Di destpêka sar de dengê şikestin û qirkirinê

Di dema sar de dengek bilind an qîrînek di binê kapê de bi gelemperî nîşana pirsgirêkek di motorê bixwe de ye. motor an pêvek, di nav de paqijiyên valfê yên ku bi xeletî hatine danîn, kembera demjimêrê ya westiyayî, hilgirên alternator û pompê jî hene. Dengê ku piştî germbûnê winda dibe bi gelemperî nîşan dide ku hilweşîn e di qonaxên destpêkê de û hîn jî dikare bi veberhênana hindiktirîn were rakirin.

Hûn dikarin fêr bibin ka meriv çawa fêr dibe ka çima dema ku motora şewitandina hundurîn li ser sar dest pê dike û meriv çawa pirsgirêkê rast dike, dengek qirçîn tê bihîstin, li vê gotarê binêre.

Çima li ser motora şewata navxweyî ya sar şikestinek xuya dike

Di dema hilweşandina motora şewitandina hundurîn de, rûn di kavilê de diherike, û valahiyên germî yên di navberên perçeyan de di germahiyên nizm de li derveyî nirxên standard in. Di saniyeyên yekem ên piştî destpêkirinê de, motor bi bargiraniyê zêde dibe, ji ber vê yekê bi gelemperî di motora şewitandina hundurîn de li ser yeka sar şikestinek xuya dike.

Sûcdarek hevpar a dengan beşên ajokera mekanîzmaya belavkirina gazê ye:

Kontrolkirina zincîra demê ji bo tansiyonê

• zincîra dema dirêjkirî;
• gearên xişkirî yên kulp û cammileyên kelmêş;
• zincîra tengahî an damper;
• Tensîyona kembera demê;
• hilgirên hîdrolîk ên xelet, şuştinên bi xeletî hatine hilbijartin û beşên din ên ji bo sererastkirina paqijiyên valê;
• cambaz piştî ku motora şewitandina hundurîn dest pê dike li ber pêşkeftina di nav nivînên xwe de dengek qirçînek li ser sar dike;
• Di motorên bi dema valveya guhêrbar (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS û pergalên din ên bi vî rengî) de mekanîzmayek kontrolê ya xeletî heye.

Parçeyên alavên pêvekirî jî dikarin di sermayê de bibin çavkaniyek qijik û hejandinê:

Hilgira alternatorê westiyaye

• bearings alternator westiyayî an unlubricated;
• pompeya rêberiya hêzê û kompresorê klîmayê zirar dîtiye;
• hilgirtina pompa sarkirinê;
• starter bendix with critical wear;
• parastina manifoldê ya eksozê, ku bi lerizîna motorê re vedibêje, dikare li ser yek sar klîk û klîkên metalîkî çêbike.

Di motora şewitandina hundurîn de bixwe, pirsgirêk kêm caran radibe, lê digel mîleya bilind, karûbarê bêwext û belengaz, ya jêrîn dikare di sermayê de biqelişe:

Hilberên sereke yên xwar

• kincên pistonê ji ber zêdekirina paqijan li silindiran dixin;
• pêlên piston - ji ber heman sedemê;
• bearings sereke westiyam.

Digel motora şewitandina hundurîn, veguhez carinan dibe çavkaniyek qirkirina sar:

• dîskê bi kelçê ku tê de kanîyên damperê sist bûne yan jî di pencereyên wan de xitimî ye;
• bearings mîlî ketina gearbox westiyam;
• bearings gear li ser mîleya duyemîn ya gearboxê;
• zexta neftê ya têrker di gearboxê de.

Tewra ku qîrîn tenê dema ku motora şewata navxweyî li ser sar dest pê dike tê bihîstin, û piştî ku germ dibe ew ji holê radibe, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku tu xeletî tune ne. Wekî din, cilê perçeyan dê pêşve biçe heya ku yekîneya xelet nexebite dê têk biçe. Talîmat û tabloyên jêrîn dê ji we re bibin alîkar ku hûn teşhîs bikin.

Di hin modelan de, ango VAZ-ê bi motorên 8-valve bi verastkirina destan a valahiyên valfê, qijikek diyar a cambazê di dema sermayê de, ku piştî germbûnê winda dibe, taybetmendiyek sêwiranê ye û wekî têkçûn nayê hesibandin.

Sedemên cod di otomobîlê de li ser sar

Hûn dikarin ji hêla cewhera deng, cîhê wê û şert û mercên ku ew tê de xwe diyar dike çavkaniya çikandina di bin kapê heya sariyek sar diyar bikin. Tabloya li jêr dê ji we re bibe alîkar ku hûn zanibin ka çi diqelişe, an jî qîrîna zincîrê ya dema sar ji qîrîna valve, dengê bendix, û pirsgirêkên din cuda bikin.

Sedemên cod di bin hoodê de li ser motora şewitandina navxweyî ya sar

Koma amûran	Nodek têkçû	Sedemên cod	Çi hilberîne	Hilbijartin
Mekanîzma belavkirina gazê	Guhertina qonaxê	Veguheztina pîs an xişkirî wekî beşek ji amûra demjimêrê	Bi mekanîzmaya verastkirinê re amûra demjimêrê kontrol bikin. Di hebûna qirêj û depoyan de - paqij bikin, bişon. Di bûyera hilweşînê de, tevahiya parçeyê tamîr bikin an biguherînin	Dem tê xerakirin, mezaxtina sotemeniyê zêde dibe, dînamîk winda dibe, û xetera germbûna zêde û kokkirinê zêde dibe. Bi têkçûnek bêkêmasî ya veguheztina qonaxê, zirara kembera demjimêrê, şikestina wê, kombûna valves bi pistonan re.
	Lifters Valve	Hilberên hîdrolîk ên xitimî an xitimî	Lifterên hîdrolîk, kanalên rûnê wan kontrol bikin. Kanalên dabînkirina rûnê di serê silinderê de paqij bikin	Ger hilberên hîdrolîk di dema sarbûnê de biqelişin an jî valahiyên valfê bi xeletî werin sererast kirin, cil û bergên cam û pêlavan zûtir dibe.
	Rêvekera paqijkirina valve	Gava ku motor dimeşe, valahî bi xwezayî zêde dibe.	Ji bo vê yekê bi karanîna gwîz, şuştin an "qedeh" paqijiyên germî yên valves eyar bikin.
	Zincîra demjimêr an gear	Zincîra ku ji cilê dirêj bûye, diqelişe, li dîwarên blokê dixe. Ji ber lêdana fuzûlî ya li diranên pilingan, deng jî derdikeve.	Zincîra demjimêr û/an gemaran biguherînin	Ger hûn guh nedin çiqandina zincîrê dema ku ew sar e, ew ê berdewam bike û dirêj bibe, diranên gemarê "xwarin". Derdorek vekirî dibe ku zirarê bide piston û valves.
	Zincîre an jî kemberê tenûrê	Расслабление цепи из-за выработки натяжителя. На ременных моторах шумит сам подшипник натяжителя	Tenzîtorê biguhezînin, tansiyona zincîrê an kemberê rast bikin
Pergala sotemeniyê	Nozzles	Parçeyên nozzle wear	Ger lêdan tenê li ser sar xuya bibe, û motora şewata navxweyî bi îstîqrar dixebite, vexwarin zêde nebûye - hûn dikarin ajotinê bikin. Ger nîşanên zêde yên kalîteya spreyê ya nebaş hebin, pêdivî ye ku nozzle werin guheztin.	Injektorên xwerû sotemeniyê dirijînin, mezaxtina wê zêde dibe, dînamîk xirab dibe, ji ber xebata li ser tevliheviyek dewlemend xetera kokkirina motora şewitandina hundurîn heye.
		Girtina kanala vegerandina sotemeniyê dibe sedema rijandina sotemeniyê û şewitandina wê ya dijwar.	Paqij û paqijkirina nozzles	Kişandina motora şewitandina hundurîn ji ber zêdebûna bargiraniyê bileztir dibe.
	Amûrên kontrolê	Ji ber têkçûna pompeya derzîlêdanê sotemenî zêde dibin.	Pêkhateyên xelet eyar bikin an biguhezînin.
Girêdana koma rod-piston	Pistons, pîneyan an hêlên rodên girêdanê	Ji ber germbûna zêde, şilbûn, nebûna lubricasyonê li xwe dikin	Pêdivî ye ku nûvekirinek berfireh a motora şewitandina hundurîn, dibe ku mezinek	Ger motora şewata navxweyî di wextê xwe de neyê tamîrkirin, ew ê têk bibe, dibe ku ew di rê de tevlihev bibe.
		Taybetmendiyên Designê	Rûnek bi kalîte bikar bînin ku bi taybetmendiyên çêkerê ve girêdayî ye. Tête pêşniyar kirin ku di zivistanê de kêmtir vîskoz dagirtin (mînak, 5W30 an 0W30)	Encamên eşkere tune
Attachments	Bendix starter an ring flywheel	Бендикс стартера загрязнен или заклинивает. Сбиты зубцы маховика	Destpêkê rakin, rewşa bendix û taca flywheel kontrol bikin. Ger gemarî hebe, paqij bikin û rûn bikin; ger xişandin, parçe biguhezînin.	Ger destpêk bi lêdanek li ser sariyek sar bixebite, bi cil û bergên din re, dê bendix baş tevnegere, û dibe ku tac bişike. Makîne nayê destpêkirin.
	Clutch compressor	Clutch ji ber cilê, xeletiyên solenoid, tevlêbûna rast peyda nake, diqelişe	Clutch veguherînin	Ger deng di wextê xwe de neyê rakirin, dê kompresorê klîma têk biçe, pergala klîma wê nexebite. Dibe ku kembera ajotinê ya pêvekê bişkê.
	Compressor klîma	Nifşa di hilgirên an jî di mekanîzmaya vegerê ya kompresorê de	Kompresorê tamîr bikin an biguhezînin.
	Генератор или насос ГУР	Bearing wear	Alternator an bearings pompeya rêberiya hêzê, an meclîsê biguhezînin.	Если не устранить треск генератора на холодную, возможно заклинивание узла и обрыв ремня навесного оборудования. Насос ГУР начнет течь, может полностью выйти из строя.
Transfer	Disc disc	Ji bargiraniyê, kaniyên damper, kursiyên li ser navika dîskê diqelibin.	Rakirina gearboxê ji bo vekolîna dîska klûbê, serbestberdana kulçê hewce ye. Pêdivî ye ku girêkek xelet bi yekî nû were guheztin.	Bi têkçûnek bêkêmasî re, kelika gearboxê ya bi motorê re dê winda bibe, gerîdok dê nikaribe di bin hêza xwe de bimeşe.
	bearings Gearbox	Di dema pêşkeftinê de, valahiya di navbera rûberên kêşanê de mezin dibin, û dema ku gerîdok betal be rûn stûr dibe.	Bi teşhîskirina kêşana hilgirtinê re pêdivî bi çareserkirina kêşeya gearboxê heye	Gearbox dişewite, tevlihevkirina perçeyên wê gengaz e. Her ku pirsgirêk pêşve diçin, ew bi lêk û qîrînek domdar re tê, firrîna alavên kesane mimkun e, tevlêbûna wan a belengaz.

Li ser hin wesayitan, di hewa sar de dengek qijik, lêdan an zengil dikare ji ber parastina germî ya pirtirkêmtirîna derzê çêbibe. Her ku germ dibe, piçekî fireh dibe, dest ji boriyan berdide û deng winda dibe. Pirsgirêk bi encamên xeternak tehdîd nake, lê ji bo ku hûn ji deng xilas bibin, hûn dikarin mertalê hinekî biqelînin.

Meriv çawa di destpêkek sar de şikestî ji ku tê diyar dike

Stetoskopa elektronîkî ADD350D

Ew ne tenê karakter girîng e, lê cîhê ku dengên derveyî lê belav dibin jî girîng e. Ji bo ku hûn çavkaniya pirsgirêkê nas bikin, divê hûn pêşî diyar bikin qîr ji ku tê dema ku motora şewitandina hundurîn li ser yek sar dest pê dike, kapê vedike û li xebata motora şewitandina hundurîn û pêvekan guhdarî dike. Amûrek ku dê alîkariya herêmîkirina çavkaniya kodê bike dê stetoskop be.

Pêşniyarên ji bo dîtina ku çirûsk ji destpêka sar tê

• Şikestina ji binê qapaxa valê bi frekansek li jor leza kelmêş, û windabûna çend saniyeyan piştî destpêkek sar, pirsgirêkên di regulatora qonaxê de destnîşan dike. Carinan dibe ku motora şewata navxweyî di hewildana yekem a destpêkirinê de raweste, lê di ya duyemîn de bi gelemperî dest pê dike. Pêdivî ye ku pirsgirêk were çareser kirin, lê ew ne krîtîk e, ji ber ku regulatora qonaxê di pozîsyona xebatê de ji hêla zexta rûnê li ser motora xebitandinê ve tê domandin.
• Kûçikek metalîkî ya lal a ji binê qapaxê valvê bi gelemperî nîşanek e ku hilgirên hîdrolîk an valavên ku bi xeletî hatine sererast kirin diqelibin dema ku têne germ kirin. Di vê rewşê de, hûn dikarin tevgerê bidomînin, lê divê hûn tamîran ji bo demek dirêj paşve nexin.
Dengê ji valves û hilgirên hîdrolîk bi çîçika înjektorên sotemeniyê, yên ku li kêleka qapaxa valê ne, bi hêsanî tê tevlihev kirin. Ji ber vê yekê girîng e ku bi zelalî çavkaniya belavbûna deng nas bikin.

Injektorên sotemeniyê girtî

• Teqîna metalî ya li aliyê wergirtinê dibe ku nîşan bide ku înjektorên sotemeniyê xitimî an pompeya sotemeniyê ya têkçûyî nîşan dide. Bi gelemperî, înjektorên mazotê dişkînin, ji ber ku ew li wir di bin zexta bilind de dixebitin. Injektorek têkçûyî bi xeletî sotemeniyê doz dike, ku ev xebata motorê xirabtir dike û lêdana wê bileztir dike, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku di demek zû de pirsgirêk çareser bikin.
• Teqîna rîtmîkî an zengil, hevdem bi xebata motora şewitandina hundurîn re, ku ji alîyê demê ve tê, nebûna tansiyona zincîrê, xitimîna wê an şikandina tansiyon / damper nîşan dide. Ger zincîre bişkê yan jî li ser çend zencîreyan bikeve, dibe ku piston bi valves re bicivin. Pirsgirêkek ne krîtîk tenê ew e ku şikestî di cemedê de bi kurtî xuya bibe, û her ku germ dibe winda bibe. Di sermaya giran de (li jêr -15 ℃), tewra dorhêlek bi tevahî fonksiyonel dikare piştî destpêkek sar deng derxe.
Teşhîskirina dengê bingehîn di motora şewitandina navxweyî de bi karanîna stetoskopek mekanîkî: vîdyo

• Li ser motorên bi ajokera kembera demjimêrê, hilgirê tansiyonê dibe çavkaniya deng. Ji bo kontrolkirina wê, hûn hewce ne ku pêça kembera demjimêrê rakin, tansiyona wê kontrol bikin, û her weha tansiyonê jî sist bikin û bi destê xwe çîçek bizivirînin. Ger hilgir biqelişe an hilweşe, dibe ku kember bikeve û bişkîne. Wekî encamek, makîne dê bêtevger bibe, li ser hin motoran kemberek demjimêrê ya şikestî dê bibe sedema têkiliya hevûdu û zirarê bide piston û valves.
• Dema ku deng ji kûrahiya motorê tê, windabûna hêzê heye, di dînamîkên gerîdeyê de xerabûnek heye, dibe ku pirsgirêk bi pistonan an girêkên girêdanê (zengil, tiliyên, xêzik) ve girêdayî be. Ew nayê pêşniyar kirin ku otomobîlek bixebite, ji ber ku motora şewitandina hundurîn dikare di her kêliyê de tevlihev bibe. Ji îstîsnayek hin model in (mînakek VAZ bi pistonek sivik), ji bo ku dengek wusa di sermayê de tê pejirandin.

Pêşveçûna taca destpêkê
• Qijik û qijik ji aliyê destpêkerê ve, ku tenê di dema destpêkirinê de, dema ku kilîda tê zivirandin an bişkoja "Destpêk" tê pêlkirin, tê bihîstin, kilbûn an xişandina bendexê destpêkê, an pêşkeftina tacekê nîşan dide. Ger gengaz be, hûn dikarin biceribînin ku gerîdeyê bêyî karanîna destpêkek dest pê bikin (li ser çolê, ji çolê, hwd.). Li ser gerîdeyek bi motora şewata navxweyî ya birêkûpêk, ku gihîştina destpêkerê ne dijwar e, hûn dikarin tavilê wê jê bikin da ku bendix û diranên taca teftîş bikin. Di tevgerê de, ev pirsgirêk tiştek tehdîd nake, lê her destpêkek dikare bi şikandina tacê an bêtir hilweşandina diranan xeternak be. Gava ku motora şewitandina hundurîn dema ku ji destpêka otomatîkê dest pê dike diqelişe, dibe ku pirsgirêk di destpêkê de jî be, ku bendika wê tavilê venagere pozîsyona bêalî, an jî di tacek firokê ya xwar de.
• Ger qîrîna li ser sermayê tenê dema ku kilît tê pêxistin da ku destpêkirinê hêsan bike xuya bibe, ew cilbûna hilgirê berdanê destnîşan dike. Pêdivî ye ku di zûtirîn dem de kêmasiyê ji holê rakin, ji ber ku di rewşek hilweşandinê de ew ê nekare veguhestinê veke. Hûn dikarin xwe bigihînin cîhê tamîrkirinê yê herî nêzîk bi hewldana ku kêm pedalê kelikê bikar bînin.

Bihara damperê ya şikestî ya li ser dîska klûbê

• Ger qijik û qijik, berevajiyê vê, dema ku kelpîç tê pêxistin tune be, lê dema ku ew tê berdan xuya dike, pirsgirêk di gearboxê de an di dîska klûbê de ye. Dibe ku ev xişandina kaniyên damper û kursiyên wan, nebûna rûnê di gearboxê de an jî zexta wê ya kêm, xişandina hêlînên mêla têketinê an gemarên li ser duyemîn be. Heya ku pirsgirêk dema ku germ dibe xwe nîşan nede, gerîdok karûbar e. Ger deng piştî germbûnê jî berdewam bike, divê ji rêwîtiyê dûr bisekinin.
• Hûn dikarin bi rakirina kemberê ji jeneratorê diyar bikin ku deng ji jeneratorê tê. Çavkaniya qijikê bi gelemperî hêlînên mîlî yên ku rûn şuştine ne.
• Ger kompresora klîmayê ya ku bi kelikê ve girêdayî ye biqelişe, wê hingê dema ku pergala avhewa were qut kirin deng dernakeve. Digel ku klîma girtî be, makîneyê bêyî xetereya encamên cidî dikare were xebitandin. Kompresorek bê kelçe jî dikare bi klîmaya vegirtî biqelişe.
• Bêdeng û tewra qijikandina pompeya rêberiya hêzê dema sar dikare ji bo hin otomobîlan normal be, nemaze di hewa sar de. Nîşanek metirsîdar xuyangkirina teqîna klîk an qijikê ye, dema ku motor germ e, diqelişe.

Xwezaya xuyangiya wê dikare nerasterast asta xetereya cod binirxîne. Ger we berê tiştek bi vî rengî nebihîstiye, deng ji nişka ve û eşkere dest pê kir, wê hingê çêtir e ku hûn teşhîs û tamîrkirinê dereng nekin. Ger qîrîn berê dihatin bihîstin, û bi pêlekek sar re ew tenê hinekî zêde dibin, xetera têkçûna ji nişkave ya hin girêk pir kêmtir e.

Ji ber ku beş di binê kapê û di hundurê motorê de pir ji nêz ve hatine rêz kirin, sedema qijikê dema ku motora şewitandina hundurîn a sar dest pê dike her gav bi guh nayê destnîşankirin. Ji bo rastkirina çavkaniyê, pêdivî ye ku bi domdarî hemî pergalan teşhîs bikin.

Di hin rewşan de, di germahiyên pir nizm de (-20 ℃ û jêrîn) dibe ku qîrîn û klîkên rîtmîkî normal bin. Ev ji ber vê yekê ye ku di saniyeyên yekem ên piştî destpêkirinê de, parçe bi kêmbûna rûnê dixebitin. Mîna ku zexta di pergalê de berbi nirxên xebitandinê ve diçe, rûn dest pê dike ku germ bibe, û valahiyên germî vedigerin rewşa normal - ew diçin.

Pirsgirêkên kodê yên hevpar ên li ser otomobîlên populer

Hin wesayit ji yên din îhtîmal e ku xwedan tîrêjek destpêka sar bin. Di hin rewşan de, dengek ne xweş pirsgirêkan destnîşan dike, û carinan ew taybetmendiyek sêwiranê ye ku bandorê li operasyonê nake. Tablo dê ji we re bibe alîkar ku hûn diyar bikin ka çima şikestinek piştî destpêkek sar xuya dike, ew çiqas xeternak e û meriv çawa pê re mijûl dibe.

Modelên gerîdeyên populer ên ku di dema destpêkirina sar de bi şikestinê ve têne diyar kirin.

Modela gerîdeyê	Çima diqelişe	Ev çiqas normal/xetere ye?	Çi hilberîne
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 bi motora G4KD	Sedema lêdan û kozika sermayê girtina di silindiran de ye. Pirî caran sûcê wan perçeyên kolektorek hilweşiyayî ye, ku di hundurê odeyên şewitandinê de têne kişandin.	Pirsgirêk hevpar e û destnîşan dike ku motor têk diçe. Metirsiyek piçûk a tevlihevkirina motorê heye, lê li gorî nirxandinan dadbar dikin, hin ajokar bi deh hezaran kîlometreyan bi deqan diajon.	Для устранения проблемы – капитальный ремонт (гильзовка, замена поршней и т. д.) мотора и замена (или удаление) катализатора. Если проблема сильно не беспокоит и проявляется только на холодную, можно ездить, чаще контролируя уровень масла и доливая при нужности.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta û modelên din ên têkildar bi veguherîna desta	Crack li ser sermayê bi leza bilind (germkirin) xuya dike. Ew ji hêla gearboxê ve tê, dema ku kulp tê depresyonê winda dibe. Deng ji ber kêmasiyên sêwiranê yên di gearboxê de (dibe ku behîngên şaxê têketinê) û asta neftê ya nizm xuya dike.	Kêmasî pêş nakeve, ji ber vê yekê jî xeternak e.	Zêdekirina rûn li gearboxê dikare bibe alîkar ku deng ji holê rabike an qut bike.
Volkswagen Polo sedan	Li ser sedan VW Polo, hilgirên valên hîdrolîk li ser sar dixin	Piçekî zêde cilê camshaftê	Rûnê biguherînin. Ger hilkêşên hîdrolîk ji bo demek dirêj (ji 1-2 hûrdeman piştî destpêkê) lêxin, an deng germ xuya bike, HA-yê biguherînin.
	Pistons ji ber cilên xwezayî dixin	Kişandina motora şewata navxweyî bileztir dibe, lê ne gengaz e ku meriv bi teqez bibêje ka çiqas. Gelek vekolîn xebata normal a motora şewitandina navxweyî jî piştî 50-100 hezar km piştî xuyangkirina lêdana sermayê destnîşan dikin.	Использовать качественное масло. Следить за уровнем, вовремя доливать при нужности. Можно установить модернизированные поршни (с удлиненной юбкой), но спустя 10–30 тыс. км стук может вернуться.
Subaru daristan	Lêdan ji hêla parastina lûleyên eksozê yên kolektorê ve tê derxistin.	Deng her ku germ dibe winda dibe û her gav xuya nake, ew bi encamên xeternak tehdît nake.	Ger ew bi domdarî diqewime, parastinê hinekî biqewirînin, heke carinan çêbibe, hûn dikarin wê paşguh bikin.
Lada Granta	Li ser motorên 8-valve, ji ber valahiyên germî yên mezin, cambaz li şûşeyan dixe.	Ji ber ku valahî li ser motorek sar zêde dibin, lêdana cambazê norm e. Ger deng di dema germbûnê de jî ji holê ranebe, valahî dişkê.	Paqijiyan bipîvin û valves eyar bikin
	Piston li ser yên ku bi motorên bi pistonek sivik Lada Granta ve girêdayî ne dişewitin.	Ger deng tenê di qeşayê de xuya bibe û ji 2 hûrdeman bêtir dom neke, ev tê pejirandin.	Ji bo pêşîlêgirtinê, hûn hewce ne ku rûnê qalîteya bilind bikar bînin, navberên veguheztinê bişopînin, da ku guheztina piston, zengil û silindir hêdî bikin.
Hyundai Solaris	Li ser Hyundai Solaris, şikestina jeneratorê di sermayê de ji ber xişandina li ser pêlika tansiyonê ya kembera ajotinê ya pêvekê xuya dike.	Roller dibe ku têk biçe, ji ber vê yekê kember dê zû biqede û biqelişe.	Tensîra kembera pêvekirinê biguherînin.
Ford Focus	Li ser Ford Focusek bi motorek 1,6, hilgirên hîdrolîk li yekî sar dixin.	Piştî domandinê, di hewa sar de, lêdanek ji bo motorek şewata navxweyî ya ku ji 100 hezar km zêdetir dûr e tê pejirandin.	Если проблема появляется и на горячую – диагностировать гидрокомпенсаторы или клапанные зазоры Менять неисправные компенсаторы или подбирать стаканчики толкателей в размер. Если стучит только первые минуты на морозе – можно не беспокоиться, стук не опасен, но желательно использовать качественное масло.
	Li ser motorên bêyî hilkêşên hîdrolîk, camshaft dikare li hilgirên valfê, pêlên pistonê, cambazê xwe di nav nivînan de bixe. Sedem hilberîna xwezayî ye.
Toyota Corolla	Li ser Toyota Corolla (û modelên din ên pargîdaniyê), di destpêka destpêkirinê de dengek qîrîn xuya dike ji ber ku VVT-I (veguheztina qonaxê) di çend saniyeyên pêşîn de bi kêmbûna rûnê dimeşe.	Ger qîrîn tenê di sermayên di binê -10 de xuya bibe, wê hingê pirsgirêk tune ye, deng tê pejirandin. Ger ew di hewa germtir de xuya bibe, hûn hewce ne ku motorê teşhîs bikin.	Teşhîs û çareserkirina kêşeya regulatora qonaxê bikin, ger hewce be, wê biguhezînin.
Toyota bi 3S-FE, 4S-FE ICE	Kembera demjimêrê ya winda	Li ser 3S-FE û 4S-FE, dema ku kembera demjimêrê dişkê, valve naqede, ji ber vê yekê di vê rewşê de otomobîl dê bi hêsanî ajotinê rawestîne.	Rewşa geroka demjimêrê kontrol bikin, kemberê bi torque rast biteqînin.
Peugeot 308	Li ser Peugeot 308, ji ber kembera pêvekirinê û gêrika wê ya tansiyonê, şikestin an lêdanek sermayê xuya dike.	bi gelemperî, tiştek xeternak. Ger lêdana gêrika tansiyonê an yek ji pilingan hebe, lêdana kemberê zûtir dibe.	Tengasiya kembera pêvekirinê kontrol bikin, pîvazan ji bo hilweşandinê kontrol bikin.

Bersivên ku bi gelemperî pirsan têne pirsîn

• Çima motora şewata navxweyî di destpêka yekem de dema sar diqelişe, dema ku her tişt dîsa baş e?

  Pevçûn di destpêka yekem a sar de ji ber vê yekê ye ku rûn di kavilê de diherike û girêkên li beşa jorîn a motora şewitandina hundurîn di destpêkê de kêmbûna rûnê rûnê. Hema ku pompeya neftê neftê pomp dike, girêk diçin xebata normal û dema ku ji nû ve dest pê bikin dê deng dernekeve.

• Ger zincîra demdirêj neyê dirêj kirin di bin kapêta motora şewata navxweyî de çi diqelişe?

  Ger mekanîzmaya ajotina demjimêrê bi rêkûpêk be, tiştên jêrîn dikarin di bin kapê de bişkînin:

  • starter;
  • kompensatorên hîdrolîk;
  • valves unadjusted;
  • regulator qonaxa;
  • pêvedan: jenerator, pompeya rêberiya hêzê, kompresorê klîma, hwd.

• Çima dema ku ji autorun dest pê dike motora şewata navxweyî dema sar diqelişe?

  Dema ku ji destpêka otomatê dest pê dike, kulp tevde dimîne, ji ber vê yekê destpêk neçar e ku şaneyên gearboxê bizivirîne, ku ev bar zêde dike. Pir caran, pirsgirêk bi gemarî û / an kişandina bendix, taca destpêkê ya li ser flywheel ve girêdayî ye.

• Piştî guhertina rûnê motorê dihejîne?

  Ger motorê piştî guheztina rûnê dema sar dest pê kir diqelişe, bi îhtimaleke mezin ew bi xeletî hate hilbijartin an asta wê pir kêm bû. Ger navbera veguheztinê ji bo demek dirêj derbas bibe, hilweşandina gemaran û girtina kanalên neftê yên guhezkera qonaxê û berdêlên hîdrolîk gengaz e.