Tunekirina salona VAZ 2112-ê bixwe bikin

Salona VAZ 2112 bi zor dikare wekî şaheserek hunera sêwiranê were binav kirin. Ji ber vê yekê, şaş nemînin ku xwediyên vê gerîdeyê zû an dereng dixwazin ku tiştek çêtir bikin. Kesek kursiyan diguherîne, kesek ampûlên di dashboardê de diguhezîne. Lê hinek wêdetir diçin û her tiştî di carekê de diguherînin. Ka em bibînin ka ew çawa dikin.

Ronahiya dashboardê çêtir kir

Tabloyên VAZ 2112 her gav yek pirsgirêk heye: ronahiya kêm. Ev bi taybetî di şevê de xuya bû. Ji ber vê yekê yekem tiştê ku dilxwazên guheztinê dikin ev e ku ampûlên di dashboardê de biguhezînin. Di destpêkê de, lampayên ronahiyê yên hêsan û zehf qels hene. Ew bi LED-yên spî têne guheztin, ku du avantajên wan di yek carî de hene - hin jê domdar û aborî ne. Ya ku hûn hewce ne ku hûn bixebitin ev e:

• 8 LEDên spî;
• screwdriver daîreya navîn.

Seqema operasyonan

Ji bo rakirina ampûlên ronahiyê ji koma amûrê VAZ 2112, pêdivî ye ku ew were rakirin û derxistin.

1. Rêber ber bi rawestgehê ve diçe.
2. Li jor dashboardê xêzek heye ku tê de cotek pêlên xwe-teqandinê tê xêzkirin. Ew bi qeçikê têne derxistin.
   

   Cihê pêlên ku panelê digirin bi tîran tê xuyang kirin.
3. Visor ji panelê tê derxistin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku wê hinekî ber bi xwe ve bikşînin, û dûv re jî ber bi pêş û jor ve bikişînin.
4. Di bin xêzikê de 2 pêlên din jî hene ku bi heman xêzkerê ve têne qut kirin.
5. Bloka bi cîhazan re ji niçikê tê rakirin. Têlên li ser pişta yekîneyê têne qut kirin. Li wir ampûlên ronahiyê hene. Ew veqetandî ne, LED-yên ku berê hatine amadekirin li cîhê wan têne saz kirin.
   

   Ampên ronahiyê yên ji panela çapkirî bi destan têne qut kirin, cîhê wan bi tîran têne xuyang kirin
6. Têlên bi blokê ve girêdayî ne, ew di nav nîskekê de tête saz kirin û bi xêzek xemilandî ve li hev tê xêzkirin.

Vîdyo: rakirina panela amûrê ya li ser VAZ 2112

Meriv çawa panela amûrê li ser VAZ 2110, 2111, 2112 û li şûna ampûlan jê dike

Panelên nûjenkirinê

Xuyabûna dashboardê ya li ser yekem "dwanzdeh" ji îdealê pir dûr bû. Di sala 2006 de, endezyarên AvtoVAZ hewl da ku vê rewşê çareser bikin, û dest bi sazkirina panelên "Ewropî" li ser van otomobîlan kirin. Û îro, xwediyên erebeyên kevin otomobîlên xwe nûve dikin û ewropan li ser wan saz dikin.

Europanelên li ser VAZ 2112 tenê di sala 2006-an de dest bi sazkirinê kirin

Rêza kar

Ji bo rakirina panelê, hûn tenê hewceyê çend amûran in: kêrek û pişkek Phillips.

1. Komê amûrê bi xêzika xemilandî ya ku li jor hatî destnîşan kirin tê rakirin.
2. Koka seyareyê vedibe. Di hundurê de 3 pêlên xweser hene, ew bi pêça Phillips ve têne derxistin.
   

   Ji bo rakirina panela VAZ 2112, tenê kêrek û pêçek pêdivî ye
3. Li nêzî yekîneya kontrolê ya navendî 4 fîşek hene. Bi kêrê tên girêdan û jê tên derxistin. Çûçikên di bin wan de têne veqetandin.
4. Qutiya ewlehiyê vedibe. Di hundurê de 2 pêç hene. Ew jî derdikevin.
5. Zêdekirina kevn a li ser dashboardê ji pêçan tê xilas kirin. Dimîne ku ew bi kişandina wê ber bi xwe û jor ve jêbirin.
6. Pelê jêkirî bi europanelek nû ve tê guheztin, pêlên rastkirinê vedigerin cîhên xwe (hemî kulên lêdanê yên ji bo pêlên kevn û nû li hev dikin, ji ber vê yekê dê pirsgirêk tunebin).

nixumandina banê

Materyalên ku di VAZ 2112 de xêzkirina tavan jê hatî çêkirin pir zû pîs dibe. Bi demê re, deqek tarî li ser tavan, rasterast li jor kursiya ajokar xuya dibe. Deqên bi vî rengî li ser serê rêwiyan jî xuya dibin (lê, wekî qaîdeyek, paşê). Kişandina pêlava tavan bi serê xwe ne karekî hêsan e. Û dîtina pisporek di barkêşiyê de ne hêsan e, hem jî karûbarên wî ne erzan in. Ji ber vê yekê xwediyên VAZ 2112 wê hêsantir dikin, û bi hêsanî tavilên di gerîdeyên xwe de bi karanîna boyaxa gerdûnî ya di kaxezên spreyê de boyax dikin (6 ji wan hewce ne ku tavilê "dvenashki" boyax bikin).

Rêza kar

Rengkirina tavan rast di kabînê de ne vebijarkek e. Pêşî pêdivî ye ku berg were rakirin.

1. Di VAZ 2112-ê de pêlava tavan li ser 10 pêlên xweser û 13 pêlên plastîk ên ku li dora dorpêçê ne, radiweste. Screwdriver Phillips ji bo rakirina pêçan tê bikar anîn. Latches bi destan vedibin.
   

   Materyalên nixumandî yên li ser VAZ 2112 pir zû qirêj dibe
2. Kulîlka jêkirî bi yek ji deriyên paşîn ve ji cîhê rêwiyan tê derxistin (ji bo vê yekê, pêdivî ye ku paldan hinekî were rijandin).
3. Boyaxa hilbijartî ji qalikek spreyê li ser tavan tê rijandin (pêş-abek ne hewce ye - boyaxa gerdûnî baş di nav materyalê de tê vegirtin).
4. Piştî boyaxkirinê, pêdivî ye ku tavan were zuwa kirin. Ji bo ku bêhn bi tevahî ji holê rabe 6-8 roj lazim e. Ziwabûn tenê li hewaya vekirî tê kirin.
   

   Kulîlk 6-7 rojan li hewaya vekirî hişk bikin
5. Kulîlka hişkkirî dîsa di hundurê kabînê de tê saz kirin.

Tecrîdkirina deng

Salon VAZ 2112 her gav ji hêla dengek bilind ve hatî cûda kirin. Ya ku ji bo zêdekirina insulasyona deng tê bikar anîn ev e:

• vibroplast. Ji navê materyalê diyar e ku armanca wê ya sereke şilkirina vibrasyonê ye. Ew mîna lastîkî stûr xuya dike. Ji bo îzolekirina rûberên metal tê bikaranîn;
• isolon. Materyalek din a ku her gav bi vibroplast re tê bikar anîn (stûrahiya pelên izolonê divê herî kêm 7 mm be, û çêtir e ku meriv wê li firotgehên hardware bikirin, û ne di otomobîlan de);
• gomûka kef 2 cm stûr;
• banka avahîsaziyê mastîk;
• şûşeya ruhê spî.

Wek çalakiyên

Pêşîn, hundurê VAZ 2112 bi tevahî tê hilweşandin. Hema hema her tişt tê rakirin: kursî, dashboard, rêwer. Dûv re hemî rû ji ax û tozê têne paqij kirin.

Berî ku însulasyona deng ji kabînê saz bikin, hûn ê neçar bin ku hema hema her tiştî jê bikin

1. Glue li ser bingeha mastîka avahiyê tê amadekirin. Ruhê spî bi lêdana domdar li mastîkê tê zêdekirin. Pêdivî ye ku pêkhatî zirav be û di hevgirtinê de mîna hingiv be.
2. Hemî rûyên metal ên hundurîn bi vibroplast ve têne pêçandin (ya herî rehet e ku meriv mastîkê li ser vê materyalê bi firçeyek boyaxek piçûk were sepandin). Pêşîn, cîhê di binê panelê amûrê de bi materyalê tê pêçandin, dûv re derî têne pêçandin, û tenê piştî wê zemînê tê pêçandin.
3. Qonaxa duyemîn danîna îzolonê ye, ku bi heman çîçek-based mastîkê ve girêdayî ye.
4. Piştî îsolonê qatek lastika kef tê. Ji bo wê, çîçek gerdûnî an "neynûkên zirav" têne bikar anîn (vebijarka paşîn bijartir e ji ber ku erzantir e). Lastîka kef li cîhê li binê dashboard û deriyan dixe. Ev materyal li erdê nagire, ji ber ku rêwî wê zû bi lingên xwe biperçiqînin. Ew ê zirav bibe, û dê di derbasbûna deng de asteng neke.

Guhestina wheel Steering

Ya ku ji bo guheztina gerîdeya li ser VAZ 2112 hewce ye ev e:

• screwdriver mezin;
• serê soketê 22;
• dîreksiyona nû.

Rêza kar

Pêngava yekem ev e ku meriv ji sêwirana xemilandî ya li ser dîreksiyonê xilas bibe. Rêya herî hêsan ku meriv wê jê bike bi kêrek zirav e.

1. Kulîlka ji bo zivirandina hornê li ser sê pêlên xwe-teqandinê tê danîn. Pêdivî ye ku ew bi kulmek mezin werin vekêşandin.
2. Di binê panelê de gwîzek 22 heye. Pir rehet e ku meriv wê bi serê soketê li ser stûnek dirêj veke.
   

   Hêsan e ku meriv gwîzê bi 22-ê bi serê soketê li ser kelek dirêj veqetîne
3. Niha dîrekt dikare were rakirin û bi yekî nû were guheztin.
   

   Piştî vekirina gûzê navendî, rêwer dikare bi serbestî were rakirin

Li şûna braidê li ser dîreksiyonê

Kevirê standard li ser VAZ 2112 ji çermê hatî çêkirin, rûyê wê ji gelek kesan re pir xweş xuya dike. Rêber tenê ji destên we diqelişe, ku dema ajotinê pir xeternak e. Ji ber vê yekê, hema hema hemî xwedan "twins" ji bo tiştek maqûltir brayên standard diguhezînin. Firotgehên parçeyan naha hilbijarkek mezin a braidan hene. Ji bo gerîdeya VAZ 2112, pêçek bi mezinahiya "M" hewce ye. Ew li ser dîreksiyonê tê danîn û li kêlekan bi têlek naylonê ya asayî tê dirûtin.

Derziyên girêk û têlên naylon ji bo dirûtina xêzikê têne bikar anîn

Der barê şûna kursiyan

Ne gengaz e ku meriv ji kursiyên li ser VAZ 2112 rehet bi nav bike. Ev bi taybetî di rêwîtiyên dirêj de rast e. Ji ber vê yekê, di firsenda yekem de, ajokaran kursiyên ji otomobîlên din danîn ser "dvenashka". Wekî qaîdeyek, Skoda Octavia wekî "bexşkarek kursî" tevdigere.

Skoda Octavia - ji bo VAZ 2112 "bexşkarê kursiyê" ya herî populer

Ne gengaz e ku meriv kursiyên vê gerîdeyê li ser VAZ 2112 di garajê de bihêle, ji ber ku pêvekek cidî ya girêk û welding hewce ye. Tenê vebijarkek heye: karûbarên pisporan bi alavên guncan bikar bînin.

Galeriya wêneyan: salonên tûjkirî VAZ 2112

Ahenga hundurîn di rengên berevajî yên sor û reş de têne çêkirin

Kevirê sor ê dîreksiyonê û kursiyên sor ji otomobîlek din diyar in.

Rêwerê li ser vê "dvenashka" bi mezinahî piçûk e, û hundur bi çermê hatî xemilandin.

Kulîlka kursiya spî balkêş xuya dike, lê feydeyên pratîkî yên çareseriyek wusa pir bi guman in.

Tabloya VAZ 2112 bi çermê qehweyî hatî xemilandin, rêwerê werzîş e

Têkiliyek pir serketî ya du reng û rêwerzek ne-standard

Vê xwediyê otomobîla VAZ 2112 biryar da ku li hundurê xilas neke, û kursî bi çerm qut kir.

Ronahiya erdê di VAZ 2112 de bûyerek pir kêm e

Xwediyê vê "dvenaşkiyê" eşkere ye ku li hember rengê şîn ne xemsar e

Ev gerîdeya bi çermê pêçandî ya ne-standard re di kombînasyona ewropanek nû de ye

Xwediyê otomobîlê pir jêhatî ye ku hundurê VAZ 2121 hinekî rehettir bike û asta dengê di wê de kêm bike. Lê her safîkirin di nermbûnê de baş e. Wekî din, dibe ku gerîdeyek bibe kenê.