest pê kir, û Y-20 yekem car di 2013-an de firiya û di sala 2016-an de bi Hêza Hewayî ya Chineseînî re ket xizmetê. Çîn piştî DYE, Rûsya û Ukraynayê bû welatê çaremîn ku balafirek veguhestina leşkerî ya 200 ton çêkiriye.
Y-20 bi qasî 60 ton kapasîteya hilgirtinê heye. Dikare tank û wesayîtên mezin ên şer hilgire. Di warê kapasîteya hilgirtinê de, ew di navbera Boeing C-17 Globemaster III ya mezintir (77 ton) û Il-76 ya rûsî (50 ton) de ye. Y-20 têra xwe heye ku ji Chinaînê bigihîje piraniya Ewropa, Afrîka, Avusturalya û Alaska. Çar motorên turbofan ên rûsî D-30KP2 hene.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III di Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî de keda herî mezin e. Ew ji hêla McDonnell Douglas ve hate sêwirandin, ku paşê di salên 1990-an de bi Boeing re hate yek kirin. Ew ji bo şûna Lockheed C-141 Starlifter û hem jî wekî alternatîfek ji Lockheed C-5 Galaxy re hate çêkirin. Pêşxistina vê balafira veguhestina giran di salên 1980 de dest pê kir. Ew yekem car di sala 1991 de firiya û di 1995 de ket xizmetê.
Nêzîkî 250 balafirên Globemaster hatine çêkirin û ji hêla Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî û çend welatên din ên NATOyê ve têne bikar anîn, di nav de Brîtanya, Avusturalya, Kanada, Îmarat û Hindistan. Kapasîteya barkirinê ya 76 ton heye û dikare tankek Abrams, sê barhilgirên personelên zirxî yên Stryker an sê helîkopterên Apache bihewîne. Ew dikare ji pistekên neamadekirî an rêyên ne asfaltkirî bixebite.
9. Lockheed S-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy bi guhertoya paşîn a Lockheed Martin ve hatî nûve kirin. Ev yek ji mezintirîn balafirên veguhestina leşkerî ye. Ew ji hêla Lockheed Corporation ve hatî çêkirin û çêkirin. Ew ji hêla Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî (USAF) ve ji bo hewaya stratejîk a navparzemînî ya giran tê bikar anîn. C-5M Super Galaxy ya Lockheed Martin hespê xebatê yê Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî ye û balafira herî mezin a operasyonê ye. Galaxy bi Boeing C-17 Globemaster III-a paşîn re gelek wekheviyan parve dike. C-5 Galaxy ji sala 1969 ve ji hêla Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî ve tê xebitandin. Di gelek pevçûnan de wek Viyetnam, Iraq, Yugoslavya, Afganîstan û Şerê Kendavê hatiye bikaranîn. Ew xwedan kapasîteya roll-on û roll-off e, ku tê vê wateyê ku bar dikare ji herdu dawiya balafirê were gihîştin.
Bi kapasîteya hilgirtina 130 ton, ew dikare du tankên şer ên sereke yên M1A2 Abrams an jî 7 barhilgirên personelên zirxî hilgire. Di heman demê de ji bo alîkariyên mirovî û alîkariyên karesatê jî hatiye bikaranîn. C-5M Super Galaxy guhertoyek nûvekirî ye. Ew motor û avionîkên nû hene ku jiyana xwe ji 2040-an pêve dirêj bike.
8. Boeing 747
Boeing 747 bi paşnavê xwe yê eslî Jumbo Jet tê naskirin. Li tenişta pozê balafirê li ser qata jorîn "hump"ek cihêreng heye. Ew yekem balafira jetê ya laşe fireh bû ku ji hêla Boeing ve li Dewletên Yekbûyî hate hilberandin. Kapasîteya rêwiyan a wê 150% ji ya Boeing 707 mezintir bû.
Boeing 747-a çar-motorî ji bo beşek dirêjahiya xwe veavakirinek du qat heye. Boeing dîzayna 747-ê ya jor a bi şiklê hûrik çêkiriye da ku wekî salon an rûniştina pola yekem bixebite. Boeing 747-400, guhertoya herî gelemperî ya rêwiyan, dikare 660 rêwiyan di veavakirinek çîna aboriyê ya bi tîrêjiya bilind de bicîh bike.
7. Boeing 747 Dreamlifter
Boeing 747 Dreamlifter balafireke barkêşê ya fireh e ku ji hêla Boeing ve hatî çêkirin. Ew ji Boeing 747-400 hate pêşxistin û yekem car di sala 2007 de firiya. Ew berê wekî Boeing 747 LCF, an Bargiriya Kargoya Mezin dihat zanîn. Ew bi tenê ji bo veguheztina pêkhateyên balafirên Boeing 787 Dreamliner ji çar aliyên cîhanê berbi kargehên Boeing ve hatî çêkirin.
6. Antonov An-22
Balafira An-22 "Antey" ya NATOyê nasnavê "Dîk" wergirt. Ev balafirek veguhestina leşkerî ya giran e ku ji hêla Antonov Design Bureau ve hatî pêşve xistin. Ew ji hêla çar motorên turboprop ve tê xebitandin, ku her yek cotek pêlên zivirî yên dijber dimeşîne. Ew mezintirîn firokeya turboprop a cîhanê dimîne. Di sala 1965 de, dema ku ew yekem car hat berdan, ew balafira herî mezin a cîhanê bû. Kapasîteya barkirina wê 80 ton e. Ev balafir ji bo operasyonê ji firokexaneyên neamade hatiye çêkirin û dikare li ser erdê nerm rabe û dakeve. Antonov An-22 dikare ji Boeing C-17 Globemaster derbas bibe. Ew ji bo Yekîtiya Sovyetê di balafirgehên leşkerî û mirovahî yên mezin de hate bikar anîn.
5. Antonov An-124 Ruslan
Antonov An-124 Ruslan, ku NATO bi nasnavê Condor jê re tê gotin, balafireke jetê ye. Ew di sala 1980-an de ji hêla Antonov Design Bureau ve hate pêşve xistin û hîn jî mezintirîn balafira veguhestina leşkerî ya cîhanê ye. Firîna yekem di sala 1982 de hate çêkirin, di sala 1986 de hate xebitandin. Ew ji hêla Hêza Hewayî ya Rûsyayê ve tê bikar anîn. Nêzîkî 55 balafirên bi vî rengî di operasyonê de ne.
Wusa dixuye ku Lockheed C-5 Galaxy hinekî piçûktir e. Ji bilî Antonov An-225, ev mezintirîn balafira leşkerî ya rêzê ya cîhanê ye. An-124 xwedan kapasîteya hilgirtina herî zêde 150 ton e. Parçeya kargoyê dikare her barî hilgire, di nav de tankên rûsî, wesayîtên leşkerî, helîkopter û her alavên leşkerî yên din jî hene.
4. Airbus A340-600
Ew balafirek rêwiyan a bazirganî ya dûr û dirêj e ku ji hêla pargîdaniya hewayî ya Ewropî Airbus Industries ve hatî çêkirin û çêkirin. Heya 440 rêwiyan dihewîne. Çar motorên turbofanê hene. Ew di çend guhertoyan de tê, A340-500 û A340-600 girantir dirêjtir in û baskên wan mezintir in. Naha ew ji hêla guhertoya mezin a Airbus A350 ve hatî guhertin.
Rêjeya wê ji 6,700 heta 9,000 mîlên deryayî an jî 12,400 heta 16,700 km heye. Taybetmendiyên cihêreng ên wê çar motorên turbofanê yên mezin û kelûmêlên sereke yên sêçikê ne. Berê, balafirên Airbus tenê du motor bûn. A340 li ser rêyên transokyanûsî yên dirêj-dirêj tê bikar anîn ji ber ku ew ji qedexeyên ETOPS-ê yên ku ji bo firokeyên du-motorî têne sepandin.
3. Boeing 747-8
Boeing 747-8 balafireke jet fireh e ku ji hêla Boeing ve hatî çêkirin û çêkirin. Ev nifşa sêyemîn a 747-ê ye ku bi fîşekek dirêjkirî û baskên dirêjkirî ye. 747-8 guhertoya herî mezin a 747 û balafira bazirganî ya herî mezin e ku li Dewletên Yekbûyî hatî çêkirin. Ew di du guhertoyên sereke de tê; 747-8 Intercontinental û 747-8 Freighter. Guhertinên di vê modela Boeingê de lûtkeyên baskên zirav û parçeyek "sawtooth" ya motorê hene ku deng kêm bike. Di 14ê çiriya paşîna (November) 2005ê de, Boeing 747 Advanced bi navê "Boeing 747-8" dest pê kir.
2. Airbus A380-800
Airbus A380 hîn jî mezintirîn balafira rêwiyan e ku di karûbarê de ye, tewra piştî hema hema dehsalek karûbarê birêkûpêk. A380 ew qas mezin e ku gelek balafirgeh neçar bûn ku sazgehên xwe biguhezînin da ku bilindî û dirêjahiya wê bicîh bikin. Balafireke jet du qat, laş fireh û çar motor e. Ew ji hêla hilberînerê Ewropî Airbus Industries ve hatî hilberandin. A380 gelek vebijarkên motorê hene. Veavakirina ku ji hêla British Airways û firokeyên din ên premium ve têne bikar anîn çar motorên Rolls-Royce Trent 900 turbofan e ku zêdetirî 3,000,000 lîre tîrêjê çêdikin. Ew dikare kesek di pola aboriyê de bicîh bike, her çend çîna yekem hebe.
Zêdetirî 160 A380 heta îro hatine çêkirin. A380 firîna xwe ya yekem di 27 Avrêl 2005 de pêk anî. Firînên bazirganî di 25 Cotmeh 2007 de bi Singapore Airlines re dest pê kirin.
1. An-225 (Mriya)
An-225 balafira herî dirêj û mezin e ku heta niha li ser rûyê erdê hatiye çêkirin. An-225 ji hêla Buroya Sêwiranê ya efsanewî ya Antonov ve hatî sêwirandin, di salên 1980-an de Şerê Sar û Yekîtiya Sovyetê hate çêkirin û çêkirin. Dirêjahiya barkêşê bixwe ji dûrahiya ku birayên Wright di firîna xwe ya yekem de pêça kirine dirêjtir e. Navê balafirê bi zimanê Ukraynayî "Mriya" ango "Xewn" lê hatibû kirin. Ew di destpêkê de wekî veguheztina keştiya fezayê ya Sovyetê Buran hate çêkirin.
Balafir berdewamiya birayê xwe yê biçûk An-124 Ruslan e, ku mezintirîn balafira veguhestina leşkerî ya cîhanê ye. Ew bi şeş motorên turbofan ve hatî çêkirin. Giraniya wê ya herî zêde 640 ton e, ev tê vê wateyê ku ew dikare ji balafirên din 20 carî zêdetir bar hilgire. Di heman demê de di nav her balafiran de mezintirîn baskên wê hene.
Yekem û tenê An-225 di sala 1988 de hate çêkirin. Ew ji hêla Antonov Airlines ve di operasyona bazirganî de ye ku bargiraniyên mezin hildigire. Balafirgeh ji bo radestkirina herî mezin û girantirîn malzemeyên ku heya niha bi hewayê ve hatine veguheztin gelek rekorên cîhanê digire. Ew di rewşek pir baş de ye û bi kêmanî 20 salên din amade ye ku bifire.
UPDATE
Krediya Wêne: Stratolaunch
31 Gulan 2017; "Balafira herî mezin a cîhanê" Stratolaunch yekem car ji hangarê derket. Ew ala projeya Stratolaunch-ê ye ku ji hêla hev-avakarê Microsoft-ê Paul Allen ve hatî pêşve xistin. Stratolaunch xwedan şeş motorên Boeing 747, 28 teker û dirêjahiya baskên 385 metre ye, ku ji qada futbolê mezintir e. Dirêjiya wê 238 metre ye. Dikare 250 ton giran hilgire. Rêjeya wê bi qasî 2,000 mîlên deryayî ye. Staratolaunch wekî balafirek ji bo avêtina roketan berbi orbitê ve hate fikirîn.
Berê, dirêjahiya baskên herî mezin di dîrokê de ji hemû daristanan H-4 Hercules bû, ku jê re "Spruce Goose" jî tê zanîn; ku dirêjahiya wê 219 metre bû. Lêbelê, ev balafir di sala 70-an de tenê deqîqeyek, 1947 lingan firiya û careke din ranebû.
Airbus A380 mezintirîn balafira rêwiyan a cîhanê ye ku rojane zêdetirî 300 geştên bazirganî hene. Bilindahiya wê 239 ling e, ku ji Stratolaunchê zêdetir e. Bedenekî wî yê dirêjtir û firehtir jî heye; lê 262 lingên wê piçûktir e.
An-225 Mriya 275 metre dirêj e, 40 metre ji Stratolaunch dirêjtir e. Di heman demê de ew 59 ling dirêj e, ku ji 50 lingên Stratolaunch-ê dirêjtir e. Mriya xwedan baskên 290 ling e ku ji Stratolaunchê ku 385 ling e piçûktir e. Giraniya wê 285 ton e, ku ji giraniya Stratolaunchek 250 ton zêdetir e. Giraniya rabûna herî zêde ya Mriya 648 ton e, ku bi 650 ton Stratolaunch re tê berhev kirin.
Stratolaunch nû hatiye destnîşan kirin. Hîn jî li Bendera Hewayî û Fezayê ya Mojave li Mojave, California, di bin çêkirinê de ye. Ew ê neçar bimîne ku gelek ceribandinan derbas bike, û paşê dê firînên ceribandinê pêk werin. Tê plankirin ku di dawiya vê dehsalê de bi tevahî bixebite. Tê payîn ku Stratolaunch heya sala 2022-an yekem xwenîşandana destpêkirina xwe mêvandar bike.
Heya nuha (û hêvîdarim heya 2022); An-225 Mriya hîn jî mezintirîn firokeya xebatê ye li cîhanê!!!
Hin balafirên herî mezin ên cîhanê ku li vir nehatine behs kirin, êdî ne têne hilberandin an jî têne bikar anîn. Hin ji yên ku li jor hatine navnîş kirin jî guhertoyên taybetî hene ku dibe ku li jor nehatibin navnîş kirin. Balafirên Airbus û Being li ser bingeha heman sêwirana sêwiranê guhertoyên cûda yên dirêjahiya cûda hebûn. Ger hûn difikirin ku hin balafir bi bêbextî hatine xwarê, hûn dikarin van rastiyan li şîroveyên xwe zêde bikin.
