Amûra Parzûna rûnê

Her motora şewitandina hundurîn gelek hêmanên metal hene ku bi domdarî û pir çalak bi hevûdu re têkildar in. Her kes bi tevahî baş fam dike ku mekanîzmayek bêrûnkirî dê bi bandor nexebite û dê dirêj neke. Parçeyên rijandinê diherikin, û çîpên piçûk ên ku di encamê de valahiya di navbera parçeyan de diqelişînin û xebata mekanîkê bêtir tevlihev dikin. Hemî bi berdana rêjeyek mezin a germê re, ku dikare bibe sedema zêde germbûna motora şewitandina hundurîn û di dawiyê de zirarê bide wê.

Lubrication ji bo kêmkirina bandorên neyînî yên kêşanê dibe alîkar. Rûnê ku di pergala lubrîkasyonê de diherike, perçeyên metal ên ku ji ber kêşanê, û her weha bermayiyên piçûk, ji motora şewitandina hundurîn hatine çêkirin, radike. Digel vê yekê, gera lubricantê ji pergala sarbûnê re dibe alîkar ku bi germkirina motora şewata navxweyî re rû bi rû bimîne, bi qismî germê jê rake. Di heman demê de hêjayî bîranînê ye ku fîlima rûnê li ser metal wê ji korozyonê diparêze.

Pirsgirêk tenê ev e ku şûşeyên metal û gemarên mekanîkî yên din ji pergala girtî winda nabin û dikarin vegerin motora şewitandina navxweyî. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, parzûnek paqijkirina taybetî di nav çerxa gerîdeyê de tê de heye. Gelek celeb parzûnên rûnê hene, lê bi gelemperî amûrên bi rêbazek fîlterkirina mekanîkî têne bikar anîn.

Sêwirana parzûnê dikare ne-veqetandî an jî hilweşandî be. Lêbelê, strukturên hundurîn cûdahiyên girîng tune.

Dema ku rûnê nû li pergala lubrîkasyonê tê zêdekirin hêmana ne-vekêşîn, hilanîn bi hêsanî tê guheztin.

Sêwirana hilweşandî dihêle hûn tenê yek elementek parzûnê biguhezînin.

Di pir rewşan de, parzûna neftê tije-herik e, ango, tevahiya qebareya rûnê ku ji hêla pompê ve hatî kişandin di nav wê re derbas dibe.

Di demên berê de, fîlterên kêm-herik bi berfirehî dihatin bikar anîn, ku di nav wan de beşek ji lubricantê derbas dibe - bi gelemperî nêzîkî 10%. Amûrek wusa dikare di pergalê de yekane be an jî bi parzûnek hişk re paralel tevbigere. Naha ew kêm in; pêvekên paqijker û belavker di piraniya marqeyên nûjen ên rûnê motora şewata navxweyî de dihêle ku meriv tenê bi vebijarka tev-herikînê re derbas bibe.

Asta paqijkirina rûnê ji hêla pîvanek weha wekî paqijiya filtrasyonê ve tête diyar kirin. Di pratîkê de, ew bi gelemperî tê wateya hûrbûna fîlterasyonê ya binavkirî, ango mezinahiya pariyên ku parzûn ji sedî 95 fîlter dike. Zelalbûna fîltrekirinê ya bêkêmasî tê wateya 100% ragirtina perçeyên bi pîvanek diyarkirî. Piraniya parzûnên rûnê yên nûjen xwedan hûrgelek filtrasyonê ya binavkirî 25 ... 35 mîkrone. Ev, wekî qaîdeyek, pir têr e, ji ber ku perçeyên piçûktir bandorek neyînî ya ciddî li motora şewitandina navxweyî nakin.

Xaniyê parzûnê camên metalî yên silindrîk e ku bi qapaxa jêrîn e, ku bi sêwiranek ku nayê veqetandin tê wellandin an gêr kirin. Di qapaxê de li ser radiusê komek kunên ketina hundurê heye, û di navendê de qulikek derketinê ya bi xêzek lêdanê heye. Robber O-ring rê li ber rijandina lubricantê digire.

Ji ber ku di dema xebatê de zext bi gelemperî dikare bigihîje zêdetirî 10 atmosferan, daxwazên ciddî li ser hêza xanî têne danîn; ew bi gelemperî ji pola tê çêkirin.

Di hundurê xanî de hêmanek fîlterê ya ku ji materyalê poroz hatî çêkirin heye, ku dikare bibe kaxez an karton ji derecên taybetî yên bi derbên taybetî, hest û sentetîkên cihêreng. Elementa parzûnê ya pêçandî bi hişkî tê pak kirin û li dora qefesek parastinê ya pêçandî tê danîn. Vê sêwiranê dihêle hûn di cildek piçûk a camê de deverek fîlterasyonê ya girîng biafirînin. Û kilama parastinê ya metal hêzek zêde dide û nahêle parzûn ji ber guherînên zextê hilweşe.

Parzûnek girîng a parzûnê valahiya derbiderî (serbiçûk) ya bi biharê ye. Dema ku tansiyonê ji tixûbek diyar derbas dibe, valahiya derdor vedibe, rê dide rûnê nerafînekirî têkeve pergalê. Ev rewş dikare çêbibe dema ku parzûn bi giranî ax be an jî rûnê vîskozîteyê zêde kiriye, mînakî, dema ku motora şewata navxweyî di hewaya cemidî de dest pê dike. Ji bo motorên şewata navxweyî rûnê nerafînkirî ji birçîbûna neftê ya demkurt jî pir kêmtir xirab e.

Valveya dijî-drînajê (neveger) pêşî li derketina rûn ji parzûnê digire piştî sekinandina motora şewitandina hundurîn. Bi vî rengî, lubricant her gav di pergalê de dimîne, ku dema ku ji nû ve tê destpêkirin hema hema yekser ji motora şewata navxweyî re tê peyda kirin. Valveya kontrolê bi rastî zengilek gomî ye ku dema ku nayê bikar anîn lîmanên têketinê hişk digire û dema ku pompeya neftê dest pê dike di bin zextê de vedibe.

Sêwiran di heman demê de valvek antî-drain heye ku di dema guheztina wê de pêşî li rijandina rûn ji xaniyê parzûnê digire.

Cûreyên din ên vê cîhazê hene, ku di rêbazê paqijkirinê de cûda dibin.

Parzûna magnetîkî - bi gelemperî di panêla rûnê de tê siwar kirin û bi karanîna magnetek an elektromagnetek daîmî şûşeyên pola berhev dike. Dem bi dem hûn hewce ne ku fîşa magnetîkî vekin û wê paqij bikin.

Parzûna çolê - li vir ax bi tenê di bin bandora gravîtasyonê de li binê çolê rûdine, ji ber vê yekê ji parzûnek wusa re Parzûna gravîtîkî jî tê gotin. Li vir, lênihêrîn bi vekirina fîşa û rijandina hindek rûnê qirêj tê. Di gerîdeyan de, fîlterên weha bi pratîkî nema têne bikar anîn, ji ber ku di celebên nûjen ên rûnê motora şewitandina hundurîn de hema hema ti sediment çê nabe.

Paqijkera navendî (santrîfuj) - amûrek wusa bi gelemperî di motorên şewitandina hundurîn ên kamyon û yekîneyên ototraktorê de tê bikar anîn, her çend carinan carinan di otomobîlên rêwiyan de jî were dîtin. Di wê de, perçeyên giran ên nepaqijiyê, di bin bandora hêza navendî ya ku di dema zivirîna rotorê de çêdibe, ber bi dîwarên santrîfujê ve difirin û li ser wan di şiklê tîrêjek rezîl de dimînin. Petrol di bin zextê de bi kanalek di eksena xwe de ji rotorê re tê peyda kirin û bi leza zêde ji nav çîpkan derdikeve, dikeve nav çopa rûnê. Firokên lubrîcantê li ser rotorê bandorek rijandinê heye, ji ber vê yekê ew dizivire.

Frekansa pêşniyarkirî ya guheztina parzûna neftê li gorî modela gerîdeyê cûda dibe, lê, wekî qaîdeyek, ew ji bo motorên şewata navxweyî ya benzînê 10 ... 20 hezar kîlometre ye, ji bo motorên mazotê - 1,5 ... 2 caran pirtir. Ew hêsantir û pratîktir e ku meriv vê yekê bi veguhezek plansazkirî re hevdem bike.

Ger wesayit di şert û mercên dijwar de - germahî, toz, erda çiyayî, qelebalixiya trafîkê ya pir caran - tê xebitandin - wê hingê divê navber ji bo guheztina parzûna rûnê û rûnê kurttir be.

dibe ku di hejmûnê de (berbiçûk), asta paqijkirinê (tenikbûna fîlterkirinê), zexta vekirina valahiya dorpêçê, û her weha pîvanên laş û tîrêja hundurîn cûda be. Van pîvanan bi zexta di pergala rûnê, celeb, hêz û taybetmendiyên sêwirana cihêreng ên motora şewitandina navxweyî ve girêdayî ne. Di heman demê de fîlterên bê valveya derbazkirinê jî hene; ew di rewşên ku valveyek wusa di motorê bixwe de heye têne bikar anîn.

Dema ku li şûna hêmanek xerckirî veguheztinek hilbijêrin divê ev hemî bêne hesibandin. Bikaranîna parzûnek neguncan dikare bibe sedema encamên cidî ji bo motora şewata navxweyî. Sazkirina wan fîlterên ku ji hêla hilberînerê gerîdeyê ve têne pêşniyar kirin, herî watedar e.

Veguheztina parzûna rûnê, wekî qaîdeyek, ne dijwar e - ew bi tenê li ser pêlavek birêkûpêk tê qewirandin, ku divê berî sazkirinê were paqij kirin. Lê ji bo ku hûn hêzek têr biafirînin hûn ê hewcedarek taybetî bin.

Ger di pergala lubrîkasyonê de qeflek hewayê çêbibe, dê zexta tê de têrê neke, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku ji hewayê xilas bibin. Ev ne dijwar e - piştî ku parzûnê piçekî sist bike, bi destpêkerê re kelmêş bişkînin heya ku rûn dest pê bike der, dûv re parzûnê dîsa hişk bike.