Parzûna sotemeniyê: celeb, cîh û qaîdeyên guheztinê
Contains
Amûrên sotemeniyê yên her otomobîlê bi beşên pir zirav ên hin hêmanên wê re dixebitin, ku ji bo derbaskirina tenê şilavan hatine sêwirandin, lê ne perçeyên zexm an maddeyên mîna gêlê vîskoz. Û ew bi ava gelemperî zehf neyînî derman dike. Her tişt dikare bi têkçûn û tamîrek dirêj a pergala dabînkirina hêzê ya motora şewata navxweyî bi dawî bibe.
Çima hûn di otomobîlê de parzûnek sotemeniyê hewce dikin
Parzûnkirin li ser hemî makîneyan tê bikar anîn da ku benzîna paqij an mazotê û perçeyên biyanî yên di sekinandinê de veqetîne.
Ji bo vê yekê, fîlterên sotemeniyê di xeta dabînkirinê de ji tankê qut dibin. Van girêkan xerckirin in, ango, di dema lênêrîna plansazkirî (TO) de, ew bi yên nû têne guheztin.
Hemî qirêjî li ser hêmana parzûnê an di xanî de dimîne û pê re tê avêtin.
Tiştên
Parzûnên sotemeniyê yên mezinbûyî li ser hev û hûr têne dabeş kirin. Lê ji ber ku fîlterên hişk bi gelemperî tenê tevnek plastîk an metalî ya li ser lûleya girtina pompeya sotemeniyê ya di tankê de ne, maqûl e ku meriv tenê fîlterên sotemeniyê yên xweş bihesibîne.
Di nihêrîna pêşîn de karanîna hevgirtî ya paqijkirina qehweş û baş li ser yek otomobîlê ne wate ye. Beriya her tiştî, perçeyên mezin û bi vî rengî dê ji hêmana paqijkirina xweş derbas nebin. Rewş pir dişibihe sazkirina anekdotîkî ya deriyek piçûk-piçûk a din a li jûreyê ji bo têketina mirovên piçûktir.
Lê mantiq hê jî heye. Ne hewce ye ku hêmana porê ya nazik a parzûna sereke bi axek mezin were girtin, jiyana karûbarê wê kêm bike û berbi kêm bike, çêtir e ku meriv wan di qonaxa yekem a paqijkirinê de derxîne.
Parzûnên sereke yên sotemeniyê dikarin çend celeb hebin:
- ji nû ve tê bikar anîn, ku hêmana paqijkirinê bixwe rê dide şuştina dubare û rakirina bermahiyên berhevkirî;
- yekcar, di rewşek ku nayê veqetandin de hêmanek parzûna kaxez an qumaşê (perde) heye, ku di akordeyonekê de hatî berhev kirin da ku qada xebatê ya herî kêm bi pîvanên derveyî yên hindiktirîn peyda bike;
- bi qalikeke ku av û pariyên mezin ên ku perde derbas nebûne tê de kom dibin;
- karbidestiya bilind, navîn û nizm, ku ji hêla rêjeya perçeyên derbasbûyî yên herî kêm 3-10 mîkronan ve têne normalîze kirin;
- Parzûna ducarî, xeta vegerê ya tanka sotemeniyê jî di nav wan re derbas dibe;
- bi fonksiyona germkirina sotemeniya mazotê bi guhezkerek germê ya bi pergala sarbûna motorê re.
Parzûnên herî tevlihev di motorên mazotê de têne bikar anîn, alavên sotemeniyê yên ku hewcedariyên taybetî li ser av, parafîn, asta filtrasyonê û ketina hewayê ferz dikin.
Cihê cîhaza parzûnê
Ji hêla şematîkî ve, parzûn bi tenê li her cîhek xeta peydakirinê ye. Li ser makîneyên rastîn, sêwiraner wê li gorî sêwirandin û hêsaniya lênihêrînê saz dikin, heke tê xwestin ku ew pir caran têra xwe were kirin.
Makîneyên bi pergala hêza karburetor
Li ser otomobîlên bi motora karburatorê, benzîn jî berî ku bikeve nav karburatorê di binê parzûnek hişk û hûr de tê kirin. Bi gelemperî tevnek metalî li ser lûleya hilgirtinê ya di tankê de û parzûnek plastîk a kompakt a ku di hundurê kaxezê de di binê kapê de, di ketina pompeya sotemeniyê de tê bikar anîn.
Nîqaşên li ser cihê ku çêtir e ku ew danîn, berî pompê an di navbera wê û karburatorê de, rê li ber vê yekê vekir ku kamilparêzan dest bi danîna du yekcarî kirin, û pompeya sotemeniyê bi wan re xêz kirin.
Di boriya ketina karburatorê de tevneke din hebû.
Otomobîlên bi motora derzîlêdanê
Pergala derzîlêdanê ya sotemeniyê hebûna zextek domdar a benzîna jixwe fîltrekirî li ber deriyê rêça derziyê vedihewîne.
Di guhertoyên destpêkê de, di binê gerîdeyê de doşekek metalî ya pir mezin hate girêdan. Dûv re, her kesî ji qalîteya benzînê bawer kir, û hêmana parzûnê naha di xaniyê pompeya sotemeniyê de ye, ku bi wê re di tanka gazê de ye.
Wextê guheztinê zêde bûye, pir caran ne hewce ye ku tankê veke. Bi gelemperî van parzûnan bi motora pompê re bi hev re têne guhertin.
Sîstema sotemeniya mazotê
Parzûnên mazotê hewcedarî lênihêrîn û guheztina domdar in, ji ber vê yekê ew hewl didin ku di gihîştina hêsan de li binê kapê werin danîn. Li ser motorên mazotê bi vî rengî tê kirin. Di heman demê de xetek vegerê ya bi valveya wan jî heye.
Frekansa guheztina elementa Parzûnê
Rêjeya destwerdanê di belgeya pêvekirî ya ji bo gerîdeyê de hatî destnîşan kirin. Dema ku sotemeniya kalîteya bilind bikar bînin, berevajî rêzikên ji bo neft û hewayê, meriv dikare bi van jimareyan bawer bike.
Ji îstîsna wê rewşên dagirtina sotemeniyê bi sotemeniya sexte, û hem jî karkirina otomobîlên kevin be, ku tê de korozyona hundurîn a tanka sotemeniyê heye, û her weha xêzkirina lastika çîpên maqûl.
Li ser motorên mazotê, guheztin divê pir caran were kirin, ango, her 15 hezar kîlometre an salane.
Meriv çawa parzûna sotemeniyê li ser Audi A6 C5 veguherîne
Van makîneyan karanîna wan hêsan in û bi hêsanî têne guheztin. Hûn ne hewce ne ku flange pompeya sotemeniyê ya di tankê de çap bikin.
Motora gazê
Parzûn di binê binê otomobîlê de li qada kursiyên paşîn de ye û bi parastinek plastîk ve tê pêçan. Kulîlkên ketina û derketinê bi kelepên metal ên asayî têne rast kirin, di wê demê de kils nehatin bikar anîn.
Pêvajoya guheztinê ya herî hêsan e, ji bilî hewcedariya ku di binê gerîdeyê de be:
- bi destpêkirina motorê digel ku sîgorteya pompeya sotemeniyê jêkirî ye, zexta di pergalê de rabikin, lê pir caran bêyî wê bikin, bi karanîna gelek çîpên di binê parzûnê de;
- pêlên binê makîneyê vekin û parastina parzûnê jê bikin;
- Kîpên çolê vekin, wan ji pêlavên parzûnê derxînin û benzîna mayî di konteynera amadekirî de derxînin;
- pêlên fîlterê vekin, ya kevin rakin û ya nû bi rêza berevajî saz bikin;
- Arasteya herikîna benzînê li ser xaniyê parzûnê tê destnîşan kirin.
Pêdivî ye ku hûn bi şilekek şewitandî bixebitin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku agirkujek li ber destê we hebe. Benzînê bi avê vemirînin.
Dîzel motora şewata navxweyî
Parzûn di beşa motorê de ye, ji bo motorên 1,9 li milê çepê di rêça rêwîtiya li jêr çengên hewayê de, ji bo motorên 2,5 li rastê li ser mertalê motorê li jor.
Rêz hinekî tevlihevtir e:
- du kelemçeyan vekin ku pêlavên çeleng ên ku nêzî mertalê motorê ne rast dikin;
- Pîneyê jêkin û bi baldarî valahiya vegerê bihejînin, bêyî ku çîpên xwe veqetînin, wê bidin aliyekî;
- du çîpên mayî derxînin, kefenê xanîyê bi pêça li jêr vekin û parzûnê ji kembera mezin derxînin;
- Parzûnek nû têxin nav xwe, kulmê ji pompeya sotemeniya tansiyona bilind (TNVD) li ser motorê bixin ser xwe û hişk bikin;
- valve li cîhê xwe saz bikin û kontrolê rast bikin;
- valahiya xwînmêjê vekin, kulmek bi kulmekê deynin ser pêlava mayî, wê bi mazotê tijî bikin û li bendê bimînin heya ku hewa ji valahiya xwînrêjê raweste, dûv re valve hişk bikin;
- çolê standard ê mayî li xwe bikin û motorê bidin dest pê kirin, gazê jê bikin da ku hewaya mayî ji holê rakin, heke bi ser nekeve, wê hingê di ceribandinê de xîret nekin, lê bi pompkirinê hewayê derxînin.
Li ser motora 1,9, ji bo rehetiyê, hûn ê neçar bin ku çîpên hewayê yên tevlihev derxînin.
TOP 5 çêkerên parzûna sotemeniyê yên çêtirîn
Qet ji çêkerên parzûnê kêm nebin. Hêja ye ku tenê yên çêtirîn û îsbatkirî bikar bînin.
- Fîrmaya Almanî mêr li gor gelek texmînan berhemên herî baş çêdike. Ew qas ku girtina parçeyên orîjînal bê wate ye.
- Bosch di heman demê de ne hewceyî reklamê ye, kalîteya almanî ya îsbatkirî, bêyî cîhê nebatê.
- filters Ew ê kêmtir lêçûn, lê bêyî windabûna girîng a kalîteyê.
- Delphi - darvekirina bi wijdanî, ger hûn hilberek sexte nekirin.
- Sakura, hilberînerek Asyayî ya fîlterên baş, di heman demê de erzan, celebek mezin, lê, mixabin, gelek sexte jî hene.
Navnîşa hilberên baş bi vê navnîşê re ne sînorkirî ye, ya sereke ne ew e ku hûn pêşniyarên bazarê yên herî erzan bikirin. Ne tenê hûn dikarin zû çavkaniya motorê hilweşînin, lê di heman demê de ji ber kêm hêz û domdariya kelûpelan jî destpêkirina agir jî hêsan e.
Bi taybetî, heke gengaz be, divê hûn parzûnek sotemeniyê di qalikek metal de, ji ya plastîk tercîh bikin. Ji ber vê yekê ew pêbawertir e, tevî berhevkirina elektrîkê statîk.
