braking Engine şûna bêalî
Ajokar bi gelemperî kelmêş bikar tînin, mînakî, çend deh û carinan jî bi sedan metre ajotin ber ronahiya trafîkê. Ev îsraf û xeternak e.
- Ajotina li betaliyê an bi kelçeyê vegirtî û kilîtkirî dibe sedema xerckirina sotemeniyê ya nehewce û kontrolkirina wesayîtê kêm dike. Rêvebirê dibistana ajotinê ya Renault Zbigniew Veseli dibêje, hêja ye ku adeta frena motorê pêşve bibe, ango ajotina bi gemarê bêyî zêdekirina gazê.
Dema ku li ser rê xeterek heye û hûn hewce ne ku tavilê bilezînin, ajokar tenê hewce dike ku pedala gazê dema ku bi motorê firnê bikişîne. Dema ku ew bêkar e, divê ew pêşî bikeve nav alavên, ku wextê hêja winda dike. Di heman demê de, heke wesayit li ser rêyek ku lêçûnek kêmkirî "li ser xelekek bêalî" were ajotin, dibe ku ew hêsantir biqelişe.
Di rewşên jêrîn de pêdivî ye ku klûbek otomobîlê were bikar anîn:
- dema dest lê tê kirin,
- dema ku gear diguherin
- dema rawestandin da ku motorê bixebite.
Di rewşên din de, lingê çepê divê li erdê bimîne. Gava ku ew li şûna wê li ser kelikê ye, ew dibe sedema cil û bergên nehewce li ser wê pêkhateyê. Frandina motorê jî mezaxtina sotemeniyê kêm dike, ji ber ku mezaxtina sotemeniyê di dema betaliyê de jî zêdetir e.
Her weha bibînin: Eko-ajotinê - ew çi ye? Ew ne tenê li ser aboriya sotemeniyê ye
