Toyota 2JZ motorek e ku ji hêla ajokaran ve tête pejirandin. Di derbarê motora efsanewî 2jz-GTE û guhertoyên wê de bêtir fêr bibin

Di heman demê de hêja ye ku meriv fêr bibe ka tîpên kesane yên koda motorê çi vedibêje. Hejmara 2 nifşê nîşan dide, tîpên JZ navê koma motorê nîşan dide. Di guhertoya werzîşê ya 2-JZ-GTE de, tîpa G cewhera werzîşê ya yekîneyê destnîşan dike - dema valahiya jorîn a bi du şaftan. Di doza T de, çêker tê wateya turbocharging. E ji bo derzîlêdana sotemeniyê ya elektronîkî li ser guhertoya bihêztir 2JZ radiweste. Motor wekî yekîneyek kultê tê binav kirin. Hûn ê çima ji me fêr bibin!

Destpêka salên 90-an - dema ku dîrok û efsaneya yekîneyê dest pê kir

Di destpêka salên 90-an de, dîroka motorsîkletên 2JZ dest pê kir. Motor li ser otomobîlên Toyota û Lexus hate danîn. Serdema hilberînê bi gelemperî wekî lûtkeya hilberîna otomotîvê ya Japonî tê hesibandin. Hesin, motorên XNUMX silîndrî yên xurt û mezin ên di maşînên rêwiyan de deng veda. Îro, motorek bi vî rengî taybetmendî tenê di kamyonan de an sedanên paşîn ên mezin têne saz kirin. Em agahdariya herî girîng di derbarê yekîneyên 2JZ de pêşkêş dikin.

2JZ - motora ji Toyota. Beşek girîng a dîroka otomobîlê

Destpêka dîroka koma motorê bi afirandina Nissan Z ve girêdayî ye. Sêwiranan biryar da ku yekîneyek ji motora ku ji hêla hevrikan ve hatî afirandin re hevrikek bihêz be. Ew di salên 70-an de çêbû. Bi vî rengî, Celica Supra bi şeşek xêzek ji malbata M di binê kapê de hate afirandin. Otomobîl di sala 1978-an de li sûkê derket, lê serkeftinek girîng a firotanê bi dest nexist. Di şûna wê de, ew gava yekem bû ku berbi hilberîna şeş-cylindir series Supra.

Sê sal piştî pêşandanê, nûjenkirinek bêkêmasî ya gerîdeyê hate kirin. Xuyabûna modela Celica ji nû ve hatî sêwirandin. Guhertoya werzîşê ya Celica Supra bi motorek M-ya şeş-sîlindir a turbocharged ve tê hêz kirin.

Supra ya nifşa sêyemîn ji hilberînerê Japonî 

Di sala 1986-an de, nifşa sêyemîn Supra, ku êdî ne modelek ji rêzikên Celica bû, derket. Otomobîl ji hêla platformek mezin ve, ku ji modela Soarer-ê nifşê duyemîn hatî girtin, hate cûda kirin. Otomobîl bi motorên M di guhertoyên cihêreng de peyda bû. Di nav çêtirîn de motorên 7L turbocharged 7M-GE û 3,0M-GTE bûn.

Guhertoya yekem a malbata JZ, 1JZ, di 1989 de hate destnîşan kirin. Bi vî awayî, ew li şûna guhertoya kevintir ya M. Di sala 1989 de, kar li ser afirandina modela gerîdeya nifşa çaremîn jî dest pê kir. Bi vî rengî, çar sal şûnda, di sala 1993-an de, Supra A80 ket hilberînê, ku ji bo Toyota serkeftinek mezin derket û her û her cihê xwe di dîroka pîşesaziya otomotîvê de girt. 

Motora Toyota Supra û 2JZ - guhertoyên cihêreng ên yekîneya hêzê

Toyota Supra ya ku vê dawiyê hatî destnîşan kirin du vebijarkên motorê hebûn. Ew Supra bû ku bi motorek 2JZ-GE ya xwezayî ya 220 hp. (164 kW) bi 285 Nm torque, û her weha guhertoya 2JZ-GTE ya twin-turbo bi 276 hp. (206 kW) û 431 Nm torque. Li bazarên Ewropî û Amerîkaya Bakur, modelên bi turbochargerên piçûktir ên bi çerxên pola gelemperî bûn, û hem jî înjektorên sotemeniyê yên mezintir, ku hêzê digihînin 321 hp. (li Dewletên Yekbûyî heye) û 326 hp. li Ewropayê. Wekî meraq, yekîneya yekem ne di modela Supra de, lê di Toyota Aristo ya 1991 de xuya bû. Lêbelê, ev modela hilberînê tenê li Japonya hate firotin. 

Mîmariya Motora Japonî ya Nîşan

Taybetmendiya cihêreng a motorsîkleta 2JZ çi ye? Motor li ser blokek girtî ya hesinî ya ku bi hêzdarkirin û kemberek zexm di navbera blokê bixwe û panêla rûnê de hatî saz kirin hatî çêkirin. Sêwiranên Japonî di heman demê de yekîneyê bi navgînên hundurîn ên domdar jî saz kirin. Nimûneyên berbiçav di nav de kelmêşek pola qelandî ya bi tevahî hevseng bi hilgirên sereke yên giran û bi rêzê ve 62 mm û 52 mm pêlên qalind hene. Kevirên konîk ên qelandî jî performansa domdar nîşan didin. Bi saya vê yekê ye ku berxwedana lixwekirina bilind, û her weha potansiyelek hêzek mezin tê peyda kirin. Di nav tiştên din de, bi saya van çareseriyan, yekîneyek motorek efsanewî tê hesibandin.

Motora 2JZ-GTE hêzek pir mezin hilberand. Çi taybetmendî bi tunkirina gerîdeyê hatin bidestxistin?

Toyota di heman demê de ji bo vê motorê pistonên hîpereutektîkî yên bi tansiyona bilind bikar aniye, ku pir bi domdarî ne. Ev tê wê wateyê ku heya 800 hp dikare bi tunkirina gerîdeyê were bidestxistin. ji motoreke ku bi van pêkhateyan ve girêdayî ye. 

Endezyaran jî çar valves ji bo her silindirek di serê silindirek kamerayê ya aluminumê ya ducarî de, bi tevahî 24 valves hilbijart. Guhertoya 2JZ-GTE motorek du turbo ye. Motora turbîna gazê bi turbochargerên dualî yên lihevhatî ve tête stendine, ku yek ji wan bi leza motorê ya nizm vedibe, û ya din jî li yên bilindtir - di 4000 rpm de. 

Van modelan her weha turbochargerên wekhev bikar anîn ku hêzek nerm û xêzik û 407 Nm torque di 1800 rpm de peyda dikirin. Van encamên hêja bûn, nemaze dema ku ew amûrek ku di destpêka salên 90-an de hatî pêşve xistin hat.

Popularîteya motorsîkleta 2JZ çi ye? Mînakî, motor di sînemaya cîhanî û lîstikên komputerê de xuya dike. Supra bi yekîneya îkonîk di fîlima "Fast and the Furious" de, û hem jî di lîstika Need For Speed: Underground de xuya bû û her û her wekî modelek kult bi hêzek bêhempa ket hişê ajokaran.